CN205279112U - 一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置 - Google Patents

一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置 Download PDF

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Abstract

本新型涉及一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置,该装置包括独立设置的可燃气体管段和助燃气体管段,所述可燃气体管段包括顺序连接的第一手动阀门、第一过滤器、第一流量调节装置和第一压力调节装置,所述助燃气体管段包括顺序连接的第二手动阀门、第二过滤器、第二流量调节装置和第二压力调节装置。本新型的装置使待混合的可燃气体与助燃气体的压力和流量得到精确的控制,这样保证了可燃气体和助燃气体的配比,从而确保了激波吹灰器稳定的运行,并且达到好的吹灰效果。

Description

一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置
技术领域
本新型涉及激波吹灰技术领域,具体涉及一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置。
背景技术
脉冲激波吹灰器是通过将可燃气体与助燃气体混合形成的混合气体点燃引爆生成的冲击波来吹灰的。可燃气体(一般采用乙炔、天然气或丙烷等可燃性气体燃料)与助燃气体(一般采用压缩助燃气体)混合形成的混合气体在一个特殊的装置中被点火器点燃,进入脉冲激波生成罐内经爆轰产生激波,调制好的脉冲激波从喷口喷射出来,以冲击波的形式震荡、撞击和冲刷受热面,达到吹灰的目的。
现有技术中,可燃气体与助燃气体混合时的流量和压力往往出现波动,使得可燃气体和助燃气体的配比无法稳定在合理的范围内,导致脉冲激波吹灰器的输出能量低,达不到全面吹灰的需要,不能适应现时锅炉和加热炉吹灰的要求。
实用新型内容
本新型是为了至少部分地解决现有技术中存在的上述问题,提出一种能够形成均匀混合气的用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置。
根据本新型的一个方面,提供了一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置,其中该装置包括独立设置的可燃气体管段和助燃气体管段,所述可燃气体管段包括顺序连接的第一手动阀门、第一过滤器、第一流量调节装置和第一压力调节装置,所述助燃气体管段包括顺序连接的第二手动阀门、第二过滤器、第二流量调节装置和第二压力调节装置,其中在所述第一和第二手动阀门的上游段分别设置有通过安装法兰与外部气体源连接的可燃气体进口管段和助燃气体进口管段,在所述第一压力调节装置和第二压力调节装置的下游端设置有通过安装法兰与点火器连接的可燃气体出口管段和助燃气体出口管段,所述第一流量调节装置为电动调节的气体流量控制阀门,其中该控制阀门具有为第一面积的内部通孔,所述第一压力调节装置为反馈式气体调压器,所述第一流量调节装置与第一压力调节装置电连接;所述第二流量调节装置为手动调节的气体流量控制阀门,其中该控制阀门具有为第二面积的内部通孔,其中所述第二面积大于所述第一面积;所述第二压力调节装置为气体减压稳压器。
优选地,在所述助燃气体管段上还设有气体储藏段。
优选地,所述可燃气体为乙炔、天然气或者丙烷。
优选地,所述助燃气体为压缩空气或者纯氧。
根据本新型,提供了一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置,该压力流量控制装置结构简单,并且可以单独控制和调整可燃气体和助燃气体的压力和流量从而实现气体混合时的配比可调。即使用于混合的气体的供气压力和组分发生一定的改变,该装置也能够进行适应性的调整,保证系统稳定运行,特别适合在石化行业内用于吹灰。
附图说明
从下面结合附图对本新型示意性实施方式的描述中,本新型的上述和其它方面将变得更明显和更容易理解,在附图中:
图1为本新型的压力流量控制装置的一个实施例的外形图。
具体实施方式
以下参照附图对本新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是,本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并非限制。在各个附图中,相同的元件采用相同或者类似的附图标记来表示。为了清楚起见,附图中的各个部分没有按照比例绘制。
图1中示意性地描述了根据本新型的一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置。该压力流量控制装置用于使可燃气体和助燃气体得到充分的混合以供激波吹灰器使用,其中该可燃混合气体由可燃气与助燃气按照一定的比例混合而成,可燃气优选但不限于为乙炔、天然气或丙烷等可燃性气体燃料,而助燃气优选但不限于为氧气或压缩空气,可燃气和助燃气可以按照化学当量比的比例进行充分混合。其中该压力流量控制装置包括:包括独立设置的可燃气体管段和助燃气体管段,其中可燃气体管段包括顺序连接的第一手动阀门4、第一过滤器5、第一流量调节装置6和第一压力调节装置,所述助燃气体管段包括顺序连接的第二手动阀门1、第二过滤器2、第二流量调节装置3和第二压力调节装置,上述部件如图所示通过连接管段彼此顺序连接。其中在第一手动阀门4和第二手动阀门1的上游段分别设置有通过安装法兰与外部气体源连接的可燃气体进口管段和助燃气体进口管段,来自外部可燃气体源的气体如箭头B所示方向引导进入可燃气体进口管段,同时来自外部助燃气体源的气体如箭头A所示方向引导进入助燃气体进口管段。同时在第一压力调节装置和第二压力调节装置的下游端设置有通过安装法兰与点火器连接的可燃气体出口管段和助燃气体出口管段,管段内的可燃气体如箭头D所示方向被引导出控制装置,管段内的助燃气体如箭头C所示方向被引导出控制装置。其中第一流量调节装置为电动调节的气体流量控制阀门6,其中该控制阀门具有为第一面积的内部通孔,第一压力调节装置为设置在控制阀门下游的反馈式气体调压器(未图示出),气体流量控制阀门6与作为第一压力调节装置的反馈式气体调压器电连接;其中第二流量调节装置3为手动调节的气体流量控制阀门,其中该控制阀门具有为第二面积的内部通孔,其中第二面积大于第一面积;所述第二压力调节装置为设置在气体流量控制阀门下游的气体稳压减压器,在上述压力调节装置的下游优选还设有压力计来外显压力数值。优选地,在助燃气体管段中还设有气体储藏段。
下面结合附图1对具有上述构造的声波吹灰器的操作过程进行描述。
使用时,首先将该压力流量控制装置与外部的混合气体源通过安装法兰对准连接。位置调整好后,可以通过出口管段上的安装法兰将压力流量控制装置与激波吹灰器的点火器连接。在激波吹灰器的实际使用过程中,由于锅炉受热面的不同部位所形成的灰分粘结度以及数量都不尽相同,因此所需的爆轰能量的大小也需要调整,这就需要调配好进入点火器的混合气体中可燃气体与助燃气体的配比和混合气体压力,利用本新型的压力流量控制装置,通过控制进入气体的流量和压力来实现上述目的。具体来说,根据所需爆轰能量的大小,计算得出可燃气体与助燃气体的混合配比(即进气流量的配比)和压力大小,利用上述目标值确定得出通过压力流量控制装置的可燃气体和助燃气体的流量以及压力大小,并分别利用压力调节装置和流量调节装置来实现上述控制。使用时,在压力流量控制装置连接到外部气源后,将手动阀门打开到开启位置,并将压力调节装置和流量调节装置调整到合适位置,由于可燃气体的组分在使用过程中会由于高压下裂解等原因发生变化,因此为保证配比保持稳定,在压力导致组分变化时,通过与压力调节装置电连接的电动调节的气体流量控制阀门6来实现流量输出的变化,从而避免了可燃气的组分发生变化时,导致配比改变的缺陷。同时,由于可燃气体管段和助燃气体管段中设置有压力调节装置,在气体压力设定后能够保证压力值基本不变,从而保证压力流量控制装置所输出进入点火器的气体的压力和流量都能够基本不变,从而保证了激波吹灰器稳定运行。经测试,采用本新型的压力流量控制装置的激波吹灰器尤其适合清除受热面上的结垢或者粘性积灰,能够适用于石化电力行业的在线清灰。
除非另有定义,本文中所使用的技术和科学术语与本新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的,不是旨在限制本新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件,也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件,也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式,除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
本新型已经通过上述实施方式进行了说明,但应当理解的是,上述实施方式只是用于举例和说明的目的,而非意在将本新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是,根据本新型的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本新型所要求保护的范围以内。

Claims (4)

1.一种用于脉冲激波吹灰器的压力流量控制装置,其特征在于该装置包括独立设置的可燃气体管段和助燃气体管段,所述可燃气体管段包括顺序连接的第一手动阀门、第一过滤器、第一流量调节装置和第一压力调节装置,所述助燃气体管段包括顺序连接的第二手动阀门、第二过滤器、第二流量调节装置和第二压力调节装置,其中在所述第一和第二手动阀门的上游段分别设置有通过安装法兰与外部气体源连接的可燃气体进口管段和助燃气体进口管段,在所述第一压力调节装置和第二压力调节装置的下游端设置有通过安装法兰与点火器连接的可燃气体出口管段和助燃气体出口管段,所述第一流量调节装置为电动调节的气体流量控制阀门,其中该控制阀门具有为第一面积的内部通孔,所述第一压力调节装置为反馈式气体调压器,所述第一流量调节装置与第一压力调节装置电连接;所述第二流量调节装置为手动调节的气体流量控制阀门,其中该控制阀门具有为第二面积的内部通孔,其中所述第二面积大于所述第一面积;所述第二压力调节装置为气体稳压减压器。
2.如权利要求1所述的压力流量控制装置,其特征在于在所述助燃气体管段上还设有气体储藏段。
3.如权利要求1所述的压力流量控制装置,其特征在于所述可燃气体为乙炔、天然气或者丙烷。
4.如权利要求1所述的压力流量控制装置,其特征在于所述助燃气体为压缩空气或者纯氧。
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