CN205243475U - 井架速降逃生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种井架速降逃生器，其特征在于：包括连接井架和地锚的导向绳，安装在井架上的悬挂绳，连接悬挂绳的离心式速降控制器，所述离心式速降控制器通过连接件连接在导向绳上，所述离心式速降控制器内缠绕有安全绳，所述安全绳的下端连接带有安全吊钩的安全吊绳。本实用新型和传统的逃生器相比具有结构简单、逃生器功能完善、安全系数高、能够依均匀的速度安全快速的下落到地面、具有双重保护，安全缓降等优点，另外，本实用新型还可以用配置的手动调速器进行控制下滑的速度，同时也可以实现临时空中停留，起到了双重保护的作用。

Description

井架速降逃生器

技术领域

本实用新型属于石油钻探安全技术领域，特别是涉及一种井架速降逃生器。

背景技术

目前，在石油行业油田钻井作业时，需要工人爬上井架二层台进行排管等作业，如果发生井喷、失火或大风等紧急危险情况，不能利用垂直攀爬梯逃生时，如果工人逃离不及时，会对工人造成人身伤害，造成重大事故。

在油田钻井生产中，环井架周围是高危险区域，在井架平台上要配置逃生装置，以防危险情况发生。通常所用的逃生装置是在井架平台上固定一钢丝绳，钢丝绳的另一端连接到安全区域的沙坑内锚定。在逃生时，作业人员身上穿上安全带，再通过一滑轮沿钢丝绳滑下，实现快速逃离。

上述逃生装置虽然使用多年，但仍存在以下问题或缺陷：第一，由于作业人员是仅靠滑轮和安全带沿钢丝绳滑下，身体周围没有保护，落地也没有缓冲，容易造成撞击伤害，危及到井架平台工作人员的生命安全。第二，逃生人员在逃生时难以控制逃生装置，如下降速度等，给逃生造成不便；第三，在逃生过程中安全系数不高；容易受风速和天气的影响。在发生严重生产事故时，往往时间上来不及逃生，而造成人员伤亡，带来不必要的损失。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、逃生器功能完善、安全系数高、能够依均匀的速度安全快速的下落到地面、具有双重保护，安全缓降的井架速降逃生器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种井架速降逃生器，其特征在于：包括连接井架和地锚的导向绳，安装在井架上的悬挂绳，连接悬挂绳的离心式速降控制器，所述离心式速降控制器通过连接件连接在导向绳上，所述离心式速降控制器内缠绕有安全绳，所述安全绳的下端连接带有安全吊钩的安全吊绳；

所述离心式速降控制器包括控制器壳体，所述控制器壳体内安装有卷筒，所述卷筒上盘绕有安全绳，所述安全绳的自由端从控制器壳体的下端引出，所述控制器壳体内还安装有与卷筒同轴的主动大齿轮；在控制器壳体的外侧安装有制动毂，制动毂内安装有制动组件，所述制动组件包括制动轴，所述制动轴的一端伸入控制器壳体内，并在制动轴的端部安装被动小齿轮，所述被动小齿轮啮合主动大齿轮，在制动毂内所述制动轴通过键安装在滑道板上，在滑道板的两端分别设有滑槽，在滑道板的两侧滑动安装有制动扇，在制动扇的外侧设有制动片；在位于同一侧的制动扇的端部之间分别安装有一组离心坠组件，两组离心坠组件呈交叉对称结构，两组离心坠组件在离心力的作用下，使两侧的制动扇沿着滑道板的滑槽向着制动毂内侧壁靠近，实现摩擦制动；在位于同一侧两个制动扇之间连接有复位弹簧；

所述离心坠组件包括离心坠本体，离心坠本体的重心位于外侧，所述离心坠本体上一体制造有定向连杆，定向连杆的另一端铰接在制动扇上，在远离离心坠重心位置铰接有活动连杆，所述活动连杆的另一端铰接在另一个制动扇上。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述在控制器壳体的外侧安装有与卷筒同轴的手轮。

所述制动毂盖上设有与制动毂内腔连通的散热孔，在制动毂的盖上安装有散热孔回转盖板。

还包括有手动调速器，所述手动调速器上侧连接安全绳，下侧连接安全吊绳；所述手动调速器包括连接架，所述连接架的端部连接有一侧开口的导向绳穿装铜套，在导向绳穿装铜套开口的下方连接架上固定安装有方形螺套，所述方形螺套内装有调整螺杆，所述调整螺杆的端部连接锁紧滑块，所述锁紧滑块插装在钢丝绳穿装铜套内与导向绳接触；所述调整螺杆的末端连接调整手轮，所述调整手轮和调整螺杆连接处安装有防脱销。

在导向绳穿装铜套开口方向的锁紧滑块一侧的连接架底部上还安装有限位螺钉。

所述锁紧滑块上还安装有与调整螺杆连通的油嘴。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，和传统的逃生器相比具有结构简单、逃生器功能完善、安全系数高、能够依均匀的速度安全快速的下落到地面、具有双重保护，安全缓降等优点，另外，本实用新型还可以用配置的手动调速器进行控制下滑的速度，同时也可以实现临时空中停留，起到了双重保护的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是离心式速降控制器结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是图3的左视图；

图5是主动大齿轮和被动小齿轮啮合结构示意图；

图6是离心坠组件分离结构示意图；

图7是离心坠组件与制动毂贴合结构示意图；

图8是制动扇组装结构示意图；

图9是离心坠本体结构示意图；

图10是滑道板结构示意图；

图11是图10的侧视图；

图12是散热孔回转盖板打开状态结构示意图；

图13是散热孔回转盖板关闭结构示意图；

图14是手动调速器结构示意图；

图15是图14的侧视图。

图中：1、导向绳；2、悬挂绳；3、离心式速降控制器；3-1、控制器壳体；3-2、卷筒；3-3、主动大齿轮；3-4、制动毂；3-40、散热孔；3-41、散热孔回转盖板；3-5、紧固件；3-6、制动组件；3-61、制动轴；3-62、被动小齿轮；3-63、滑道板；3-630、滑槽；3-64、制动扇；3-65、制动片；3-66、离心坠组件；3-660、离心坠本体；3-661、定向连杆；3-662、活动连杆；3-67、复位弹簧；4、安全绳；5、安全吊钩；6、安全吊绳；7、手动调速器；7-1、连接架；7-2、导向绳穿装套；7-3、方形螺套；7-4、调整螺杆；7-5、滑块；7-6、限位螺钉；7-7、油嘴；7-8、调整手轮；7-9、防脱销；8、井架；9、手轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图15，一种井架速降逃生器，包括连接井架8和地锚的导向绳1，安装在井架上的悬挂绳2，连接悬挂绳的离心式速降控制器3，所述离心式速降控制器通过连接件滑动连接导向绳1上，所述离心式速降控制器3内缠绕有安全绳4，所述安全绳的下端连接带有安全吊钩5的安全吊绳6。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述离心式速降控制器3包括控制器壳体3-1，所述控制器壳体内安装有卷筒3-2，所述卷筒上盘绕有安全绳4，所述安全绳的自由端从控制器壳体的下端引出，所述控制器壳体3-1内还安装有与卷筒同轴的主动大齿轮3-3；在控制器壳体的外侧通过紧固件3-5安装有制动毂3-4，制动毂内安装有制动组件3-6，所述制动组件包括制动轴3-61，所述制动轴的一端伸入控制器壳体内，并在制动轴的端部安装被动小齿轮3-62，所述被动小齿轮啮合主动大齿轮，在制动毂3-4内所述制动轴通过键安装在滑道板3-63上，在滑道板的两端分别设有滑槽3-630，在滑道板的两侧滑动安装有制动扇3-64，在制动扇的外侧设有制动片3-65；在位于同一侧的制动扇的端部之间分别安装有一组离心坠组件3-66，两组离心坠组件呈交叉对称结构，两组离心坠组件在离心力的作用下，使两侧的制动扇沿着滑道板的滑槽向着制动毂内侧壁靠近，实现摩擦制动；在位于同一侧两个制动扇之间连接有复位弹簧3-67。

所述离心坠组件3-66包括离心坠本体3-660，离心坠本体的重心位于外侧，所述离心坠本体上一体制造有定向连杆3-661，定向连杆的另一端铰接在制动扇3-64上，在远离离心坠重心位置铰接有活动连杆3-662，所述活动连杆的另一端铰接在另一个制动扇上。

为了可以手动将卷筒内的安全绳回收到壳体内，所述在控制器壳体的外侧安装有与卷筒同轴的手轮9。

由于在运转时，制动毂内的小齿轮会高速运转，从而会引起制动毂内高温，为了降低高温对设备造成损害，在所述制动毂的侧壁上设有与制动毂内腔连通的散热孔3-40，在制动毂的外侧安装有散热孔回转盖板3-41。散热孔回转盖板采用可左右摆动的方式，散热孔回转盖板关闭可防止异物进入，散热孔打开可实现散出因高速旋转时摩擦产生的热量，也可清理由摩擦产生的粉末，确保制动的有效性。

为了满足手动调整空中下滑的速度，同时也可以实现临时空中停留，起到了双重保护的作用。本实用新型还包括有手动调速器7，所述手动调速器上侧连接安全绳4，下侧连接安全吊绳6；所述手动调速器7包括连接架7-1，所述连接架的底部连接有一侧开口的导向绳穿装铜套7-2，在导向绳穿装铜套开口的上方连接架上固定安装有方形螺套7-3，所述方形螺套内安装有调整螺杆7-4，所述调整螺杆的端部连接锁紧滑块7-5，所述锁紧滑块插装在钢丝绳穿装铜套内与导向绳接触，所述调整螺杆的末端连接调整手轮7-8，所述调整手轮和调整螺杆连接处安装有防脱销7-9。

为了进一步防止安全绳脱离，在导向绳穿装铜套7-2开口方向的锁紧滑块一侧的连接架底部上还安装有限位螺钉7-6。

为了使锁紧滑块7-5与调整螺杆7-4之间拧动顺畅，在所述锁紧滑块7-5上还安装有与调整螺杆连通的油嘴7-7。

离心式速降控制器采用扇形摩擦片，增大了摩擦片与制动毂的摩擦面积。离心坠组件一侧的连杆设计为一端在离心坠本体中间部位固定，一端转动，另一侧的连杆设计为两端转动，保证在刹车和分离时，离心坠组件在制动器内的灵活性、稳定性和外撑作用。两组离心坠组件与连杆在装配上采用交叉对称的装配方式，保证在制动扇高速旋转时的动平衡，并使外撑摩擦片张力均匀。离心式速降控制器内的的滑道板安装在制动轴上，旋转时，因转速的高低，两组制动扇可沿滑道板上的滑道槽做相向或相对移动，实现制动器的刹车与分离。在制动器沿滑道板两侧平行装有两根拉伸复位弹簧，拉动两组制动扇沿滑道板两侧的滑道槽相向或相对运动。在速降控制器内部的钢丝绳需要卷回壳体时，需用手轮转动，此时，制动扇向相反方向转动，因转速较低在拉伸复位弹簧的作用下，不会产生制动。采用上述技术方案，将离心式速降控制器与手动调速器通过导向绳组合在一起，使用更可靠、更安全。逃生人员在下降过程中离心式速降控制器的可伸缩钢丝绳带动增速机构(主动大齿轮和被动小齿轮)和制动组件3-6，实现下滑逃生人员以每秒1.5m的匀速下降，手动调速器可用来调节下降速度，也可以锁紧在导向绳上的任意位置，实现双重保护作用。

本实用新型和传统的逃生器相比具有结构简单、逃生器功能完善、安全系数高、能够依均匀的速度安全快速的下落到地面、具有双重保护，安全缓降等优点，另外，本实用新型还可以用配置的手动调速器进行控制下滑的速度，同时也可以实现临时空中停留，起到了双重防护的作用。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种井架速降逃生器，其特征在于：包括连接井架和地锚的导向绳，安装在井架上的悬挂绳，连接悬挂绳的离心式速降控制器，所述离心式速降控制器通过连接件连接在导向绳上，所述离心式速降控制器内缠绕有安全绳，所述安全绳的下端连接带有安全吊钩的安全吊绳；

所述离心式速降控制器包括控制器壳体，所述控制器壳体内安装有卷筒，所述卷筒上盘绕有安全绳，所述安全绳的自由端从控制器壳体的下端引出，所述控制器壳体内还安装有与卷筒同轴的主动大齿轮；在控制器壳体的外侧安装有制动毂，制动毂内安装有制动组件，所述制动组件包括制动轴，所述制动轴的一端伸入控制器壳体内，并在制动轴的端部安装被动小齿轮，所述被动小齿轮啮合主动大齿轮，在制动毂内所述制动轴通过键安装在滑道板上，在滑道板的两端分别设有滑槽，在滑道板的两侧滑动安装有制动扇，在制动扇的外侧设有制动片；在位于同一侧的制动扇的端部之间分别安装有一组离心坠组件，两组离心坠组件呈交叉对称结构，两组离心坠组件在离心力的作用下，使两侧的制动扇沿着滑道板的滑槽向着制动毂内侧壁靠近，实现摩擦制动；在位于同一侧两个制动扇之间连接有复位弹簧；

所述离心坠组件包括离心坠本体，离心坠本体的重心位于外侧，所述离心坠本体上一体制造有定向连杆，定向连杆的另一端铰接在制动扇上，在远离离心坠重心位置铰接有活动连杆，所述活动连杆的另一端铰接在另一个制动扇上。

2.根据权利要求1所述的井架速降逃生器，其特征在于：所述在控制器壳体的外侧安装有与卷筒同轴的手轮。

3.根据权利要求1所述的井架速降逃生器，其特征在于：所述制动毂的毂盖上设有与制动毂内腔连通的散热孔，在制动毂的毂盖上安装有散热孔回转盖板。

4.根据权利要求1至3任一所述的井架速降逃生器，特征在于：还包括有手动调速器，其所述手动调速器上侧连接安全绳，下侧连接安全吊绳；所述手动调速器包括连接架，所述连接架的端部连接有一侧开口的导向绳穿装铜套，在导向绳穿装铜套开口的下方连接架上固定安装有方形螺套，所述方形螺套内装有调整螺杆，所述调整螺杆的端部连接锁紧滑块，所述锁紧滑块插装在钢丝绳穿装铜套内与导向绳接触，所述调整螺杆的末端连接调整手轮，所述调整手轮和调整螺杆连接处安装有防脱销。

5.根据权利要求4所述的井架速降逃生器，其特征在于：在导向绳穿装铜套开口方向的锁紧滑块一侧的连接架底部上还安装有限位螺钉。

6.根据权利要求4所述的井架速降逃生器，其特征在于：所述锁紧滑块上还安装有与调整螺杆导连通的油嘴。