CN205202819U - 一种载重汽车密封车箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载重汽车密封车箱，包括车箱边板、底板、盖板，车箱边板一端与底板固定连接，车箱边板另一端与盖板一端铰接，盖板另一端设置有胶条，盖板与底板尾部相对应端也设置有胶条，所述胶条与盖板一端面固定，胶条中空，胶条中设置有水流通道，胶条沿车箱内侧设置有出水孔。本实用新型结构简单，成本低廉，可反复使用，车箱密封效果好，粉尘不易飞出车箱。

Description

一种载重汽车密封车箱

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体涉及一种载重汽车密封车箱。

背景技术

目前使用的运渣车，一般运载煤碳（粉）、矿石（粉）、泥土、建筑废废弃物、河沙等物料。所运输的货物中含有大量粉末，车辆在行驶过程中产生大量的粉尘从货厢内飞出，导致空气中含有大量粉尘，造成对环境严重的污染。虽然国家已出台规定，此类运渣车必须要有遮盖，但是现有的遮盖物遮挡效果不好，车箱的缝隙处仍会飞出很多粉尘，污染环境。

实用新型内容

针对上述技术不足，本实用新型提供了一种载重汽车密封车箱，其结构简单，成本低廉，可反复使用，车箱密封效果好，粉尘不易飞出车箱。

为实现上述目的，本实用新型解决问题的技术方案如下：

一种载重汽车密封车箱，包括车箱边板、底板、盖板，车箱边板一端与底板固定连接，车箱边板另一端与盖板一端铰接，盖板另一端设置有胶条，盖板与底板尾部相对应端也设置有胶条，所述胶条与盖板一端面固定，胶条中空，胶条中设置有水流通道，胶条沿车箱内侧设置有出水孔。

进一步地，车箱边板与盖板间安装有液压提升臂，所述液压提升臂一端与车箱边板固定连接，另一端与盖板铰接。

进一步地，所述车箱边板与盖板间嵌套有胶条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在盖板间、盖板与车箱边板间设置有胶条，将车箱整个密封完成，粉尘不易飞出；同时盖板间、盖板尾部的胶条还可以喷洒水，有效的将水与微小的粉尘混合，进一步的防止了粉尘的飞出，有效的遏制粉尘污染环境。液压提升臂的设计，使盖板可以自动开关，自动化程度高。铝合金材质的采用，减轻了车箱的重量，减轻了液压提升臂的负荷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车箱的侧视图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图2中B处局部放大图；

其中，附图标记对应的名称为：

1.车箱边板，2.底板，3.盖板，4.胶条，41.出水孔，5.液压提升臂。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1-4所示，本实用新型公开了一种载重汽车密封车箱，包括车箱边板1、底板2、盖板3，车箱边板1一端与底板2固定连接，车箱边板1另一端与盖板3一端铰接，盖板3另一端设置有胶条4，盖板3与底板2尾部相对应端也设置有胶条4，胶条4与盖板3一端面固定，胶条4中空，胶条4中设置有水流通道，胶条4沿车箱内侧设置有出水孔41。各连接处均设置有胶条4，可以很好将整个车箱密封，且胶条4还能沿车箱内侧喷洒水，与粉尘混合，防止粉尘飞出车箱。

车箱边板1与盖板3间安装有液压提升臂5，液压提升臂5一端与车箱边板1固定连接，另一端与盖板3铰接。液压提升臂5的设计，使盖板3可以自动开关，自动化程度高。盖板3、车箱边板1均为铝合金材质。铝合金材质的采用，减轻了车箱的重量，减轻了液压提升臂5的负荷。

车箱边板1与盖板3间嵌套有胶条4。此处胶条4将盖板3与车箱边板1的缝隙密封了，防止了粉尘从车箱连接处飞出。

在使用时，先在车箱内装好渣土，然后盖上盖板3。通过在盖板3间、盖板3与车箱边板1间设置有胶条，将车箱整个密封完成，粉尘不易飞出；同时盖板3间、盖板3尾部的胶条4还可以喷洒水，有效的将水与微小的粉尘混合，进一步的防止了粉尘的飞出，有效的遏制粉尘污染环境。液压提升臂5的设计，使盖板3可以自动开关，自动化程度高。铝合金材质的采用，减轻了车箱的重量，减轻了液压提升臂5的负荷。

Claims (3)

1.一种载重汽车密封车箱，其特征在于：包括车箱边板（1）、底板（2）、盖板（3），所述车箱边板（1）一端与底板（2）固定连接，车箱边板（1）另一端与盖板（3）一端铰接，所述盖板（3）另一端设置有胶条（4），所述盖板（3）与底板（2）尾部相对应端也设置有胶条，所述胶条（4）与盖板一端面固定，所述胶条中空，胶条中设置有水流通道，所述胶条沿车箱内侧设置有出水孔（41）。

2.根据权利要求1所述的载重汽车密封车箱，其特征在于：车箱边板与盖板间安装有液压提升臂（5），所述液压提升臂（5）一端与车箱边板（1）固定连接，另一端与盖板（3）铰接。

3.根据权利要求1所述的载重汽车密封车箱，其特征在于：所述车箱边板（1）与盖板（3）间嵌套有胶条。