CN205256241U - 基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，涉及汽车通讯服务技术领域。所述汽车信息采集通讯系统包括OBD车辆诊断系统、OBD数据采集模块、通用接口模块和北斗通讯系统，所述OBD车辆诊断系统通过OBD数据采集模块与所述通用接口模块双向数据交互，所述通用接口模块与所述北斗通讯系统双向连接，进行双向数据交互。所述信息采集通讯系统能够在不受环境条件的限制下，在行车过程中采集各种车辆信息，并提供汽车行驶过程中各种准确的通讯需要，使用方便；如果其它国家或特殊单位使用所述通讯系统，可根据该国家或单位的具体情况，由客户自己重新开发符合要求的数据平台，与所述通信系统进行数据交互，通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车通讯服务技术领域，尤其涉及一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统。
背景技术
随着家庭收入的不断提高，汽车已走进千家万户，提供丰富的行车服务信息是汽车服务商争先开发的新领域，现有行车互动互联系统的开发，基本是基于2G/3G/4G信号或者基于GPS卫星系统等平台的常规通讯进行开发，在信号连接畅通的情况下，汽车互动互联系统是可以提供正常的服务，但是，由于GPS或2G/3G/4G等常规通讯信号有通讯盲区即信号断网的区域，一旦汽车遇到突发紧急情况，现有的基于常规信号的汽车行车服务系统无法提供服务，势必会给行车安全、服务援助、紧急救援带来严重影响，或错过最佳处理时间，将会给车主带来不可预估的损失。
随着我国的通讯技术发展，北斗卫星通讯将逐步走进公众的视线，由于其覆盖范围广，不受固定基站分布限制，不受常规2G/3G/4G/GPS信号覆盖限制，势必成为目前常规通讯以外的应急通讯技术应用。而目前，我们熟知的北斗通讯及其它卫星通讯的使用范围还处于军用或官方用途及少量企事业单位的使用。面对于大量的普通民用用户而言，其存在通讯接口技术多而繁杂、通讯协议复杂、技术开发应用专用性强、信号多层加密等问题。普通民用用户无法直接获得北斗卫星的通讯协议，因卫星通讯解码专业要求很高，使用时，需委托第三方对卫星数据进行处理，增加用户应用卫星通讯的复杂度和推广难度。而且现有的北斗卫星通讯用户端口是唯一的，扩充难度大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，所述信息采集通讯系统能够不受环境的限制下，在行车过程中采集各种车辆信息，并提供汽车行驶过程中各种准确的通讯需要，使用方便。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：包括OBD车辆诊断系统、OBD数据采集模块、通用接口模块和北斗通讯系统，所述OBD车辆诊断系统通过OBD数据采集模块与所述通用接口模块双向数据交互，所述通用接口模块与所述北斗通讯系统双向连接，进行双向数据交互。
进一步的技术方案在于：所述OBD数据采集模块包括OBD数据采集接口、数据运算处理模块、中央处理器、触摸显示屏和工业现场总线模块，所述OBD车辆诊断系统通过所述OBD数据采集接口与所述中央处理器双向连接，所述数据运算处理模块和触摸显示屏与所述中央处理器双向连接，所述中央处理器通过所述工业现场总线模块与所述通用接口模块双向连接，进行双向数据交互。
进一步的技术方案在于：所述通用接口模块包括工业现场总线模块、中央处理器、电池供电模块、功能扩展模块、北斗通讯模块、数据加密模块和近距离通讯模块，所述OBD数据采集模块通过工业现场总线与所述通用接口模块进行双向连接，所述工业现场总线模块搭接在所述工业现场总线上，并与所述中央处理器双向连接，所述电池供电模块与所述通用接口模块中需要供电的模块的电源输入端连接，用于为其提供工作电源；所述功能扩展模块与所述中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块的功能扩展；所述数据加密模块与所述中央处理器双向连接，受控于中央处理器，用于将数据进行加密处理；所述北斗通讯模块与中央处理器双向连接，用于与所述北斗通讯系统进行数据交互；所述近距离通讯模块与中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块与外围设备的数据交互。
进一步的技术方案在于：所述近距离通讯模块包括WIFI模块、3G及4G模块和/或蓝牙模块。
进一步的技术方案在于：所述工业现场总线模块包括CAN接口模块和/或Profibus接口模块。
进一步的技术方案在于：所述通用接口模块还包括串行接口模块。
进一步的技术方案在于：所述功能扩展模块包括RS232接口模块和/或RS485接口模块。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述信息采集通讯系统能够在不受环境条件的限制下，在行车过程中采集各种车辆信息，并提供汽车行驶过程中各种准确的通讯需要，使用方便；如果其它国家或特殊单位使用所述通讯系统，可根据该国家或单位的具体情况，由客户自己重新开发符合要求的数据平台，与所述通信系统进行数据交互，通用性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本实用新型公开了一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，包括OBD车辆诊断系统、OBD数据采集模块、通用接口模块和北斗通讯系统，所述OBD车辆诊断系统通过OBD数据采集模块与所述通用接口模块双向数据交互，所述通用接口模块与所述北斗通讯系统双向连接，进行双向数据交互。
如图1所示，所述OBD数据采集模块包括OBD数据采集接口、数据运算处理模块、中央处理器、触摸显示屏和工业现场总线模块。所述OBD车辆诊断系统通过所述OBD数据采集接口与所述中央处理器双向连接，所述数据运算处理模块和触摸显示屏与所述中央处理器双向连接，所述中央处理器通过所述工业现场总线模块与所述通用接口模块双向连接，进行双向数据交互。
如图1所示，所述通用接口模块包括工业现场总线模块、中央处理器、电池供电模块、功能扩展模块、北斗通讯模块、数据加密模块、串行接口模块和近距离通讯模块。所述近距离通讯模块可以包括WIFI模块、3G及4G模块和/或蓝牙模块；所述工业现场总线模块可以包括CAN接口模块和/或Profibus接口模块；所述串行接口模块可以包括RS232接口模块和/或RS485接口模块。
所述OBD数据采集模块通过工业现场总线与所述通用接口模块进行双向连接，所述工业现场总线模块搭接在所述工业现场总线上，并与所述中央处理器双向连接，所述电池供电模块与所述通用接口模块中需要供电的模块的电源输入端连接，用于为其提供工作电源；所述功能扩展模块与所述中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块的功能扩展；所述数据加密模块与所述中央处理器双向连接，受控于中央处理器，用于将数据进行加密处理；所述北斗通讯模块与中央处理器双向连接，用于与所述北斗通讯系统进行数据交互；所述近距离通讯模块与中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块与外围设备的数据交互。
使用例一：车辆碰撞，安全气囊爆破
当汽车发生碰撞，OBD数据采集模块的OBD数据采集接口捕获到OBD车辆诊断系统产生的气囊爆破信号，经OBD数据采集模块的中央处理器和数据运算处理模块运算后将数据经总线模块传输给通用接口模块，通用接口模块将数据处理后上传北斗通讯系统，北斗通讯系统再将信号传输给后台数据通讯平台，后台数据通讯平台将汽车当时的地理座标、地域、所属辖区、天气、最近救援机构等环境信息通过后台数据运算，再将相应的救援信息发送至车主手机、用户绑定的应急联系人、汽车服务商、车管机构，同时，也将相应的救援信息通过北斗通讯系统发车载触摸显示屏。
使用例二：油量过低，加油提示
当汽车油量已到警报线，OBD数据采集模块的OBD数据采集接口捕获到OBD车辆诊断系统产生的油量过低的信号，经OBD数据采集模块的中央处理器和数据运算处理模块运算后将数据经总线模块传输给通用接口模块，通用接口模块将数据处理后上传北斗通讯系统，北斗通讯系统再将信号传输给后台数据通讯平台，后台数据通讯平台将汽车当时的地理座标、车速、附近加油站环境条件等信息通过后台数据运算，再将相应的信息发送至车主手机，同时，也将相应的附近加油站等环境信息通过北斗通讯系统发回车载触摸显示屏。
使用例三：疲劳驾驶
当汽车持续行驶，OBD数据采集模块的OBD数据采集接口感知到OBD车辆诊断系统产生的即时信号，经OBD数据采集模块的中央处理器和数据运算处理模块运算后将数据经总线模块传输给通用接口模块，通用接口模块将数据处理后上传北斗通讯系统，北斗通讯系统再将信号传输给后台数据通讯平台，后台数据通讯平台将汽车当时的地理座标、车速、环境条件等信息通过后台数据运算，再将相应的连续行驶超时警报信息发送至车主手机和汽车服务保险公司，由保险公司电话提醒车主停车休息，同时，也将相应的连续行驶超时警报信息通过北斗通讯系统发回车载触摸显示屏。
所述信息采集通讯系统能够在不受环境条件的限制下，在行车过程中采集各种车辆信息，并提供汽车行驶过程中各种准确的通讯需要，使用方便；如果其它国家或特殊单位使用所述通讯系统，可根据该国家或单位的具体情况，由客户自己重新开发符合要求的数据平台，与所述通信系统进行数据交互，通用性强。
Claims (7)
1.一种基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：包括OBD车辆诊断系统、OBD数据采集模块、通用接口模块和北斗通讯系统，所述OBD车辆诊断系统通过OBD数据采集模块与所述通用接口模块双向数据交互，所述通用接口模块与所述北斗通讯系统双向连接，进行双向数据交互。
2.如权利要求1所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述OBD数据采集模块包括OBD数据采集接口、数据运算处理模块、中央处理器、触摸显示屏和工业现场总线模块，所述OBD车辆诊断系统通过所述OBD数据采集接口与所述中央处理器双向连接，所述数据运算处理模块和触摸显示屏与所述中央处理器双向连接，所述中央处理器通过所述工业现场总线模块与所述通用接口模块双向连接，进行双向数据交互。
3.如权利要求1所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述通用接口模块包括工业现场总线模块、中央处理器、电池供电模块、功能扩展模块、北斗通讯模块、数据加密模块和近距离通讯模块，所述OBD数据采集模块通过工业现场总线与所述通用接口模块进行双向连接，所述工业现场总线模块搭接在所述工业现场总线上，并与所述中央处理器双向连接，所述电池供电模块与所述通用接口模块中需要供电的模块的电源输入端连接，用于为其提供工作电源；所述功能扩展模块与所述中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块的功能扩展；所述数据加密模块与所述中央处理器双向连接，受控于中央处理器，用于将数据进行加密处理；所述北斗通讯模块与中央处理器双向连接，用于与所述北斗通讯系统进行数据交互；所述近距离通讯模块与中央处理器双向连接，用于实现所述通用接口模块与外围设备的数据交互。
4.如权利要求3所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述近距离通讯模块包括WIFI模块、3G及4G模块和/或蓝牙模块。
5.如权利要求3所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述工业现场总线模块包括CAN接口模块和/或Profibus接口模块。
6.如权利要求3所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述通用接口模块还包括串行接口模块。
7.如权利要求6所述的基于北斗通讯的汽车信息采集通讯系统，其特征在于：所述功能扩展模块包括RS232接口模块和/或RS485接口模块。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106054865A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-10-26 | 成都科创诺商贸有限公司 | 一种具有自动诊断功能的智能车载终端 |
| CN106652321A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-05-10 | 广东侍卫长卫星应用安全股份公司 | 一种基于bds的车载监控系统的双重设防监控方法 |
| US10923869B2 (en) | 2019-06-10 | 2021-02-16 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicle harness connector interface assemblies |
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2015
- 2015-12-16 CN CN201521046742.4U patent/CN205256241U/zh active Active
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