CN205132944U - 一种塔机司机室与平台连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塔机司机室与平台连接结构，包括平台（1-1）；所述平台（1-1）开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅰ（1-2）；司机室（2-1）；所述的司机室（2-1）同时开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅱ（2-2）；其中，平台（1-1）上的长圆孔Ⅰ（1-2）与司机室（2-1）上的长圆孔Ⅱ（2-2）相互垂直；本实用新型将原有的圆孔安装形式变为长圆孔安装方式，对加工制造精度要求不高无需像圆形孔连接那样严格保证同轴度，成本相应减少、具有安装简单，安装易于实现，安装效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塔机结构连接件，具体是一种塔机司机室与平台连接结构。
背景技术
司机室与平台连接是塔机各连接结构件中重要部分；如图1所示，在现有的结构中，司机室与平台连接孔1多采用圆形孔（如图1），这种结构形式被广泛应用在司机室与平台的连接结构中。
司机室与走台分别开有圆形孔，通过穿入销轴将司机室和平台连接到一起，这种结构对销轴孔的加工精度要求较高，在实际现场安装中往往由于司机室和走台发生错位导致司机室安装困难，影响装机效率。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种塔机司机室与平台连接结构，安装结构简单、便于实现，对加工制造精度要求不高。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种塔机司机室与平台连接结构，它包括：
平台；所述平台开有四个对称结构形状一致的长圆孔ⅠⅡ；
司机室；所述的司机室同时开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅱ；
其中，平台上的长圆孔Ⅰ与司机室上的长圆孔Ⅱ相互垂直。
所述的平台上的长圆孔Ⅰ与司机室上的长圆孔Ⅱ大小一致。
所述的长圆孔Ⅰ与长圆孔Ⅱ之间通过销轴进行连接固定。
与现有的结构形式相比：本实用新型具有以下优点：
1、安装孔由圆形孔改变为长形孔，对加工制造精度要求不高无需像圆形孔连接那样严格保证同轴度，成本相应减少、且安装简单，安装易于实现，安装效率高；
2、司机室开的长形孔与平台的长形孔成垂直布置，安装时活动范围大，安装易于实现，安装效率高。
附图说明
图1是现有设计结构示意图；
图2是平台结构示意图；
图3是司机室结构示意图。
图中：1、连接孔，1-1、平台、1-2、长圆孔Ⅰ，2-1、司机室，2-2、长圆孔Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
其中，本实用新型以附图2为基准，附图2的左、右、上、下、中心、端部为本实用新型的左、右、上、下、中心、端部。应注意到的是：除非另外具体说明，否则本实施例中阐述的部件的相对布置、数值等不限于本实用新型的范围。
如图2至图3所示，一种塔机司机室与平台连接结构，它包括：
平台1-1；所述平台1-1开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅰ1-2；
司机室2-1；所述的司机室2-1同时开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅱ2-2；
其中，平台1-1上的长圆孔Ⅰ1-2与司机室2-1上的长圆孔Ⅱ2-2相互垂直，安装时通过销轴进行固定连接。
其中所述的平台1-1上的长圆孔Ⅰ1-2与司机室2-1上的长圆孔Ⅱ2-2大小一致，便于加工和匹配。
与现有的结构形式相比：本实用新型具有以下优点：
1、安装孔由圆形孔改变为长形孔，对加工制造精度要求不高无需像圆形孔连接那样严格保证同轴度，成本相应减少、且安装简单，安装易于实现，安装效率高；
2、司机室2-1开的长圆孔Ⅱ2-2与平台1-1的长圆孔Ⅰ1-2成垂直布置，安装时活动范围大，安装易于实现，安装效率高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种塔机司机室与平台连接结构，其特征在于，它包括：
平台（1-1）；所述平台（1-1）开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅰ（1-2）；
司机室（2-1）；所述的司机室（2-1）同时开有四个对称结构形状一致的长圆孔Ⅱ（2-2）；
其中，平台（1-1）上的长圆孔Ⅰ（1-2）与司机室（2-1）上的长圆孔Ⅱ（2-2）相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种塔机司机室与平台连接结构，其特征在于，所述的平台（1-1）上的长圆孔Ⅰ（1-2）与司机室（2-1）上的长圆孔Ⅱ（2-2）大小一致。
3.根据权利要求2所述的一种塔机司机室与平台连接结构，其特征在于，所述的长圆孔Ⅰ（1-2）与长圆孔Ⅱ（2-2）之间通过销轴进行连接固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520760173.3U CN205132944U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 一种塔机司机室与平台连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520760173.3U CN205132944U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 一种塔机司机室与平台连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205132944U true CN205132944U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55618758
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520760173.3U Active CN205132944U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 一种塔机司机室与平台连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205132944U (zh) |
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2015
- 2015-09-29 CN CN201520760173.3U patent/CN205132944U/zh active Active
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