CN205061391U - 一种安装在船舷上的滑轮支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安装在船舷上的滑轮支架，包括底座、I形管、L形管和滑轮；所述滑轮设置在L形管的顶部；所述底座包括U型底板和支撑管；所述支撑管固定设置在U型底板的上表面；所述I形管的两端分别与L形管和支撑管套接；U型底板的侧壁上贯通设置有底板螺栓顶丝。本实用新型所述安装在船舷上的滑轮支架，能满足固定在不同厚度的船舷上的需求，通用性和实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在船舷上的滑轮支架，属于海水采样设备的技术领域。
背景技术
在海水采样领域，通常使用采水器进行海底固定水层采水，具体方法为，下放采水器至固定采水深度后往上提采水器。传统的提水方法为人工直接提拉，但是直接悬空提拉采水器对于采水人员很不安全，容易造成落水事故；为避免落水事故，通常采用将绳子搭在船舷上拖拽的方式，此种方法虽然安全性高，但是因为绳子与船舷摩擦较大，上提时非常费力。
现有技术中没有专门的设备能够固定在应用到船上，在保证安全性和工作效率的前提下，使采样人员方便的上提采水器。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种安装在船舷上的滑轮支架。
本实用新型的技术方案如下：
一种安装在船舷上的滑轮支架，包括底座、I形管、L形管和滑轮；所述滑轮设置在L形管的顶部；所述底座包括U型底板和支撑管；所述支撑管固定设置在U型底板的上表面；所述I形管的两端分别与L形管和支撑管套接；U型底板的侧壁上贯通设置有底板螺栓顶丝。本实用新型在使用时，将U型底板直接扣在船舷上，拧紧底板螺栓顶丝进行固定，使U型底板的一个侧面贴紧船舷外壁，底板螺栓顶丝顶压在船舷内壁，从而实现滑轮支架牢牢固定在船舷上；底板螺栓顶丝可适应不同厚度的船舷，通用性高。
优选的，所述I形管的顶部侧壁上设置有调高螺栓顶丝。调高螺栓顶丝用于调整I形管和L形管的相对位置，进而实现对滑轮支架的高度的调整。
进一步优选的，所述L形管的侧壁上设置有多个与所述调高螺栓顶丝相配合的调高螺栓顶丝螺孔；多个调高螺栓顶丝螺孔沿竖直方向设置。调整好I形管和L形管的上下相对位置后，将调高螺栓顶丝旋入相应高度的调高螺栓顶丝螺孔内，提高了装置的稳定性。
优选的，所述I形管的底部侧壁上设置有调向螺栓顶丝。调向螺栓顶丝用于调整I形管与底座的相对角度。
进一步优选的，所述支撑管的侧壁上设置有多个与所述调向螺栓顶丝相配合的调向螺栓顶丝螺孔；多个调向螺栓顶丝螺孔环绕支撑管一周。调整好I形管和支撑管的相对角度后，将调向螺栓顶丝旋入相应位置的调向螺栓顶丝螺孔内，提高了装置的稳定性。
优选的，所述底板螺栓顶丝的个数为两个。两个底板螺栓顶丝使施力更均匀，装置稳定更高。
优选的，所述滑轮设置与L形管铰接连接。铰接连接使滑轮与L形管能产生相对转动，使滑轮能接受各个方向的受力，实用性更高。
该实用新型的有益之处是：
1.本实用新型所述安装在船舷上的滑轮支架，能满足固定在不同厚度的船舷上的需求，通用性和实用性高；
2.本实用新型所述安装在船舷上的滑轮支架，由多个部件拼接而成，拼接结构，拆装方便，便于运输和维护，灵活性高；
3.本实用新型所述安装在船舷上的滑轮支架，通过调整I形管与L形管的相对位置，实现对整个装置高度的调节；通过调整I形管与支撑管的相对位置，实现对整个装置方向的调节。
附图说明
图1为本实用新型所述安装在船舷上的滑轮支架的结构示意图；
图2为本实用新型所述底座的结构示意图；
其中，1、L形管；2、滑轮；3、I形管；4、调高螺栓顶丝；5、调向螺栓顶丝；6、U型底板；7、底板螺栓顶丝；8、调向螺栓顶丝螺孔；9、支撑管；10、调高螺栓顶丝螺孔。
具体实施方式
下面结合实施例和说明书附图对本实用新型做详细的说明，但不限于此。
实施例1
如图1-2所示。
一种安装在船舷上的滑轮支架，包括底座、I形管3、L形管1和滑轮2；所述滑轮2设置在L形管1的顶部；所述底座包括U型底板6和支撑管9；所述支撑管9固定设置在U型底板6的上表面；所述I形管3的两端分别与L形管1和支撑管9套接；U型底板6的侧壁上贯通设置有底板螺栓顶丝7。本实用新型在使用时，将U型底板6直接扣在船舷上，拧紧底板螺栓顶丝7进行固定，使U型底板6的一个侧面贴紧船舷外壁，底板螺栓顶丝7顶压在船舷内壁，从而实现滑轮支架牢牢固定在船舷上；底板螺栓顶丝7可适应不同厚度的船舷，通用性高。
实施例2
如实施例1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述I形管3的顶部侧壁上设置有调高螺栓顶丝4。调高螺栓顶丝4用于调整I形管3和L形管1的相对位置，进而实现对滑轮支架的高度的调整。
实施例3
如实施例2所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述L形管1的侧壁上设置有多个与所述调高螺栓顶丝4相配合的调高螺栓顶丝螺孔10；多个调高螺栓顶丝螺孔10沿竖直方向设置。调整好I形管3和L形管1的上下相对位置后，将调高螺栓顶丝4旋入相应高度的调高螺栓顶丝螺孔10内，提高了装置的稳定性。
实施例4
如实施例1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述I形管3的底部侧壁上设置有调向螺栓顶丝5。调向螺栓顶丝5用于调整I形管3与底座的相对角度。
实施例5
如实施例4所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述支撑管9的侧壁上设置有多个与所述调向螺栓顶丝5相配合的调向螺栓顶丝螺孔；多个调向螺栓顶丝螺孔环绕支撑管9一周。调整好I形管3和支撑管9的相对角度后，将调向螺栓顶丝旋5入相应位置的调向螺栓顶丝螺孔内，提高了装置的稳定性。
实施例6
如实施例1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述底板螺栓顶丝7的个数为两个。两个底板螺栓顶丝7使施力更均匀，装置稳定更高。
实施例7
如实施例4所述的安装在船舷上的滑轮支架，其区别在于，所述滑轮2设置与L形管1铰接连接。铰接连接使滑轮2与L形管1能产生相对转动，使滑轮2能接受各个方向的受力，实用性更高。
Claims (7)
1.一种安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，包括底座、I形管、L形管和滑轮；所述滑轮设置在L形管的顶部；所述底座包括U型底板和支撑管；所述支撑管固定设置在U型底板的上表面；所述I形管的两端分别与L形管和支撑管套接；U型底板的侧壁上贯通设置有底板螺栓顶丝。
2.根据权利要求1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述I形管的顶部侧壁上设置有调高螺栓顶丝。
3.根据权利要求2所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述L形管的侧壁上设置有多个与所述调高螺栓顶丝相配合的调高螺栓顶丝螺孔；多个调高螺栓顶丝螺孔沿竖直方向设置。
4.根据权利要求1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述I形管的底部侧壁上设置有调向螺栓顶丝。
5.根据权利要求4所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述支撑管的侧壁上设置有多个与所述调向螺栓顶丝相配合的调向螺栓顶丝螺孔；多个调向螺栓顶丝螺孔环绕支撑管一周。
6.根据权利要求1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述底板螺栓顶丝的个数为两个。
7.根据权利要求1所述的安装在船舷上的滑轮支架，其特征在于，所述滑轮设置与L形管铰接连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520865505.4U CN205061391U (zh) | 2015-11-02 | 2015-11-02 | 一种安装在船舷上的滑轮支架 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106841652A (zh) * | 2017-03-13 | 2017-06-13 | 辽宁省海洋水产科学研究院 | Adcp海流调查辅助设备 |
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2015
- 2015-11-02 CN CN201520865505.4U patent/CN205061391U/zh not_active Expired - Fee Related
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