CN205271880U - 车身堵盖安装器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种车身堵盖安装器，克服现有技术的车身工艺孔封堵装置存在的结构复杂，加工麻烦，使用时操作步骤繁琐的缺陷，提供一种简便且效果好的用于车身工艺孔封堵的堵盖安装器。有一堵盖底座，堵盖底座的前端连接有橡胶垫圈，堵盖底座的内部为凹形结构，凹形结构的底部中心有一通孔，通孔中滑配有推杆，推杆的前端有靠肩，靠肩抵压在所述凹形结构的内侧底面，推杆套有压缩弹簧，压缩弹簧有一端顶在堵盖底座的后端面，压缩弹簧的另一端顶在弹簧调整座上；弹簧调整座或与推杆通过螺纹连接，或与堵盖底座连接并配推杆销子与弹簧的夹缝配合。本实用新型具有堵塞可靠、缓冲、橡胶垫圈保护免损伤油漆、压缩弹簧回位操作方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构件工装技术领域，具体涉及一种车身喷涂工艺孔堵盖安装工具。
背景技术
现有技术的汽车车身结构中，总有一些工艺孔，这些工艺孔，在喷涂或其他一些工序中需要加以堵塞，现有技术用于堵塞工艺孔的器具总存在这样那样的缺陷。具体说明如下，汽车车身在涂装电泳之后，喷涂之前需要用堵盖对车身的工艺孔进行密封，在生产中为保证整车密封性能，保证产品的NVH性能，大多汽车制造厂家都选用EVA热熔胶堵盖，而这种堵盖对安装过程要求比较严格，必须按照要求安装到位，使堵盖上的胶与车身贴合，在后续烘烤时才能使胶与车身粘合牢固，从而达到密封的效果。实际生产中，安装堵盖的员工，如果不借用任何工具，徒手直接安装，较长的时间后由于操作工的疲劳，会使得安装的效率大大减弱，同时整车的密封性能也得不到保障，对于密封不好或者直接脱落的堵盖，在后续的工序必须对其返修，又由于热熔胶堵盖必须经过高温烘烤才能发挥作用，而在后续的工序无法烘烤，根本无法返修。只能选择一种密封性能不好且无热熔胶的堵盖将其代替，工艺流程复杂，降低了整车密封性能，同时还增加了工人的劳动强度，也极大的影响了工作的效率。
例如中国专利号ZL201020628984.5，名称为“工艺孔封堵装置”的实用新型专利，公开了一种工艺孔封堵装置,有一圆台形闷头,所说圆台形闷头的小底一端还同轴连接有一拉拔杆,拉拔杆与圆台形闷头连接的一端有环形断裂槽,圆台形闷头的大底直径小于工艺孔直径,在圆台形闷头外还有胀圈,胀圈外径与工艺孔间隙配合,胀圈内径介于圆台形闷头的大小底直径之间,圆台形闷头的大底直径与2倍胀圈壁厚之和大于工艺孔直径。该专利不但结构复杂，加工麻烦，而且使用时操作步骤繁琐。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的车身工艺孔封堵装置存在的结构复杂，加工麻烦，而且使用时操作步骤繁琐的缺陷，提供一种简便且效果好的用于车身工艺孔封堵的堵盖安装器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的，一种车身堵盖安装器，有一堵盖底座，堵盖底座的前端连接有橡胶垫圈，堵盖底座的内部为凹形结构，凹形结构的底部中心有一通孔，通孔中滑配有推杆，推杆的前端有靠肩，靠肩抵压在所述凹形结构的内侧底面，推杆套有压缩弹簧，压缩弹簧有一端顶在堵盖底座的后端面，压缩弹簧的另一端顶在弹簧调整座上，弹簧调整座的连接方式为如下两种方式之一：1)、与推杆通过螺纹连接；2)、与堵盖底座的后端部通过螺纹连接，并且在推杆上配有推杆销子，推杆销子的端部插在弹簧的夹缝中。
首先需将堵盖安装器调试到最佳状态，把推杆从堵盖底座内底部的通孔插入至推杆的靠肩抵压在凹形结构的内侧底面，接着从推杆的另一端套上压缩弹簧，旋上弹簧调整座，通过旋转弹簧调整座使压缩弹簧的弹力足够达到堵盖安装需要的推力。
作为优选，橡胶垫圈为环状结构，橡胶垫圈的外周面有一台阶，台阶与堵盖底座的前端面及内侧孔配合，并通过粘接剂固定。橡胶垫圈可以缓冲隔离，避免金属器具损伤车身涂层。
作为优选，推杆的后端通过螺纹连接有推杆底座。推杆底座的后端为一圆盘形的结构。推杆底座连接在推杆后端，便于操作。
作为优选，堵盖底座的后端面连接有护套。该方案针对弹簧调整座与推杆通过螺纹连接；护套内孔的内径大于压缩弹簧调整座的外径。
本实用新型的有益效果是：
1、本安装器堵塞可靠，操作方便；
2、有压缩弹簧缓冲，配橡胶垫圈保护车身，避免损伤油漆；
3、压缩弹簧回位，操作简便；
4、提高了产品的质量，降低工人劳动强度，同时提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是另一种实施例结构示意图；
图3是又一种实施例结构示意图。
图中，堵盖底座1；护套11；橡胶垫圈2；推杆3；靠肩31；压缩弹簧4；弹簧调整座5；推杆底座6；推杆销子7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。
实施例1：如图1所示，一种车身堵盖安装器，有一堵盖底座1，堵盖底座1的前端连接有橡胶垫圈2，堵盖底座1的内部为凹形结构，凹形结构的底部中心有一通孔，通孔中滑配有推杆3，推杆3的前端有靠肩31，靠肩31抵压在所述凹形结构的内侧底面，推杆3套有压缩弹簧4，压缩弹簧4有一端顶在堵盖底座1的后端面，压缩弹簧4的另一端顶在弹簧调整座5内底部，弹簧调整座5与推杆3通过螺纹连接。橡胶垫圈2为环状结构，橡胶垫圈2的外周面有一台阶，台阶与堵盖底座1的前端面及内侧孔配合，并通过粘接剂固定。橡胶垫圈2可以缓冲隔离，避免金属器具损伤车身涂层。推杆3的后端通过螺纹连接有推杆底座6，推杆底座6的后端为一圆盘形的结构。推杆底座连接在推杆后端，便于操作。推杆的中段有退刀槽，便于螺纹加工及便于弹簧调整座5从推杆后端旋入。
首先需将车身堵盖安装器调试到最佳状态，把推杆3从堵盖底座1内底部的通孔插入至推杆3的靠肩31抵压在凹形结构的内侧底面，接着从推杆的另一端套上压缩弹簧4，旋上弹簧调整座5，通过旋转弹簧调整座使压缩弹簧的弹力足够达到堵盖安装需要的推力。应用时，把堵塞卡在堵盖底座上，持本安装器使堵塞对准待塞的车身工艺孔，推压推杆底座，借助压缩弹簧力把堵塞推入工艺孔，然后又借助压缩弹簧力使推杆回位，操作完成。
实施例2：如图2所示，堵盖底座的后端面连接有护套11，护套11内孔的内径大于弹簧调整座5的外径，加了护套11可防止压缩弹簧4在操作中与其它工件碰擦。其余结构同实施例1。
实施例3：弹簧调整座与堵盖底座的后端部通过螺纹连接，并且在推杆上配有推杆销子7，推杆销子7的端部插在弹簧的夹缝中，其余结构同实施例1。推动推杆，可通过推杆销子以推动和压缩弹簧，从而带动器具动作，如图3所示。
本实用新型适用于车身工艺孔的堵盖安装，具有堵塞可靠、压缩弹簧缓冲、橡胶垫圈保护避免损伤油漆、压缩弹簧回位操作方便的优点。本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
Claims (5)
1.一种车身堵盖安装器，其特征是，有一堵盖底座，堵盖底座的前端连接有橡胶垫圈，堵盖底座的内部为凹形结构，凹形结构的底部中心有一通孔，通孔中滑配有推杆，推杆的前端有靠肩，靠肩抵压在所述凹形结构的内侧底面，推杆套有压缩弹簧，压缩弹簧有一端顶在堵盖底座的后端面，压缩弹簧的另一端顶在弹簧调整座上，弹簧调整座的连接方式为如下两种方式之一：1）、与推杆通过螺纹连接；2）、与堵盖底座的后端部通过螺纹连接，并且在推杆上配有推杆销子，推杆销子的端部插在弹簧的夹缝中。
2.根据权利要求1所述的车身堵盖安装器，其特征是，橡胶垫圈为环状结构，橡胶垫圈的外周面有一台阶，台阶与堵盖底座的前端面及内侧孔配合，并通过粘接剂固定。
3.根据权利要求1或2所述的车身堵盖安装器，其特征是，推杆的后端通过螺纹连接有推杆底座。
4.根据权利要求3所述的车身堵盖安装器，其特征是，堵盖底座的后端面连接有护套。
5.根据权利要求3所述的车身堵盖安装器，其特征是，推杆底座的后端为一圆盘形的结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114227609A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-03-25 | 上海沪东造船油嘴油泵有限公司 | 一种燃油柱塞与帽盖的装配工具及装配方法 |
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2015
- 2015-12-18 CN CN201521059346.5U patent/CN205271880U/zh not_active Expired - Fee Related
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