CN205160871U - 一种用于小型汽车的led开路保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型介绍了一种用于小型汽车的LED开路保护电路，它包括型号为EM78P156的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电源输入端VCC和电感L的一端，所述电感L的另一端分别连接稳压二极管D1的正极和场效应管Q3的漏极，所述场效应管Q3的栅极与芯片IC的第二引脚连接，场效应管Q3的源极分别连接芯片IC的第三引脚和电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极与电容C2相连后再分别连接稳压二极管D1的负极、LED灯H的一端、二极管D2的负极和稳压二极管D3的负极。本实用新型结构简单、可靠性好，价格也相对较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LED保护电路，尤其是一种用于小型汽车的LED开路保护电路，属于电子技术领域。
背景技术
随着汽车产业的发展壮大，汽车上的相关设备也在不断更新换代，近年来，采用LED作为的汽车大灯的车型越来越多，由于LED灯大都采用串联的结构，用恒流供电，这种串联LED的灯有一个缺点，如果串联的LED中有一个LED开路，则整个灯都不亮了。为了防止LED开路时，LED灯还能亮，人们则采用LED开路保护器来保证灯具使用的安全性。但是，现有的LED开路保护电路，大多是针对大功率的LED灯而设计的，很少有用于普通LED灯的开路保护电路，由于其设计思路的不同，因此现有的LED开路保护设备大多体积较大，结构相对复杂，虽然具有较好的可靠性，但是价格昂贵，而且无法应用到小型汽车这样需要将设备小型化的LED灯具上。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的车载LED灯具缺少配套的开路保护设备的问题，而提供一种结构相对简单、可靠性好而且价格相对较低的用于小型汽车的LED开路保护电路。
本实用新型的技术方案：一种用于小型汽车的LED开路保护电路，其特征在于，包括型号为EM78P156的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电源输入端VCC和电感L的一端，所述电感L的另一端分别连接稳压二极管D1的正极和场效应管Q3的漏极，所述场效应管Q3的栅极与芯片IC的第二引脚连接，场效应管Q3的源极分别连接芯片IC的第三引脚和电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极与电容C2相连后再分别连接稳压二极管D1的负极、LED灯H的一端、二极管D2的负极和稳压二极管D3的负极，所述三极管Q1的集电极与电阻R2相连后再分别连接二极管D4的负极和三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极与电阻R3相连后再连接二极管D2的正极，三极管Q2的集电极与稳压二极管D3的正极相连；所述LED灯H的另一端连接到芯片IC的第四引脚，二极管D4的正极与电容C1相连后再连接到芯片IC的第五引脚，所述芯片IC的第六引脚接地，芯片IC的第七引脚连接电源输出端VDD。
优化地，所述稳压二极管D1的型号为1N4730，所述稳压二极管D3的型号为1N4753。
优化地，所述三极管Q1的型号为2N2857，所述三极管Q2的型号为2N2102。
优化地，所述场效应管Q3的型号为2SK623。
相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
1、结构简单：本实用新型的LED开路保护电路是基于小型汽车而设计的，因此整体结构相对简化，体积较小，能够满足小型化的需求，安装也很方便。
2、可靠性好：本实用新型的LED开路保护电路以单片机作为控制核心，一方面对输入电压的波动具有较好的整流效果，另一方面能够提供平稳的输出电压，有利于保障LED灯的持续稳定工作。
3、价格较低：由于对整体电路结构进行了简化，因此使得电路的成本下降，从而能够有利于工业化生产。
附图说明
图1为本实用新型一种用于小型汽车的LED开路保护电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种用于小型汽车的LED开路保护电路，包括型号为EM78P156的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电源输入端VCC和电感L的一端，所述电感L的另一端分别连接稳压二极管D1的正极和场效应管Q3的漏极，所述场效应管Q3的栅极与芯片IC的第二引脚连接，场效应管Q3的源极分别连接芯片IC的第三引脚和电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极与电容C2相连后再分别连接稳压二极管D1的负极、LED灯H的一端、二极管D2的负极和稳压二极管D3的负极，所述三极管Q1的集电极与电阻R2相连后再分别连接二极管D4的负极和三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极与电阻R3相连后再连接二极管D2的正极，三极管Q2的集电极与稳压二极管D3的正极相连；所述LED灯H的另一端连接到芯片IC的第四引脚，二极管D4的正极与电容C1相连后再连接到芯片IC的第五引脚，所述芯片IC的第六引脚接地，芯片IC的第七引脚连接电源输出端VDD。
本实用新型中，所述稳压二极管D1的型号为1N4730，所述稳压二极管D3的型号为1N4753。所述三极管Q1的型号为2N2857，所述三极管Q2的型号为2N2102。所述场效应管Q3的型号为2SK623。
本实用新型的LED开路保护电路立足于小型LED灯具而设计，它具有安装方便、可靠性较好的优点，特别是价格相对较低，能够满足大多数灯具的使用需求。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种用于小型汽车的LED开路保护电路，其特征在于，包括型号为EM78P156的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电源输入端VCC和电感L的一端，所述电感L的另一端分别连接稳压二极管D1的正极和场效应管Q3的漏极，所述场效应管Q3的栅极与芯片IC的第二引脚连接，场效应管Q3的源极分别连接芯片IC的第三引脚和电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极与电容C2相连后再分别连接稳压二极管D1的负极、LED灯H的一端、二极管D2的负极和稳压二极管D3的负极，所述三极管Q1的集电极与电阻R2相连后再分别连接二极管D4的负极和三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极与电阻R3相连后再连接二极管D2的正极，三极管Q2的集电极与稳压二极管D3的正极相连；所述LED灯H的另一端连接到芯片IC的第四引脚，二极管D4的正极与电容C1相连后再连接到芯片IC的第五引脚，所述芯片IC的第六引脚接地，芯片IC的第七引脚连接电源输出端VDD。
2.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车的LED开路保护电路，其特征在于，所述稳压二极管D1的型号为1N4730，所述稳压二极管D3的型号为1N4753。
3.根据权利要求2所述的一种用于小型汽车的LED开路保护电路，其特征在于，所述三极管Q1的型号为2N2857，所述三极管Q2的型号为2N2102。
4.根据权利要求3所述的一种用于小型汽车的LED开路保护电路，其特征在于，所述场效应管Q3的型号为2SK623。
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