CN205132846U - 一种电梯导轨用轿厢角钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨用轿厢角钢，包括导轨支架、角钢、腰形孔、滑块、滑轨、第一垫块、第二垫块，与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢角钢，首先将导轨支架安装在井道臂上，再将滑轨安装在导轨支架前端，通过角钢组成轿厢框架，再将滑块用螺钉安装在角钢上，并且在安装滑块时螺钉可在腰形孔中任意滑动，从而达到调整滑块的位置，使得滑块与滑轨配合，最后可将钣金直接铆接在第一垫块和第二垫块上，从而可完成电梯轿厢的安装，该角钢设计巧妙，功能强大，代替了传统的角钢，便于滑轨和滑块安装，并且可根据需要调整滑块的位置，从而达到便于电梯的安装，并使得安装简单化，提高了安装效率。

Description

一种电梯导轨用轿厢角钢

技术领域

本实用新型涉及一种角钢，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢角钢。

背景技术

随着科技发展，目前的建筑物高度越来越高，因此需要在建筑物内修建电梯，电梯中的轿厢是通过角钢和钣金焊接而成，但目前的角钢为简单L形，因此在轿厢上安装滑轨时需要钻孔，再将导轨架安装在角钢上，从而给安装带来不便，导致安装效率极低，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电梯导轨用轿厢角钢。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电梯导轨用轿厢角钢，来解决现有轿厢的角钢过于单一，给安装带来不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电梯导轨用轿厢角钢，包括导轨支架、角钢、腰形孔、滑块、滑轨、第一垫块、第二垫块，所述的导轨支架为板材折弯而成，且所述的导轨支架外形为L形，所述的角钢为板材折弯而成，且所述的角钢外形为L形，所述的腰形孔数量为若干个，所述的腰形孔从上到下依次分布于角钢背面，所述的腰形孔为通孔，所述的滑块位于角钢背面，所述的滑块与角钢螺纹相连，所述的滑轨位于导轨支架前端，所述的滑轨与导轨支架螺纹相连，且所述的滑轨与滑块滑配相连，所述的第一垫块位于角钢前端，所述的第一垫块与角钢螺纹相连，所述的第二垫块位于角钢右端，所述的第二垫块与角钢螺纹相连。

进一步，所述的角钢内壁还设有加强筋，所述的加强筋与角钢焊接相连。

进一步，所述的角钢数量为若干件，所述的加强筋从上到下依次分布于角钢内壁。

进一步，所述的第一垫块底端还设有避空槽，所述的避空槽为方形通槽。

进一步，所述的第二垫块底端还设有第二避空槽，所述的第二避空槽为方形通槽。

进一步，所述的角钢右端和前端均设有倒角，所述的倒角为半圆弧角。

与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢角钢，首先将导轨支架安装在井道臂上，再将滑轨安装在导轨支架前端，通过角钢组成轿厢框架，再将滑块用螺钉安装在角钢上，并且在安装滑块时螺钉可在腰形孔中任意滑动，从而达到调整滑块的位置，使得滑块与滑轨配合，最后可将钣金直接铆接在第一垫块和第二垫块上，从而可完成电梯轿厢的安装，该角钢设计巧妙，功能强大，代替了传统的角钢，便于滑轨和滑块安装，并且可根据需要调整滑块的位置，从而达到便于电梯的安装，并使得安装简单化，提高了安装效率。

附图说明

图1是电梯导轨用轿厢角钢的主视图

图2是角钢的主视图

图3是第一垫块的主视图

图4是第二垫块的主视图

导轨支架1角钢2

腰形孔3滑块4

滑轨5第一垫块6

第二垫块7加强筋201

倒角202避空槽601

第二避空槽701

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4所示，包括导轨支架1、角钢2、腰形孔3、滑块4、滑轨5、第一垫块6、第二垫块7、加强筋201、倒角202、避空槽601、第二避空槽701，所述的导轨支架1为板材折弯而成，且所述的导轨支架1外形为L形，所述的角钢2为板材折弯而成，且所述的角钢2外形为L形，所述的腰形孔3数量为若干个，所述的腰形孔3从上到下依次分布于角钢2背面，所述的腰形孔3为通孔，所述的滑块4位于角钢2背面，所述的滑块4与角钢2螺纹相连，所述的滑轨5位于导轨支架1前端，所述的滑轨5与导轨支架1螺纹相连，且所述的滑轨5与滑块4滑配相连，所述的第一垫块6位于角钢2前端，所述的第一垫块6与角钢2螺纹相连，所述的第二垫块7位于角钢2右端，所述的第二垫块7与角钢2螺纹相连，所述的角钢2内壁还设有加强筋201，所述的加强筋201与角钢2焊接相连，所述的角钢2数量为若干件，所述的加强筋201从上到下依次分布于角钢2内壁，所述的第一垫块6底端还设有避空槽601，所述的避空槽601为方形通槽，所述的第二垫块7底端还设有第二避空槽701，所述的第二避空槽701为方形通槽，所述的角钢2右端和前端均设有倒角202，所述的倒角202为半圆弧角，该电梯导轨用轿厢角钢，首先将导轨支架1安装在井道臂上，再将滑轨5安装在导轨支架1前端，通过角钢2组成轿厢框架，再将滑块4用螺钉安装在角钢2上，并且在安装滑块4时螺钉可在腰形孔3中任意滑动，从而达到调整滑块4的位置，使得滑块4与滑轨5配合，最后可将钣金直接铆接在第一垫块6和第二垫块7上，从而可完成电梯轿厢的安装，其中加强筋201是增加角钢2的刚性，倒角202是防止棱角刮伤工作人员，避空槽601和第二避空槽701是对锁紧滑块4的螺钉起到避空作用，防止螺钉与第一垫块6和第二垫块7相互干涉。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于包括导轨支架、角钢、腰形孔、滑块、滑轨、第一垫块、第二垫块，所述的导轨支架为板材折弯而成，且所述的导轨支架外形为L形，所述的角钢为板材折弯而成，且所述的角钢外形为L形，所述的腰形孔数量为若干个，所述的腰形孔从上到下依次分布于角钢背面，所述的腰形孔为通孔，所述的滑块位于角钢背面，所述的滑块与角钢螺纹相连，所述的滑轨位于导轨支架前端，所述的滑轨与导轨支架螺纹相连，且所述的滑轨与滑块滑配相连，所述的第一垫块位于角钢前端，所述的第一垫块与角钢螺纹相连，所述的第二垫块位于角钢右端，所述的第二垫块与角钢螺纹相连。

2.如权利要求1所述的一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于所述的角钢内壁还设有加强筋，所述的加强筋与角钢焊接相连。

3.如权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于所述的角钢数量为若干件，所述的加强筋从上到下依次分布于角钢内壁。

4.如权利要求3所述的一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于所述的第一垫块底端还设有避空槽，所述的避空槽为方形通槽。

5.如权利要求4所述的一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于所述的第二垫块底端还设有第二避空槽，所述的第二避空槽为方形通槽。

6.如权利要求5所述的一种电梯导轨用轿厢角钢，其特征在于所述的角钢右端和前端均设有倒角，所述的倒角为半圆弧角。