CN205239249U - 汽车用后排脚垫连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后排脚垫连接结构，包括中间垫，所述中间垫的一端分别通过第一连接处、第二连接处和第三连接处安装左垫，所述中间垫的另一端延伸有与其一体的右垫；所述中间垫的一端依次设置有第一凸柱、凸字形结构和第二凸柱，位于左垫的端部依次设置有与第一凸柱配合安装的第一卡槽、与凸字形结构配合安装的凹槽、与第二凸柱配合安装的第二卡槽，第一凸柱和第一卡槽的配合安装形成第一连接处，凸字形结构和凹槽的配合安装形成第二连接处，第二凸柱和第二卡槽的配合安装形成第三连接处。通过设计连接处的扣位与扣子间的间隙来控制脚垫的安装便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是一种汽车后排脚垫连接结构。
背景技术
随着汽车产业的发展，汽车越来越普及，基本每家每户都有汽车，汽车脚垫作为车内必须要有的一款内饰品，主要用于覆盖于汽车主地毯上面，可以防止鞋底残留的水分、脏物造成主地毯污染，起到一个即美观又清洁的作用。
如今市场上普通的汽车3D立体后排脚垫现有的基本都是分体式，或者是一体式，分体式的无法完全保护主地毯，一体式的清洗不方便。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的汽车后排脚垫连接结构，从而使其连接方便，装拆简便，清洗方便，降低制造成本。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车后排脚垫连接结构，包括中间垫，所述中间垫的一端分别通过第一连接处、第二连接处和第三连接处安装左垫，所述中间垫的另一端延伸有与其一体的右垫；所述中间垫的一端依次设置有第一凸柱、凸字形结构和第二凸柱，位于左垫的端部依次设置有与第一凸柱配合安装的第一卡槽、与凸字形结构配合安装的凹槽、与第二凸柱配合安装的第二卡槽，第一凸柱和第一卡槽的配合安装形成第一连接处，凸字形结构和凹槽的配合安装形成第二连接处，第二凸柱和第二卡槽的配合安装形成第三连接处。
作为上述技术方案的进一步改进：
第一凸柱和第一卡槽之间采用间隙配合，凸字形结构和凹槽之间采用间隙配合，第二凸柱和第二卡槽之间采用间隙配合；
所述中间垫、左垫和右垫的上表面均均匀排布有防滑块；
所述中间垫、左垫和右垫的外缘边上设置有护裙；
所述中间垫、左垫和右垫均采用TPE材料。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，制作与安装方便，通过设计连接处的扣位与扣子间的间隙来控制脚垫的安装便利性；本实用新型分别通过第一连接处、第二连接处和第三连接处的共同作用，可以在水平和垂直方向的共同锁定，确保使用过程中不会随意脱落；采用TPE材料制作，温度稳定性好，确保低温使用和高温使用都不会产生形变；同时可以满足硬度要求，确保安装与拆卸的便利性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型连接处的爆炸图。
其中：1、左垫；2、第一连接处；3、第二连接处；4、第三连接处；5、中间垫；6、右垫；7、护裙；8、防滑块；9、第一凸柱；10、凸字形结构；11、第二凸柱；12、第二卡槽；13、凹槽；14、第一卡槽。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实施例的汽车后排脚垫连接结构，包括中间垫5，中间垫5的一端分别通过第一连接处2、第二连接处3和第三连接处4安装左垫1，中间垫5的另一端延伸有与其一体的右垫6；中间垫5的一端依次设置有第一凸柱9、凸字形结构10和第二凸柱11，位于左垫1的端部依次设置有与第一凸柱9配合安装的第一卡槽14、与凸字形结构10配合安装的凹槽13、与第二凸柱11配合安装的第二卡槽12，第一凸柱9和第一卡槽14的配合安装形成第一连接处2，凸字形结构10和凹槽13的配合安装形成第二连接处3，第二凸柱11和第二卡槽12的配合安装形成第三连接处4。
第一凸柱9和第一卡槽14之间采用间隙配合，凸字形结构10和凹槽13之间采用间隙配合，第二凸柱11和第二卡槽12之间采用间隙配合。
中间垫5、左垫1和右垫6的上表面均均匀排布有防滑块8。
中间垫5、左垫1和右垫6的外缘边上设置有护裙7。
中间垫5、左垫1和右垫6均采用TPE材料。
实际安装过程中，只需要将中间垫5处的第一凸柱9、凸字形结构10和第二凸柱11对准左垫1上的第一卡槽14、凹槽13和第二卡槽12进行配合按压即可，安装方便快捷。
本实用新型所述的脚垫选用环保TPE材料进行制作，通过新型的连接结构，将后排两个脚垫进行连接，可以做到简单方便的安装与拆卸。
现有技术中的汽车后排脚垫都是分体式或者是一体式的，两者都有弊端，本实用新型改进将两者的弊端进行优化，通过特殊的连接技术将分体式脚垫进行连接在一起，组成一体式脚垫。同时成型机台吨位要求变小了，成本降低30%。更适合市场的推广。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种汽车后排脚垫连接结构，其特征在于：包括中间垫（5），所述中间垫（5）的一端分别通过第一连接处（2）、第二连接处（3）和第三连接处（4）安装左垫（1），所述中间垫（5）的另一端延伸有与其一体的右垫（6）；所述中间垫（5）的一端依次设置有第一凸柱（9）、凸字形结构（10）和第二凸柱（11），位于左垫（1）的端部依次设置有与第一凸柱（9）配合安装的第一卡槽（14）、与凸字形结构（10）配合安装的凹槽（13）、与第二凸柱（11）配合安装的第二卡槽（12），第一凸柱（9）和第一卡槽（14）的配合安装形成第一连接处（2），凸字形结构（10）和凹槽（13）的配合安装形成第二连接处（3），第二凸柱（11）和第二卡槽（12）的配合安装形成第三连接处（4）。
2.如权利要求1所述的汽车后排脚垫连接结构，其特征在于：第一凸柱（9）和第一卡槽（14）之间采用间隙配合，凸字形结构（10）和凹槽（13）之间采用间隙配合，第二凸柱（11）和第二卡槽（12）之间采用间隙配合。
3.如权利要求1所述的汽车后排脚垫连接结构，其特征在于：所述中间垫（5）、左垫（1）和右垫（6）的上表面均均匀排布有防滑块（8）。
4.如权利要求1所述的汽车后排脚垫连接结构，其特征在于：所述中间垫（5）、左垫（1）和右垫（6）的外缘边上设置有护裙（7）。
5.如权利要求1所述的汽车后排脚垫连接结构，其特征在于：所述中间垫（5）、左垫（1）和右垫（6）均采用TPE材料。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791004A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-13 | 嘉兴市捷豪清洁用品有限公司 | 一种拼接脚垫 |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521117047.2U patent/CN205239249U/zh active Active
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