CN205039824U - 一种用于智能交通的光钎通讯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于智能交通的光钎通讯装置，它包括上端网络设备，所述的上端网络设备连接有光钎收发器A,所述的光钎收发器A连接有光钎收发器B，所述的光钎收发器B上设置有两个以太网接口B，所述的光钎收发器B连接有光钎收发器C，所述的光钎收发器C连接有下端网络设备，所述的光钎收发器上均设置有光放大器，所述的光钎收发器上还均设置有可调光衰减器，所述的每个光钎收发器上的光放大器连接有各自光钎收发器上的可调光衰减器；总的本实用新型具有结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于智能交通领域，涉及一种通讯装置，具体涉及一种用于智能交通的光钎通讯装置。
背景技术
智能交通一般都具有网络数据的传输功能，目前市场上，网络传输数据最快的传输介质是光钎；光信号在光纤中传送时，由于光纤的衰耗导致光信号功率随光纤距离增大而变小，为了保证光信号能够传送的更远，需要对光纤衰耗进行补偿；光钎传输过程中的光钎中继器，只具有扩大网络传输距离的功能，功能简单；因此，需要开发一种结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的光钎通讯装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的光钎通讯装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于智能交通的光钎通讯装置，它包括上端网络设备，所述的上端网络设备连接有光钎收发器A,所述的光钎收发器A连接有光钎收发器B，所述的光钎收发器B上设置有两个以太网接口B，所述的光钎收发器B连接有光钎收发器C，所述的光钎收发器C连接有下端网络设备，所述的光钎收发器上均设置有光放大器，所述的光钎收发器上还均设置有可调光衰减器，所述的每个光钎收发器上的光放大器连接有各自光钎收发器上的可调光衰减器。
所述的光钎收发器为单纤光纤收发器。
所述的上端网络设备上设置有以太网接口D。
所述的光钎收发器A上还设置有以太网接口A和接收发送端口A。
所述的光钎收发器B上还设置有接收发送端口B和接收发送端口D。
所述的光钎收发器C上还设置有以太网接口C和接收发送端口C。
所述的下端网络设备上设置有以太网接口E。
所述的光钎收发器B的数量至少为1个。
本实用新型的有益效果：光钎从上端网络设备传送到下端网络设备的过程中，光钎会发生衰耗，光钎收发器B中的光放大器和可调光衰减器可以对光钎衰耗进行补偿；由于光钎收发器B具有光钎衰耗补偿的功能，光钎收发器B具有了光钎中继器的功能，可以作为光钎中继器使用；光钎收发器B上设置有两个以太网接口，光钎收发器B还可以直接连接上端网络设备或者下端网络设备；总的本实用新型具有结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种用于智能交通的光钎通讯装置的结构示意图。
图中：1、上端网络设备2、以太网接口D3、以太网接口A4、以太网接口B5、以太网接口C6、以太网接口E7、下端网络设备8、光钎收发器B9、光钎收发器A10、光放大器11、接收发送端口A12、接收发送端口B13、接收发送端口D14、接收发送端口C15、可调光衰减器16、光钎收发器C。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种用于智能交通的光钎通讯装置，它包括上端网络设备1，所述的上端网络设备1连接有光钎收发器A9,所述的光钎收发器A9连接有光钎收发器B8，所述的光钎收发器B8上设置有两个以太网接口B4，所述的光钎收发器B8连接有光钎收发器C16，所述的光钎收发器C16连接有下端网络设备7，所述的光钎收发器上均设置有光放大器10，所述的光钎收发器上还均设置有可调光衰减器15，所述的每个光钎收发器上的光放大器10连接有各自光钎收发器上的可调光衰减器15。
本实用新型具体实施时：从上端网络设备发送到下端网络设备，生活中最常见的是城域网之间的连接，即A城市发送到B城市，上端网络设备从以太网接口D通过双绞线连接到光钎收发器A上的以太网接口A，光钎收发器均为单纤光纤收发器，光钎收发器A的接收发送端口A通过光钎连接到光钎收发器B，光钎收发器B上安装有光放大器和可调光衰减器，对光钎衰耗进行补偿；在具体实施时，光钎收发器可以作为光钎中继器使用；总的本实用新型具有结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的优点。
实施例2
如图1所示，一种用于智能交通的光钎通讯装置，它包括上端网络设备1，所述的上端网络设备1连接有光钎收发器A9,所述的光钎收发器A9连接有光钎收发器B8，所述的光钎收发器B8上设置有两个以太网接口B4，所述的光钎收发器B8连接有光钎收发器C16，所述的光钎收发器C16连接有下端网络设备7，所述的光钎收发器上均设置有光放大器10，所述的光钎收发器上还均设置有可调光衰减器15，所述的每个光钎收发器上的光放大器10连接有各自光钎收发器上的可调光衰减器15。
所述的光钎收发器为单纤光纤收发器。
所述的上端网络设备1上设置有以太网接口D2。
所述的光钎收发器A9上还设置有以太网接口A3和接收发送端口A11。
所述的光钎收发器B8上还设置有接收发送端口B12和接收发送端口D13。
所述的光钎收发器C16上还设置有以太网接口C5和接收发送端口C14。
所述的下端网络设备7上设置有以太网接口E6。
所述的光钎收发器B8的数量至少为1个。
本实用新型具体实施时：从上端网络设备发送到下端网络设备，生活中最常见的是城域网之间的连接，即A城市发送到B城市，上端网络设备从以太网接口D通过双绞线连接到光钎收发器A上的以太网接口A，光钎收发器均为单纤光纤收发器，光钎收发器A的接收发送端口A通过光钎连接到光钎收发器B，光钎收发器B上安装有光放大器和可调光衰减器，对光钎衰耗进行补偿；光钎收发器B8的数量至少为1个，实际使用过程中，光钎收发器B的数量可能为多个，特别是光钎传输的距离远，光钎衰耗严重的时候；在具体实施时，光钎收发器可以作为光钎中继器使用；总的本实用新型具有结构简单、功能丰富、应用广泛、制造成本低、经济性好、衰耗控制效果好的优点。
Claims (8)
1.一种用于智能交通的光钎通讯装置，它包括上端网络设备，其特征在于：所述的上端网络设备连接有光钎收发器A,所述的光钎收发器A连接有光钎收发器B，所述的光钎收发器B上设置有两个以太网接口B，所述的光钎收发器B连接有光钎收发器C，所述的光钎收发器C连接有下端网络设备，所述的光钎收发器上均设置有光放大器，所述的光钎收发器上还均设置有可调光衰减器，所述的每个光钎收发器上的光放大器连接有各自光钎收发器上的可调光衰减器。
2.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的光钎收发器为单纤光纤收发器。
3.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的上端网络设备上设置有以太网接口D。
4.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的光钎收发器A上还设置有以太网接口A和接收发送端口A。
5.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的光钎收发器B上还设置有接收发送端口B和接收发送端口D。
6.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的光钎收发器C上还设置有以太网接口C和接收发送端口C。
7.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的下端网络设备上设置有以太网接口E。
8.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的光钎通讯装置，其特征在于：所述的光钎收发器B的数量至少为1个。
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