CN205283088U - 一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，包括电压继电器、接地电阻和电路保护模块，接地电阻连接在待保护设备与地极之间；电压继电器用于根据接地电阻的压降控制电路保护模块；电路保护模块用于调整待保护设备的供电电路；其中当接地电阻的压降小于电压继电器的整定值时，电路保护模块不对待保护设备的供电电路进行调整；当接地电阻的压降大于等于电压继电器的整定值时，电路保护模块调整待保护设备的供电电路，使该供电电路与待保护设备之间断开。本实用新型针对磁悬浮交通的特点，在常规轨道交通直流接地保护的基础上，优化了磁悬浮交通的直流设备接地保护装置，可以切实有效的保证列车到站后的乘客的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通运输领域，更具体地，涉及一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，该直流设备接地保护装置尤其适用于磁悬浮轨道交通系统，例如国内轨道交通中低速磁悬浮线路等。
背景技术
轨道交通线路中，直流牵引供电系统如果在直流设备内发生正极对壳体的泄漏，这种泄漏故障一般最初的短路电流都不大，但如不及时清除，事故会逐渐发展扩大，短路电流可能由最初的几十安培上升到几万安培。
我国城市轨道交通直流牵引系统一般采用正极接触网/接触轨供电，负极走行轨回流的方式，其接地保护通常仅采用框架泄漏保护装置；并设置钢轨电位限制装置保护乘客人身安全。常规轨道交通系统框架泄漏保护装置设置有电流元件、电压元件。当任意一个直流设备的正极对外壳短路时，接地电流通过电流元件流入接地网，通过钢轨与地之间的绝缘泄漏电阻回到负极；当接地电流达到整定值时，电流元件动作，直流断路器跳闸；当任意一个直流设备的正极对外壳短路时，地电位升高，电压元件在钢轨和地之间检测到一个电压，当这个电压达到整定值时，电压元件动作，直流断路器跳闸。
但另一方面，城市轨道交通磁悬浮工程供电系统采用10kV分散供电方式，牵引供电制式采用在走行梁两侧绝缘敷设的DC1500V正极轨授电、负极轨回流方式，与常规轨道交通(如地铁等)并不一致，已有的直流设备接地保护系统无法在磁悬浮轨道交通中发挥作用。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其中通过对其关键组件的结构及其设置方式、故障判定方式、接地电阻的设置等进行改进，与现有技术相比能够有效解决磁悬浮轨道交通系统中直流设备接地保护的问题，并且本实用新型中的直流接地保护装置能够对直流正极对地、直流正极对外壳等一系列故障进行监测，具有良好的实际保护效果。
为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，该直流接地保护装置包括电压继电器、接地电阻和电路保护模块，所述接地电阻连接在待保护设备与地极之间，所述待保护设备及对象为磁悬浮轨道交通中的设备、车辆、乘客；所述电压继电器用于根据所述接地电阻的压降控制所述电路保护模块；所述电路保护模块用于调整所述待保护设备的供电电路；
其中当所述接地电阻的压降小于所述电压继电器的整定值时，所述电路保护模块不对所述待保护设备的供电电路进行调整；
当所述接地电阻的压降大于等于所述电压继电器的整定值时，所述电路保护模块调整所述待保护设备的供电电路，使该供电电路与所述待保护设备之间断开。
作为本实用新型的进一步优选，所述接地电阻为阻值为1欧姆～10欧姆的可调电阻。
作为本实用新型的进一步优选，所述接地电阻连接在磁悬浮轨道交通的直流负母线与地极之间。
作为本实用新型的进一步优选，该直流接地保护装置还包括报警器，该报警器与所述接地电阻相连，当所述接地电阻的压降超过预先设定的值时，该报警器报警。
作为本实用新型的进一步优选，该直流接地保护装置还包括显示器，当所述接地电阻的压降大于等于所述电压继电器的整定值时，此时判定所述待保护设备的供电电路发生故障，所述显示器显示所述故障的发生时刻、以及所述接地电阻的压降。
作为本实用新型的进一步优选，所述接地电阻连接在所述待保护设备的外壳与地极之间。
作为本实用新型的进一步优选，所述接地电阻连接在磁悬浮轨道交通的接触轨负极母线与地极之间。
通过本实用新型所构思的以上技术方案，与现有技术相比，针对磁悬浮轨道交通系统中磁悬浮车辆不采用走行轨回流、而采用第四轨进行回流的特点，具有以下优点：
(1)磁悬浮交通采用三轨受流，四轨回流，磁悬浮车辆与地绝缘，如果磁悬浮车辆在运行中发生了车辆绝缘故障，车辆与地之间的电压对乘客来说相对来说是相对危险的，本实用新型中的直流设备接地保护装置可以切实有效的保证列车到站后的乘客的安全。
(2)当直流正极发生对地故障时，可以切断故障：当正极对地发生故障时，短路电流通过大地、直流设备接地保护装置流回负母线，短路电流在直流设备接地保护装置的接地电阻上形成电压降，如果电压降达到整定值，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
(3)可以监测接触轨的绝缘强度：当正极接触轨的莫处(不会出现大面积的绝缘下降)对地绝缘下降时，那么直流电流会通过该处的正极接触轨流入大地，并进过直流设备接地保护装置流回负母线。但是这个是正常的直流电流值，初期很小，随着绝缘破损程度的加大而逐渐增加，当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当负极接触轨的莫处(不会出现大面积的绝缘下降)对地绝缘下降时，那么直流电流会通过该处的负极接触轨流入大地，并进过直流设备接地保护装置流回负母线。但是这个是正常的直流电流值，初期很小，随着绝缘破损程度的加大而逐渐增加，当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
(4)可以保护直流设备对外壳的泄漏故障。
城市轨道交通工程通过走行轨回流，所以存在杂散电流问题。中低速磁悬浮的供电轨和回流轨均不需接地，所以可不考虑杂散电流的危害。因此可以在直流负母线与大地之间设置这种单向导通的直流设备接地保护装置。
当直流开关柜正极碰壳时，短路电流从正极经框架泄漏保护装置电流元件、大地、直流设备接地保护装置流回负母线，框架泄漏保护装置电流元件与直流设备接地保护装置是串联关系，并互为备用。
当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发出跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当通过框架泄漏保护装置电流元件的电流值达到整定值时，则框架泄漏保护装置的电流元件发出跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
为了缩小查找故障的范围，只要使直流设备接地保护装置启动跳闸的时间大于框架泄漏保护装置电流元件启动跳闸的时间，就能区分是直流开关柜正极碰壳故障还是正极接触轨接地故障，故直流设备接地保护装置与框架泄漏保护装置电流元件没有冲突。在中低速磁浮工程中，将直流设备接地保护装置启动跳闸的时间延时0.3s即可。
综上，本实用新型中的直流设备接地保护系统，可靠性强，可用于国内磁悬浮工程供电系统中，提高直流设备的使用寿命及人员安全。
附图说明
图1是本实用新型直流接地保护装置的工作原理示意图；
图2是本实用新型中的直流接地保护装置用于磁悬浮轨道交通直流设备接地保护的工作原理示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
本实用新型中的直流接地保护装置设置在直流负母线上。该直流接地保护装置包括串接接地电阻R(1欧姆～10欧姆可调，尤其可以是5欧姆～10欧姆可调)、电压继电器和电路保护模块。
如图1所示，该接地电阻R连接在直流负母线与地极之间，电压继电器用于根据接地电阻R的压降控制电路保护模块，电路保护模块用于调整直流负母线的供电电路。
在正常运行条件下，漏电流在接地电阻R上产生的压降远小于直流接地保护装置电压继电器的整定值，接地电阻R相当于将负极电位拉到接近地电位。只有供电线路或磁悬浮车辆绝缘受到损伤，而且形成的漏电流在接地电阻R上的压降达到漏电预警值时，可由微机系统发出报警信号，供操作人员注意；当接地电阻R上的压降达到电压继电器的整定值时，接地保护装置动作并发出故障报警，联跳变电所相关直流馈线(通过电路保护模块等)，同时在显示器上将显示故障电流、故障电压、时间等参数，并将上述参数送至变电所综合自动化系统。
本实用新型中的直流接地保护装置同时取消了常规轨道交通直流设备框架泄漏保护装置的电压保护元件，保留了电流保护元件，在保留了电流元件后，直流接地保护装置与电流元件之间的关系如下：
1)其中直流接地保护装置可以保护直流设备的正极对地的短路故障，包括正极对外壳的故障，此时直流接地保护装置与框架电流元件是互为备用的关系。
2)直流接地保护可以保护线路上接触轨正极对地故障，以及监测线路接触轨(正、负极)绝缘状况。
当正极对地发生故障时，短路电流通过大地、直流设备接地保护装置流回负母线，短路电流在直流设备接地保护装置的接地电阻上形成电压降，如果电压降达到整定值，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当正极接触轨的莫处(不会出现大面积的绝缘下降)对地绝缘下降时，那么直流电流会通过该处的正极接触轨流入大地，并进过直流设备接地保护装置流回负母线。但是这个是正常的直流电流值，初期很小，随着绝缘破损程度的加大而逐渐增加，当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当负极接触轨的莫处(不会出现大面积的绝缘下降)对地绝缘下降时，那么直流电流会通过该处的负极接触轨流入大地，并进过直流设备接地保护装置流回负母线。但是这个是正常的直流电流值，初期很小，随着绝缘破损程度的加大而逐渐增加，当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发生跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当直流开关柜正极碰壳时，短路电流从正极经框架泄漏保护装置电流元件、大地、直流设备接地保护装置流回负母线，框架泄漏保护装置电流元件与直流设备接地保护装置是串联关系，并互为备用。
当通过直流设备接地保护装置的接地电阻的电流值达到一定值时，引起的直流设备接地保护装置的接地电阻的电压降达到了整定值启动范围时，则直流接地保护装置发出跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
当通过框架泄漏保护装置电流元件的电流值达到整定值时，则框架泄漏保护装置的电流元件发出跳闸信号，联跳对应的直流馈线断路器，切除故障。
为了缩小查找故障的范围，只要使直流设备接地保护装置启动跳闸的时间大于框架泄漏保护装置电流元件启动跳闸的时间，就能区分是直流开关柜正极碰壳故障还是正极接触轨接地故障，故直流设备接地保护装置与框架泄漏保护装置电流元件没有冲突。在中低速磁浮工程中，将直流设备接地保护装置启动跳闸的时间延时0.3s即可。
本实用新型针对磁悬浮交通的特点，在常规轨道交通直流保护的基础上，优化了磁悬浮交通的直流设备接地保护设计。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，该直流接地保护装置包括电压继电器、接地电阻和电路保护模块，所述接地电阻连接在待保护设备与地极之间，所述待保护设备为磁悬浮轨道交通中的设备；所述电压继电器用于根据所述接地电阻的压降控制所述电路保护模块；所述电路保护模块用于调整所述待保护设备的供电电路；
其中当所述接地电阻的压降小于所述电压继电器的整定值时，所述电路保护模块不对所述待保护设备的供电电路进行调整；
当所述接地电阻的压降大于等于所述电压继电器的整定值时，所述电路保护模块调整所述待保护设备的供电电路，使该供电电路与所述待保护设备之间断开。
2.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，所述接地电阻为阻值为1欧姆～10欧姆的可调电阻。
3.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，所述接地电阻连接在磁悬浮轨道交通的直流负母线与地极之间。
4.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，该直流接地保护装置还包括报警器，该报警器与所述接地电阻相连，当所述接地电阻的压降超过预先设定的值时，该报警器报警。
5.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，该直流接地保护装置还包括显示器，当所述接地电阻的压降大于等于所述电压继电器的整定值时，此时判定所述待保护设备的供电电路发生故障，所述显示器显示所述故障的发生时刻、以及所述接地电阻的压降。
6.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，所述接地电阻连接在所述待保护设备的外壳与地极之间。
7.如权利要求1所述用于磁悬浮轨道交通的直流接地保护装置，其特征在于，所述接地电阻连接在磁悬浮轨道交通的接触轨负极母线与地极之间。
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