CN205220948U - 一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，包括上管、下管、立管和后叉架，立管的内侧底部固定有底盖和卡环，卡环设于底盖的上方；立管的内侧设置有防损模块装置，防损模块装置包括壳体、锁体和通信移动终端模块，壳体的内部具有空腔，锁体和通信移动终端模块安装在壳体的空腔内，壳体的上端具有上通孔，壳体的侧壁上部具有侧通孔，锁体具有锁孔和锁舌，锁体的锁孔与上通孔相对，锁体的锁舌与侧通孔相对，其特征在于：壳体的底部安装有弹性元件；壳体的上端安装有导向块，导向块上具有上大下小的锥形孔，锥形孔的下端与壳体的上通孔相对。本实用新型可以令防损模块装置拆卸更加方便，消除异响和噪音。

Description

一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架。

背景技术

自行车是传统的交通代步工具。近些年来，随着人们能源以及环保意识的不断加强，以及骑行文化的盛行，公路车和山地车等高端自行车越来越受到人们的欢迎，成为人们户外出行的交通工具首选。

自行车体积小、便于移动的特点导致自行车容易被盗。尤其是高端公路车或者山地车这种价格昂贵、轻便的自行车类型，一旦丢失，则会给用户带来很大的经济损失。现有公路车或者山地车上没有防盗定位系统。在个别车型上，虽然具有防盗定位结构，但是防盗定位结构易被破坏，丧失定位效果。另外，这种定位结构暴露在车体外部，影响车体美观。

我公司设计了一种可以集成在自行车车架内部的防损结构，此结构虽然防损，但是存在安装后松动，且拆装不便的缺点。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种拆装方便、稳固的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，包括上管、下管、立管和后叉架，所述立管的内侧底部固定有底盖和卡环，所述卡环设于所述底盖的上方；所述立管的内侧设置有防损模块装置，所述防损模块装置包括壳体、锁体和通信移动终端模块，所述壳体的内部具有空腔，所述锁体和通信移动终端模块安装在所述壳体的空腔内，所述壳体的上端具有上通孔，所述壳体的侧壁上部具有侧通孔，所述锁体具有锁孔和锁舌，所述锁体的锁孔与所述上通孔相对，所述锁体的锁舌与所述侧通孔相对，其特征在于：所述壳体的底部安装有弹性元件；所述壳体的上端安装有导向块，所述导向块上具有上大下小的锥形孔，所述锥形孔的下端与所述壳体的上通孔相对。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述底盖和卡环焊接在所述立管的内侧壁上。

所述壳体为下端开口的圆柱体。

所述通信移动终端模块包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发模块和定位模块。

所述弹性元件为固定在所述壳体下部的橡胶球。

所述弹性元件为固定在所述壳体下部的弹簧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本新型中所述防损模块装置上安装有导向块，导向块上具有锥形孔，从而可以便于长柄钥匙打开防损模块装置中的锁体，令防损模块装置拆卸更加方便。弹性元件的设置令防损模块装置在自行车车架的立管内稳定安装不松动，避免自行车在颠簸时产生异响和噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、上管；2、下管；3、立管；4、后叉架；5、底盖；6、卡环；7、防损模块装置；7-1、壳体；7-1-1、上通孔；7-1-2、侧通孔；7-2、锁体；7-2-1、锁孔；7-2-2、锁舌；7-3、通信移动终端模块；7-4、弹性元件；7-5、导向块；7-5-1、锥形孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，包括上管1、下管2、立管3和后叉架4。上管1、下管2、立管3和后叉架4焊接构成自行车的车架。其中立管3是用于安装自行车鞍座的管体。所述立管3的内侧底部固定有底盖5和卡环6，所述卡环6设于所述底盖5的上方。本实施例中，所述底盖5和卡环6焊接在所述立管3的内侧壁上。

所述立管3的内侧设置有防损模块装置7，所述防损模块装置7包括壳体7-1、锁体7-2和通信移动终端模块7-3。所述壳体7-1的内部具有空腔，所述锁体7-2和通信移动终端模块7-3安装在所述壳体7-1的空腔内。壳体7-1为金属材质，用于保护和搭载所述锁体7-2和通信移动终端模块7-3。

所述壳体7-1的上端具有上通孔7-1-1，所述壳体7-1的侧壁上部具有侧通孔7-1-2。所述锁体7-2具有锁孔7-2-1和锁舌7-2-2，所述锁体7-2的锁孔7-2-1与所述上通孔7-1-1相对，所述锁体7-2的锁舌7-2-2与所述侧通孔7-1-2相对。通过与所述锁体7-2匹配的长柄钥匙插入所述锁孔7-2-1并旋转，可以令锁体7-2的锁舌7-2-2从壳体7-1的侧面伸出，以另壳体7-1卡装在立管3的内部。本实施例中，所述壳体7-1为下端开口的圆柱体。所述通信移动终端模块7-3包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发模块和定位模块。息无线收发模块和定位模块均属于现有技术。

所述锁舌7-2-2位于所述卡环6和底盖5之间。伸出的锁舌7-2-2卡挡在所述卡环6和底盖5之间，以此实现防损模块装置7在立管3内侧的卡装。利用伸入立管3中的长柄钥匙可以卸下防损模块装置7。

所述壳体7-1的底部安装有弹性元件7-4。弹性元件7-4令防损模块装置7胀紧在卡环6和底盖5之间，保证防损模块装置7不松动，避免避免自行车在颠簸时产生异响和噪音。弹性元件7-4可以为弹簧或者橡胶球。本实施例中，弹性元件7-4是安装在壳体7-1下部的弹簧。

所述壳体7-1的上端安装有导向块7-5。所述导向块7-5上具有上大下小的锥形孔7-5-1，所述锥形孔7-5-1的下端与所述壳体7-1的上通孔7-1-1相对。锥形孔7-5-1用于将伸入立管3中的长柄钥匙顶端引入锁孔7-2-1中，以便于防损模块装置7的拆卸。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，如在通信移动终端模块中增减内容，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，包括上管(1)、下管(2)、立管(3)和后叉架(4)，所述立管(3)的内侧底部固定有底盖(5)和卡环(6)，所述卡环(6)设于所述底盖(5)的上方；所述立管(3)的内侧设置有防损模块装置(7)，所述防损模块装置(7)包括壳体(7-1)、锁体(7-2)和通信移动终端模块(7-3)，所述壳体(7-1)的内部具有空腔，所述锁体(7-2)和通信移动终端模块(7-3)安装在所述壳体(7-1)的空腔内，所述壳体(7-1)的上端具有上通孔(7-1-1)，所述壳体(7-1)的侧壁上部具有侧通孔(7-1-2)，所述锁体(7-2)具有锁孔(7-2-1)和锁舌(7-2-2)，所述锁体(7-2)的锁孔(7-2-1)与所述上通孔(7-1-1)相对，所述锁体(7-2)的锁舌(7-2-2)与所述侧通孔(7-1-2)相对，其特征在于：所述壳体(7-1)的底部安装有弹性元件(7-4)；所述壳体(7-1)的上端安装有导向块(7-5)，所述导向块(7-5)上具有上大下小的锥形孔(7-5-1)，所述锥形孔(7-5-1)的下端与所述壳体(7-1)的上通孔(7-1-1)相对。

2.根据权利要求1所述的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，其特征在于：所述底盖(5)和卡环(6)焊接在所述立管(3)的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，其特征在于：所述壳体(7-1)为下端开口的圆柱体。

4.根据权利要求1所述的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，其特征在于：所述通信移动终端模块(7-3)包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发模块和定位模块。

5.根据权利要求1所述的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，其特征在于：所述弹性元件(7-4)为固定在所述壳体(7-1)下部的橡胶球。

6.根据权利要求1所述的具有可拆卸防损模块结构的自行车车架，其特征在于：所述弹性元件(7-4)为固定在所述壳体(7-1)下部的弹簧。