CN205100986U - 压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸 - Google Patents
压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，人行闸用于平衡工作面压力，将工作人员送至工作舱内，它包括壳体、安装于所述壳体外侧壁上的控制台、安装在控制台上的各种仪表以及安装在控制台和壳体外侧壁之间的管路。本实用新型将各仪表安装在壳体外壁的控制台上，各管路安装在外壁与控制台之间，优化了管路、仪表的分布，使控制台与壳体内能够安装更多用于调节壳体内环境的设备，使工作人员能长时间的处于人行闸内进行工作，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构机，特别涉及一种压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸。
背景技术
人行闸是泥水盾构掘进机的重要组成部分，主要用于工作人员带压进入高气压环境进行换刀及设备检修，现有的人行闸系统的仪表、管道分布复杂，占用空间较多，导致能够安装的配套设施较少，由于内部配套的设备不是很全，因此无法保证工作人员在里面长时间作业，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理、配套设施齐全能够保证工作人员能长时间工作的压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，人行闸用于将工作人员送至工作舱内，它包括壳体，所述壳体两端分别安装有前端封头和后端封头，所述壳体安装有所述前端封头的端部具有与其为一体的延伸环，所述前端封头的外侧壁周圈上开设有与所述延伸环相匹配的环形槽，所述延伸环插设于所述环形槽内并与所述环形槽相焊接。
优化的，人行闸还包括在断电情况下能从壳体外与壳体内通讯的声力电话。
优化的，人行闸还包括安装于所述壳体外侧壁上的控制台。
进一步地，所述控制台上安装有用于显示工作舱内部压力的工作舱压力表、分别控制所述主舱内部加压和减压系统的主舱加压阀和主舱减压阀、分别控制所述副舱内部加压和减压系统的副舱加压阀和副舱减压阀、分别显示主舱和副舱内部压力的主舱压力表和副舱压力表、分别显示主舱和副舱内部压力变化的主舱压力记录阀和副舱压力记录阀、分别控制主舱和副舱内部消防水系统的主舱消防阀和副舱消防阀、用于显示消防系统的管路压力的消防压力表、分别控制主舱内部呼吸系统的主舱供呼吸气阀和主舱排呼吸气阀、分别控制副舱内部呼吸系统的副舱供呼吸气阀和副舱排呼吸气阀、分别显示主舱和副舱供呼吸气压力的主舱供呼吸气压力表和副舱供呼吸气压力表、分别对主舱和副舱内气体进行分析的主舱气体分析仪和副舱气体分析仪、能与壳体内部通讯的防爆拨号电话。
优化的，所述壳体内部中间设置有将壳体分为主舱和副舱的中间封头，所述主舱和副舱内均安装有消防水系统和呼吸系统。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型将各仪表安装在壳体外壁的控制台上，各管路安装在外壁与控制台之间，优化了管路、仪表的分布，使控制台与壳体内能够安装更多用于调节壳体内环境的设备，使工作人员能长时间的处于人行闸内进行工作，提高了工作效率。
附图说明
附图1为本实用新型的立体视图；
附图2为本实用新型的主视图；
附图3为本实用新型的前端封头和延伸环连接的结构示意图；
其中：1、壳体；2、控制台；3、工作舱压力表；4、主舱压力表；5、主舱加压阀；6、主舱供呼吸气压力表；7、主舱减压阀；8、主舱气体分析仪；9、主舱消防阀；10、副舱压力表；11、副舱供呼吸气压力表；12、消防压力表；13、副舱气体分析仪；14、副舱加压阀；15、副舱减压阀；16、副舱消防阀；17、副舱排呼吸气阀；18、副舱供呼吸气阀；19、主舱压力记录阀；20、副舱压力记录阀；21、声力电话；22、主舱排呼吸气阀；23、主舱供呼吸气阀；24、防爆拨号电话；25、前端封头；26、延伸环；251、环形槽。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
人行闸用于将工作人员送至工作舱内，如图1所示，盾构饱和法开舱作业人行闸包括壳体1、安装于壳体1外侧壁上的控制台2。
壳体1内部中间设置有将壳体1分为主舱和副舱的中间封头，主舱和副舱内均安装有消防水系统和呼吸系统。壳体1两端分别安装有前端封头25和后端封头，为提高壳体1与前端封头25的连接强度及密封性，壳体1安装有前端封头25的端部具有与其为一体的延伸环26，前端封头25的外侧壁周圈上开设有与延伸环26相匹配的环形槽251，延伸环26插设于环形槽251内并与环形槽251相焊接。
如图2所示，控制台2上安装有用于显示工作舱内部压力的工作舱压力表3、分别控制主舱内部加压和减压系统的主舱加压阀5和主舱减压阀7、分别控制副舱内部加压和减压系统的副舱加压阀14和副舱减压阀15、分别显示主舱和副舱内部压力的主舱压力表4和副舱压力表10、分别显示主舱和副舱内部压力变化的主舱压力记录阀19和副舱压力记录阀20、分别控制主舱和副舱内部消防水系统的主舱消防阀9和副舱消防阀16、用于显示消防系统的管路压力的消防压力表12、分别控制主舱内部呼吸系统的主舱供呼吸气阀23和主舱排呼吸气阀22、分别控制副舱内部呼吸系统的副舱供呼吸气阀18和副舱排呼吸气阀17、分别显示主舱和副舱供呼吸气压力的主舱供呼吸气压力表6和副舱供呼吸气压力表11、分别对主舱和副舱内气体进行分析的主舱气体分析仪8和副舱气体分析仪13、能与壳体1内部通讯的防爆拨号电话24以及在断电情况下能从壳体1外与壳体1内通讯的声力电话21。
以上各仪表或阀安装在控制台2上，向壳体内部供气、水的管道安装在控制台2和壳体1的外侧壁之间，优化了管路、仪表的分布，使控制台与壳体内能够安装更多用于调节壳体内环境的设备，使工作人员能长时间的处于人行闸内进行工作，提高了工作效率。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修改，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，它包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）两端分别安装有前端封头（25）和后端封头，所述壳体（1）安装有所述前端封头（25）的端部具有与其为一体的延伸环（26），所述前端封头（25）的外侧壁周圈上开设有与所述延伸环（26）相匹配的环形槽（251），所述延伸环（26）插设于所述环形槽（251）内并与所述环形槽（251）相焊接。
2.根据权利要求1所述的压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，其特征在于：人行闸还包括在断电情况下能从壳体（1）外与壳体（1）内通讯的声力电话（21）。
3.根据权利要求1所述的压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，其特征在于：人行闸还包括安装于所述壳体（1）外侧壁上的控制台（2）。
4.根据权利要求3所述的压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，其特征在于：所述控制台（2）上安装有用于显示工作舱内部压力的工作舱压力表（3）、分别控制主舱内部加压和减压系统的主舱加压阀（5）和主舱减压阀（7）、分别控制副舱内部加压和减压系统的副舱加压阀（14）和副舱减压阀（15）、分别显示主舱和副舱内部压力的主舱压力表（4）和副舱压力表（10）、分别显示主舱和副舱内部压力变化的主舱压力记录阀（19）和副舱压力记录阀（20）、分别控制主舱和副舱内部消防水系统的主舱消防阀（9）和副舱消防阀（16）、用于显示消防系统的管路压力的消防压力表（12）、分别控制主舱内部呼吸系统的主舱供呼吸气阀（23）和主舱排呼吸气阀（22）、分别控制副舱内部呼吸系统的副舱供呼吸气阀（18）和副舱排呼吸气阀（17）、分别显示主舱和副舱供呼吸气压力的主舱供呼吸气压力表（6）和副舱供呼吸气压力表（11）、分别对主舱和副舱内气体进行分析的主舱气体分析仪（8）和副舱气体分析仪（13）、能与壳体（1）内部通讯的防爆拨号电话（24）。
5.根据权利要求1所述的压气条件下盾构饱和法开舱作业人行闸，其特征在于：所述壳体（1）内部中间设置有将壳体（1）分为主舱和副舱的中间封头，所述主舱和副舱内均安装有消防水系统和呼吸系统。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356595A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-02-19 | 上海隧道工程有限公司 | 盾构带压进舱多人闸综合作业系统及作业方法 |
| CN113446054A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-09-28 | 烟台宏远载人压力舱工程技术研究院有限公司 | 一种机动救生转运舱 |
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| CN109356595B (zh) * | 2018-10-18 | 2020-07-03 | 上海隧道工程有限公司 | 盾构带压进舱多人闸综合作业方法 |
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