CN205150170U - 海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自持式漂流循环剖面浮标，尤其涉及一种海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置,安装在海洋环境监测仪主体的底部，包括壳体连接件，与壳体连接件底部相连接的油囊，海洋环境监测仪主体设有液压驱动系统，油囊为两层腔体结构，两层腔体之间相互连通；壳体连接件内安装有液压连接件，液压连接件一端与液压驱动系统相连通，另一端与位于壳体连接件外部的油囊相连通。使用本实用新型可有效地降低橡胶开裂频率，提高浮力调节能力，减小浮力装置体积且结构简单，装配方便。

Description

海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种自持式漂流循环剖面浮标，尤其涉及一种海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置。

背景技术

目前，监测深海海洋环境的方法主要有两种，一种是通过锚系将监测设备固定在所要观测海域的某一深度进行观测，但监测范围受到局限，数据采集量少以及传输周期固定；另一种是随着海流漂流并通过仪器自身的沉浮运动来实现数据的采集以及传输，而且传输周期可以通过卫星系统进行设定，具有监测范围广，数据量大，周期灵活的特点。要实现第二种仪器在海水中的自动沉浮运动，目前，可行的方式主要是通过改变仪器在水中的浮力来实现。在仪器自身重量不变的情况下，改变仪器自身的体积即改变福利调节装置的体积可以实现仪器浮力的变化与调节。

所述浮力调节装置的结构形式主要有以下三种，一是油气囊一体式结构，油囊和气囊分别属于上下两个容腔，上下两个容腔通过制造工艺做成一体。这种结构在水下高压以及温差较大的环境中，气囊反复充放气和长时间工作后容易引起橡胶开裂，从而导致仪器无法正常工作；二是采用单油囊结构，这种结构形式简单，但是在满足仪器深海自动沉浮驱动能力的情况下，在仪器处于水面通信状态时，将仪器托出水面耗费的时间长、功耗大；三是双油囊结构，这种结构形式复杂，体积庞大，不适用于自持式漂流循环剖面浮标，因此，有必要研制一种双层单油囊结构即双腔油囊浮力调节装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种海洋环境监测仪器的双层单油囊浮力调节装置，可有效地降低橡胶开裂频率，提高浮力调节能力，减小浮力装置体积且结构简单，装配方便。

本实用新型所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，安装在海洋环境监测仪主体的底部，包括壳体连接件，与壳体连接件底部相连接的油囊，海洋环境监测仪主体设有液压驱动系统，油囊为两层腔体结构，两层腔体之间相互连通；壳体连接件内安装有液压连接件，液压连接件一端与液压驱动系统相连通，另一端与位于壳体连接件外部的油囊相连通。

进一步地，所述油囊两层腔体上下设置，通过中间部位相互连通。

进一步地，所述液压连接件另一端依次连接拉紧螺钉和接头，拉紧螺钉、接头内设有油道，液压连接件与油囊通过接头与油囊的油道相连通。外围设备液压驱动系统通过液压连接件、拉紧螺钉以及接头中的油道进行对油囊中的油进行吸排从而达到改变油囊体积的目的。

进一步地，所述壳体连接件与液压连接件连接方式为螺纹连接。

进一步地，所述螺纹连接处设有密封圈，以保证了高压环境下的密封性。

进一步地，所述壳体连接件底部端面为锯齿形结构。

进一步地，所述壳体连接件与油囊连接处设有密封圈。锯齿形结构与密封圈共同作用保证壳体连接件与油囊之间的密封性。

进一步地，所述油囊置于油囊保护罩内，油囊保护罩与壳体连接件外部通过螺钉连接。油囊保护罩对处于复杂海洋环境中的油囊起到保护作用。

本实用新型所述的浮力调节装置中，零件数量少，零件连接与密封结构加工制造方便而且装配简单，避免了高压油管繁琐的连接，提高了装置的可靠性，同时缩小了浮力调节装置的体积。

本实用新型提供的用于自持式漂流循环剖面浮标的浮力调节装置，零件结构简单，连接与密封可靠，装配操作方便，通过在油囊与液压驱动系统之间采用螺纹连接的形式简单可靠，采用密封圈的密封形式在高压环境下实用、安全。在壳体连接件与油囊之间通过锯齿形的结构保证了高压水环境下的密封。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于自持式漂流循环剖面浮标的浮力调节装置的结构剖面图；

图2为本实用新型提供的壳体连接件1的结构剖面图；

图3为图2中A的局部放大示意图；

其中，1、壳体连接件；2、油囊保护罩；3、拉紧螺钉；4、垫片；5、接头；6、油囊；7、密封圈；8、密封圈；9、液压连接件。

具体实施方式

以下结合附图和实施例具体说明本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，安装在海洋环境监测仪主体的底部，包括壳体连接件1，与壳体连接件1底部相连接的油囊，海洋环境监测仪主体设有液压驱动系统，油囊6为两层腔体结构，两层腔体上下设置，通过中间部位相互连通；壳体连接件1内安装有液压连接件9，液压连接件9一端与液压驱动系统相连通，另一端依次连接拉紧螺钉3和接头5，拉紧螺钉3、接头5内设有油道，液压连接件9与油囊6通过接头5与油囊6的油道相连通。壳体连接件1与液压连接件9连接方式为螺纹连接，螺纹连接处设有密封圈8。

实施例2

如图1-3所示，一种海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，安装在海洋环境监测仪主体的底部，包括壳体连接件1，与壳体连接件1底部相连接的油囊，海洋环境监测仪主体设有液压驱动系统，油囊6为两层腔体结构，两层腔体上下设置，通过中间部位相互连通；壳体连接件1内安装有液压连接件9，液压连接件9一端与液压驱动系统相连通，另一端依次连接拉紧螺钉3和接头5，拉紧螺钉3、接头5内设有油道，液压连接件9与油囊6通过接头5与油囊6的油道相连通。液压驱动系统通过液压连接件9、拉紧螺钉3以及接头5中的油道进行对油囊6中的油进行吸排从而达到改变油囊体积的目的。壳体连接件1与液压连接件9连接方式为螺纹连接，螺纹连接处设有密封圈8。壳体连接件1底部端面为锯齿形结构，壳体连接件1与油囊6连接处设有密封圈7，壳体连接件1与油囊6之间的密封分别通过密封圈7与壳体连接件1底部端面的锯齿形结构保证。

Claims (8)

1.一种海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，安装在海洋环境监测仪主体的底部，包括壳体连接件(1)，与壳体连接件(1)底部相连接的油囊，所述海洋环境监测仪主体设有液压驱动系统，其特征在于：所述油囊(6)为两层腔体结构，所述两层腔体之间相互连通；所述壳体连接件(1)内安装有液压连接件(9)，所述液压连接件(9)一端与液压驱动系统相连通，另一端与位于壳体连接件(1)外部的油囊(6)相连通。

2.根据权利要求1所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述油囊(6)两层腔体上下设置，通过中间部位相互连通。

3.根据权利要求1或2所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述液压连接件(9)另一端依次连接拉紧螺钉(3)和接头(5)，所述拉紧螺钉(3)、接头(5)内设有油道，所述液压连接件(9)与油囊(6)通过接头(5)与油囊(6)的油道相连通。

4.根据权利要求1或2所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述壳体连接件(1)与液压连接件(9)连接方式为螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述螺纹连接处设有密封圈(8)。

6.根据权利要求1或2所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述壳体连接件(1)底部端面为锯齿形结构。

7.根据权利要求6所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述壳体连接件(1)与油囊(6)连接处设有密封圈(7)。

8.根据权利要求1或2所述的海洋环境监测仪器双层单油囊浮力调节装置，其特征在于，所述油囊(6)置于油囊保护罩(2)内，所述油囊保护罩(2)与壳体连接件(1)外部通过螺钉连接。