CN205153908U - 地铁区间联络门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁门技术领域，尤其是一种地铁区间联络门，具有门框和与该门框连接的门扇，门扇上设有防火逃生装置，防火逃生装置包括安装于门扇上的左侧连接部、右侧连接部、左推臂、右推臂和推杠，左推臂的一端安装在左侧连接部上，右推臂的一端安装在右侧连接部上，推杠连接于左推臂和右推臂的内侧之间，门扇上设有用于进行观察的观察窗，观察窗为高度钢化玻璃设有防火逃生装置，使人们可以快速撤离，同时防止人们从联络门进入，设有观察窗，方便进行情况观察，解决了现有的联络门一般没有防火逃生装置，不方便人们迅速从逃生通道中逃生，也不能防止人们从联络门进入，威胁人们生命安全问题，同时解决了不便于观察情况问题。

Description

地铁区间联络门

技术领域

本实用新型涉及地铁门技术领域，尤其是一种地铁区间联络门。

背景技术

随着生活水平的提高人们对居住场所的安全性提出了更高的要求。当火灾发生时，需要将着火区域隔离，防止火势蔓延。目前采取的措施是使用联络门。联络门按材质分类有木制联络门、钢制联络门等；按门的品种分类有单扇门、双扇门；按开启方式分类有推拉门、平开门等；按制动方式分有人工开关和自动开关。无论何种联络门，密封性要求很高，一旦遇火灾关闭之后就能阻止火势的蔓延。但是，联络门关闭之后再开启比较困难。这样，会导致着火区域的人员不能及时撤离，威胁人员生命。

现有的联络门一般没有防火逃生装置，不方便人们迅速从逃生通道中逃生，也不能防止人们从联络门进入，造成安全问题，威胁人们生命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的联络门一般没有防火逃生装置，不方便人们迅速从逃生通道中逃生，也不能防止人们从联络门进入，威胁人们安全生命问题，同时不便于观察情况问题，本实用新型提供了一种地铁区间联络门，设有防火逃生装置，使人们可以快速撤离，同时防止人们从联络门进入，设有观察窗，方便进行情况观察，解决了现有的联络门一般没有防火逃生装置，不方便人们迅速从逃生通道中逃生，也不能防止人们从联络门进入，威胁人们生命安全问题，同时解决了不便于观察情况问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种地铁区间联络门，具有门框和与该门框连接的门扇，所述门扇上设有防火逃生装置，所述防火逃生装置包括安装于门扇上的左侧连接部、右侧连接部、左推臂、右推臂和推杠，所述左推臂的一端安装在所述左侧连接部上，所述右推臂的一端安装在所述右侧连接部上，所述推杠连接于所述左推臂和所述右推臂的内侧之间，所述门扇上设有用于进行观察的观察窗，所述观察窗为高度钢化玻璃。

具体地，所述门扇顶部设有闭门器。

具体地，所述门扇的两侧与所述门框连接处设有密封胶条和膨胀防火胶条。

具体地，所述门扇上设有加强筋。

具体地，所述门扇包括镀锌钢板、设在镀锌钢板内的轻钙防火板以及设在轻钙防火板内的钢骨架。

具体地，所述门扇的厚度范围为40-70mm，所述门扇的宽度范围700-1200mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种地铁区间联络门，设有防火逃生装置，使人们可以快速撤离，同时防止人们从联络门进入，设有观察窗，方便进行情况观察，解决了现有的联络门一般没有防火逃生装置，不方便人们迅速从逃生通道中逃生，也不能防止人们从联络门进入，威胁人们生命安全问题，同时解决了不便于观察情况问题；门扇顶部设有闭门器，当人们撤离时，门可自动进行关闭；门扇的两侧与门框连接处设有密封胶条和膨胀防火胶条，密封效果更好；门扇上设有加强筋，结实耐用，使用寿命更长；门扇包括镀锌钢板、设在镀锌钢板内的轻钙防火板以及设在轻钙防火板内的钢骨架，防火性能更好；门扇的厚度范围为40-70mm，门扇的宽度范围700-1200mm，通用性广，便于推广应用；该联络门抗高风压，且在高风压下的气密性能，且能实现迅速逃生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的地铁区间联络门的结构示意图；

图2是本实用新型的地铁区间联络门的去掉防火逃生装置的A-A处的剖面图；

图3是图2的C处的局部放大图；

图4是本实用新型的地铁区间联络门的的去掉防火逃生装置的B-B处的剖面图。

图中：1.门框，2.门扇，3.左侧连接部，4.右侧连接部，5.左推臂，6.右推臂，7.推杠，8.膨胀防火胶条，9.闭门器，10.加强筋，11.密封胶条，12.观察窗，21.镀锌钢板，22.轻钙防火板，23.钢骨架。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种地铁区间联络门，具有门框1和与该门框1连接的门扇2，门扇2包括镀锌钢板21、设在镀锌钢板21内的轻钙防火板22以及设在轻钙防火板22内的钢骨架23，门扇的厚度为50mm，门扇2的宽度范围为980mm，门扇2上设有防火逃生装置，防火逃生装置包括安装于门扇2上的左侧连接部3、右侧连接部4、左推臂5、右推臂6和推杠7，左推臂5的一端安装在左侧连接部3上，右推臂6的一端安装在右侧连接部4上，推杠7连接于左推臂5和右推臂6的内侧之间，门扇2上设有用于进行观察的观察窗12，观察窗12为高度钢化玻璃，门扇2顶部设有闭门器9，门扇2的两侧与门框1连接处设有密封胶条11和膨胀防火胶条8，门扇2上设有加强筋10。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种地铁区间联络门，具有门框(1)和与该门框(1)连接的门扇(2)，其特征在于：所述门扇(2)上设有防火逃生装置，所述防火逃生装置包括安装于门扇(2)上的左侧连接部(3)、右侧连接部(4)、左推臂(5)、右推臂(6)和推杠(7)，所述左推臂(5)的一端安装在所述左侧连接部(3)上，所述右推臂(6)的一端安装在所述右侧连接部(4)上，所述推杠(7)连接于所述左推臂(5)和所述右推臂(6)的内侧之间，所述门扇(2)上设有用于进行观察的观察窗(12)，所述观察窗(12)为高度钢化玻璃。

2.根据权利要求1所述的地铁区间联络门，其特征在于：所述门扇(2)顶部设有闭门器(9)。

3.根据权利要求2所述的地铁区间联络门，其特征在于：所述门扇(2)的两侧与所述门框(1)连接处设有密封胶条(11)和膨胀防火胶条(8)。

4.根据权利要求3所述的地铁区间联络门，其特征在于：所述门扇(2)上设有加强筋(10)。

5.根据权利要求1或2所述的地铁区间联络门，其特征在于：所述门扇(2)包括镀锌钢板(21)、设在镀锌钢板(21)内的轻钙防火板(22)以及设在轻钙防火板(22)内的钢骨架(23)。

6.根据权利要求1或2所述的地铁区间联络门，其特征在于：所述门扇(2)的厚度范围为40-70mm，所述门扇(2)的宽度范围700-1200mm。