CN2050541U - 孔隙型低阻燃烧稳定器 - Google Patents

Abstract

一种涡轮喷气发动机的孔隙型低阻燃烧稳定器， 由原V形燃烧稳定器在V形环(1)两侧壁各钻一圈 对应的小孔(5)而构成。该稳定器总压损失小，稳定 燃烧工作范围广，结构和生产工艺简单。

Description

该实用新型是一种涡轮喷气发动机的孔隙型低阻燃烧稳定器。

在涡轮喷气发动机的加力燃烧室中，气流速度很高，发动机进入加力状态，加力予燃装置点燃的新鲜混合气体很容易被吹熄。为了使气流减速，稳定燃烧，不仅把加力燃烧室做成扩散形的，而且在其后部装有燃烧稳定器。燃烧稳定器种类很多，V形燃烧稳定器是其中最简单的一种。高速气流流过V形燃烧稳定器之后，在其V形槽后缘后形成回流区，部分高温燃气倒流回来，使主流速度降低，紊流程度提高，能起到一定的稳定燃烧的作用；但由于回流区较短，且涡心在V形槽后，易受主气流干扰而存在着点火油气比高和贫油熄火性能差，稳定燃烧工作范围窄及非加状态总压损失大等缺点。缝隙型V形低阻燃烧稳定器是V形燃烧稳定器的改型；这种燃烧稳定器克服了V形燃烧稳定器的缺点，降低了总压损失，提高了稳定燃烧工作范围和燃烧效率，但存在着结构制造和焊接工艺复杂，易发生焊接裂纹或局部烧蚀的缺点。

本实用新型的目的是提供一种不仅稳定燃烧工作范围广，总压损失小，而且结构和生产工艺都很简单的燃烧稳定器。

本实用新型的任务是以下方法完成的：在原V形燃烧稳定器的V形环两侧壁各钻一圈对应的小孔。这两圈小孔相当于缝隙型V形低阻燃烧稳定器的环状缝隙。

以下结合附图对该实用新型作进一步描述。

图1是孔隙型低阻燃烧稳定器结构示意图。

图2是图1的A－A剖面视图。

图3是孔隙型低阻燃烧稳定器工作原理图。

参见图1，原V形燃烧稳定器的V形环（1）用支架组件（2）同固定环组件（3）构成一体。在V形环（1）的两侧壁距后缘（4）〔图2〕 1/2 ～ 7/10 侧壁高处各钻了一圈对应的直径为φ3～φ8毫米的小孔（5）〔图2〕，孔之间的距离为8～16毫米。

参见图3，主气流（6）流过两圈小孔（5）时，把一小股混合气贴稳定器内壁引入，这不仅降低了总压损失，而且改善了回流区结构，形成大小两个回流区，且又沟通成一个狭长的延伸到稳定器下游的大回流区（7），使油雾与气流的混合时间增长，有利于提高混合气均匀程度和雾化程度。小股气流引入后，改善了余气系数而扩大了贫油熄火边界，大大提高了稳定燃烧工作范围。大回流区（7）紊流程度高，再加上涡心（8）移至V形槽内，火焰（9）也移至槽内，使火焰受主气流影响减小，提高了燃烧的稳定性。

本实用新型具有总压损失小，稳定燃烧工作范围广，结构简单和易于生产加工等优点。

Claims (3)

1、一种用于涡轮喷气发动机的由V形环(1)，支架组件(2)和固定环组件(3)构成的孔隙型低阻燃烧稳定器，其特征是在V形环的两侧壁各有一圈对应的小孔(5)。

2、按权利要求1所规定的孔隙型低阻燃烧稳定器，其特征是小孔（5）距V形环后缘（4） 1/2 ～ 7/10 侧壁高。

3、按权利要求1或2所规定的孔隙型低阻燃烧稳定器，其特征是小孔（5）的直径为φ3～φ8毫米，孔距为8～16毫米。