CN205055914U - 航道沉积淤泥固化配比实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航道沉积淤泥固化配比实验装置，包括框架，所述框架底部安装有底板，其特征在于：所述框架内设有竖向支架，供泥箱安装在竖向支架上，其下方连接有粉碎仓，所述粉碎仓上安装有螺旋粉碎机，供泥箱上面安装有活动盖；本实用新型的有益效果：本实用新型结构自动化程度高，可确定淤泥与固化剂的最佳的配比、搅拌时间、沉放固化时间，为科学合理的施工提供参数指导，节约经济成本，适合推广使用。

Description

航道沉积淤泥固化配比实验装置

技术领域

本实用新型涉及一种实验装置，具体涉及一种航道沉积淤泥固化配比实验装置，属于航道工程领域。

背景技术

航道又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。在航道的运行过程中,港口的边沿随着时间的推移，会沉积大量的淤泥，对这些淤泥清理通常多是采用挖泥船和耙吸船来清除淤泥，对于清除上来的淤泥也称为疏浚泥，对于这些淤泥如何进行再利用是目前急需解决的问题。

日本近年来将疏浚淤泥固化之后作为港航工程的地基填筑、填海造陆工程，取得良好的技术效果和经济效益。对于水工建筑工程中软土固化处理的工程量远远大于普通建筑，属于大体积量疏浚淤泥固化处理，采用传统的机械搅拌技术将固化剂搅拌均匀，然后采用皮带输送机或车辆将固化土运送到工程地点，这种方式工作效率低，已经不能满足港航工程等需要大体积量填筑的工程要求，因此，迫切需要开发大体积疏浚淤泥固化处理的施工工艺。

如专利公布号CN104532817A公开了一种固化疏浚泥的现场混合吹填方法，该方法包含：步骤1，进行固化疏浚泥现场混合吹填；步骤2，进行疏浚泥现场加固；步骤3，进行固化疏浚泥的检测。步骤1还包含：对疏浚泥进行土质分析；选择固化剂；确定固化剂和疏浚泥的混合配比；将固化剂与疏浚泥混合；进行固化疏浚泥的加固设计，确定固化疏浚泥的抗剪强度指标、压缩模量和加固土层的厚度，达到地基处理设计的地基承载力特征值和允许变形值要求；确定成品的养护时间。步骤2是通过将固化剂与疏浚泥搅拌固结完成对浅层软土地基的加固。本实用新型提供的固化疏浚泥的现场混合吹填方法，能够达到保证工期、降低工程造价、合理利用资源和保护环境的目的。

又如专利公布号CN104452735A公开了一种固化疏浚泥的真空增强方法，该方法包含以下步骤：步骤1，在固化疏浚泥土体表面挖出排水槽，并在排水槽内部铺设吸水材料；步骤2，在固化疏浚泥土体和排水槽上铺设强度较高的薄膜，并在薄膜与土体周围进行密封；步骤3，在薄膜与固化疏浚泥土体之间铺设管道，管道与泵机相连；步骤4，打开泵机，进行负压抽真空，使土体脱水；步骤5，当脱水已脱出规定水量后，卷起薄膜，移至固化疏浚泥土体的下一块作业面上重复以上步骤。本实用新型提供的固化疏浚泥的真空增强方法，通过采用固化疏浚泥真空增强方法对固化疏浚泥进行处理，提高了固化疏浚泥的各力学性能。

目前，对疏浚泥进行固化处理再利用已成为行业的共识，对于大面积工地施工前期，需要对淤泥进行进行固化实验，确定最佳的配比、搅拌时间、沉放固结时间来安排工期，做到经济科学的施工。因此研发一种实验装置来确定施工参数是急需解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术存在的问题，提出了一种航道沉积淤泥固化配比实验装置及其，该实验装置可确定淤泥与固化剂的最佳的配比、搅拌时间、沉放固化时间，做到科学合理的施工，节约经济成本。

本实用新型的具体技术方案如下：航道沉积淤泥固化配比实验装置，包括框架，所述框架底部安装有底板，其特征在于：所述框架内设有竖向支架，供泥箱安装在竖向支架上，其下方连接有粉碎仓，所述粉碎仓上安装有螺旋粉碎机，供泥箱上面安装有活动盖；

混合搅拌箱安装在底板上，所述混合搅拌箱与粉碎仓之间倾斜连接有供料管，所述供料管一端安装有电机一带动供料管内的螺旋片向混合搅拌箱内送料；

导轨架安装在混合搅拌箱侧边，所述混合搅拌箱上方安装有电机二，电机二下方连接有搅拌片布设在混合搅拌箱内；所述导轨架上安装有滑动架，所述滑动架与电机二相连接，滑动架内设有滑轮与导轨架上的导轨条相配合，所述导轨架顶端安装有带动滑动架在导轨条上上下运动的电机三；

所述混合搅拌箱四周安装有夹紧器，添加剂箱安装在供泥箱侧边，所述添加剂箱与混合搅拌箱之间连接有供料管二，所述底板下面安装有底框，栓套设在底框四角，所述栓套内安装有旋转管，底框底部安装有移动轮。

优先地，所述竖向支架为伸缩式支架，其中间设有承台，竖向支架内设有延长管连接在承台上。

优先地，所述供泥箱入料口还设有过滤网。

优先地，所述夹紧器包括主架；夹手安装在主架的两侧，其中一侧夹手上安装有短夹块，另一侧夹手上安装有长夹块。

优先地，所述夹手还安装有锁紧手柄。

优先地，所述混合搅拌箱底部设有垫块，垫块上安装有限位圈片。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构自动化程度高，可确定淤泥与固化剂的最佳的配比、搅拌时间、沉放固结时间，为科学合理的施工提供参数指导，节约经济成本，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型航道沉积淤泥固化配比实验装置的主视图；

图2为本实用新型航道沉积淤泥固化配比实验装置的结构示意图；

图3为图1的进一步拆解图；

图4为图3的进一步拆解图；

图5为图3的另一个视图方向的结构示意图；

图6为图1的进一步拆解图；

图7为图6的俯视图；

图8为图6的另一个视图方向的结构示意图；

图9为夹紧器的结构示意图；

图10为图9的另一个视图方向的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型航道沉积淤泥固化配比实验装置，包括框架2，所述框架2底部安装有底板5，所述框架2内设有竖向支架17，供泥箱7安装在竖向支架17上，其下方连接有粉碎仓23，供泥箱7上设有锁紧扣26将供泥箱7锁紧密封，所述粉碎仓23上安装有螺旋粉碎机22，供泥箱7上面安装有活动盖8。竖向支架17为伸缩式支架，其中间设有承台30，承台30内安装有弹簧垫，竖向支架17内设有延长管29连接在承台30上。竖向支架17为三角支架，采用三根圆管焊接而成，供泥箱7入料口还设有过滤网21。

混合搅拌箱14安装在底板5上，所述混合搅拌箱14与粉碎仓23之间倾斜连接有供料管28，所述供料管28一端安装有电机一6带动供料管28内的螺旋片向混合搅拌箱14内送料。供料管28的电机一6一端水平高度低于出料端。所述底板5下面安装有底框41，栓套44设在底框41四角，所述栓套44内安装有旋转管43，底框41底部安装有移动轮42，当装置在使用时，为了避免晃动，可将旋转管43下旋，顶住地面。

导轨架16安装在混合搅拌箱14侧边，所述混合搅拌箱14上方安装有电机二10，电机二10下方连接有搅拌片27布设在混合搅拌箱14内；所述导轨架16上安装有滑动架13，所述滑动架13与电机二10相连接，滑动架13内设有滑轮29与导轨架16上的导轨条相配合，所述导轨架16顶端安装有带动滑动架13在导轨条上上下运动的电机三11。混合搅拌箱14底部设有垫块33，垫块33上安装有限位圈片32，通过限位圈片32的限定，可将混合搅拌箱14在搅拌过程中固定。

混合搅拌箱14四周安装有夹紧器15，添加剂箱25安装在供泥箱7侧边，所述添加剂箱52与混合搅拌箱14之间连接有供料管二26，供料管二26上安装有阀门。夹紧器15包括主架151；夹手155安装在主架151的两侧，其中一侧夹手155上安装有短夹块153，另一侧夹手155上安装有长夹块154，夹手155还安装有锁紧手柄152。

通过本实验装置确定工程参数的过程如下：

1）测定沉积淤泥的含水率，记录数据，并开始向供泥箱7内送料，记录倒入淤泥重量；

2）淤泥进入粉碎仓23后被螺旋粉碎机22粉碎，并通过电机一6带动的螺旋送料装置将淤泥送入混合搅拌箱14内；

3）通过添加剂箱25向混合搅拌箱14内输送添加剂，并记录重量；

4）通过电机三11带动滑动架13上下运动从而带动搅拌片27上下运动对混合搅拌箱14进行搅拌，并记录搅拌时间；

5）搅拌完成通过锁紧手柄152松开夹手155，取下混合搅拌箱14，并贴上标签；

6）重复步骤1）-5），制作十个混合搅拌箱14，每个所用的搅拌时间和添加剂配比量均不同，并逐个贴上标签便于标识；

7）定期观察，并对各个混合搅拌箱14的样板采集，测得其物理性能参数；

8）进行数据对比，确定最优参数，用于指导施工。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (6)

1.航道沉积淤泥固化配比实验装置，包括框架（2），所述框架（2）底部安装有底板（5），其特征在于：所述框架（2）内设有竖向支架（17），供泥箱（7）安装在竖向支架（17）上，其下方连接有粉碎仓（23），所述粉碎仓（23）上安装有螺旋粉碎机（22），供泥箱（7）上面安装有活动盖（8）；

混合搅拌箱（14）安装在底板（5）上，所述混合搅拌箱（14）与粉碎仓（23）之间倾斜连接有供料管（28），所述供料管（28）一端安装有电机一（6）带动供料管（28）内的螺旋片向混合搅拌箱（14）内送料；

导轨架（16）安装在混合搅拌箱（14）侧边，所述混合搅拌箱（14）上方安装有电机二（10），电机二（10）下方连接有搅拌片（27）布设在混合搅拌箱（14）内；所述导轨架（16）上安装有滑动架（13），所述滑动架（13）与电机二（10）相连接，滑动架（13）内设有滑轮（29）与导轨架（16）上的导轨条相配合，所述导轨架（16）顶端安装有带动滑动架（13）在导轨条上上下运动的电机三（11）；

所述混合搅拌箱（14）四周安装有夹紧器（15），添加剂箱（52）安装在供泥箱（7）侧边，所述添加剂箱（25）与混合搅拌箱（14）之间连接有供料管二（26）；所述底板（5）下面安装有底框（41），栓套（44）设在底框（41）四角，所述栓套（44）内安装有旋转管（43），底框（41）底部安装有移动轮（42）。

2.根据权利要求1所述的航道沉积淤泥固化配比实验装置，其特征在于：所述竖向支架（17）为伸缩式支架，其中间设有承台（30），竖向支架（17）内设有延长管（29）连接在承台（30）上。

3.根据权利要求1或2所述的航道沉积淤泥固化配比实验装置，其特征在于：所述供泥箱（7）入料口还设有过滤网（21）。

4.根据权利要求1所述的航道沉积淤泥固化配比实验装置，其特征在于：所述夹紧器（15）包括主架（151）；夹手（155）安装在主架（151）的两侧，其中一侧夹手（155）上安装有短夹块（153），另一侧夹手（155）上安装有长夹块（154）。

5.根据权利要求4所述的航道沉积淤泥固化配比实验装置，其特征在于：所述夹手（155）还安装有锁紧手柄（152）。

6.根据权利要求1所述的航道沉积淤泥固化配比实验装置，其特征在于：所述混合搅拌箱（14）底部设有垫块（33），垫块（33）上安装有限位圈片（32）。