CN205034811U - 一种dcs控制的翻车机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种DCS控制的翻车机,主要包括:上位机系统,通讯系统,DCS系统,翻车机变频传动系统,拨车机直流调速系统;所述的上位机系统由工程师站、操作站I、操作站II构成;所述的通讯系统采用了双百兆以太网;所述的DCS系统两对冗余DPU1和DPU2,DPU2接入翻车机变频传动系统以及与翻车机相关的信号,DPU1主要接入拨车机直流调速系统以及相关的信号,其中直流调速以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号采用硬接线方式接入;通过实施以上技术方案,将DCS控制应用于翻车机,控制速度加快,性能优良,隐患减少,网络更安全,检修、维护更加方便、直观,经济效益明显,设备的效率、安全性、可靠性、经济性都得到了提升。
Description
技术领域
本实用新型可用于电力系统大型机械翻车机、斗轮机领域,也可适用港口码头的大型接卸煤设备,具体的说是一种DCS控制的翻车机。
背景技术
翻车机控制系统改造前,主要由以下几个部分构成:系统总PLC;翻车机变频控制系统与自带PLC;拨车机直流调速系统与自带PLC。三套PLC分别独立控制相关系统,PLC之间通过硬接线实现联锁控制。系统配置了模拟操作盘,通过硬接线与三套PLC之间实现互动操作。设备系统之间联系不紧密,协调差,控制效率低,经常出现相互配合问题;系统采用单网联接,可靠性差,曾发生断网,系统长时间退出运行;模拟操作显示数据有限,不直观,运行人员处理应急事故没有可供参考的依据。检修人员消缺维护成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,而提供一种上位机集中控制。设备及系统之间的联系均通过以太网和数据总线实现,结合紧密,协调配合,控制工作效率高;并且在当前运行重要控制单元故障的前提下,都会有相关的冗余单元实时无扰的切换为工作单元。网络安全更为可靠;同时硬接线大幅减少,消除了大量不安全隐患,更加便于检修、维护;采用上位机操作,实现大量数据、信息的监控,为运行提供操作指南,为检修指明消缺方向的一种DCS控制的翻车机。
为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
本实用新型所述的一种DCS控制的翻车机,主要包括:上位机系统,通讯系统,DCS系统,翻车机变频传动系统,拨车机直流调速系统;所述的上位机系统由工程师站、操作站I、操作站II构成;所述的通讯系统采用了双百兆以太网,DPU以双网双冗余的方式接入以太网交换机,然后通过双网接入上位机系统。在上位机上通过组态画面直观显示、操作整个翻车机系统;所述的DCS系统两对冗余DPU1和DPU2,DPU2接入翻车机变频传动系统以及与翻车机相关的信号,其中传动系统以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号使用硬接线方式接入;DPU1主要接入拨车机直流调速系统以及相关的信号,其中直流调速以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号采用硬接线方式接入;在DPU1与DPU2之间,通过DCS系统内部的上下网点实现通讯,该通讯完全为系统内部通讯,通讯可靠,且实时性高。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:所述的工程师站、操作站I、操作站II分别并行接入通讯系统中。三台计算机操作画面相互冗余,均能单一实现全功能的操作和监视,即只要有一台计算机工作正常就能实现翻车机的监控。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:所述的翻车机变频传动系统设置有1-4级调速。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:拨车机直流调速系统设置有1-2级变频。
本系统设计采用冗余配置和诊断至模件级的自诊断功能,具备高度的可靠性,系统内任一组件发生故障,均不会影响整个系统的工作;在系统操作层及控制层均采用冗余的100Mbps以太网,系统网络更为安全,在现场信号处理层,12Mbps的PROFIBUS总线接到中央控制单元和现场信号处理模块;通过DCS集中管理,系统的参数、报警、自诊断及其他管理功能集中在上位机上显示,并通过上位机实现所有的监测和控制要求。
通过实施以上技术方案,将DCS控制应用于翻车机,控制速度加快,性能优良,隐患减少,网络更安全,检修、维护更加方便、直观,经济效益明显,设备的效率、安全性、可靠性、经济性都得到了提升。
附图说明
图1为本实用新型的网络结构示意图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。
一种DCS控制的翻车机,主要包括:上位机系统1,通讯系统2,DCS系统,翻车机变频传动系统3,拨车机直流调速系统4;所述的上位机系统由工程师站、操作站I、操作站II构成;所述的通讯系统采用了双百兆以太网,DPU以双网双冗余的方式接入以太网交换机,然后通过双网接入上位机系统。在上位机上通过组态画面直观显示、操作整个翻车机系统;所述的DCS系统两对冗余DPU1和DPU2,DPU2接入翻车机变频传动系统3以及与翻车机相关的信号,其中传动系统以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号使用硬接线方式接入;DPU1主要接入拨车机直流调速系统4以及相关的信号,其中直流调速以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号采用硬接线方式接入;在DPU1与DPU2之间,通过DCS系统内部的上下网点实现通讯,该通讯完全为系统内部通讯,通讯可靠,且实时性高。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:所述的工程师站、操作站I、操作站II分别并行接入通讯系统2中。三台计算机操作画面相互冗余,均能单一实现全功能的操作和监视,即只要有一台计算机工作正常就能实现翻车机的监控。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:所述的翻车机变频传动系统3设置有1-4级调速。
前述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:拨车机直流调速系统4设置有1-2级变频。
上述实施例是一种翻车机控制系统的改进方案、系统网络结构简单,以上对本实用新型实施例所提供的一种DCS控制应用于翻车机进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种DCS控制的翻车机,主要包括:上位机系统(1),通讯系统(2),DCS系统,翻车机变频传动系统(3),拨车机直流调速系统(4);其特征在于:所述的上位机系统由工程师站、操作站I、操作站II构成;所述的通讯系统(2)采用了双百兆以太网,DPU以双网双冗余的方式接入以太网交换机,然后通过双网接入上位机系统;所述的DCS系统两对冗余DPU1和DPU2,DPU2接入翻车机变频传动系统(3)以及与翻车机相关的信号,其中传动系统以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号使用硬接线方式接入;DPU1主要接入拨车机直流调速系统(4)以及相关的信号,其中直流调速以PROFIBUS-DP总线方式接入,其它信号采用硬接线方式接入;在DPU1与DPU2之间,通过DCS系统内部的上下网点实现通讯,该通讯完全为系统内部通讯。
2.根据权利要求1所述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:所述的翻车机变频传动系统(3)设置有1-4级调速。
3.根据权利要求1所述的一种DCS控制的翻车机,其特征在于:拨车机直流调速系统(4)设置有1-2级变频。
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CN106444497A (zh) * | 2016-09-22 | 2017-02-22 | 冶金自动化研究设计院 | 一种智能的翻车机空牛全自动控制系统 |
CN108536111A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-14 | 华能烟台发电有限公司 | 避免热控dcs中控制单元重启后指令归零的处理方法 |
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