CN205178121U - 一种用于行李箱的智能装置盒体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于行李箱的智能装置盒体，包括第一壳体、第二壳体和盖体，所述第二壳体叠设在所述第一壳体上，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成用于设置电路板的安装腔，所述第二壳体上形成有连接端口，所述盖体盖设在所述第二壳体形成有所述连接端口的一面上，所述盖体包括面板框和盖板，所述面板框设置在所述第二壳体上，所述盖板铰接在所述面板框上，用于对所述连接端口进行遮盖。电路板等电子元件可以设置在安装腔内，通过连接端口与外部进行快速连接，而盖体则可以在连接端口不与外部连接时，对连接端口进行有效遮盖，避免连接端口落灰或损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及盒体结构设计的技术领域，尤其涉及一种用于行李箱的智能装置盒体。
背景技术
目前，对于电子装置所采用的盒体结构大多由一底盒和一盖板组合而成，将电子装置固定在底盒内部，通过所述盖板盖合在所述底盒的敞口上，并在底盒的侧面开设与外部导通的连接端口。
上述传统的盒体结构的连接端口大多直接暴露在外部，容易落灰和损坏。且本申请人发现，对于智能行李箱而言，传统的盒体结构难以应用在智能行李箱上。目前实际情况是，尚没有这种针对行李箱的智能装置盒体，此前大多的智能装置盒体要么内置于设备内部而缺乏跟用户进行交互的界面，要么使用环境十分受限；而传统的那种具备跟用户交互界面的智能装置盒体，又不能适用于行李箱这种环境，即既具有与用户交互的界面，又具备防尘防水和耐摔的功能。
因此，本申请人致力于开发一种新的用于行李箱的智能装置盒体，克服传统盒体结构的连接端口容易落灰和损坏的缺陷，实现既带有与用户友好交互界面，又能满足行李箱复杂使用环境。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种新的用于行李箱的智能装置盒体，克服传统盒体结构的连接端口容易落灰和损坏的缺陷，实现既带有与用户友好交互界面，又能满足行李箱复杂使用环境。
本实用新型提供的技术方案如下：
一种用于行李箱的智能装置盒体，包括第一壳体、第二壳体和盖体，所述第二壳体叠设在所述第一壳体上，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成用于设置电路板的安装腔，所述第二壳体上形成有连接端口，所述盖体盖设在所述第二壳体形成有所述连接端口的一面上，所述盖体包括面板框和盖板，所述面板框设置在所述第二壳体上，所述盖板铰接在所述面板框上，用于对所述连接端口进行遮盖。
在本技术方案中，电路板等电子元件可以设置在安装腔内，通过连接端口与外部进行快速连接，而盖体则可以在连接端口不与外部连接时，对连接端口进行有效遮盖，避免连接端口落灰或损坏。
较佳的，所述盖板的一侧边通过一铰接件与所述面板框进行铰接，所述盖板的另一侧边设置有弹性凸起，所述面板框上设置有卡口。
在盖板遮盖状态下，所述盖板遮盖在所述连接端口上，所述弹性凸起卡设在所述卡口中。
在盖板打开状态下，所述盖板绕所述铰接件上翻打开，露出所述连接端口。
较佳的，所述铰接件为长条形连接体，所述长条形连接体的横截面为U形，所述长条形连接体的上口第一边缘铰接在所述盖板上，所述长条形连接体的上口第二边缘铰接在所述面板框上。
如上进一步改进采用的长条形连接体作为铰接件，能够进一步实现盖板180°的翻转。
较佳的，所述上口第二边缘中设置有扭簧，所述扭簧用于在打开盖板时自动上翻盖板。
如上进一步采用扭簧结构，能够实现盖板的自动弹开，方便连接使用。
较佳的，所述面板框上设置有用于将所述弹性凸起从所述卡口中脱开的解锁机构，所述解锁机构包括开关键帽、拉杆、顶扣和复位弹簧，所述顶扣设置在所述卡口中，所述复位弹簧一端抵设在所述顶扣上，另一端抵设在所述面板框上，所述开关键帽通过所述拉杆与所述顶扣连接，通过拨动所述开关键帽使得所述顶扣将所述弹性凸起顶出卡口。
如上进一步采用的解锁机构，能够方便用户使用。用户通过简单的拨动开关键帽，即可解除弹性凸起与卡口之间的卡接。
较佳的，所述第二壳体背向所述第一壳体的端面上形成有一凹陷区，所述连接端口形成于所述凹陷区中，所述盖板盖设在所述凹陷区上。
如上进一步形成的凹陷区，盖板盖设在所述凹陷区中上，盒体整体结构更加紧凑。
较佳的，所述凹陷区中还形成有用于放置数据线插头的放置腔。
如上进一步形成的放置腔，可以方便数据线插头的放置和使用。
较佳的，所述第一壳体背向所述第二壳体的端面上形成有电池容置腔和USB数据线收缩器容置腔。
较佳的，所述第二壳体的四周水平向外延伸形成有一圈凸沿，所述第一壳体背向所述第二壳体的端面上设置有一保护盖，所述保护盖的两侧各水平延伸一卡座。
如上进一步形成的凸沿和卡座，可以进一步方便盒体嵌设在行李箱上。
较佳的，所述面板框与所述第二壳体之间还垫设有一密封硅胶圈，所述卡座朝向所述凸沿的端面上还设置有一硅胶垫。
本实用新型提供的用于行李箱的智能装置盒体，至少能够带来以下一种有益效果：
1.在本实用新型中，分体设计的壳体、盖体结构及其形成的安装腔、连接端口，既方便智能装置相关元器件的设置及其相关元器件与外部的连接，又能够有效减少或避免连接端口落灰和损坏，实现既带有与用户友好交互界面，又能满足行李箱复杂使用环境。
2.在本实用新型中，盖体分设为面板框和盖板，且盖板一侧与面板框铰接，另一侧与面板框通过弹性凸起和卡口卡合连接，有效的实现了盖板遮盖和上翻开启动作。
3.在本实用新型中，通过进一步采用的长条形连接体作为盖板和面板框的铰接件，能够进一步实现盖板180°的翻转。
4.在本实用新型中，通过进一步采用的扭簧结构，能够实现盖板的自动弹开，方便连接使用。
5.在本实用新型中，通过进一步采用的解锁机构，能够方便用户使用。用户通过简单的拨动开关键帽，即可解除弹性凸起与卡口之间的卡接，上翻开启盖板。
6.在本实用新型中，通过在所述第二壳体背向所述第一壳体的端面上进一步形成的凹陷区，盖板盖设在所述凹陷区中上，盒体整体结构更加紧凑。
7.在本实用新型中，通过进一步设置的放置腔，可以方便数据线插头的放置和使用。
8.在本实用新型中，通过进一步形成的凸沿和卡座，可以方便盒体嵌设在行李箱上。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的主视图。
图2为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的后视图。
图3为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的俯视图。
图4为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的左视图。
图5为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的立体图一。
图6为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的立体图二。
图7为本实施例用于行李箱的智能装置盒体的结构爆炸示意图。
图8为本实施例的铰接件结构示意图。
图9为本实施例的解锁机构示意图。
附图标号说明：
第一壳体100、第二壳体200、连接端口210、凹陷区220、放置腔221、凸沿230、盖体300、面板框310、盖板320、铰接件330、上口第一边缘331、上口第二边缘332、扭簧333、弹性凸起340、解锁机构350、开关键帽351、拉杆352、顶扣353、复位弹簧354、保护盖400、卡座410、密封硅胶圈500、硅胶垫600。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
本实施例提出了一种用于行李箱的智能装置盒体，其包括第一壳体100、第二壳体200和盖体300。
图1至图6示出了本实施例的用于行李箱的智能装置盒体的各视角视图。结合图3和图4所示，本实施例的第二壳体200叠设在第一壳体100上，第一壳体100和第二壳体200之间形成用于设置电路板的安装腔。
结合图1所示，本实施例的第二壳体200上形成有连接端口210，盖体300盖设在第二壳体200形成有连接端口210的一面上。
结合图5所示，本实施例的盖体300包括面板框310和盖板320，面板框310设置在第二壳体200上，盖板320铰接在面板框310上，用于对连接端口210进行遮盖。其中，图5示出的为盖板打开状态下的结构视图。
具体的，本实施例盖板320的一侧边通过一铰接件330与面板框310进行铰接，盖板320的另一侧边设置有弹性凸起340，面板框310上设置有卡口。
在盖板遮盖状态下，盖板320遮盖在连接端口210上，弹性凸起340卡设在所述卡口中。
在盖板打开状态下(如图1至图6所示)，盖板320绕铰接件330上翻打开，露出连接端口210。
示例性的，本实施例的铰接件330为如图8所示的长条形连接体，所述长条形连接体的横截面为U形，所述长条形连接体的上口第一边缘331铰接在盖板320上，所述长条形连接体的上口第二边缘332铰接在面板框310上。所述上口第二边缘332中设置有扭簧333，扭簧333用于在打开盖板320时自动上翻盖板320。
在本实施例中，扭簧333的数量为两条，每一扭簧如图8所示的套设在一转轴上，转轴穿设在上口第二边缘，两端伸出可旋转的插设在面板框上，扭簧的一端抵设固定在盖板上，另一端则可抵设固定在面板框或第二壳体上。
当然了，在其他具体实施方式中，本实用新型的盖板还可以采用其他方式与盖板框进行铰接，实现开合。具体到本实施例所采用的长条形连接体，除了如图8所示的具体构造外，本领域的技术人员在本实施例的教导启示下，所采用的C形横截面长条形连接体或其他类U形的结构，均应属于本实用新型的保护范围之内。
示例性的，本实施例的面板框310上设置有用于将弹性凸起340从所述卡口中脱开的解锁机构350。结合图9所示，本实施例的解锁机构350包括开关键帽351、拉杆352、顶扣353和复位弹簧354，顶扣353设置在所述卡口中，复位弹簧354一端抵设在顶扣353上，另一端抵设在面板框310上，开关键帽351通过拉杆352与顶扣353连接，通过拨动开关键帽351使得顶扣353将弹性凸起340顶出所述卡口。
本实施例设置两组弹性凸起340和两个卡口，相应的，则如图7和图9所示设置一个开关键帽351、一个拉杆352、两个顶扣353和两组复位弹簧354，每一顶扣353如上所述对应设置在一卡口中，拉杆352两端各连接一顶扣353，开关键帽351则连接在拉杆352中间段上，通过拨动开关键帽351联动控制两个顶扣353将弹性凸起340顶出卡口。
示例性的，结合图5所示，本实施例的第二壳体200背向第一壳体100的端面上形成有一凹陷区220，连接端口210形成于凹陷区220中，凹陷区220中还形成有用于放置数据线插头的放置腔221，盖板320盖设在凹陷区220上。
结合图6所示，第一壳体100背向第二壳体200的端面上形成有电池容置腔和USB数据线收缩器容置腔，所述电池容置腔上设置有电池盖。
本实施例为了方便盒体嵌设在行李箱上，进一步加设了凸沿和卡座形成嵌设卡位。具体为在第二壳体200的四周水平向外延伸形成有一圈凸沿230，第一壳体100背向第二壳体200的端面上设置有一保护盖400，保护盖400罩设在所述USB数据线收缩器容置腔上，且保护盖400的两侧各水平延伸一卡座410。
如图6所示，本实施例的凸沿230具体为第二壳体200相背的两端水平向外延伸，与两卡座410相对应形成卡位，通过所述卡位可便捷的嵌设在行李箱的侧壁上。在本实用新型的其他具体实施例中，凸沿也可以为所述第二壳体的四周水平向外延伸形成有完整连续的一圈凸沿或其他形式的不连续的一圈凸沿。当然了，本实用新型的盒体也可以是不设置凸沿和卡座，直接采用其他方式固定在行李箱上，此处不再赘述。
此外，为了提高盒体的防水抗震性能，本实施例在面板框310与第二壳体200之间还垫设有一密封硅胶圈500，卡座410朝向凸沿230的端面上还设置有一硅胶垫600。
如图所示，本实施例的第一壳体100、第二壳体200、面板框310、盖板320、铰接件330、开关键帽351、拉杆352、顶扣353、保护盖400等组件均采用分体成型的塑胶件。在第二壳体200上形成的连接端口210可根据实际需要进行设置，如预留若干个圆形通孔、矩形通孔或其他不规则形状的连接孔，用作数据线的输出孔、开关键孔、复位键孔、指示灯的设置、MicroUSB接口孔、USB接口孔等。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于，包括：第一壳体、第二壳体和盖体，所述第二壳体叠设在所述第一壳体上，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成用于设置电路板的安装腔，所述第二壳体上形成有连接端口，所述盖体盖设在所述第二壳体形成有所述连接端口的一面上，所述盖体包括面板框和盖板，所述面板框设置在所述第二壳体上，所述盖板铰接在所述面板框上，用于对所述连接端口进行遮盖。
2.如权利要求1所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述盖板的一侧边通过一铰接件与所述面板框进行铰接，所述盖板的另一侧边设置有弹性凸起，所述面板框上设置有卡口；
在盖板遮盖状态下，所述盖板遮盖在所述连接端口上，所述弹性凸起卡设在所述卡口中；
在盖板打开状态下，所述盖板绕所述铰接件上翻打开，露出所述连接端口。
3.如权利要求2所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述铰接件为长条形连接体，所述长条形连接体的横截面为U形，所述长条形连接体的上口第一边缘铰接在所述盖板上，所述长条形连接体的上口第二边缘铰接在所述面板框上。
4.如权利要求3所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述上口第二边缘中设置有扭簧，所述扭簧用于在打开盖板时自动上翻盖板。
5.如权利要求2所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述面板框上设置有用于将所述弹性凸起从所述卡口中脱开的解锁机构，所述解锁机构包括开关键帽、拉杆、顶扣和复位弹簧，所述顶扣设置在所述卡口中，所述复位弹簧一端抵设在所述顶扣上，另一端抵设在所述面板框上，所述开关键帽通过所述拉杆与所述顶扣连接，通过拨动所述开关键帽使得所述顶扣将所述弹性凸起顶出卡口。
6.如权利要求1所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述第二壳体背向所述第一壳体的端面上形成有一凹陷区，所述连接端口形成于所述凹陷区中，所述盖板盖设在所述凹陷区上。
7.如权利要求6所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述凹陷区中还形成有用于放置数据线插头的放置腔。
8.如权利要求1所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述第一壳体背向所述第二壳体的端面上形成有电池容置腔和USB数据线收缩器容置腔。
9.如权利要求1-8任一项所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述第二壳体的四周水平向外延伸形成有一圈凸沿，所述第一壳体背向所述第二壳体的端面上设置有一保护盖，所述保护盖的两侧各水平延伸一卡座。
10.如权利要求9所述的用于行李箱的智能装置盒体，其特征在于：所述面板框与所述第二壳体之间还垫设有一密封硅胶圈，所述卡座朝向所述凸沿的端面上还设置有一硅胶垫。
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| WO2019051916A1 (zh) * | 2017-09-15 | 2019-03-21 | 广州市金圣斯皮具制品有限公司 | 一种电连接器及保护盖 |
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