CN205262575U - 一种新型的车辆分离器 - Google Patents
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Abstract
一种新型的车辆分离器，其特征是，马路的中间设有一区和二区，所述马路的两边设有太阳能收集片，所述太阳能收集片通过电缆与能量转换器相连，所述一区和二区下面设有同样的重量感应器，所述的一区与二区之间的侧面设有立柱，所述立柱上面设有杆，所述立柱底部设有底座，所述立柱内部中间设有隔离板，所述隔离板左侧设有能量转换器，所述能量转换器与蓄电器相连，所述蓄电器与变压器相连，所述隔离板右侧设有信号转换器，所述信号转换器与数据分析模块相连，所述数据分析模块与数据发射器相连，所述数据发射器第一个端口与控制器相连，所述数据发射器第二个端口与显示器相连；本实用新型可对车辆进行称重并显示重量，使用稳定，不受外界环境的影响。
Description
技术领域
本发明属于智能交通技术领域，尤其是一种新型的车辆分离器。
背景技术
目前国内交通普遍采用都采用红外光栅车辆分离器。这些红外光栅车辆分离器最大的缺点是：1、激光感应器安装在分离器立柱里面，激光必须穿过玻璃之后判断车辆的存在，特别是冬天的时候，立柱里面的温度和外面的温度差距特别大，这时玻璃上会出现雾气，从而导致透光性减弱，影响车辆分离器的工作；2、受到外界环境影响如雨、雪、雾等的天气，光的穿透力降低时，影响车辆分离器的工作也影响车辆分离器的工作；总之这种车辆分离器受环境影响特别大，这个是目前无法彻底解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、经济耐用的一种新型的车辆分离器，来直接有效的对过往车辆进行分离并具有称重显示功能,防止车辆追尾、超载等现象。
本发明采取的技术方案是：
一种新型的车辆分离器，其特征是，由一区（1）、重量感应器（2）、电缆（3）、太阳能收集片（4）、二区（5）、立柱（6）、杆（7）、底座（8）、隔离板（9）、信号转换器（10）、数据分析模块（11）、数据发射器（12）、控制器（13）、能量转换器（14）、蓄电器（15）、变压器（16）和显示器（17）组成；马路的中间设有一区（1）和二区（5），所述马路的两边设有太阳能收集片（4），所述太阳能收集片（4）通过电缆（3）与能量转换器（14）相连，所述一区（1）和二区（5）下面设有同样的重量感应器（2），所述的一区（1）与二区（5）之间的侧面设有立柱（6），所述立柱（6）上面设有杆（7），所述立柱（6）底部设有底座（8），所述立柱（6）内部中间设有隔离板（9），所述隔离板（9）左侧设有能量转换器（14），所述能量转换器（14）与蓄电器（15）相连，所述蓄电器（15）与变压器（16）相连，所述隔离板（9）右侧设有信号转换器（10），所述信号转换器（10）与数据分析模块（11）相连，所述数据分析模块（11）与数据发射器（12）相连，所述数据发射器（12）第一个端口与控制器（13）相连，所述数据发射器（12）第二个端口与显示器（17）相连。
所述的一种新型的车辆分离器，信号转换器（10）、数据分析模块（11）、数据发射器（12）、控制器（13）、显示器（17）分别与变压器（16）相连，由变压器（16）为他们进行供电。
所述的一种新型的车辆分离器，重量感应器(2)不止一个，多个重量感应器(2)通过电缆(3)相连，形成一个闭合回路，重量感应器(2)间距在200-500mm之间；闭合回路拐角处采用斜角,避免过度折弯,保证闭合回路在长期使用过程中不断裂。
所述的一种新型的车辆分离器，马路的两边设有太阳能收集片（4），太阳能收集片（4）通过能量转换器（14），将太阳能转化为电能，然后再通过蓄电器（15）进行存储，之后在通过变压器（16）给本发明进行供电，实现无需消耗外接电能，自身就能进行供电。
所述的一种新型的车辆分离器，当车辆通过一区（1）时，重量感应器（2）对车辆进行称重，这时重量感应器（2）将感应到的信号发送给信号转换器（10），信号转换器（10）将信号转化为数据后发送给数据分析模块（11），数据分析模块（11）将重量数据传递给数据发射器（12），这时数据发射器（12）将测得的重量数据传递给显示器（17），显示器（17）上出现车辆的重量，同时控制器（13）也接收到了数据，控制器（13）控制杆（7）抬起，车辆从杆（7）通过以后经过二区（5），二区（5）的重量感应器（2）感应到信号以后，同样数据发射器（12）将数据传给控制器（13），这时控制器（13）控制杆（7）降落，二区（5）设有重量感应器（2）的目的是为了让车辆安全通过以后再让杆（7）落下，避免车辆的刮伤。
本发明的优点和积极效果是：
1、在分离车辆的同时能够对车辆进行称重；
2、供电装置采用太阳能发电，对空气无污染，实现自供电；
3、使用稳定，不受外界环境的影响（如雨、雪、雾等的天气或温差大的时候）；
4、结构简单、操作方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的立柱（6）的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。
一种新型的车辆分离器，其特征是，由一区（1）、重量感应器（2）、电缆（3）、太阳能收集片（4）、二区（5）、立柱（6）、杆（7）、底座（8）、隔离板（9）、信号转换器（10）、数据分析模块（11）、数据发射器（12）、控制器（13）、能量转换器（14）、蓄电器（15）、变压器（16）和显示器（17）组成；马路的中间设有一区（1）和二区（5），所述马路的两边设有太阳能收集片（4），所述太阳能收集片（4）通过电缆（3）与能量转换器（14）相连，所述一区（1）和二区（5）下面设有同样的重量感应器（2），所述的一区（1）与二区（5）之间的侧面设有立柱（6），所述立柱（6）上面设有杆（7），所述立柱（6）底部设有底座（8），所述立柱（6）内部中间设有隔离板（9），所述隔离板（9）左侧设有能量转换器（14），所述能量转换器（14）与蓄电器（15）相连，所述蓄电器（15）与变压器（16）相连，所述隔离板（9）右侧设有信号转换器（10），所述信号转换器（10）与数据分析模块（11）相连，所述数据分析模块（11）与数据发射器（12）相连，所述数据发射器（12）第一个端口与控制器（13）相连，所述数据发射器（12）第二个端口与显示器（17）相连。
所述的一种新型的车辆分离器，信号转换器（10）、数据分析模块（11）、数据发射器（12）、控制器（13）、显示器（17）分别与变压器（16）相连，由变压器（16）为他们进行供电。
所述的一种新型的车辆分离器，重量感应器(2)不止一个，多个重量感应器(2)通过电缆(3)相连，形成一个闭合回路，重量感应器(2)间距在200-500mm之间；闭合回路拐角处采用斜角,避免过度折弯,保证闭合回路在长期使用过程中不断裂。
所述的一种新型的车辆分离器，马路的两边设有太阳能收集片（4），太阳能收集片（4）通过能量转换器（14），将太阳能转化为电能，然后再通过蓄电器（15）进行存储，之后在通过变压器（16）给本发明进行供电，实现无需消耗外接电能，自身就能进行供电。
所述的一种新型的车辆分离器，当车辆通过一区（1）时，重量感应器（2）对车辆进行称重，这时重量感应器（2）将感应到的信号发送给信号转换器（10），信号转换器（10）将信号转化为数据后发送给数据分析模块（11），数据分析模块（11）将重量数据传递给数据发射器（12），这时数据发射器（12）将测得的重量数据传递给显示器（17），显示器（17）上出现车辆的重量，同时控制器（13）也接收到了数据，控制器（13）控制杆（7）抬起，车辆从杆（7）通过以后经过二区（5），二区（5）的重量感应器（2）感应到信号以后，同样数据发射器（12）将数据传给控制器（13），这时控制器（13）控制杆（7）降落，二区（5）设有重量感应器（2）的目的是为了让车辆安全通过以后再让杆（7）落下，避免车辆的刮伤。
本发明结构简单，自身带有发电装置，可以实现自供电，节约电能；在分离车辆的同时能够对车辆进行称重；使用稳定，不受外界环境的影响（如雨、雪、雾等的天气或温差大的时候）；操作方便。
Claims (2)
1.一种新型的车辆分离器，其特征是，由一区（1）、重量感应器（2）、电缆（3）、太阳能收集片（4）、二区（5）、立柱（6）、杆（7）、底座（8）、隔离板（9）、信号转换器（10）、数据分析模块（11）、数据发射器（12）、控制器（13）、能量转换器（14）、蓄电器（15）、变压器（16）和显示器（17）组成；马路的中间设有一区（1）和二区（5），所述马路的两边设有太阳能收集片（4），所述太阳能收集片（4）通过电缆（3）与能量转换器（14）相连，所述一区（1）和二区（5）下面设有同样的重量感应器（2），所述的一区（1）与二区（5）之间的侧面设有立柱（6），所述立柱（6）上面设有杆（7），所述立柱（6）底部设有底座（8），所述立柱（6）内部中间设有隔离板（9），所述隔离板（9）左侧设有能量转换器（14），所述能量转换器（14）与蓄电器（15）相连，所述蓄电器（15）与变压器（16）相连，所述隔离板（9）右侧设有信号转换器（10），所述信号转换器（10）与数据分析模块（11）相连，所述数据分析模块（11）与数据发射器（12）相连，所述数据发射器（12）第一个端口与控制器（13）相连，所述数据发射器（12）第二个端口与显示器（17）相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型的车辆分离器，其特征是，重量感应器(2)不止一个，多个重量感应器(2)通过电缆(3)相连，形成一个闭合回路，重量感应器(2)间距在200-500mm之间,闭合回路拐角处采用斜角。
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| CN201521121369.4U CN205262575U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种新型的车辆分离器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106932066A (zh) * | 2015-12-31 | 2017-07-07 | 天津市华衡伟业称重系统股份有限公司 | 一种新型的车辆分离器 |
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