CN205047252U - 一种大功率汽轮机叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大功率汽轮机叶片，包括叶型、设在所述叶型下部的叶根以及设在所述叶型上部的一体式围带，所述叶型是通过若干个特征截面连续光滑过渡形成的，所述特征截面是由内弧曲线、背弧曲线、进汽边曲线、出汽边曲线围成的封闭曲面，所述叶型中间处设有拉筋孔，位于所述拉筋孔位置处的所述叶型的部分厚度比其它部分厚度厚，所述其它部分是指除所述拉筋孔位置的其它位置处的所述叶型的部分；在叶片顶截面以下的叶身部分各特征界面之间采用型面光滑连接，使得叶型抗弯刚度增强，降低了叶片中汽流产生的弯应力；将叶型上拉筋孔附近的叶型型线相对增厚，最终在装配时，从而增加强度，提高叶片的振动性能，提高了汽轮机工作的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机的结构部件，具体是涉及一种大功率汽轮机叶片。
背景技术
汽轮机设计中，汽轮机的容量越大，发电密度越高，要求其初参数越高，排汽环形面积越大，需要的叶片就越长，而汽轮机长叶片化又带来了一些问题：叶片越长对叶片材料厚度要求越高，叶片气动和振动设计就越难；伴随着长叶片化，由于由离心力引起的变形量增加，长叶片转角增大，叶型复杂化等原因，影响了汽轮机的安全正常工作，无法满足新时期对汽轮机经济性和安全性的高要求。
实用新型内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种高安全性的大功率汽轮机叶片。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的大功率汽轮机叶片，包括叶型、设在所述叶型下部的叶根以及设在所述叶型上部的一体式围带，所述叶型是通过若干个特征截面连续光滑过渡形成的，所述特征截面是由内弧曲线、背弧曲线、进汽边曲线、出汽边曲线围成的封闭曲面，所述叶型中间处设有拉筋孔，位于所述拉筋孔位置处的所述叶型的厚度比其它部分厚度厚，所述其它部分是指除所述拉筋孔位置的其它位置处的所述叶型的部分。
进一步地，所述拉筋孔的截面为圆形。
进一步地，位于所述拉筋孔位置处的所述叶型的厚度比其它部分厚度厚15～80mm。
进一步地，所述叶根采用三槽四叉型叶根，所述叶根的宽度范围为32～68mm。
进一步地，所述一体式围带为铆接围带结构。
进一步地，所述叶型是采用钢材料制造的叶型。
进一步地，所述一体式围带背径向开有凸台，所述一体式围带的内径向面开有可嵌合所述凸台的凹槽。
有益效果：本实用新型的汽轮机叶片与现有技术比较，具有的优点是：
1、在叶片顶截面以下的叶身部分设计了若干个典型的特征界面型线，各特征界面之间采用型面光滑连接，使得叶型抗弯刚度增强，降低了叶片中汽流产生的弯应力；
2、将叶型上拉筋孔附近的叶型型线相对增厚，最终在装配时，用拉筋将每个叶片通过拉筋孔串联起来，形成整圈的约束，从而增加强度，提高叶片的振动性能，提高了汽轮机工作的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的汽轮机叶片的结构立体图。
图2是本实用新型的汽轮机叶片的主视图。
图3是本实用新型的汽轮机叶片的左视图。
图4是本实用新型的汽轮机叶片的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1、3所示，本实施例的大功率汽轮机叶片，包括叶型2、设在所述叶型2下部的叶根1以及设在所述叶型2上部的一体式围带3，所述叶型2是通过若干个特征截面连续光滑过渡形成的，所述特征截面是由内弧曲线、背弧曲线、进汽边曲线、出汽边曲线围成的封闭曲面，所述叶型2的中间处设有拉筋孔4，所述拉筋孔4的截面为圆形，位于所述拉筋孔4位置处的所述叶型2的轴向厚度比其他部分轴向厚度厚，所述其它部分是指除所述拉筋孔4位置的其它位置处的所述叶型2的部分，位于所述拉筋孔4位置处的所述叶型2的轴向厚度比其它部分轴向厚度厚15～80mm，将叶型2上拉筋孔4附近的叶型型线相对增厚。
所述叶型2是采用1Cr13钢材料制造的叶型，如图2所示，所述叶根1采用三槽四叉型叶根，其中每个槽和每个叉的结构尺寸一样，所述叶根1的宽度范围是32～68mm，如图4所示，所述一体式围带3采用铆接围带结构，所述一体式围带3背径向开有凸台5，所述一体式围带3的内径向面开有可嵌合凸台的凹槽6，最终在叶片成组装配时，用金属材料拉筋通过拉筋孔将每个叶片串联起来，并且各叶片的一体式围带3相互配合形成整圈的约束。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种大功率汽轮机叶片，其特征在于：包括叶型(2)、设在所述叶型(2)下部的叶根(1)以及设在所述叶型(2)上部的一体式围带(3)，所述叶型(2)是通过若干个特征截面连续光滑过渡形成的，所述特征截面是由内弧曲线、背弧曲线、进汽边曲线、出汽边曲线围成的封闭曲面，所述叶型(2)中间处设有拉筋孔(4)，位于所述拉筋孔(4)位置处的所述叶型(2)的厚度比其它部分厚度厚，所述其它部分是指除所述拉筋孔(4)位置的其它位置处的所述叶型(2)的部分。
2.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：所述拉筋孔(4)的截面为圆形。
3.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：位于所述拉筋孔(4)位置处的所述叶型(2)的厚度比其它部分厚度厚15～80mm。
4.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：所述叶根(1)采用三槽四叉型叶根，所述叶根(1)的宽度范围为32～68mm。
5.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：所述一体式围带(3)为铆接围带结构。
6.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：所述叶型(2)是采用钢材料制造的叶型。
7.根据权利要求1所述的大功率汽轮机叶片，其特征在于：所述一体式围带(3)背径向开有凸台(5)，所述一体式围带(3)的内径向面开有可嵌合所述凸台(5)的凹槽(6)。
Priority Applications (1)
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| CN201520669610.0U CN205047252U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种大功率汽轮机叶片 |
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| CN201520669610.0U CN205047252U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种大功率汽轮机叶片 |
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| CN (1) | CN205047252U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106246235A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-21 | 南京赛达机械制造有限公司 | 一种防腐蚀汽轮机动叶片及其制备方法 |
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- 2015-08-31 CN CN201520669610.0U patent/CN205047252U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106246235A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-21 | 南京赛达机械制造有限公司 | 一种防腐蚀汽轮机动叶片及其制备方法 |
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