CN205154348U - 排气管卡环式密封接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气管卡环式密封接件，包括卡套和卡环，所述卡环设有4～6片，分别套设在所述卡套两端。本实用新型结构简单，利用卡环的张力和伸缩性作用，卡环依旧能够与排气管内壁紧密贴合，这样排出的废气在排气管连接处也会被密封住，无法从密封面漏出。本实用新型改进排气管的连接方式与密封性，提升发动机的可靠性。

Description

排气管卡环式密封接件

技术领域

本实用新型涉及大功率发动机设备技术领域，尤其是一种排气管卡环式密封接件。

背景技术

随着大功率发动机的发展，对零部件的要求也会随之提高，加工的难度也随着加大，排气管就是其中之一。一般大功率发动机由多个缸盖组成，国内很多厂家采取整体式的排气管，但由于排气管跨度长，铸造难度大，废品率高，加工时难保证排气口密封面的平面度。而分开式的排气管，管与管之间的连接又至关重要，否则，安装不平整则容易冲坏垫片，造成如何高温排气，影响发动机的正常运行。而将多节排气管组成一体保证它的密封性又不影响使用寿命，连接组件至关重要。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种排气管卡环式密封接件，结构巧妙，使用方便。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种排气管卡环式密封接件，包括卡套和卡环，所述卡环设有4～6片，分别套设在所述卡套两端。

进一步地，所述卡套外周壁上设有与所述卡环对应的环槽。

进一步地，所述卡环横截面为梯形，且内壁宽度小于外壁。

进一步地，所述卡环环向上设有0.3～0.6mm的开口间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：结构简单，利用卡环的张力和伸缩性作用，卡环依旧能够与排气管内壁紧密贴合，这样排出的废气在排气管连接处也会被密封住，无法从密封面漏出。本实用新型改进排气管的连接方式与密封性，提升发动机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的一种排气管卡环式密封接件，包括卡套1和卡环2，所述卡环2设有4～6片，分别套设在所述卡套1两端。

本封接件是卡环式软连接方式。将本密封接件装配在两节排气管3的端面内孔，在环套1两端各装2～3个的卡环2，依靠卡环2的张力，紧密地把卡环2和排气管3密封起来。卡套1外壁上加工有与卡环2对应的环槽，且卡环2能在环槽内自由转动

卡环2的横截面为梯形，尤其是内壁宽度小于外壁的宽度；在发动机工作时，排气管3内的气压把卡环2紧紧地贴在环槽内，把排气管内的高温气体密封在排气管里面。

卡环2为环向上设有0.3～0.6mm的开口间隙，避免卡环2在排气高温下卡死，又能起到很好的密封作用。

由于梯形卡环在环槽内可以自由转动移动，就很好地解决由于加工误差，导致两节排气管不在同一轴线上的问题，避免装配时排气管受力不一致而导致断裂。同时由于卡环的张力和伸缩性作用，卡环依旧能够与排气管内壁紧密贴合，这样排出的废气在排气管连接处也会被密封住，无法从密封面漏出。

本实用新型解决大功率发动机分体式排气管衔接密封问题，大功率机型都是多缸发动机，一般由2个以上的缸盖组成。由于排气管与缸盖之间是硬链接，那么分体式的排气管之间的连接则采用的是软连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种排气管卡环式密封接件，其特征在于：包括卡套和卡环，所述卡环设有4～6片，分别套设在所述卡套两端。

2.如权利要求1所述排气管卡环式密封接件，其特征在于：所述卡套外周壁上设有与所述卡环对应的环槽。

3.如权利要求1所述排气管卡环式密封接件，其特征在于：所述卡环横截面为梯形，且内壁宽度小于外壁。

4.如权利要求1所述排气管卡环式密封接件，其特征在于：所述卡环环向上设有0.3～0.6mm的开口间隙。