CN205224911U - 滑轮调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了滑轮调节装置。滑轮调节装置，包括外壳、滑轮、调节板和调节杆，滑轮与调节板连接，外壳设有斜槽，调节板设有凸起，凸起与斜槽滑动配合，外壳一端设有调节孔，调节杆穿过调节孔抵在调节板端部。调节杆抵在调节板端部，通过调节调节杆推动调节板，调节板上的凸起与斜槽滑动配合，通过滑动实现上下升降，滑轮随着调节板的升降实现升降微调，调节杆可以在调节孔内调节固定位置。

Description

滑轮调节装置

技术领域

本实用新型涉及门窗滑轮领域，特别涉及滑轮调节装置。

背景技术

滑轮调节装置是是用门窗滑轮常用的装置，门窗安装时对门窗滑轮位置进行微调，使得门窗滑轮与滑轨更契合，滑动更流畅。

市场上使用的滑轮调节装置都采用拉动调节方式，即调节杆拉动调节板在斜槽内滑动，完成升降，采用拉动调节方式，调节杆的位置比较局限。市场上的滑轮调节装置一般采用单槽，调节过程容易出现滑轮失去平衡的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平衡性强，推动调节的滑轮调节装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，滑轮调节装置，包括外壳、滑轮、调节板和调节杆，滑轮与调节板连接，外壳设有斜槽，调节板设有凸起，凸起与斜槽滑动配合，外壳一端设有调节孔，调节杆穿过调节孔抵在调节板端部。调节杆抵在调节板端部，通过调节调节杆推动调节板，调节板上的凸起与斜槽滑动配合，通过滑动实现上下升降，滑轮随着调节板的升降实现升降微调，调节杆可以在调节孔内调节固定位置。

在一些实施方式中，凸起为调节轴，外壳两侧对称设有斜槽，调节轴穿过调节板与斜槽滑动配合。使用调节轴配合两侧斜槽，增强稳定性和平衡性，防止滑轮失衡。

在一些实施方式中，外壳设有两组对称的斜槽，调节轴为两根。通过两组斜槽和两根调节轴，大大加强了滑轮前后左右的平衡性。

在一些实施方式中，调节孔为螺纹孔。使用螺纹孔作为调节孔，调节杆可以在螺纹孔旋转固定或松开，方便装配。

在一些实施方式中，调节杆处于外壳外的端部设有内六角槽。内六角槽配合常用的内六角扳手转动调节杆，实现调节。

本实用新型的有益效果为：本实用新型滑轮调节装置使用调节杆推动调节板的方式实现滑轮的上下调节，结构简单，调节杆装配位置调整范围较大，采用双斜槽结构，使得调节稳定性大大加强。

附图说明

图1为本实用新型滑轮调节装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，滑轮调节装置，包括外壳1、滑轮2、调节板3和调节杆4，滑轮2与调节板3连接，外壳1设有斜槽11，调节板3设有凸起31，凸起31与斜槽11滑动配合，外壳1一端设有调节孔5，调节杆4穿过调节孔5抵在调节板3端部。

凸起31为调节轴31，外壳1两侧对称设有斜槽11，外壳1设有两组对称的斜槽11，调节轴为两根，调节轴31穿过调节板3与斜槽11滑动配合。

调节孔5为螺纹孔，调节杆4处于外壳外的端部设有内六角槽6。

调节滑轮位置时，使用内六角扳手通过内六角槽6转动调节杆4，调节杆4与外壳1连接处有螺纹结构，调节杆4推动调节板3，调节板3上的调节轴31在斜槽11内滑动，滑轮2随着调节3板的位移而位移，实现滑轮2的位置调整。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.滑轮调节装置，其特征在于，包括外壳(1)、滑轮(2)、调节板(3)和调节杆(4)，所述滑轮(2)与调节板(3)连接，所述外壳(1)设有斜槽(11)，所述调节板(3)设有凸起(31)，所述凸起(31)与斜槽(11)滑动配合，所述外壳(1)一端设有调节孔(5)，所述调节杆(4)穿过调节孔(5)抵在调节板(3)端部。

2.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述凸起(31)为调节轴，所述外壳(1)两侧对称设有斜槽(11)，所述调节轴穿过调节板(3)与斜槽(11)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述外壳(1)设有两组对称的斜槽(11)，所述调节轴为两根。

4.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述调节孔(5)为螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述调节杆(4)处于外壳外的端部设有内六角槽(6)。