CN205248491U - 新能源汽车动力线防漏电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车动力线防漏电装置，包括导电片，所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层,导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖。本实用新型具有结构简单，使用安全等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及新能源汽车动力线防漏电装置。
背景技术
近年来，随着新能源汽车的迅速发展，其高动力线明显增多，同时其安全性和美观性也受到越来越多的人关注。
目前，在新能源汽车的结构设计中，动力线通过导电片连接在电池上，在新能源汽车的运行中，可以持续提供动力，然而，导电片是裸露在空气中的，但是，当汽车经过积水处，水会溅导电片上，从而使得导电片漏电，甚至会导致整个电路短路，汽车无法行驶，存在很大安全隐患。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用安全的新能源汽车动力线防漏电装置。
实现本实用新型的技术方案如下：
新能源汽车动力线防漏电装置，包括导电片，所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层,导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖。
采用了上述的方案，导电片用来连接电池和动力线束，导电片上的绝缘保护层可以在拆装时，可以有效地保护人身安全，防止触电以及电池漏电；导电片上的圆孔用来连接电池上的接头，导电片的上端面和下端面都有环形凸起，下端面上的环形凸起可以包覆电池上的连接头，使其与外界隔绝，起到绝缘保护的作用，上端面的环形凸起与保护盖配合使用，同样使得导电片上端面与外界隔绝，起到绝缘保护的作用，防止漏电、短路的现象出现，提高新能源汽车行驶的安全性。
所述保护盖包括盖体，盖体下端设有外圆环和内圆环，外圆环和内圆环之间设有定位槽，所述内圆环的长度比外圆环的长度长，优点是定位槽用于连接环形凸起，一方面方便保护盖和环形凸起连接，其连接结构牢固，不易滑动，另一方面起到很好的隔离保护作用，外界的水或其他液体被挡在环形凸起的外面，而且不会使水或其他液体进入环形凸起和内圆环的连接面上；有效地保证了保护盖的安装和拆除。
所述保护盖与环形凸起为螺纹连接，环形凸起内壁上设有内螺纹，内圆环的外壁上设有外螺纹，优点是拆装方便，连接牢固。
所述盖体的侧面上设有多个凸块，多个凸块沿盖体圆周排列，优点是增加保护盖外表面的摩擦力，更加方便的人为旋紧和旋松。
所述导电片为第一连接头和第二连接头相连形成的Z形结构，第一连接头为圆筒结构，第二连接头为扁平结构，连接通孔设置在第二连接头上，优点是Z形结构连接方便，圆筒结构的第一连接头能够使动力线束能够规则排布，防止交叉，同时能够节省空间，实心板结构的第二连接头结构牢固，不易断裂，延长使用寿命。
所述内环外壁上设有向外凸起的卡接头，外环的内壁上设有保护层，保护层采用氟橡胶或硅橡胶，优点是在保护盖与环形凸起连接牢固的前提下，有效地防止外界的水或液体从外圆环与环形凸起之间渗入环形凸起内部。
所述环形凸起的内壁上设有与卡接头相适应的卡槽，优点是卡槽与卡接头相配合，能够使保护盖拆装更加方便。
所述卡接头为环形结构。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图；
图3为本实用新型中环形凸起的第二种结构示意图；
图4为本实用新型中环形凸起的第三种结构示意图；
附图中，1为导电片，2为绝缘保护层，3为连接通孔，4为环形凸起，5为保护盖，11为第一连接头，12为第二连接头，51为盖体，52为内圆环，53为外圆环，54为定位槽，55为凸块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1，如图1，新能源汽车动力线防漏电装置，包括导电片1，所述导电片1的表面包覆一层绝缘保护层2，导电片1上设有连接通孔3，该连接通孔3周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起4，环形凸起设置有上下两个，所述导电片1上设有与环形凸起4密封连接的保护盖5。
保护盖5包括盖体51，盖体51下端设有外圆环53和内圆环52，外圆环53和内圆环52之间设有定位槽54，所述内圆环的长度比外圆环的长度长，优点是定位槽用于连接环形凸起，一方面方便保护盖和环形凸起连接，其连接结构牢固，不易滑动，另一方面起到很好的隔离保护作用，外界的水或其他液体被挡在环形凸起的外面，而且不会使水或其他液体进入环形凸起和内圆环的连接面上，有效地保证了保护盖的安装和拆除。
保护盖5与环形凸起4为螺纹连接，环形凸起内壁上设有内螺纹，内圆环的外壁上设有外螺纹，优点是拆装方便，连接牢固。盖体51的侧面上设有多个凸块55，多个凸块沿盖体圆周排列，优点是增加保护盖外表面的摩擦力，更加方便的人为旋紧和旋松。
导电片1为第一连接头11和第二连接头12相连形成的Z形结构，第一连接头11为圆筒结构，第二连接头12为扁平结构，连接通孔3设置在第二连接头12上，优点是Z形结构连接方便，圆筒结构的第一连接头能够使动力线束能够规则排布，防止交叉，同时能够节省空间，实心板结构的第二连接头结构牢固，不易断裂，延长使用寿命。
实施例2，如图2，内环52外壁上设有向外凸起的环形卡接头56，外环53的内壁上设有保护层57，保护层采用氟橡胶或硅橡胶，优点是在保护盖与环形凸起连接牢固的前提下，有效地防止外界的水或液体从外圆环与环形凸起之间渗入环形凸起内部。环形凸起4的内壁上设有与卡接头56相适应的卡槽41，优点是卡槽与卡接头相配合，能够使保护盖拆装更加方便。
实施例3，如图3和图4，环形凸起与导电片垂直设置或倾斜设置，倾斜设置的环形凸起上端直径小于下端直径或下端直径小于上端直径。
Claims (8)
1.新能源汽车动力线防漏电装置，包括导电片，其特征在于：所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层,导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述保护盖包括盖体，盖体下端设有外圆环和内圆环，外圆环和内圆环之间设有定位槽，所述内圆环的长度比外圆环的长度长。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述保护盖与环形凸起为螺纹连接，环形凸起内壁上设有内螺纹，内圆环的外壁上设有外螺纹。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述盖体的侧面上设有多个凸块，多个凸块沿盖体圆周排列。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述内环外壁上设有向外凸起的卡接头，外环的内壁上设有保护层。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述环形凸起的内壁上设有与卡接头相适应的卡槽。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述卡接头为环形结构。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线防漏电装置，其特征在于：所述导电片为第一连接头和第二连接头相连形成的Z形结构，第一连接头为圆筒结构，第二连接头为扁平结构，连接通孔设置在第二连接头上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520917893.6U CN205248491U (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 新能源汽车动力线防漏电装置 |
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Publications (1)
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| CN205248491U true CN205248491U (zh) | 2016-05-18 |
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Family Applications (1)
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2015
- 2015-11-17 CN CN201520917893.6U patent/CN205248491U/zh active Active
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