CN205281198U - 一种道岔转辙机油压监测装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道岔转辙机油压监测装置及系统，包括油压检测设备和终端；所述油压检测设备包括：油压传感器，安装于所述道岔转辙机的油路上，用于实时采集所述道岔转辙机的油压数据；检测电路，与所述油压传感器连接，用于当所述道岔转辙机动作时，接收所述油压传感器输出的所述油压数据，将所述油压数据存储和/或显示，同时将所述油压数据输出；所述终端与所述油压检测设备通信连接，用于接收所述油压检测设备中的所述检测电路输出的所述油压数据，对所述油压数据集中处理。本实用新型方便道岔转辙机油压数据的自动采集，使得道岔转辙机的现场维护简单方便，减少了现场维护成本。

Description

一种道岔转辙机油压监测装置及系统

技术领域

本实用新型涉及道岔转辙机的油压监测领域，特别涉及一种道岔转辙机油压监测装置及系统。

背景技术

铁路道岔及其转换设备是铁路线路中至关重要的设施，又是轨道中的薄弱环节。道岔位于道轨组合处，实现铁轨的移动和接轨，道岔的动作由液压转辙机完成。液压型道岔转辙机漏油油压不正常是普遍存在的问题，由此造成道岔的误动作、不动作或不完全动作，极易引发重大的行车事故。

为防止事故的发生，当前一般的做法是人工定期检查，但是这种原始的方式存在效率低、现场操作复杂、不便于集中管理等缺点。

另外，在铁路中为了保障线路的可靠运行，某些道岔转辙机所在地不允许人员进入，同时一般距离监测主机所在位置，即车站电气集中室的距离近的有数10m，最远的约有3000m，并且数量较多、分布无规律，不便于铺设有线电缆进行油压数据传输，同时有线传输造价高，实施、管理和维护起来有诸多困难。

综上，现有铁路道岔转辙机的维护过程，由于铁路道岔转辙机数量多、分布无规律，不便于铺设有线电缆进行数据传输，通常由人工定期进入现场检查，通过抄表的形式进行统计和管理，有些地点不允许人员进入，现场维护有诸多不便，人力、成本等投入较大。

因此，亟需一种能够自动采集输出道岔转辙机的油压数据，维护简单方便，减少现场维护成本的技术手段。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种道岔转辙机油压监测装置及系统，旨在方便道岔转辙机油压数据的自动采集，使得道岔转辙机的现场维护简单方便，减少了现场维护成本。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种道岔转辙机油压监测装置，包括油压检测设备和终端；所述油压检测设备包括：油压传感器，安装于所述道岔转辙机的油路上，用于实时采集所述道岔转辙机的油压数据；检测电路，与所述油压传感器连接，用于当所述道岔转辙机动作时，接收所述油压传感器输出的所述油压数据，将所述油压数据存储和/或显示，同时将所述油压数据输出；所述终端，与所述油压检测设备通信连接，用于接收所述油压检测设备中的所述检测电路输出的所述油压数据，对所述油压数据集中处理。

优选的，所述检测电路包括：采样电路，与所述油压传感器连接，用于采样接收所述油压传感器输出的所述油压数据；存储电路，与所述采样电路连接，用于存储所述采样电路接收到的所述油压数据；显示电路，与所述采样电路连接，用于显示所述采样电路接收到的所述油压数据；无线通信电路，与所述采样电路连接，用于将所述采样电路接收到的所述油压数据输出。

进一步的，所述无线通信电路为Zigbee无线模块，所述终端为室内终端，所述室内终端具有Zigbee无线接收装置，所述室内终端与所述油压检测设备通过Zigbee无线网络连接。

进一步的，所述无线通信电路为GPRS无线数据传输芯片，所述终端为移动终端，所述移动终端与所述油压检测设备通过GPRS移动通信网络连接。

优选的，所述检测电路还包括：实时时钟电路，与所述无线通信电路连接，用于保障离线状态采样电路进行采样动作的时间与实际时间相一致；U盘读写电路，与所述存储电路连接，用于插入U盘以将所述存储电路中的所述油压数据转移到U盘中。

本实用新型实施例还提供一种道岔转辙机油压监测系统，包括远程通信连接的远程服务器和至少一个上述的道岔转辙机油压监测装置。

优选的，所述远程服务器通过移动通信网络或互联网与所述道岔转辙机油压监测装置远程通信连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型道岔转辙机油压监测装置实现对道岔转辙机油压检测数据的自动采集、数字化显示与监测，人员可不进入现场进行数据汇总，便于对道岔转辙机的集中监测管理，使得道岔转辙机的现场维护简单方便，减少了现场维护成本。本实用新型道岔转辙机油压监测系统可实现对现场设备故障能够更快速的发现和处理，保证行车安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的道岔转辙机油压监测装置示意图；

图2是图1中的检测电路示意图；

图3是本实用新型实施例中的道岔转辙机油压监测系统示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

如图1所示的道岔转辙机油压监测装置，包括油压检测设备10和终端20；所述油压检测设备10包括：油压传感器101，安装于所述道岔转辙机的油路上，用于实时采集所述道岔转辙机的油压数据；检测电路102，与所述油压传感器101连接，用于当所述道岔转辙机动作时，接收所述油压传感器101输出的所述油压数据，将所述油压数据存储和/或显示，同时将所述油压数据输出；所述终端20，与所述油压检测设备10通信连接，用于接收所述油压检测设备10中的所述检测电路102输出的所述油压数据，对所述油压数据集中处理。

道岔转辙机的油压数据以往不能够实现压力传感器的自动触发采集，需人为操作，本实用新型中油压检测设备的检测电路与油压传感器实现了当液压型铁路道岔转辙机运作时，自动触发检测电路，实现了完全的自动采集油压数据的功能。该油压监测装置实现了铁路道岔现场数据的自动采集，使得道岔转辙机的现场维护简单方便，减少了现场维护成本，更便于整个线路的道岔转辙机的集中监测管理。

具体的，在一个实施例中，油压传感器101根据道岔转辙机中过油管道的位置，安装在其后端位置，在更换过程中，可以减少开盖的动作，避免因更换传感器而可能产生对转辙机内部设备的干扰。参看图2，所述检测电路102包括采样电路、存储电路、显示电路和无线通信电路。其中所述采样电路与所述油压传感器连接，用于采样接收所述油压传感器输出的所述油压数据；所述存储电路与所述采样电路连接，用于存储所述采样电路接收到的所述油压数据；所述显示电路与所述采样电路连接，用于显示所述采样电路接收到的所述油压数据；所述无线通信电路与所述采样电路连接，用于将所述采样电路接收到的所述油压数据输出。采样电路采用HX711芯片构建的模块电路。采样芯片选用HX711，它是一款专为高精度而设计的24位A/D转换器芯片。与同类型其它芯片相比，该芯片集成了包括稳压电源、片内时钟振荡器等其它同类型芯片所需要的外围电路，具有集成度高、响应速度快、抗干扰性强等优点。显示电路模块选用以LM8168多路数码管驱动芯片驱动的多路数码管显示电路。

在一个实施例中，所述无线通信电路为Zigbee无线模块，所述终端为室内终端，所述室内终端具有Zigbee无线接收装置(也可以设置单独的Zigbee无线接收装置)，所述室内终端与所述油压检测设备通过Zigbee无线网络连接。zigbee无线模块和Zigbee无线接收装置采用CC2530F256芯片构建的模块电路。CC2530F256芯片集成了业界领先的RF收发器、增强工业标准的8051MCU，在系统可编程Flash存储器，8-KBRAM和许多其它强大功能，256KBFlash存储器，结合德州仪器的ZigBee协议栈，CC2530F256提供了一个完整的ZigBee解决方案，实现稳定可靠的zigbee无线通信。

在又一个实施例中，所述无线通信电路为GPRS无线数据传输芯片，所述终端为移动终端(如手机、PAD等手持设备)，所述移动终端与所述油压检测设备通过GPRS移动通信网络连接。GPRS无线数据传输模块选用华为公司的GTM900C无线通信芯片构建的模块电路。它具备GPRS无线数据传输的功能，可以可靠地与移动网络中其他移动终端进行无线数据传输，当然也可以是其他如3G等无线通信芯片。本实施例中所述无线通信电路同时包括GPRS无线数据传输芯片和Zigbee无线模块，支持两种无线通信方式。

继续参看图2，所述检测电路102还包括实时时钟电路和U盘读写电路，其中，实时时钟电路与所述无线通信电路连接，用于保障离线状态采样电路进行采样动作的时间与实际时间相一致，并且在图2中，实时时钟电路可以与GPRS无线数据传输芯片连接，也可以和Zigbee无线模块连接，均可实现与2无线通信电路的连接。U盘读写电路与所述存储电路连接，用于插入U盘以将所述存储电路中的所述油压数据转移到U盘中。

优选的，U盘读写模块选用CH375芯片构建的模块电路。CH375芯片提供了U盘文件级子程序库，单片机可以直接调用子程序读写U盘中文件数据，硬件上只需要在原单片机系统中增加一个CH375芯片，综合成本较低。CH375的U盘文件级子程序库支持常用的FAT12、FAT16和FAT32文件系统，支持U盘最大容量100GB。U盘介质用于将所述油压数据导入，并传输给所述室内终端。室内终端具有处理器、显示器、通信电路和U盘插接口电路。

优选的，实时时钟电路采用DS3231芯片构建的模拟电路，DS3231芯片具有集成的温补晶振(TCXO)和晶体，其包含电池输入端，断开主电源时仍可保持精确的计时。

本实施例中所述室内终端采用QT编程实现。室内终端位于车站电气集中室内，其通过U盘、无线网络等多种方式接收并存储相应道岔转辙机的油压数据，提供用户选定日期等参数的查询功能，能够提供对不同的油压数据对比显示，且终端的QT实现便于多平台的移植和运行。该油压监测装置通过无线通信方式实现了现场远程实时响应，并进行数据传输；通过U盘介质实现了大批量油压数据传输，便于室内终端进行集中处理。

本实用新型道岔转辙机油压监测装置实现对道岔转辙机油压检测数据的自动采集、数字化显示与监测，人员可不进入现场进行数据汇总，便于对道岔转辙机的集中监测管理，使得道岔转辙机的现场维护简单方便，减少了现场维护成本。

结合参看图1、图2和图3，本实用新型另一实施例提供一种道岔转辙机油压监测系统，包括远程通信连接的远程服务器和至少一个上述实施例中图1和图2所示的道岔转辙机油压监测装置。所述远程服务器通过移动通信网络或互联网与所述道岔转辙机油压监测装置远程通信连接。室内终端可通过GPRS无线服务或互联网两种通信形式与远程服务器连接，该油压监测装置与远程服务器相联，实现对道岔转辙机油压无线远程集中监测，在油压数据发生异常的情况下，远程服务器及时向手持移动终端和室内终端发出报警信息，提示操作人员进行相应处理，保证铁路行车安全。

本实用新型道岔转辙机油压监测系统可实现对现场设备故障能够更快速的发现和处理，保证行车安全。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细说明，但本实用新型并不限制于上述实施方式，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员可以作出各种修改或改型。

Claims (7)

1.一种道岔转辙机油压监测装置，其特征在于，包括油压检测设备和终端；

所述油压检测设备包括：

油压传感器，安装于所述道岔转辙机的油路上，用于实时采集所述道岔转辙机的油压数据；

检测电路，与所述油压传感器连接，用于当所述道岔转辙机动作时，接收所述油压传感器输出的所述油压数据，将所述油压数据存储和/或显示，同时将所述油压数据输出；

所述终端，与所述油压检测设备通信连接，用于接收所述油压检测设备中的所述检测电路输出的所述油压数据，对所述油压数据集中处理。

2.根据权利要求1所述的道岔转辙机油压监测装置，其特征在于，所述检测电路包括：

采样电路，与所述油压传感器连接，用于采样接收所述油压传感器输出的所述油压数据；

存储电路，与所述采样电路连接，用于存储所述采样电路接收到的所述油压数据；

显示电路，与所述采样电路连接，用于显示所述采样电路接收到的所述油压数据；

无线通信电路，与所述采样电路连接，用于将所述采样电路接收到的所述油压数据输出。

3.根据权利要求2所述的道岔转辙机油压监测装置，其特征在于，所述无线通信电路为Zigbee无线模块，所述终端为室内终端，所述室内终端具有Zigbee无线接收装置，所述室内终端与所述油压检测设备通过Zigbee无线网络连接。

4.根据权利要求2所述的道岔转辙机油压监测装置，其特征在于，所述无线通信电路为GPRS无线数据传输芯片，所述终端为移动终端，所述移动终端与所述油压检测设备通过GPRS移动通信网络连接。

5.根据权利要求2-4任一项所述的道岔转辙机油压监测装置，其特征在于，所述检测电路还包括：

实时时钟电路，与所述无线通信电路连接，用于保障离线状态采样电路进行采样动作的时间与实际时间相一致；

U盘读写电路，与所述存储电路连接，用于插入U盘以将所述存储电路中的所述油压数据转移到U盘中。

6.一种道岔转辙机油压监测系统，其特征在于，包括远程通信连接的远程服务器和至少一个如权利要求1-5任一项所述的道岔转辙机油压监测装置。

7.根据权利要求6所述的道岔转辙机油压监测系统，其特征在于，所述远程服务器通过移动通信网络或互联网与所述道岔转辙机油压监测装置远程通信连接。