CN205032984U - 一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，包括底板、设置于底板一端的放置板、设置于底板另一端的夹持支架、设置于放置板与夹持支架之间底板上的定位板，放置板上设有容纳摩托车把的容置腔，容置腔内设有定位柱，夹持支架上设有夹持气缸，夹持气缸的气缸杆上设有压块，压块贴合摩托车把一面设有定位腔，定位腔与摩托车把贴合，定位板上设有与摩托车把侧面贴合的弧形面。本实用新型利用放置板和定位板实现摩托车把底座的初步定位，夹持气缸推动压块夹紧摩托车把底座，能够快速夹紧摩托车把底座，夹持稳固，压块上的定位腔能够包裹摩托车把底座侧面，增加接触面积，夹持稳固，防止压伤摩托车把底座。
Description
技术领域
本实用新型涉及，特别涉及一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具。
背景技术
在车料行业内，铣面镗孔夹具是进行生产摩托车把底座时及其锻造工艺的一种专用夹具，而夹具的设计则起到关键性作用。相比以前所生产时用到的夹具是依靠螺丝固定，且固定时纯粹是用力之后来固定产品。如果夹紧力没有到位，则会导致产品有偏差，产生不良品。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，包括底板、设置于所述底板一端的放置板、设置于所述底板另一端的夹持支架、设置于所述放置板与所述夹持支架之间底板上的定位板，所述放置板上设有容纳摩托车把的容置腔，所述容置腔内设有定位柱，所述夹持支架上设有夹持气缸，所述夹持气缸的气缸杆上设有压块，所述压块贴合所述摩托车把一面设有定位腔，所述定位腔与所述摩托车把贴合，所述定位板上设有与摩托车把侧面贴合的弧形面。
上述设计中利用放置板和定位板实现摩托车把底座的初步定位，夹持气缸推动压块夹紧摩托车把底座，能够快速夹紧摩托车把底座，夹持稳固，所述压块上的定位腔能够包裹摩托车把底座侧面，增加接触面积，夹持稳固，防止压伤摩托车把底座。
作为本设计的进一步改进，所述定位柱为锥台，所述定位柱根部的放置板上设有环形放置腔，所述环形放置腔与所述定位柱同轴，所述环形定位腔的宽度大于所述摩托车把底座壁厚。定位柱为锥台，便于放置摩托车把底座，便于在压块的压力下自动调整摩托车把底座位置，所述环形定位腔能对摩托车把底座进一步定位。
作为本设计的进一步改进，所述定位板上设有弹簧止动销，所述弹簧止动销与所述压块配合。所述弹簧止动销防止压块速度过快碰伤摩托车把底座。
作为本设计的进一步改进，所述夹持气缸为带气缓冲气缸，防止碰伤摩托车把底座。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用放置板和定位板实现摩托车把底座的初步定位，夹持气缸推动压块夹紧摩托车把底座，能够快速夹紧摩托车把底座，夹持稳固，所述压块上的定位腔能够包裹摩托车把底座侧面，增加接触面积，夹持稳固，防止压伤摩托车把底座。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的放置板结构示意图。
图3是本实用新型的压块结构示意图。
在图中1.底板，2.放置板，3.压块，4.夹持气缸，5.夹持支架，6.定位板，7.环形放置腔，8.定位柱，9.容置腔，10.定位腔，11.弹簧止动销。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例：一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，包括底板1、设置于所述底板1一端的放置板2、设置于所述底板1另一端的夹持支架5、设置于所述放置板2与所述夹持支架5之间底板1上的定位板6，所述放置板2上设有容纳摩托车把的容置腔9，所述容置腔9内设有定位柱8，所述夹持支架5上设有夹持气缸4，所述夹持气缸4的气缸杆上设有压块3，所述压块3贴合所述摩托车把一面设有定位腔10，所述定位腔10与所述摩托车把贴合，所述定位板6上设有与摩托车把侧面贴合的弧形面。
上述设计中利用放置板2和定位板6实现摩托车把底座的初步定位，夹持气缸4推动压块3夹紧摩托车把底座，能够快速夹紧摩托车把底座，夹持稳固，所述压块3上的定位腔10能够包裹摩托车把底座侧面，增加接触面积，夹持稳固，防止压伤摩托车把底座。
作为本设计的进一步改进，所述定位柱8为锥台，所述定位柱8根部的放置板2上设有环形放置腔7，所述环形放置腔7与所述定位柱8同轴，所述环形定位腔10的宽度大于所述摩托车把底座壁厚。定位柱8为锥台，便于放置摩托车把底座，便于在压块3的压力下自动调整摩托车把底座位置，所述环形定位腔10能对摩托车把底座进一步定位。
作为本设计的进一步改进，所述定位板6上设有弹簧止动销11，所述弹簧止动销11与所述压块3配合。所述弹簧止动销11防止压块3速度过快碰伤摩托车把底座。
作为本设计的进一步改进，所述夹持气缸4为带气缓冲气缸，防止碰伤摩托车把底座。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，其特征在于，包括底板、设置于所述底板一端的放置板、设置于所述底板另一端的夹持支架、设置于所述放置板与所述夹持支架之间底板上的定位板，所述放置板上设有容纳摩托车把的容置腔，所述容置腔内设有定位柱，所述夹持支架上设有夹持气缸，所述夹持气缸的气缸杆上设有压块，所述压块贴合所述摩托车把一面设有定位腔，所述定位腔与所述摩托车把贴合，所述定位板上设有与摩托车把侧面贴合的弧形面。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，其特征是，所述定位柱为锥台，所述定位柱根部的放置板上设有环形放置腔，所述环形放置腔与所述定位柱同轴，所述环形定位腔的宽度大于所述摩托车把底座壁厚。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，其特征是，所述定位板上设有弹簧止动销，所述弹簧止动销与所述压块配合。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车把底座铣面镗孔两用夹具，其特征是，所述夹持气缸为带气缓冲气缸。
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