CN205188877U - 一种纯扫式扫路车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯扫式扫路车，包括二类汽车底盘、水路系统、液压系统、垃圾箱、挡料板、盘扫刷装置、垃圾输送机、除尘系统和滚扫装置，二类汽车底盘设置在扫路车的前部，水路系统设置在二类汽车底盘后部，液压系统连接水路系统，垃圾箱连接在液压系统后，挡料板设置在垃圾箱底部，挡料板后设置有盘扫刷装置，垃圾输送机连接在垃圾箱后部，除尘系统连接垃圾输送机，滚扫装置设置在除尘系统下部，本实用新型设计合理，使用方便，作业效率较高，能耗较低，成本低，投料准确，无漏料及撒料现象，有很好的应用前景。

Description

一种纯扫式扫路车

技术领域

本实用新型尤其涉及一种纯扫式扫路车。

背景技术

扫路车按作业方式可分为纯扫式、纯吸式、吸扫式等几类。纯扫式扫路车因无气力输送装置，作业效率较高，能耗较低，是一类节能环保型扫路车。目前，国产纯扫式扫路车还没有得到普遍使用，主要原因是有些技术问题没有得到很好的解决-作为其关键部件之一的滚扫装置必须投料准确，无漏料及撒料现象。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种纯扫式扫路车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种纯扫式扫路车，包括二类汽车底盘、水路系统、液压系统、垃圾箱、挡料板、盘扫刷装置、垃圾输送机、除尘系统和滚扫装置，二类汽车底盘设置在扫路车的前部，水路系统设置在二类汽车底盘后部，液压系统连接水路系统，垃圾箱连接在液压系统后，挡料板设置在垃圾箱底部，挡料板后设置有盘扫刷装置，垃圾输送机连接在垃圾箱后部，除尘系统连接垃圾输送机，滚扫装置设置在除尘系统下部。

滚扫装置包括绳夹、左提升钢丝绳、左钢丝绳定滑轮、提升液压缸、双联动滑轮、左摆臂、右提升钢丝绳、右钢丝绳定滑轮组、调节螺杆、接近开关、拉簧、可动滑轮、右摆臂、马达组件、链轮罩、双排滚子链、双排大链轮、球面球轴承和后扫刷，左提升钢丝绳一端连接在绳夹上，绳夹连接在后扫刷上，左提升钢丝绳另一端连接在左钢丝绳定滑轮上，左钢丝绳定滑轮连接提升液压缸，双联动滑轮连接提升液压缸，左摆臂连接后扫刷，右提升钢丝绳连接在右钢丝绳定滑轮组上，拉簧套在调节螺杆上，接近开关设置在拉簧上部，可动滑轮设置在右钢丝绳定滑轮组后部，右摆臂连接马达组件，马达组件连接双排滚子链，链轮罩罩在双排滚子链外侧，双排滚子链缠绕在双排大链轮上，球面球轴承穿过后扫刷连接在双排大链轮上。

垃圾输送机两侧各设置有一个气缸。

后扫刷上设置有扫毛片，扫毛采用片状嵌入式，呈对称螺旋均匀布置后扫刷表面。

本实用新型有益效果：

本实用新型设计合理，使用方便，作业效率较高，能耗较低，成本低，投料准确，无

漏料及撒料现象，有很好的应用前景。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的滚扫装置结构图。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种纯扫式扫路车，包括二类汽车底盘1、水路系统2、液压系统3、垃圾箱4、挡料板5、盘扫刷装置6、垃圾输送机7、除尘系统8和滚扫装置9，二类汽车底盘1设置在扫路车的前部，水路系统2设置在二类汽车底盘1后部，液压系统3连接水路系统2，垃圾箱4连接在液压系统3后，挡料板5设置在垃圾箱4底部，挡料板8后设置有盘扫刷装置6，垃圾输送机7连接在垃圾箱4后部，除尘系统8连接垃圾输送机7，滚扫装置9设置在除尘系统8下部。

滚扫装置包括绳夹10、左提升钢丝绳11、左钢丝绳定滑轮12、提升液压缸13、双联动滑轮14、左摆臂15、右提升钢丝绳17、右钢丝绳定滑轮组18、调节螺杆19、接近开关20、拉簧21、可动滑轮22、右摆臂24、马达组件25、链轮罩26、双排滚子链27、双排大链轮28、球面球轴承29和后扫刷16，左提升钢丝绳11一端连接在绳夹10上，绳夹10连接在后扫刷16上，左提升钢丝绳11另一端连接在左钢丝绳定滑轮12上，左钢丝绳定滑轮12连接提升液压缸13，双联动滑轮14连接提升液压缸13，左摆臂15连接后扫刷16，右提升钢丝绳17连接在右钢丝绳定滑轮组18上，拉簧21套在调节螺杆19上，接近开关20设置在拉簧21上部，可动滑轮22设置在右钢丝绳定滑轮组18后部，右摆臂24连接马达组件25，马达组件25连接双排滚子链27，链轮罩26罩在双排滚子链27外侧，双排滚子链27缠绕在双排大链轮28上，球面球轴承29穿过后扫刷16连接在双排大链轮28上。

垃圾输送机两侧各设置有一个气缸23。

后扫刷上设置有扫毛片，扫毛采用片状嵌入式，呈对称螺旋均匀布置后扫刷表面。

工作原理：扫路车开始清扫作业时，转动滚扫装置升降开关，使之位于“下降”挡，此时气缸无杆腔进气，提升液压缸无杆腔处于“卸荷”状态，后扫刷因自重和气缸推动的双重作用而下落，0.2s后（时间可调），气缸有杆腔进气并保压（压力可调），防止因压力过大使后扫刷扫毛接地后过度弯曲，减小后扫刷的旋转阻力，减轻扫毛的磨损。在后扫刷下降的同时，左提升钢丝绳和右提升钢丝绳因受滚扫装置重力下拉张紧，使可摆动的滑轮因受力而顺时针摆动，导致接近开关的Z形感应板离开接近开关的信号感应区。当后扫刷接地后，地面支撑力、气缸拉力和后扫刷自重三力平衡时，后扫刷的左、右提升钢丝绳随之处于不受力的松驰状态，此时，可转动的滑轮在拉簧的作用下旋转复位，Z形感应板与接近开关贴近，感应信号立即控制提升液压缸由“卸荷”转为“锁死”状态，完成后扫刷的下降和工作高度定位过程。将主面板扫刷控制按钮置于“后扫”或“全扫”位置时，马达组件启动，经双排滚子链带动后扫刷旋转，进行路面的清扫工作。扫路车清扫作业完毕后，转动后扫升降开关，使之位于“上升”挡，气缸有杆腔进气，提升液压缸无杆腔进油，两者共同作用，提升后扫刷（位于“上升”挡时接近开关不工作），提升液压缸到位后，液压系统处于锁紧状态。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (4)

1.一种纯扫式扫路车，包括二类汽车底盘、水路系统、液压系统、垃圾箱、挡料板、盘扫刷装置、垃圾输送机、除尘系统和滚扫装置，其特征在于：二类汽车底盘设置在扫路车的前部，水路系统设置在二类汽车底盘后部，液压系统连接水路系统，垃圾箱连接在液压系统后，挡料板设置在垃圾箱底部，挡料板后设置有盘扫刷装置，垃圾输送机连接在垃圾箱后部，除尘系统连接垃圾输送机，滚扫装置设置在除尘系统下部。

2.如权利要求1所述的一种纯扫式扫路车，其特征在于：所述的滚扫装置包括绳夹、左提升钢丝绳、左钢丝绳定滑轮、提升液压缸、双联动滑轮、左摆臂、右提升钢丝绳、右钢丝绳定滑轮组、调节螺杆、接近开关、拉簧、可动滑轮、右摆臂、马达组件、链轮罩、双排滚子链、双排大链轮、球面球轴承和后扫刷，左提升钢丝绳一端连接在绳夹上，绳夹连接在后扫刷上，左提升钢丝绳另一端连接在左钢丝绳定滑轮上，左钢丝绳定滑轮连接提升液压缸，双联动滑轮连接提升液压缸，左摆臂连接后扫刷，右提升钢丝绳连接在右钢丝绳定滑轮组上，拉簧套在调节螺杆上，接近开关设置在拉簧上部，可动滑轮设置在右钢丝绳定滑轮组后部，右摆臂连接马达组件，马达组件连接双排滚子链，链轮罩罩在双排滚子链外侧，双排滚子链缠绕在双排大链轮上，球面球轴承穿过后扫刷连接在双排大链轮上。

3.如权利要求1所述的一种纯扫式扫路车，其特征在于：所述的垃圾输送机两侧各设置有一个气缸。

4.如权利要求2所述的一种纯扫式扫路车，其特征在于：所述的后扫刷上设置有扫毛片，扫毛采用片状嵌入式，呈对称螺旋均匀布置后扫刷表面。