CN205223900U - 一种警示板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种警示板，包括警示板主体，警示板主体的下部设置有底座，底座包括相互连通且空心的底座前部和底座后部，底座后部设有至少一个注水件，注水件包括孔壁和与孔壁配合的孔盖，孔壁开设有与底座贯通的注水孔，孔壁的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，底座前部和底座后部的上表面分别为向外凸的弧形曲面，底座前部和底座后部分别设有多个向内凹陷的加强槽，底座前部与底座后部上的加强槽的个数相同，底座前部或底座后部的加强槽的个数为3-5个；警示板主体的底端设有卡条，底座上设有与卡条适配的卡槽。本实用新型提出了一种方便移动、不会给车辆造成损害和使用寿命长的警示板。
Description
技术领域
本实用新型属于交通安全设施领域，尤其是一种警示板。
背景技术
目前，为了保证交通安全，例如在公路上维修路面和清障时，以及一些危险路面或深坑的情况下，还有在城市路口、人行道、建筑物之间，广泛放置交通警示板，以使行驶的机动车辆起到警示作用。目前市场上的警示板，为了放置的更加牢固，对底座的重量大大增加，从而导致在移动或放置时，增加了工作者的工作强度。警示板在被车辆不小心撞到以后，不但警示板会给车辆造成损坏；而且警示板因被幢而直接损坏，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种方便移动、不会给车辆造成损害和使用寿命长的警示板。
为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：
一种警示板，包括警示板主体，警示板主体的下部设置有底座，所述底座包括相互连通且空心的底座前部和底座后部，底座后部设有至少一个注水件，注水件包括孔壁和与孔壁配合的孔盖，孔壁开设有与底座贯通的注水孔，孔壁的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，所述底座前部和底座后部的上表面分别为向外凸的弧形曲面，底座前部和底座后部分别设有多个向内凹陷的加强槽，底座前部与底座后部上的加强槽的个数相同，底座前部或底座后部的加强槽的个数为3-5个；所述警示板主体的底端设有卡条，底座上设有与卡条适配的卡槽。
通过采用上述技术方案，通过底座包括相互连通且空心的底座前部和底座后部，底座后部设有至少一个注水件，当警示板在移动时，可以把警示板内的水通过注水件放出，从而减少警示板的重量；当警示板在使用时，可以通过该注水件，注入水，从而使得警示板放置的更加牢固，不易发生倒下或移动，防止影响警示作用。通过设置注水件包括孔壁和与孔壁配合的孔盖，孔壁开设有与底座贯通的注水孔，孔壁的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，孔壁配上孔盖可以使得底座内的水不会被倒出，增加了底座的固定强度。通过设置底座前部和底座后部的上表面分别为向外凸的弧形曲面，该弧形面使得车辆撞到警示板以后，警示板不会对车辆造成损坏，且向外凸的弧形曲面的抗撞击能力最好，使警示板的使用寿命更强。通过底座前部和底座后部分别设有多个向内凹陷的加强槽，向内凹陷的加强槽增加了警示板的强度，警示板被撞到后不易损坏。通过底座前部与底座后部上的加强槽的个数相同，底座前部或底座后部的加强槽的个数为3-5个，若该加强槽的个数太小，则对底座的抗撞击能力减少，若该加强槽的个数太大，则增加了加工的复杂性，从而增加了生产成本，所以限制底座前部或底座后部的加强槽的个数为3-5个，保证不增加生产成本下使警示板的强度最大。通过警示板主体的底端设有卡条，底座上设有与卡条适配的卡槽，使警示板的运输及存储更加方便。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体包括前面板，前面板上设有警示标记，且前面板上涂有夜光粉。
通过采用上述技术方案，通过在前面板上涂有夜光粉，在夜晚也能对车辆起到警示作用。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体的顶端设有提手。
通过采用上述技术方案，通过设置警示板主体的顶端设有提手，方便警示板的移动。
本实用新型进一步设置为：所述注水件的个数为2个，分别置于底座后部的上表面。
通过采用上述技术方案，通过设置注水件的个数为2个，可以使得底座的注水和防水速度更快。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体和底座的材质分别为PP塑料。
通过采用上述技术方案，通过设置警示板主体和底座的材质分别为PP塑料，使得警示板经过长时间的风吹日晒，也能不易老化，使警示板的使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型一种警示板的结构示意图。
图2为本实用新型一种警示板主体的结构示意图。
图中附图标记：警示板主体1，底座2，底座前部21，底座后部22，注水件3，孔壁31，注水孔32，加强槽4，卡条11，前面板12，提手13。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参考图1至图2，一种警示板，包括警示板主体1，警示板主体1的下部设置有底座2，所述底座2包括相互连通且空心的底座前部21和底座后部22，底座后部22设有至少一个注水件3，注水件3包括孔壁31和与孔壁31配合的孔盖，孔壁31开设有与底座2贯通的注水孔32，孔壁31的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，所述底座前部21和底座后部22的上表面分别为向外凸的弧形曲面，底座前部21和底座后部22分别设有多个向内凹陷的加强槽4，底座前部21与底座后部22上的加强槽4的个数相同，底座前部21或底座后部22的加强槽4的个数为3-5个；所述警示板主体1的底端设有卡条11，底座2上设有与卡条11适配的卡槽。
通过采用上述技术方案，通过底座2包括相互连通且空心的底座前部21和底座后部22，底座后部22设有至少一个注水件3，当警示板在移动时，可以把警示板内的水通过注水件3放出，从而减少警示板的重量；当警示板在使用时，可以通过该注水件3，注入水，从而使得警示板放置的更加牢固，不易发生倒下或移动，防止影响警示作用。通过设置注水件3包括孔壁31和与孔壁31配合的孔盖，孔壁31开设有与底座2贯通的注水孔32，孔壁31的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，孔壁31配上孔盖可以使得底座2内的水不会被倒出，增加了底座2的固定强度。通过设置底座前部21和底座后部22的上表面分别为向外凸的弧形曲面，该弧形面使得车辆撞到警示板以后，警示板不会对车辆造成损坏，且向外凸的弧形曲面的抗撞击能力最好，使警示板的使用寿命更强。通过底座前部21和底座后部22分别设有多个向内凹陷的加强槽4，向内凹陷的加强槽4增加了警示板的强度，警示板被撞到后不易损坏。通过底座前部21与底座后部22上的加强槽4的个数相同，底座前部21或底座后部22的加强槽4的个数为3-5个，若该加强槽4的个数太小，则对底座2的抗撞击能力减少，若该加强槽4的个数太大，则增加了加工的复杂性，从而增加了生产成本，所以限制底座前部21或底座后部22的加强槽4的个数为3-5个，保证不增加生产成本下使警示板的强度最大。通过警示板主体1的底端设有卡条11，底座2上设有与卡条11适配的卡槽，使警示板的运输及存储更加方便。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体1包括前面板12，前面板12上设有警示标记，且前面板12上涂有夜光粉。
通过采用上述技术方案，通过在前面板12上涂有夜光粉，在夜晚也能对车辆起到警示作用。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体1的顶端设有提手13。
通过采用上述技术方案，通过设置警示板主体1的顶端设有提手13，方便警示板的移动。
本实用新型进一步设置为：所述注水件3的个数为2个，分别置于底座后部22的上表面。
通过采用上述技术方案，通过设置注水件3的个数为2个，可以使得底座2的注水和防水速度更快。
本实用新型进一步设置为：所述警示板主体1和底座2的材质分别为PP塑料。
通过采用上述技术方案，通过设置警示板主体1和底座2的材质分别为PP塑料，使得警示板经过长时间的风吹日晒，也能不易老化，使警示板的使用寿命更长。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种警示板，包括警示板主体，警示板主体的下部设置有底座，其特征在于：所述底座包括相互连通且空心的底座前部和底座后部，底座后部设有至少一个注水件，注水件包括孔壁和与孔壁配合的孔盖，孔壁开设有与底座贯通的注水孔，孔壁的外壁设有外螺纹，孔盖的内侧设有与外螺纹配合的内螺纹，所述底座前部和底座后部的上表面分别为向外凸的弧形曲面，底座前部和底座后部分别设有多个向内凹陷的加强槽，底座前部与底座后部上的加强槽的个数相同，底座前部或底座后部的加强槽的个数为3-5个；所述警示板主体的底端设有卡条，底座上设有与卡条适配的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种警示板，其特征在于：所述警示板主体包括前面板，前面板上设有警示标记，且前面板上涂有夜光粉。
3.根据权利要求2所述的一种警示板，其特征在于：所述警示板主体的顶端设有提手。
4.根据权利要求3所述的一种警示板，其特征在于：所述注水件的个数为2个，分别置于底座后部的上表面。
5.根据权利要求4所述的一种警示板，其特征在于：所述警示板主体和底座的材质分别为PP塑料。
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Publications (1)
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| CN201520978779.4U Expired - Fee Related CN205223900U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 一种警示板 |
Country Status (1)
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-
2015
- 2015-12-01 CN CN201520978779.4U patent/CN205223900U/zh not_active Expired - Fee Related
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