CN205102887U - 一种房车水箱的液位显示系统和一种房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种房车水箱的液位显示系统和一种房车，该房车中设置若干个水箱，该房车包括一个房车水箱的液位显示系统，该液位显示系统包括若干个与水箱一一对应的液位传感器和一个显示仪，显示仪包括切换装置和液位显示模块，各个液位传感器的信号输出端分别接入切换装置的一端，切换装置的另一端连接液位显示模块。将所有的传感器的信号输出端连接到同一个显示仪上，然后利用显示仪上的选通开关选择需要显示的水箱的液位，通过一个显示仪即可对车中所有的水箱的液位进行显示，减少了显示仪的个数，不但降低了显示面板占用的空间，节约了房车的空间，符合房车简约集成的特点，而且，也减少了显示仪的投入成本。

Description

一种房车水箱的液位显示系统和一种房车

技术领域

本实用新型涉及一种房车水箱的液位显示系统和一种房车，属于房车应用领域。

背景技术

目前，房车在国内刚刚兴起，随着人们生活不平的提高、消费观念的转变，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被人们所接受。但由于房车结构的限制，安装蓄电池以及水箱的空间就比较小，蓄电池的容量与水箱的容量相对就无法做到像家中的能源随意使用。另外，虽然房车在一定程度上能够房子的作用，但是其在使用中相比于房子还是会有很大的局限性，比如说，房车上必须设置有用于日常使用的、用于盛净水的净水箱；而且，由于房车用水的局限性，车上往往会设置有一个用于盛污水的污水箱，用于对污水再次利用；另外，车中还可以设置其他的水箱，以满足一定的需求。而市场上的电压液位显示系统多是分立的，一个水箱配一个显示仪，单是显示面板就占用了很大的空间，不符合房车简约集成的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种房车水箱的液位显示系统，用以解决现有的液位显示系统占用空间大的问题。本实用新型同时提供一种房车。

为实现上述目的，本实用新型的方案包括一种房车水箱的液位显示系统，该房车中设置若干个水箱，所述液位显示系统包括若干个与水箱一一对应的液位传感器和一个显示仪，所述显示仪包括切换装置和液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端分别接入所述切换装置的一端，所述切换装置的另一端连接所述液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端通过所述切换装置分别连接所述液位显示模块。

所述显示仪的面板上设有电压显示屏，房车中的蓄电池连接所述电压显示屏。

所述液位传感器为电阻式传感器。

所述每一个液位传感器的供电线路上均串接有一个变阻器。

一种房车，包括一个房车水箱的液位显示系统，该房车中设置若干个水箱，所述液位显示系统包括若干个与水箱一一对应的液位传感器和一个显示仪，所述显示仪包括切换装置和液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端分别接入所述切换装置的一端，所述切换装置的另一端连接所述液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端通过所述切换装置分别连接所述液位显示模块。

所述显示仪的面板上设有电压显示屏，房车中的蓄电池连接所述电压显示屏。

所述液位传感器为电阻式传感器。

所述每一个液位传感器的供电线路上均串接有一个变阻器。

在房车水箱的液位显示系统中，每个房车中设置的水箱中均设置有一个液位传感器，每个液位传感器检测对应水箱的液位，将所有的传感器的信号输出端连接到同一个显示仪上，然后利用显示仪上的选通开关选择需要显示的水箱的液位，通过一个显示仪即可对车中所有的水箱的液位进行显示，减少了显示仪的个数，不但降低了显示面板占用的空间，节约了房车的空间，符合房车简约集成的特点，而且，也减少了显示仪的投入成本。

附图说明

图1是液位显示系统的结构示意图；

图2是一个液位传感器的连接电路图；

图3是指针式显示表的结构图；

图4是四个液位传感器的连接电路图；

图5是显示仪的显示面板的外观示意图；

图6是选择按钮装置的外观结构图；

图7是选择按钮的原理图；

图8是显示仪中电压显示模块的显示原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

房车实施例

本实用新型提供的房车中设置有3个水箱，分别是：净水箱、污水箱和黑水箱，该房车中还有一个房车水箱的液位显示系统，如图1所示，该显示系统包括四个液位传感器6、7、8和9，其中三个传感器用来检测对应水箱的液位，每个水箱中分别设有一个液位传感器，另外，最后一个传感器用来检测房车中的试点发电机燃油箱中的液位，这四个液位传感器均为电阻式传感器，分别为净水箱传感器，污水箱传感器，黑水箱传感器和发电机燃油箱传感器。

四个液位传感器均采用浮子式，根据水位的不同浮子处于不同的位置，不同的位置表现出不同的电阻值，液位传感器由5V直流电源4供电。该直流电源4的输入电压为DC12V，输入电压通过DC/DC转换器输出，输出电压为DC5V，带稳压功能，用于为四个液位传感器提供电能。

由于房车中的空间有限，所以每个水箱放置的高度可能会有不同，所以，为了不同高度水箱或燃油箱中的液位显示的准确性，使用一个四路滑动变阻器5，其包括四路相互独立的变阻器，每路变阻器串接在一个液位传感器的供电回路上，可手动调节，每路的阻值调节范围为0到100欧。当四个容积箱高度不同时，通过滑动变阻器对阻值的修正，可满足四个容积箱使用一个刻度表显示。

由于液位传感器为电阻式传感器，所以其中一个液位传感器的供电线路如图2所示，其中，变阻器和液位传感器串接在直流电源的供电回路上，供电回路上的电流值会根据液位的不同而不同。所以，通过检测每个供电回路中的电流的值能够获知对应的液位传感器检测的液位信息。

该液位显示系统还包括一个显示仪1，显示仪主要由外壳，两个电压显示液晶板，一个指针式液位显示表和一个按钮选择装置组成。该指针式液位显示表采用电流表做基础，如图3所示，该指针式显示表由永磁铁、铁芯、指针、刻度、线圈、螺旋弹簧等组成。当有电流流过线圈时，产生的磁场与永磁铁产生的磁场相互作用而驱动指针动作，当电流消失，螺旋弹簧反作用力使指针归零。

指针式液位显示表通过按钮选择装置同时串接在四个液位传感器的供电回路上，如图4所示。如图5和6所示，按钮选择装置中有四个选择按钮，每个按钮对应一个液位传感器的输出，该选择按钮为相当于一个4选1开关，如图7所示，按下某一个按钮相当于将开关拨到对应端。而且，每次只能有一个按钮能够按下，也就是每次只能显示一个液位传感器的液位信号。通过按钮选择装置中的四个选择按钮，即可分别显示不同的反馈信号的大小。

该显示仪有两个电压采集线，共用一根地线，四个传感器信息采集线，共用一根地线。

房车中有两个蓄电池，分别为启动蓄电池2和生活蓄电池3，启动蓄电池是为车辆发动启动时提供电能的电源，当发动机启动后，蓄电池将发电机电量存储起来备用；当车辆停止，发动机不工作时，生活蓄电池为生活区用电器供电。

每个电压显示液晶板主要有A/D转换器、计数器、逻辑控制器、译码器、液晶板等组成。每个蓄电池的电能输出端连接对应的A/D转换器的输入端，如图8所示，当有电压输入时，A/D转换器将直流电压信号转换成数字脉冲输出，计数器检测脉冲数，由译码器对脉冲数进行编译，最后显示在液晶板上。

上述实施例中，液位传感器为电阻式传感器，但是，本实用新型并不局限于上述传感器，它还可以是其他形式的传感器。

上述实施例中，每个液位传感器的供电线路上均串接有一个变阻器，这只是一种优化的实施方式，作为其他的实施方式，在供电线路上还可以不设置变阻器。

上述实施例中，显示仪还可以显示燃油箱的液位和蓄电池的电量，当然，显示仪还可以不显示上述两个内容。

液位显示系统实施例

该实施例已在上述实施例中作出详细的描述，这里不再赘述。

以上给出了具体的实施方式，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。本实用新型的基本思路在于上述基本方案，对本领域普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种房车水箱的液位显示系统，该房车中设置若干个水箱，其特征在于，所述液位显示系统包括若干个与水箱一一对应的液位传感器和一个显示仪，所述显示仪包括切换装置和液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端分别接入所述切换装置的一端，所述切换装置的另一端连接所述液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端通过所述切换装置分别连接所述液位显示模块。

2.根据权利要求1所述的房车水箱的液位显示系统，其特征在于，所述显示仪的面板上设有电压显示屏，房车中的蓄电池连接所述电压显示屏。

3.根据权利要求1所述的房车水箱的液位显示系统，其特征在于，所述液位传感器为电阻式传感器。

4.根据权利要求3所述的房车水箱的液位显示系统，其特征在于，所述每一个液位传感器的供电线路上均串接有一个变阻器。

5.一种房车，包括一个房车水箱的液位显示系统，其特征在于，该房车中设置若干个水箱，所述液位显示系统包括若干个与水箱一一对应的液位传感器和一个显示仪，所述显示仪包括切换装置和液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端分别接入所述切换装置的一端，所述切换装置的另一端连接所述液位显示模块，各个所述液位传感器的信号输出端通过所述切换装置分别连接所述液位显示模块。

6.根据权利要求5所述的房车，其特征在于，所述显示仪的面板上设有电压显示屏，房车中的蓄电池连接所述电压显示屏。

7.根据权利要求5所述的房车，其特征在于，所述液位传感器为电阻式传感器。

8.根据权利要求7所述的房车，其特征在于，所述每一个液位传感器的供电线路上均串接有一个变阻器。