CN205067530U - 一种圆形动力电池测试夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种圆形动力电池测试夹具，包括夹具基座、左挡板、右挡板、正、负极端子和调节左右挡板距离的螺杆；夹具基座中部设有滑槽，供螺杆通过；所述螺杆一端穿过夹具基座左端的螺纹孔与夹具基座相连，并由外侧的调节螺帽锁紧；左挡板固定在夹具基座上，左挡板上通过螺栓安装有正极端子；右挡板通过底部带有的螺纹孔与螺杆连接，可随螺杆的转动而左右移动，右挡板上通过螺栓安装有负极端子。本装置通过调节左端的螺帽可以调节左夹具挡板的位置，适用于各种型号的圆形电池，拧紧螺杆后，电池的正负极端子与电池的正负极接触牢固，有效地提高电池的测试精确度。

Description

一种圆形动力电池测试夹具

技术领域

本实用新型属于新能源汽车动力电池测试领域，具体涉及动力电池的测试夹具。

背景技术

动力电池模块作为新能源汽车动力核心——动力电池包的组成部分，其性能及一致性直接影响电池包的能量输出能力与回收能力，进而影响到新能源汽车的动力性和经济性，因此必须在台架上对动力电池模块进行测试，全面的表征动力电池模块的性能。但是目前由于圆形动力电池模块的形状限制，导致在测试的时候存在连接困难或者连接接触电阻较大的问题，因此需要配置专用的测试夹具。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种圆形动力电池模块测试夹具，采用本夹具能够快捷地将动力电池模块样品与测试设备连接起来，具有结构简单、拆装方便、制作价格低廉等特点，完全满足圆形动力电池模块测试时对待测样品的连接要求。

本实用新型具体采用以下技术方案：

一种圆形动力电池测试夹具，包括左挡板和右挡板、正、负极端子、调节左右夹板挡板距离的螺杆以及夹具基座。

所述夹具基座中部设有滑槽，供螺杆通过；所述螺杆一端穿过夹具基座左端的螺纹孔与夹具基座相连，并由外侧的螺帽锁紧；左挡板固定在夹具基座上，左挡板上通过螺栓安装有正极端子；右挡板通过底部带有的螺纹孔与螺杆连接，可随螺杆的转动而左右移动，右挡板上通过螺栓安装有负极端子。

采用本实用新型的有益效果是：本实用新型可以调节左右挡板间的距离，因而可以适应不同高度规格电池的测试，适应范围广；通过对调节螺帽施加足够扭力，可以实现待测电池样品与测试设备的牢固连接，避免了接触电阻对测试结果的影响。

附图说明

图1是圆形动力电池测试夹具的结构示意图；

图2是左挡板的结构示意图；

图3是右挡板的结构示意图。

其中：1—左挡板,2—右挡板，3—正极端子，4—负极端子，5—夹具基座，6—调节螺帽，7—滑槽，8—螺杆，9—左挡板固定螺栓孔，10—正极端子预留孔，11—右挡板螺纹孔，12—负极端子预留孔。

具体实施方式：

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，圆形动力电池测试夹具包括夹具基座5、左挡板1、右挡板2、正极端子3、负极端子4和调节左、右挡板距离的螺杆8。

夹具基座5中部设有左右贯通的滑槽7，供螺杆8通过,。螺杆8左端带有调节螺帽6，螺帽位于夹具左端外侧，螺杆穿过夹具基座5左端的螺纹孔与夹具基座相连，由调节螺帽6锁紧。

结合图2可见，左挡板1采用有机玻璃材质制成，左挡板上通过螺栓安装有正极端子3，左挡板可以通过底部的固定螺栓孔9由螺栓固定在夹具基座上。

结合图3可见，右挡板2采用金属材质制成，右挡板上通过螺栓安装有负极端子4，右挡板具有底部滑块，底部滑块具有限位的作用，在右挡板底部带有螺纹孔11，用于与螺杆8连接。这样，右挡板可随螺杆的转动而左右移动。

使用时，将螺杆的调节螺帽旋松，转动螺杆，右挡板便可以朝左右滑动，待左、右挡板的距离能够放入待测电池后，将电池放入并将其正极端对准左挡板上的正极端子，将螺帽旋紧至右挡板上的负极端子与电池的负极牢固连接，并调节螺帽扭力为相应值，分别将正负极端子连接测试设备即可开始对电池的测量。

Claims (4)

1.一种圆形动力电池测试夹具，包括夹具基座、左挡板、右挡板、正、负极端子和调节左右挡板距离的螺杆；

所述夹具基座中部设有滑槽，供螺杆通过；所述螺杆一端穿过夹具基座左端的螺纹孔与夹具基座相连，并由外侧的调节螺帽锁紧；左挡板固定在夹具基座上，左挡板上通过螺栓安装有正极端子；右挡板通过底部带有的螺纹孔与螺杆连接，可随螺杆的转动而左右移动，右挡板上通过螺栓安装有负极端子。

2.根据权利要求1所述的圆形动力电池测试夹具，其特征在于，所述右挡板底部具有起限位作用的底部滑块。

3.根据权利要求1所述的圆形动力电池测试夹具，其特征在于，所述左挡板通过底部的螺栓孔固定在夹具基座上。

4.根据权利要求1所述的圆形动力电池测试夹具，其特征在于，所述左挡板采用有机玻璃材质制成，右挡板采用金属材质制成。