CN205242205U - 一种公路排水沟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路排水沟,包括位于草皮(11)下方的耕植土层(12)及耕植土层(12)下方的汇水层(13),在汇水层(13)中设有一根汇水管(2),沿汇水管(2)间隔布置竖立的入水管(21),入水管(21)下部与汇水管(2)连通,上部向上贯穿至耕植土层(12)顶部;在耕植土层(12)的底部或汇水层(13)的顶部设有透水的土工布(15)。本实用新型能满足道路的排水要求。降雨量小时通过地下渗流通道即可排水,降雨量大时可通过地下及地表两个通道排水保证排水顺畅,无雨时又可起到一定的蓄水、保水作用,向周围土壤提供补给。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种雨水处理系统,尤其涉及一种公路排水沟,属于排水及雨水处理工程技术领域。
背景技术
在长期的公路工程实践中,对雨水的处理只是单纯从截、排的角度来进行,排水设施只是作为公路的一种附属结构而存在,修筑排水设施的目的仅仅是为防止地表水(如降雨)或地下水(如裂隙水)对公路路基、路面、挡土墙等各类构造物,或者边坡等造成危害。因而,传统的公路排水系统设计并不关注公路修建对生态的不利影响,排水结构也很少从保护环境、维持生态的角度进行系统的研究。
传统的公路排水设施包括地面上的排水沟、截水沟,地面下的排水管道、肓沟,以及建筑物下的涵洞、泄水设施等,这些排水设施几乎都是由混凝土、钢筋混凝土或浆砌片石等圬工材料砌筑而成,犹如在原先协调、自然的环境中建起一道屏障,对原有的雨水补给、径流等自然生态带来改变和负面影响。尤其是,这些圬工排水结构暴露在自然界中显得很不美观也不协调。此外,这些排水构筑物需要耗费大量建筑材料,经济性较差。
从生态、环保角度改进排水设施,业界进行了大量研究与尝试。例如,公开号为102251456A的“一种生态型透水地层结构”、公开号为103174079A的“一种防止路面积水的道路雨水收集系统”、公开号为202529950U的“雨水过滤系统”、公开号为203782519U的“浅草沟”等专利文件都披露了对雨水收集、处理及排放的工程措施与设想,以达到良好的生态效果,这些结构措施在对雨水的过滤、收集以及再利用等方面确有一定的作用,但普遍存在结构复杂、造价较高、建造及维护工作量大等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于提供一种公路排水沟,除了能满足公路排水的功能要求外,还能解决传统排水结构暴露在外、严重影响公路景观的难题,并且通过使用天然建筑材料、以简单的结构及措施,尽可能少地改变或影响原有雨水补给、径流等自然生态,同时造价便宜、易于施工和后期维护。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种公路排水沟,包括位于草皮下方的耕植土层及耕植土层下方的汇水层,在汇水层中设有一根汇水管,沿汇水管间隔布置竖立的入水管,入水管下部与汇水管连通,上部向上贯穿至耕植土层顶部;在耕植土层的底部或汇水层的顶部设有透水的土工布。
其中,入水管的顶部设有漏水式入水管盖。
耕植土层及汇水层的外边界铺有防渗土工膜。即沿两岸边坡铺设防渗土工膜。
沿汇水管的纵向间隔设置横向的排水管,排水管位于路面结构以下,其一端与汇水管相连,另一端略低于汇水管,将雨水排入其他沟渠之中。
在耕植土层和汇水层之间设有渗透层。这种情况下,在耕植土层的底部和汇水层的顶部都设有透水的土工布。
在汇水管的上半部设置有许多小孔,可以让雨水在汇水层与汇水管之间交换。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的一种公路排水沟达到了以下有益效果:
(a)能满足道路的排水要求。降雨量小时通过地下渗流通道即可排水,降雨量大时可通过地下及地表两个通道排水保证排水顺畅,无雨时又可起到一定的蓄水、保水作用,向周围土壤提供补给。
(b)结构采用天然材料,且对原有生态(如雨水补给、径流等)的改变和影响很小。
(c)结构隐蔽性好,自然、美观。
(d)构造简单,造价便宜,方便施工和后期维护。
附图说明
图1是本实用新型实施例1结构示意图;
图2是本实用新型实施例2结构示意图。
附图标记说明:1-浅草沟,11-草皮,12-耕植土层,13-汇水层,14-土工膜,15-土工布,16-渗透层,2-汇水管,21-入水管,22-入水管盖,23-排水管,3-路面结构,4-雨水。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例1:
如图1所示,首先,这种公路排水沟,它包括浅草沟1,浅草沟1其断面形状为外露部分呈宽浅形、隐藏部分呈梯形或矩形。浅草沟1表层为草皮11,雨水4从其两岸边坡向中部汇拢后向下深入地层。草皮11下方为由耕植土构成的耕植土层12,耕植土层12下方是汇水层13,汇水层13通常为碎石、砂砾等构成的具有汇水能力的结构。耕植土层12与汇水层13之间平铺有透水土工布15。耕植土层12及汇水层13的外边界铺有防渗土工膜14,
在汇水层13中埋设有汇水管2,汇水管2埋置于汇水层13的下部。入水管21沿汇水管2的纵向按一定间隔设置,且位于汇水管2的上方,其下部与汇水管2连通,其上部略高于耕植土层12且安装有漏水式入水管盖22。在汇水管2的上半部设置有许多小孔,可以让雨水在汇水层13与汇水管2之间交换。
排水管23沿汇水管2的纵向按一定间隔设置,且位于路面结构3以下,其一端与汇水管2相连,另一端略低于汇水管2,将雨水4排入其他沟渠之中。
实施时,汇于浅草沟1的雨水4优先渗入草皮11、耕植土层12及汇水层13中。当降雨量小时雨水4会直接通过草皮11、耕植土层12,渗入汇水层13,雨水4以地下径流方式排到下游;当降雨量大时雨水4仅靠地下渗流不足以排除,多余的水一部分沿草皮11以地表径流方式排到下游,或通过入水管21被引入汇水管2,并通过排水管23排除。
实施例2:
如图2所示,同样的,这种公路排水沟,包括浅草沟1,浅草沟1其断面形状为外露部分呈宽浅形、隐藏部分呈梯形或矩形。浅草沟1表层为草皮11,雨水4从其两岸边坡向中部汇拢后向下深入地层。草皮11下方为由耕植土构成的耕植土层12,耕植土层12下方是渗透层16,渗透层16通常是由块石等构成的易于水下泄渗透的结构,渗透层16下方是汇水层13,汇水层13通常为碎石、砂砾等构成的具有汇水能力的结构。耕植土层12与渗透层16、渗透层16与汇水层13之间都平铺有透水土工布15。
在汇水层13中埋设有汇水管2,汇水管2埋置于汇水层13的下部。入水管21沿汇水管2的纵向按一定间隔设置,且位于汇水管2的上方,其下部与汇水管2连通,其上部略高于耕植土层12且安装有漏水式入水管盖22。在汇水管2的上半部设置有许多小孔,可以让雨水在汇水层13与汇水管2之间交换。
实施时,汇于浅草沟1的雨水4优先渗入草皮11、耕植土层12、渗透层16及汇水层1)中。当降雨量小时雨水4会直接通过草皮11、耕植土层12、渗透层16,渗入汇水层13,雨水4以地下径流方式渗入土壤中或排到下游;当降雨量大时雨水4仅靠地下渗流不足以排除,多余的水一部分沿草皮11以地表径流方式排到下游,或通过入水管21被引入汇水管2并排到下游。
当然,以上只是本实用新型的具体应用范例,本实用新型还有其他的实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路排水沟,其特征在于:包括位于草皮(11)下方的耕植土层(12)及耕植土层(12)下方的汇水层(13),在汇水层(13)中设有一根汇水管(2),沿汇水管(2)间隔布置竖立的入水管(21),入水管(21)下部与汇水管(2)连通,上部向上贯穿至耕植土层(12)顶部;在耕植土层(12)的底部或汇水层(13)的顶部设有透水的土工布(15)。
2.根据权利要求1所述的公路排水沟,其特征在于:所述入水管(21)的顶部设有漏水式入水管盖(22)。
3.根据权利要求2所述的公路排水沟,其特征在于:所述的耕植土层(12)及汇水层(13)的外边界铺有防渗土工膜(14)。
4.根据权利要求3所述的公路排水沟,其特征在于:沿汇水管(2)的纵向间隔设置横向的排水管(23),排水管(23)位于路面结构(3)以下,其一端与汇水管(2)相连,另一端略低于汇水管(2),将雨水(4)排入其他沟渠之中。
5.根据权利要求2所述的公路排水沟,其特征在于:在耕植土层(12)和汇水层(13)之间设有渗透层(16)。
6.根据权利要求3或5所述的公路排水沟,其特征在于:在汇水管(2)的上半部设置有许多小孔,可以让雨水(4)在汇水层(13)与汇水管(2)之间交换。
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---|---|---|---|---|
CN105970764A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-09-28 | 广州市市政工程设计研究总院 | 一种排水路面的铺设方法 |
CN108547366A (zh) * | 2018-04-23 | 2018-09-18 | 交通运输部科学研究院 | 一种干旱区公路雨水收集的方法 |
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