CN205050125U - 车载式低反射电阻触摸屏 - Google Patents

Abstract

一种车载式低反射电阻触摸屏，其依次包括面板层、ITO导电膜层、双面胶层及FPC柔性电路板层、ITO导电膜层、背板，其特征在于在所述背板的外面贴附有一层防反射膜层。通过在电阻触摸屏的背板，即导电玻璃的外面，贴附防反射膜，降低反射光强度，提高透过率和对比度，不会产生透过光的散射，不会降低像素分辨率。通过贴附防反射膜，具有防反射功能的电阻式触摸屏的结构简单，加工工序变少，加工便捷，且降低了成本。

Description

车载式低反射电阻触摸屏

技术领域

本实用新型涉及触摸屏，尤其是指在交通工具上安装使用的车载式电阻触摸屏。

背景技术

触摸屏作为一种传感器，在生活、制造业等各行各业中应用的越来越广泛。目前在市场上使用的触摸屏大致分为两大类，电阻式触摸屏和电容式触摸屏。

电阻式触摸屏基本上是薄膜加上玻璃的结构，薄膜和玻璃相邻的一面上均涂有ITO（纳米铟锡金属氧化物）涂层，ITO具有很好的导电性和透明性。当触摸操作时，薄膜下层的ITO会接触到玻璃上层的ITO，经由感应器传出相应的电信号，经过转换电路送到处理器，通过运算转化为屏幕上的X、Y值，而完成点选的动作，并呈现在屏幕上。电阻触摸屏的工作原理主要是通过压力感应原理来实现对屏幕内容的操作和控制的，这种触摸屏屏体部分是一块与显示器表面非常电阻式触摸屏配合的多层复合薄膜，其中第一层为玻璃或有机玻璃底层，第二层为隔层，第三层为多元树脂表层，表面还涂有一层透明的导电层，上面再盖有一层外表面经硬化处理、光滑防刮的塑料层。在多元脂表层表面的传导层及玻璃层感应器是被许多微小的隔层所分隔电流通过表层，轻触表层压下时，接触到底层，控制器同时从四个角读出相称的电流及计算手指位置的距离。这种触摸屏利用两层高透明的导电层组成触摸屏，两层之间距离仅为2.5微米。当手指触摸屏幕时，平常相互绝缘的两层导电层就在触摸点位置有了一个接触，因其中一面导电层接通Y轴方向的5V均匀电压场，使得侦测层的电压由零变为非零，控制器侦测到这个接通后，进行A/D转换，并将得到的电压值与5V相比，即可得触摸点的Y轴坐标，同理得出X轴的坐标，这就是所有电阻技术触摸屏共同的最基本原理。

电容式触摸屏技术是利用人体的电流感应进行工作的。电容式触摸屏是一块四层复合玻璃屏，玻璃屏的内表面和夹层各涂有一层ITO，最外层是一薄层矽土玻璃保护层，夹层ITO涂层作为工作面，四个角上引出四个电极，内层ITO为屏蔽层以保证良好的工作环境。当手指触摸在金属层上时，由于人体电场，用户和触摸屏表面形成以一个耦合电容，对于高频电流来说，电容是直接导体，于是手指从接触点吸走一个很小的电流。这个电流分别从触摸屏的四角上的电极中流出，并且流经这四个电极的电流与手指到四角的距离成正比，控制器通过对这四个电流比例的精确计算，得出触摸点的位置。电容屏要实现多点触控，靠的就是增加互电容的电极，简单地说，就是将屏幕分块，在每一个区域里设置一组互电容模块都是独立工作，所以电容屏就可以独立检测到各区域的触控情况，进行处理后，简单地实现多点触控。

电阻式触摸屏和电容式触摸屏在各个领域均有应有。近年来，在苹果IPHONE、IPAD的带动下，电容式触摸屏因其卓越的显示效果及方便轻巧的操作手感在消费类电子产品领域出现一统天下的局面。但在汽车电子领域，主要是车载导航及车内影音娱乐因其受到噪音干扰、可靠性不能满足等技术问题以及成本原因还未得到普及。而传统电阻式触摸屏在这一领域技术相对成熟，可靠性高，成本较低，所以已普遍应用。

车载式电阻触摸屏目前存在一大缺陷，即反光强烈，在白天太阳照射时，触摸屏反光导致驾驶人员看不清触摸屏面板上显示的内容，给驾驶员带来很大的麻烦。之前申请人开发的偏光片低反射电阻式触摸屏，参看图1，其依次包括面板层1、偏光片层9、ITO导电膜层2、双面胶层6及FPC柔性电路板7、绝缘点5、ITO导电膜层4、基板3（即导电玻璃），其可以通过偏光片实现低反射，但是由于偏光片设置在面板及ITO薄膜层之间，其结构层复杂，加工工序多，原材料价格高、加工和保存要求高，已不能适应现在的客户的低成本需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电阻式触摸屏，实现了低反射功能，且加工简单方便，成本低廉。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种车载式低反射电阻触摸屏，其依次包括面板层、ITO导电膜层、双面胶层及FPC柔性电路板层、ITO导电膜层、背板，其特征在于在所述背板的外面贴附有一层防反射膜层。

所述防反射膜层厚度为0.05-0.2mm。

通过在电阻触摸屏的背板，即导电玻璃的外面，贴附防反射膜，降低反射光强度，提高透过率和对比度，不会产生透过光的散射，不会降低像素分辨率。通过贴附防反射膜，具有防反射功能的电阻式触摸屏的结构简单，加工工序变少，加工便捷，且降低了成本。

附图说明

图1，偏光式电阻触摸屏结构示意图。

图2，本实用新型低反射电阻触摸屏结构示意图。

图3，普通电阻触摸屏的反射示意图。

图4，本实用新型的电阻触摸屏的反射示意图。

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图2，本实用新型的车载式低反射电阻触摸屏，主要包括面板、ITO导电膜、双面胶及FPC层，导电玻璃、防反射膜，其中。

面板1，一般采用PET、PMMA材质作为面板。在面板1上通过OCA光学胶贴附有一层ITO导电膜2(ITO指的是铟锡氧化物)。ITO导电膜，在其上镀有一层ITO导电层，为半导体材料，其具有导电性能、高透光性及良好的机械性能。导电玻璃3作为背板。导电玻璃3上镀有一层ITO导电膜层4。在导电玻璃的ITO导电膜层上根据设计，间隔设置有若干透明的绝缘点5。面板1和背板3通过双面胶6贴合在一起，面板1和背板3上的ITO导电膜层相邻，在无外力作用时，该两ITO导电膜层互不接触。在面板1和导电玻璃3的ITO导电膜层之间还设置有FPC柔性电路板7，FPC柔性电路板与ITO导电膜层连通。在导电玻璃3上与ITO导电膜相对的另一面上贴附有一层防反射膜8。防反射膜8采用市场上现有的防反射膜材质，一般厚度在0.05-0.2mm之间。当光线射入电阻触摸屏时，参看图3和图4，面板1的反射率为R1、ITO导电膜2的反射率为R2，ITO导电膜4的反射率为R3，导电玻璃3的反射率为R4，由于触摸屏一般安装液晶面板上面，因此，液晶面板处的反射率设为R5；整体反射率为R=RI+R2+R3+R4+R5，一般电阻触摸屏的反射率在20%左右。在增加了防反射膜的电阻触摸屏上，由于在导电玻璃与液晶显示屏之间的导电玻璃一面增加了防反射膜，因此，降低了R4和R5，一般降幅大概在5%左右，也就是说，增加了防反射膜后，电阻触摸屏的整体反射率降低至15%左右，因此，增加了防反射膜的电阻触摸屏其反射率降低很明显。

本实用新型的低反射电阻触摸屏，通过在导电玻璃，即背板上增加一层防反射膜降低电阻触摸屏整体反射率。且其结构简单，加工工序变少，加工便捷，降低了成本。

Claims (2)

1.一种车载式低反射电阻触摸屏，其依次包括面板层、ITO导电膜层、双面胶层及FPC柔性电路板层、ITO导电膜层、背板，其特征在于在所述背板的外面贴附有一层防反射膜层。

2.根据权利要求1所述的车载式低反射电阻触摸屏，其特征在于所述防反射膜层厚度为0.05-0.2mm。