CN205209787U - 一种电动车淋雨试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种电动车淋雨试验装置，结构完整，淋雨试验时只需要将车辆开到淋雨试验工位喷淋将会自动开启，淋雨试验完毕后自动关闭，不需要人工干预；同时喷淋的水量可以任意调整，可模拟特大暴雨、暴雨、大雨、小雨等降雨量；所述的喷淋屋体的外部设置有水泵，水量水压调节阀与水泵连接，水量水压调节阀与水压表连接；主水管与水泵连接，喷淋头设置在主水管上；喷淋屋体下方设置有集水沟，集水沟与蓄水池连接，盖板设置在集水沟上方，蓄水池盖板设置在蓄水池上方；所述的喷淋屋体下方设置有个蓄水池。

Description

一种电动车淋雨试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种淋雨实验装置，尤其涉及一种电动车淋雨实验装置。

背景技术：

目前，国内的电动车整车淋雨试验，是整车下线后必须进行的一道十分重要的工序，因为没有专门的淋雨实验标准，有些电动车厂用水龙头浇，有的用洗车器喷淋，有的用简易的淋浴房试验，水量无法控制，时间十分随意，试验结果极不可靠，甚至造成车辆的损伤，还要由多人操作，造成水资源的大量浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的一种电动车淋雨实验装置，结构完整，淋雨试验时只需要将车辆开到淋雨试验工位喷淋将会自动开启，淋雨试验完毕后自动关闭，不需要人工干预；同时喷淋的水量可以任意调整，可模拟特大暴雨、暴雨、大雨、小雨等降雨量；其技术方案是；一种电动车淋雨实验装置是由喷淋屋体1，主水管2，喷淋头3，集水沟4，蓄水池盖板5，盖板6，水泵7，水量水压调节阀8，水压表9，蓄水池10构成；所述的喷淋屋体1的外部设置有水泵7，水量水压调节阀8与水泵7连接，水量水压调节阀8与水压表9连接；主水管2与水泵7连接，喷淋头3设置在主水管2上；喷淋屋体1下方设置有集水沟4，集水沟4与蓄水池10连接，盖板6设置在集水沟4上方，蓄水池盖板5设置在蓄水池10上方；所述的喷淋屋体1下方设置有三个蓄水池10，至此，即构成一种电动车淋雨实验装置。

有益效果：本实用新型提供的一种电动车淋雨实验装置，实现了电动车整车进入淋雨房后整车密封性检查所需的标准降雨量的喷淋开启、定时关闭的全自动化，省去了开、关机和监控的人员，方便、快捷、准时。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图1中，喷淋屋体(1)，主水管(2)，喷淋头(3)，集水沟(4)，蓄水池盖板(5)，盖板(6)，水泵(7)，水量水压调节阀(8)，水压表(9)，蓄水池(10)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，所述的喷淋屋体(1)的外部设置有水泵(7)，水量水压调节阀(8)与水泵(7)连接，水量水压调节阀(8)与水压表(9)连接；主水管(2)与水泵(7)连接，喷淋头(3)设置在主水管(2)上；喷淋屋体(1)下方设置有集水沟(4)，集水沟(4)与蓄水池(10)连接，盖板(6)设置在集水沟(4)上方，蓄水池盖板(5)设置在蓄水池(10)上方；所述的喷淋屋体(1)下方设置有三个蓄水池(10)，至此，即构成一种电动车淋雨实验装置。

Claims (2)

1.一种电动车淋雨实验装置，是由喷淋屋体(1)，主水管(2)，喷淋头(3)，集水沟(4)，蓄水池盖板(5)，盖板(6)，水泵(7)，水量水压调节阀(8)，水压表(9)，蓄水池(10)构成；其特征在于：所述的喷淋屋体(1)的外部设置有水泵(7)，水量水压调节阀(8)与水泵(7)连接，水量水压调节阀(8)与水压表(9)连接；主水管(2)与水泵(7)连接，喷淋头(3)设置在主水管(2)上；喷淋屋体(1)下方设置有集水沟(4)，集水沟(4)与蓄水池(10)连接，盖板(6)设置在集水沟(4)上方，蓄水池盖板(5)设置在蓄水池(10)上方。

2.根据权利要求1中所述的一种电动车淋雨实验装置，其特征在于：所述的喷淋屋体(1)下方设置有三个蓄水池(10)。