CN205239862U - 一种航运船用自带氧气袋的救生衣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航运船用自带氧气袋的救生衣，包括救生衣本体及设置在救生衣本体表面的拉链，救生衣本体的外围套装有安全紧固带，安全紧固带的接口处通过安全卡扣固定，救生衣本体的胸前和肩部位置均设置有反光片，救生衣本体的内部设置有若干安全浮块，安全浮块包括防火绝缘层、浮力层、氧气袋和橡胶保护层，氧气袋通过输气管外接输气阀，输气阀的另一端连接氧气嘴；该种航运船用自带氧气袋的救生衣，在等待救援或自救时，提供充足的氧气，保证供氧的正常；同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋，可在救生口袋内放置一些救生的必备品，由于其是密封结构，不会被水浸泡，延长救援时间、提供更富丰的自救手段。

Description

一种航运船用自带氧气袋的救生衣

技术领域

本实用新型涉及一种航运船用自带氧气袋的救生衣。

背景技术

救生衣又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，采用尼龙面料或氯丁橡胶，浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。一般使用年限为5-7年，是船上、飞机上的救生设备之一。一般为背心式，用泡沫塑料或软木等制成。穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。

现有的救生衣被广泛的应用带航运领域，所有的航运船都会配备一定数量的救生衣，但现有的救生衣结构过于简单，且应对突发情况的手段过于被动，不能主动的提供更富丰的救援手段，长时间的等待救援过程中，往往会出现各种不良反应，而现有的救生衣并不能有效的解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种航运船用自带氧气袋的救生衣，在救生衣的内部添加氧气袋，提供更多的自救手段。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种航运船用自带氧气袋的救生衣，包括救生衣本体及设置在所述救生衣本体表面的拉链，所述救生衣本体的外围套装有安全紧固带，所述安全紧固带的接口处通过安全卡扣固定，所述救生衣本体的胸前和肩部位置均设置有反光片，所述救生衣本体的内部设置有若干安全浮块，所述安全浮块包括防火绝缘层、浮力层、氧气袋和橡胶保护层，所述氧气袋通过输气管外接输气阀，所述输气阀的另一端连接氧气嘴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防火绝缘层设置在所述浮力层的顶部，所述浮力层设置在所述氧气袋的顶部，所述氧气袋的顶部平行设置有所述橡胶保护层，所述氧气袋通过所述浮力层和所述防火绝缘层外接有充氧口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述救生衣本体的一侧安装有救生口袋，所述救生口袋的底部连接有救生哨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮力层为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的所述浮力层，所述浮力层的厚度为40-70mm。

本实用新型所达到的有益效果是：该种航运船用自带氧气袋的救生衣，在救生衣的内部添加若干的氧气袋，通过输气管连接，使用时通过控制输气阀来控制氧气的输送，在等待救援或自救时，提供充足的氧气，保证供氧的正常；同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋，可在救生口袋内放置一些救生的必备品，由于其是密封结构，不会被水浸泡，延长救援时间、提供更富丰的自救手段；该种安全浮块的表层设置有防火绝缘层，防火绝缘，在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失小于5%，延长使用寿命和使用的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的安全浮块平面结构示意图；

图中：1、救生衣本体；2、拉链；3、安全紧固带；4、反光片；5、安全卡扣；6、安全浮块；601、防火绝缘层；602、浮力层；603、氧气袋；604、橡胶保护层；7、输气管；8、输气阀；9、氧气嘴；10、救生哨；11、救生口袋；12、充氧口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种航运船用自带氧气袋的救生衣，包括救生衣本体1及设置在救生衣本体1表面的拉链2，救生衣本体1的外围套装有安全紧固带3，安全紧固带3的接口处通过安全卡扣5固定，救生衣本体1的胸前和肩部位置均设置有反光片4，救生衣本体1的内部设置有若干安全浮块6，安全浮块6包括防火绝缘层601、浮力层602、氧气袋603和橡胶保护层604，氧气袋603通过输气管7外接输气阀8，输气阀8的另一端连接氧气嘴9。

防火绝缘层601设置在浮力层602的顶部，浮力层602设置在氧气袋603的顶部，氧气袋603的顶部平行设置有橡胶保护层604，氧气袋603通过浮力层602和防火绝缘层601外接有充氧口12。救生衣本体1的一侧安装有救生口袋11，救生口袋11的底部连接有救生哨10。浮力层602为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的浮力层602，浮力层602的厚度为40-70mm；通过防火绝缘层601有效的防火绝缘，且浮力层602在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失小于5%，提高使用安全性和使用寿命；救生口袋11内可放置救援物品，提高自救能力，提供充足的体力。

具体的，使用时将救生衣穿上后，拉上拉链2，将安全紧固带3紧固后，通过安全卡扣5固定，遇到紧急情况时，将氧气嘴9放嘴里，打开输气阀8提供充足的纯氧，保证供血，延长自救和等待救援时间。

该种航运船用自带氧气袋的救生衣，在救生衣的内部添加若干的氧气袋603，通过输气管7连接，使用时通过控制输气阀8来控制氧气的输送，在等待救援或自救时，提供充足的氧气，保证供氧的正常；同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋11，可在救生口袋内11放置一些救生的必备品，由于其是密封结构，不会被水浸泡，延长救援时间、提供更富丰的自救手段；该种安全浮块6的表层设置有防火绝缘层601，防火绝缘，在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失小于5%，延长使用寿命和使用的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种航运船用自带氧气袋的救生衣，包括救生衣本体（1）及设置在所述救生衣本体（1）表面的拉链（2），所述救生衣本体（1）的外围套装有安全紧固带（3），所述安全紧固带（3）的接口处通过安全卡扣（5）固定，所述救生衣本体（1）的胸前和肩部位置均设置有反光片（4），其特征在于，所述救生衣本体（1）的内部设置有若干安全浮块（6），所述安全浮块（6）包括防火绝缘层（601）、浮力层（602）、氧气袋（603）和橡胶保护层（604），所述氧气袋（603）通过输气管（7）外接输气阀（8），所述输气阀（8）的另一端连接氧气嘴（9）。

2.根据权利要求1所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣，其特征在于，所述防火绝缘层（601）设置在所述浮力层（602）的顶部，所述浮力层（602）设置在所述氧气袋（603）的顶部，所述氧气袋（603）的顶部平行设置有所述橡胶保护层（604），所述氧气袋（603）通过所述浮力层（602）和所述防火绝缘层（601）外接有充氧口（12）。

3.根据权利要求1所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣，其特征在于，所述救生衣本体（1）的一侧安装有救生口袋（11），所述救生口袋（11）的底部连接有救生哨（10）。

4.根据权利要求2所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣，其特征在于，所述浮力层（602）为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的所述浮力层（602），所述浮力层（602）的厚度为40-70mm。