CN205157197U - 一种换挡机构的动态传动效率检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种换挡机构的动态传动效率检测装置，包括两个对称设置的效率检测机构，其中每一效率检测机构均包括挡板、底座、弹性组件、活塞轴、滑动轴承；待测换挡机构固定设置在底座上方，待测换挡机构包括拨头、换挡电机和拨头位置传感器，其中拨头外圆与活塞轴接触；换挡电机匀速转动，使得拨头运动，并推动活塞轴移动，进而将弹性组件压缩；拨头位置传感器实时检测拨头的位置。能够动态检测换挡机构的传动效率，真实反应换挡机构的传动能力。而且是利用弹簧压缩量来计算力和效率，使结构更加简化。通过控制器控制电机匀速转动，能够避免由于冲击造成测量失准。而且利用这个方法也可以测量其他机械结构的动态传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动效率测试领域，具体地是涉及一种换挡机构的动态传动效率检测装置。
背景技术
目前AMT换挡机构换挡力和换挡效率测试都是静态的，将机构输出位置(如拨头)通过工装与拉力传感器相连接，利用直流电源直接驱动电机，然后利用拉力传感器得到该电压下机构能够输出的最大换挡力F2，在利用公式η＝F2/F1(F1为改电压下换挡机构理论输出的换挡力)，换挡机构传动效率需要测很多个不同电压下的效率值，最后取平均数。通过这种方式测得换挡力和换挡效率存在以下问题：
1)此种方式测量只是静态的换挡力和效率，不能反应机构实际运动的情况；
2)测量时伴有冲击，造成测量结果不准；
3)每个方向都需要一个传感器，结构比较复杂。
因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种换挡机构的动态传动效率检测装置，其能够动态检测换挡机构传动效率，真实反应机构的传动能力。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种换挡机构的动态传动效率检测装置，包括：两个对称设置的效率检测机构，其中每一所述效率检测机构均包括挡板、底座、弹性组件、活塞轴、滑动轴承；所述挡板固定在所述底座上，所述挡板同所述活塞轴一起将所述弹性组件限制在底座内，并形成一定的预压；所述滑动轴承套设在所述活塞轴上，用于降低活塞轴轴向运动阻力。
待测换挡机构固定设置在所述底座上方，所述待测换挡机构包括拨头、换挡电机和拨头位置传感器，其中所述拨头外圆与所述活塞轴接触；所述换挡电机匀速转动，并通过待测换挡机构内部机械传动将驱动电机的动力传递到所述拨头上，使得所述拨头运动，并推动所述活塞轴移动，进而将所述弹性组件压缩；所述拨头位置传感器实时检测所述拨头的位置，并算出拨头移动的距离。
优选地，还包括一控制器，所述换挡电机在所述控制器的驱动下匀速旋转。
优选地，所述弹性组件为弹簧。
优选地，还包括一台架，所述底座固定在所述台架上。
优选地，所述挡板通过螺栓固定在所述底座上。
采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：
本实用新型所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，能够动态检测换挡机构的传动效率，真实反应换挡机构的传动能力。而且是利用弹簧压缩量来计算力和效率，使结构更加简化。通过控制器控制电机匀速转动，能够避免由于冲击造成测量失准。而且利用这个方法也可以测量其他机械结构的动态传动效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的换挡机构的动态传动效率检测装置的结构示意图。
其中：1.挡板，2.底座,3.弹性组件,4.活塞轴，5.滑动轴承，6.拨头，7.拨头位置传感器，8.换挡电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为符合本实用新型的一种换挡机构的动态传动效率检测装置，包括：两个对称设置的效率检测机构，其中每一所述效率检测机构均包括挡板1、底座2、弹性组件3、活塞轴4、滑动轴承5；所述挡板1固定在所述底座2上，所述挡板1同所述活塞轴4一起将所述弹性组件3限制在底座2内，并形成一定的预压；所述滑动轴承5套设在所述活塞轴4上，用于降低活塞轴4轴向运动阻力。
待测换挡机构固定设置在所述底座2上方，所述待测换挡机构包括拨头6、换挡电机8和拨头位置传感器7，其中所述拨头6外圆与所述活塞轴4接触；所述换挡电机8匀速转动，并通过待测换挡机构内部机械传动将驱动电机的动力传递到所述拨头6上，使得所述拨头6运动，并推动所述活塞轴4移动，进而将所述弹性组件3压缩；所述拨头位置传感器7实时检测所述拨头6的位置，并算出拨头6移动的距离，即为弹性组件3的压缩量x，利用公式F2＝Kx可知换挡机构输出的力，再利用公式η＝F2/F1即可得换挡机构的动态传动效率。
优选地，还包括一控制器，所述换挡电机8在所述控制器的驱动下匀速旋转。
优选地，所述弹性组件3为弹簧。
优选地，还包括一台架，所述底座2固定在所述台架上。
优选地，所述挡板1通过螺栓固定在所述底座2上。
本实施例所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，能够动态检测换挡机构的传动效率，真实反应换挡机构的传动能力。而且是利用弹簧压缩量来计算力和效率，使结构更加简化。通过控制器控制电机匀速转动，能够避免由于冲击造成测量失准。而且利用这个方法也可以测量其他机械结构的动态传动效率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种换挡机构的动态传动效率检测装置，其特征在于，包括：两个对称设置的效率检测机构，其中每一所述效率检测机构均包括挡板、底座、弹性组件、活塞轴、滑动轴承；所述挡板固定在所述底座上，所述挡板同所述活塞轴一起将所述弹性组件限制在底座内，并形成一定的预压；所述滑动轴承套设在所述活塞轴上，用于降低活塞轴轴向运动阻力；
待测换挡机构固定设置在所述底座上方，所述待测换挡机构包括拨头、换挡电机和拨头位置传感器，其中所述拨头外圆与所述活塞轴接触；所述换挡电机匀速转动，并通过待测换挡机构内部机械传动将驱动电机的动力传递到所述拨头上，使得所述拨头运动，并推动所述活塞轴移动，进而将所述弹性组件压缩；所述拨头位置传感器实时检测所述拨头的位置，并算出拨头移动的距离。
2.如权利要求1所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，其特征在于：还包括一控制器，所述换挡电机在所述控制器的驱动下匀速旋转。
3.如权利要求1所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，其特征在于：所述弹性组件为弹簧。
4.如权利要求1所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，其特征在于：还包括一台架，所述底座固定在所述台架上。
5.如权利要求1-4任一所述的换挡机构的动态传动效率检测装置，其特征在于：所述挡板通过螺栓固定在所述底座上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520981600.0U CN205157197U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 一种换挡机构的动态传动效率检测装置 |
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| CN201520981600.0U CN205157197U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 一种换挡机构的动态传动效率检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205157197U true CN205157197U (zh) | 2016-04-13 |
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ID=55692876
Family Applications (1)
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| CN201520981600.0U Active CN205157197U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 一种换挡机构的动态传动效率检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205157197U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114112375A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-03-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种变速器选换挡测试系统 |
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2015
- 2015-12-01 CN CN201520981600.0U patent/CN205157197U/zh active Active
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| CN114112375A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-03-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种变速器选换挡测试系统 |
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