CN205087112U - 潜艇壳圈套装肋骨的无码工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种潜艇壳圈套装肋骨的无码工装，壳圈定位架内开设壳圈位，壳圈定位架上螺纹连接有压码A，壳圈定位架上安装有滑轮A；肋骨定位架内开设肋骨位，肋骨定位架上安装有滑轮B，挡板的两侧均安装有固定块，固定块与压码B螺纹连接，挡板套装在肋骨定位架上并通过螺栓紧固；钢丝绳的一端固定在肋骨定位架的钢丝绳孔上，另一端依次穿过滑轮A、滑轮B与吊钩连接。本实用新型实现了壳圈与肋骨之间的套装，快速便捷的保证了套装的质量和精度，完全不会伤及到母材，保护油漆面，提高了潜艇使用寿命，绿色环保，操作简单，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人劳动条件，降低了大量的码板、码角及人工成本，雨天中可以正常进行工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及潜艇制造工装技术领域，尤其涉及一种潜艇壳圈套装肋骨的无码工装。
背景技术
目前，我国的潜艇制造企业依然使用焊接再切断等较原始和粗放的工艺方式来实现壳圈上套装肋骨，不仅仅是工作效率低，操作不便，工人劳动强度大且危险性高，浪费了大量的码板、码角及人工成本，不环保，雨天中无法工作，更重要的是，使用传统工艺即使是做出了上述的付出，也会伤及到母材，无法达到行业标准的要求，使潜艇的使用寿命低。
实用新型内容
本实用新型为解决高效低成本实现壳圈上套装肋骨的同时还不伤及母材的问题，提供一种潜艇壳圈套装肋骨的无码工装。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：潜艇壳圈套装肋骨的无码工装，包括壳圈定位架、压码A、滑轮A、钢丝绳、滑轮B、挡板、压码B、固定块和肋骨定位架；壳圈定位架内开设壳圈位，壳圈定位架上螺纹连接有压码A，壳圈定位架上安装有滑轮A；肋骨定位架内开设肋骨位，肋骨定位架上安装有滑轮B，肋骨定位架上开设钢丝绳孔，挡板的两侧均安装有固定块，固定块与压码B螺纹连接，挡板套装在肋骨定位架上并通过螺栓紧固；钢丝绳的一端固定在肋骨定位架的钢丝绳孔上，另一端依次穿过滑轮A、滑轮B与吊钩连接。
本实用新型采用壳圈定位架、肋骨定位架、挡板、压码及滑轮等结构，实现了壳圈与肋骨之间的套装，快速便捷的保证了套装的质量和精度，完全不会伤及到母材，保护油漆面，提高了潜艇的使用寿命，绿色环保，操作简单，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的劳动条件，降低了大量的码板、码角及人工成本，雨天中可以正常进行工作。
附图说明
图1是本实用新型应用的结构示意图。
其中：1.壳圈定位架，2.压码A，3.滑轮A，4.钢丝绳，5.螺栓，6.滑轮B，7.吊钩，8.挡板，9.压码B，10.固定块，11.肋骨定位架，12.肋骨，13.壳圈。
具体实施方式
如图1所示，潜艇壳圈套装肋骨的无码工装，包括壳圈定位架1、压码A2、滑轮A3、钢丝绳4、滑轮B6、挡板8、压码B9、固定块10和肋骨定位架11；壳圈定位架1内开设壳圈位，壳圈定位架1上螺纹连接有压码A2，壳圈定位架1上安装有滑轮A3；肋骨定位架11内开设肋骨位，肋骨定位架11上安装有滑轮B6，肋骨定位架11上开设钢丝绳孔，挡板8的两侧均安装有固定块10，固定块10与压码B9螺纹连接，挡板8套装在肋骨定位架11上并通过螺栓5紧固；钢丝绳4的一端固定在肋骨定位架11的钢丝绳孔上，另一端依次穿过滑轮A3、滑轮B6与吊钩7连接。操作时，将壳圈13的一端插入壳圈定位架1内并通过压码A2顶紧，在肋骨12的圆周上安装上若干个肋骨定位架11，套装上挡板8使肋骨12定位后紧固螺栓5，安装好钢丝绳4，旋转压码B9使压码B9的端部顶紧壳圈13并且使肋骨12不与壳圈13相接触，此时，吊车拉紧钢丝绳4，反向旋转压码B9使压码B9的端面脱离壳圈13，吊车继续拉动钢丝绳4，使钢丝绳4带动肋骨定位架11运动，从而带动肋骨12沿壳圈13的母线运动到指定位置，实现套装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.潜艇壳圈套装肋骨的无码工装，其特征在于：包括壳圈定位架(1)、压码A(2)、滑轮A(3)、钢丝绳(4)、滑轮B(6)、挡板(8)、压码B(9)、固定块(10)和肋骨定位架(11)；壳圈定位架(1)内开设壳圈位，壳圈定位架(1)上螺纹连接有压码A(2)，壳圈定位架(1)上安装有滑轮A(3)；肋骨定位架(11)内开设肋骨位，肋骨定位架(11)上安装有滑轮B(6)，肋骨定位架(11)上开设钢丝绳孔，挡板(8)的两侧均安装有固定块(10)，固定块(10)与压码B(9)螺纹连接，挡板(8)套装在肋骨定位架(11)上并通过螺栓(5)紧固；钢丝绳(4)的一端固定在肋骨定位架(11)的钢丝绳孔上，另一端依次穿过滑轮A(3)、滑轮B(6)与吊钩(7)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520858809.8U CN205087112U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 潜艇壳圈套装肋骨的无码工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205087112U true CN205087112U (zh) | 2016-03-16 |
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ID=55477822
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| CN201520858809.8U Withdrawn - After Issue CN205087112U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 潜艇壳圈套装肋骨的无码工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205087112U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105292381A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-02-03 | 大连志远鹏富船舶科技有限公司 | 潜艇壳圈套装肋骨的无码工装 |
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520858809.8U patent/CN205087112U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105292381A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-02-03 | 大连志远鹏富船舶科技有限公司 | 潜艇壳圈套装肋骨的无码工装 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160316 Effective date of abandoning: 20171215 |