CN205138810U - 公路桥梁承载能力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路桥梁承载能力检测装置，包括测量主杆、连接件、连接绳、重力锥、弯曲皮尺、检测螺栓及刻度线；连接件设置在测量主杆上，连接绳的一端通过连接件连接在测量主杆的一侧端部，重力锥为锥形结构，且重力锥连接在连接绳的另一端上；弯曲皮尺的一端连接在测量主杆的下端中部，弯曲皮尺的另一端绕置在测量主杆内；检测螺栓贯穿设置在测量主杆的另一侧端部，刻度线设置在检测螺栓的下端，检测螺栓的下端与弯曲皮尺接触连接。本实用新型能通过路面弯曲程度检测公路、桥梁等的承载能力，对公路、桥梁的建设和维修有一定的参考价值，结构简单，操作便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁检测领域，特别是涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。
背景技术
在公路、桥梁等公共设施的建设中，公路、桥梁的承载能力对于驾驶的安全起到至关重要的作用，公路、桥梁等的使用时间越长，公路、桥梁发生弯曲、开裂的情况就越多，因此，公路、桥梁的弯曲度的检测对公路、桥梁的承载能力有着重要的参考意义。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺陷和各种不足之处，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种公路桥梁承载能力检测装置，能快速检测出公路、桥梁的承载能力。
为实现上述目的，本实用新型提供一种公路桥梁承载能力检测装置，包括测量主杆、连接件、连接绳、重力锥、弯曲皮尺、检测螺栓及刻度线；所述的连接件设置在所述的测量主杆上，所述的连接绳的一端通过所述的连接件连接在所述的测量主杆的一侧端部，所述的重力锥为锥形结构，且所述的重力锥连接在所述的连接绳的另一端上；所述的弯曲皮尺的一端连接在所述的测量主杆的下端中部，所述的弯曲皮尺的另一端绕置在所述的测量主杆内；所述的检测螺栓贯穿设置在所述的测量主杆的另一侧端部，所述的刻度线设置在所述的检测螺栓的下端，所述的检测螺栓的下端与所述的弯曲皮尺接触连接。
上述的公路桥梁承载能力检测装置，其中，所述的测量主杆上设有纵向设置的标准线，所述的连接绳与所述的标准线平行。
上述的公路桥梁承载能力检测装置，其中，所述的测量主杆的两端分别设有固定配重块。
上述的公路桥梁承载能力检测装置，其中，所述的测量主杆的前端面上嵌入设有照明装置。
本实用新型涉及的公路桥梁承载能力检测装置具有以下有益效果：
本实用新型能通过路面弯曲程度检测公路、桥梁等的承载能力，对公路、桥梁的建设和维修有一定的参考价值，结构简单，操作便捷。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
元件标号说明
1测量主杆
2连接件
3连接绳
4重力锥
5弯曲皮尺
6检测螺栓
7刻度线
8标准线
9固定配重块
10照明装置
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
如图1所示，本实用新型提供一种公路桥梁承载能力检测装置，包括测量主杆1、连接件2、连接绳3、重力锥4、弯曲皮尺5、检测螺栓6及刻度线7；所述的连接件2设置在所述的测量主杆1上，所述的连接绳3的一端通过所述的连接件2连接在所述的测量主杆1的一侧端部，所述的重力锥4为锥形结构，且所述的重力锥4连接在所述的连接绳3的另一端上；所述的弯曲皮尺5的一端连接在所述的测量主杆1的下端中部，所述的弯曲皮尺5的另一端绕置在所述的测量主杆1内；所述的检测螺栓6贯穿设置在所述的测量主杆1的另一侧端部，所述的刻度线7设置在所述的检测螺栓6的下端，所述的检测螺栓6的下端与所述的弯曲皮尺5接触连接。
进一步地，所述的测量主杆1上设有纵向设置的标准线8，所述的连接绳3与所述的标准线8平行，可用于确定是否连接绳3处于垂直状态。
优选地，所述的测量主杆1的两端分别设有固定配重块9，可保持本实用新型的整体稳定和平稳的摆放。
优选地，所述的测量主杆1的前端面上嵌入设有照明装置10，配合内置的电池可用于在夜间照明。
使用时，将测量主杆1水平放置，使连接绳3通过重力锥4向下垂直，检测螺栓6向下旋转使弯曲皮尺5贴合在地面上，通过刻度线7可读出地面凹陷的深度，结合弯曲皮尺5上的刻度可了解路面的弯曲程度。
综上所述，本实用新型能通过路面弯曲程度检测公路、桥梁等的承载能力，对公路、桥梁的建设和维修有一定的参考价值，结构简单，操作便捷。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
以上对本实用新型实施例所提供的一种公路桥梁承载能力检测装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：包括测量主杆(1)、连接件(2)、连接绳(3)、重力锥(4)、弯曲皮尺(5)、检测螺栓(6)及刻度线(7)；所述的连接件(2)设置在所述的测量主杆(1)上，所述的连接绳(3)的一端通过所述的连接件(2)连接在所述的测量主杆(1)的一侧端部，所述的重力锥(4)为锥形结构，且所述的重力锥(4)连接在所述的连接绳(3)的另一端上；所述的弯曲皮尺(5)的一端连接在所述的测量主杆(1)的下端中部，所述的弯曲皮尺(5)的另一端绕置在所述的测量主杆(1)内；所述的检测螺栓(6)贯穿设置在所述的测量主杆(1)的另一侧端部，所述的刻度线(7)设置在所述的检测螺栓(6)的下端，所述的检测螺栓(6)的下端与所述的弯曲皮尺(5)接触连接。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述的测量主杆(1)上设有纵向设置的标准线(8)，所述的连接绳(3)与所述的标准线(8)平行。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述的测量主杆(1)的两端分别设有固定配重块(9)。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述的测量主杆(1)的前端面上嵌入设有照明装置(10)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114576237A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-06-03 | 江苏飞达液压成套设备有限公司 | 基于多地信息网络的液压启闭机油缸弯曲损伤监测系统 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN114576237A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-06-03 | 江苏飞达液压成套设备有限公司 | 基于多地信息网络的液压启闭机油缸弯曲损伤监测系统 |
| CN114576237B (zh) * | 2022-01-30 | 2022-11-29 | 江苏飞达液压成套设备有限公司 | 基于多地信息网络的液压启闭机油缸弯曲损伤监测系统 |
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