CN205025474U - 一种应用于隧道管片的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于隧道管片的锁紧装置，所述装置包括：第一挡板固定在前端底板上，第二挡板固定在第一后端底板上，第一丝杆穿过所述第一挡板和所述第二挡板，且第一锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第一挡板上，第二锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第二挡板上，所述前端底板固定在所述隧道管片中的K型管片上，所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上。本实用新型提供的应用于隧道管片的锁紧装置，能够使得K型管片在施工过程中往掘进方向后退的后退量减少，从而降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，提高了盾构管片的拼装质量。

Description

一种应用于隧道管片的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及盾构施工管片拼装技术领域，尤其涉及一种应用于隧道管片的锁紧装置。

背景技术

目前，在盾构施工中，盾构管片的拼装质量是整个成型隧道质量达标的关键，且是保证盾构施工的安全性及可靠性关键，其中，盾构管片的拼装顺序通常是从下部的标准块(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接块(B型)管片，最后安装封顶块(K型)管片。但是，在高水压施工过程中，收缩顶进上环K型管片的油缸后，K型管片会在高水压作用下往掘进方向后退1-2cm，导致上环K型管片与前一环管片缝隙加大，泥浆和所注浆液从缝隙中喷出，严重时导致管片密封条被冲出，失去止水密封效果，或者因后退量较大造成K型管片前端和上一环管片破损断裂，需要停机进行处理后，再进行拼装作业，如此，使得现有的盾构拼装管片中K型管片在施工过程中存在往掘进方向后退的后退量大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于隧道管片的锁紧装置，能够使得K型管片在施工过程中往掘进方向后退的后退量减少，从而降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，提高了盾构管片的拼装质量。

本实用新型实施例提供了一种应用于隧道管片的锁紧装置，所述隧道管片包括A型管片、B型管片和K型管片，所述装置包括前端底板、第一后端底板、第一丝杆、第一挡板、第二挡板、第一锁紧部件、第二锁紧部件和第三锁紧部件，其中，所述第一挡板固定在所述前端底板上，所述第二挡板固定在所述第一后端底板上，所述第一丝杆穿过所述第一挡板和所述第二挡板，且所述第一锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第一挡板上，所述第二锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第二挡板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上，以通过所述第一丝杆固接所述K型管片和所述A型管片。

可选的，所述锁紧装置还包括：

第一肋板，分别与所述第一挡板和所述前端底板固接；

第二肋板，分别与所述第二挡板和所述第一后端底板固接。

可选的，所述前端底板固定在所述K型管片上，具体为：

所述前端底板上设置有抓举孔，对齐所述抓举孔和所述K型管片上的注浆孔，通过抓取头穿过所述抓举孔和所述注浆孔，将所述前端底板固定在所述K型管片上。

可选的，所述第一后端底板上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第三锁紧部件相匹配，通过所述第一通孔和所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上。

可选的，所述锁紧装置还包括锁紧子装置，所述锁紧子装置包括第二丝杆、第三挡板、第四挡板、第二后端底板、第四锁紧部件、第五锁紧部件和第六锁紧部件，其中，所述第三挡板固定在所述前端底板上，所述第四挡板固定在所述第二后端底板上，所述第二丝杆穿过所述第三挡板和所述第四挡板，且所述第四锁紧部件将所述第二丝杆固定在所述第三挡板上，所述第五锁紧部件将所述第二丝杆固定在所述第四挡板上，所述第六锁紧部件将所述第二后端底板固定在所述B型管片中的A型管片上。

可选的，所述锁紧装置还包括：

第三肋板，分别与所述第三挡板和所述前端底板固接；

第四肋板，分别与所述第四挡板和所述第二后端底板固接。

可选的，所述第一后端底板和所述第二后端底板对称分布，以使得所述第一丝杆和所述第二丝杆之间的锥角不小于30度。

可选的，所述第二后端底板上设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第六锁紧部件相匹配，通过所述第二通孔和所述第六锁紧部件将所述第二后端底板固定在所述A型管片上。

通过一个实施例或多个实施例，本实用新型具有以下有益效果或者优点：

由于本申请实施例中应用于隧道管片的锁紧装置，第一挡板固定在前端底板上，第二挡板固定在第一后端底板上，第一丝杆穿过所述第一挡板和所述第二挡板，且所述第一锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第一挡板上，所述第二锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第二挡板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上，通过所述第一丝杆固接所述K型管片和所述A型管片，如此，使得本实施例中的锁紧装置能够在施工过程中固定所述K型管片和所述A型管片，使得所述K型管片其在施工过程中的后退量得以减少，从而降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，进而提高盾构管片的拼装质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中应用于隧道管片的锁紧装置的正视图；

图2为本实用新型实施例中应用于隧道管片的锁紧装置的平视图；

图3为本实用新型实施例中锁紧装置与隧道管片的连接结构图。

图中有关附图标记如下：

10——前端底板，100——抓举孔，11——第一后端底板，110——第一通孔，12——第二后端底板，120——第二通孔，20——第一丝杆，21——第二丝杆，30——第一挡板，31——第二挡板，310——第三通孔，32——第三挡板，33——第四挡板，40——第一锁紧部件，41——第二锁紧部件，42——第四锁紧部件，43——第五锁紧部件，50——第二垫片，60——第一肋板，61——第二肋板，62——第三肋板，63——第四肋板，70——A型管片，71——B型管片，72——B型管片，73——K型管片。

具体实施方式

本实用新型提供了应用于隧道管片的锁紧装置，能够使得K型管片在施工过程中往掘进方向后退的后退量减少，从而降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，提高了盾构管片的拼装质量。

下面具体结合附图对本申请的装置结构进行详细的描述，具体如下所述。

参见图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种应用于隧道管片的锁紧装置，所述隧道管片包括A型管片70、B型管片71、B型管片72和K型管片73，所述隧道管片下部设置的是A型管片70，在A型管片70的上部拼接的B型管片71和B型管片72，然后将K型管片73设置在B型管片71与B型管片72之间，且K型管片73与A型管片70连接。

具体的，所述锁紧装置包括前端底板10、第一后端底板11、第一丝杆20、第一挡板30、第二挡板31、第一锁紧部件40、第二锁紧部件41和第三锁紧部件，其中，第一挡板30固定在前端底板10上，第二挡板31固定在第一后端底板11上，第一丝杆20穿过第一挡板30和第二挡板31，且第一锁紧部件40将第一丝杆20固定在第一挡板30上，第二锁紧部件41将第一丝杆20固定在第二挡板31上，前端底板10固定在K型管片73上，所述第三锁紧部件将第一后端底板11固定在A型管片70上，以通过第一丝杆20固接K型管片73和A型管片70。

其中，前端底板10上设置有抓举孔100，对齐抓举孔100和K型管片73上的注浆孔，通过抓取头穿过抓举孔100和所述注浆孔，进而将前端底板10固定在K型管片73上，从而确保前端底板10与K型管片73之间的连接强度。

具体的，第一后端底板11上设置有第一通孔110，第一通孔110与所述第三锁紧部件相匹配，通过第一通孔110和所述第三锁紧部件将第一后端底板11固定在A型管片70上，其中，第一通孔110具体可以为螺栓孔，所述第三锁紧部件具体可以为螺栓，且A型管片70上设置有与第一通孔110相匹配的盲孔，以使得所述第三锁紧部件穿过第一通孔110然后进入所述盲孔中，再拧紧所述第三锁紧部件即可将第一后端底板11固定在A型管片70上，且所述盲孔具体可以为螺栓孔，以使得所述第三锁紧部件能够更稳固的连接第一后端底板11和A型管片70上。

具体的，第二挡板31上设置有用于使第一丝杆20穿过的第三通孔310，且第二锁紧部件41具体可以为螺栓，如此，使得第一丝杆20穿过第三通孔310，然后通过拧紧第二锁紧部件41使得第一丝杆20固定在第二挡板31上，其中，第二挡板31焊接在第一后端底板11上，用于确保第二挡板31和第一后端底板11之间的连接强度，使得第一丝杆20更稳固的固定在第二挡板31上，以缩短第一丝杆20在外力作用下的位移长度，而前端底板10固定在K型管片73上，且第一后端底板11固定在A型管片70上，在第一丝杆20在外力作用下的位移长度缩短时，能够使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短，能够有效K型管片73与B型管片71和B型管片72之间的间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，进而提高盾构管片的拼装质量。

具体的，第一挡板30上设置有用于使第一丝杆20穿过的第四通孔，且第一锁紧部件40具体可以为螺栓，如此，使得第一丝杆20穿过所述第四通孔，然后通过拧紧第一锁紧部件40使得第一丝杆20固定在第一挡板30上，其中，第一挡板30焊接在前端底板10上，用于确保第一挡板30和前端底板10之间的连接强度，使得第一丝杆20更稳固的固定在第一挡板30上，以缩短第一丝杆20在外力作用下的位移长度，而前端底板10固定在K型管片73上，在第一丝杆20在外力作用下的位移长度缩短时，能够使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短。

具体的，参见图1和图2，所述锁紧装置还包括第一垫片，所述第一垫片设置在第一锁紧部件40和第一挡板30之间，且所述第一垫片上设置有用于第一丝杆20穿过的通孔，以使得在拧紧第一锁紧部件40时，通过所述第一垫片将第一丝杆20能够更稳固的固定在第一挡板30上。

同理，所述锁紧装置还包括第二垫片50，第二垫片50设置在第二锁紧部件41和第二挡板31之间，且第二垫片50上设置有用于第一丝杆20穿过的通孔，以使得在拧紧第二锁紧部件41时，通过第二垫片50将第一丝杆20能够更稳固的固定在第二挡板31上。

具体的，所述锁紧装置还包括第一肋板60，分别与第一挡板30和前端底板10固接；第二肋板61，分别与第二挡板31和第一后端底板11固接，其中，第一肋板60的前端焊接在第一挡板30上，以及第一肋板60的上部焊接在前端底板10的底部，第一肋板60、第一挡板30和前端底板10可以是一体成型的，由于第一肋板60分别与第一挡板30和前端底板10固接，如此，能够提高第一挡板30和前端底板10之间的连接强度，且第一肋板60可以焊接在第一挡板30的一端上，在第一挡板30的另一端上还可以焊接另一第一肋板60，进一步提高第一挡板30和前端底板10之间的连接强度。

同理，第二肋板61的前端焊接在第二挡板31上，以及第二肋板61的上部焊接在第一后端底板11的底部，第二肋板61、第二挡板31和第一后端底板11可以是一体成型的，由于第二肋板61分别与第二挡板31和第一后端底板11固接，如此，能够提高第二挡板31和第一后端底板11之间的连接强度，且第二肋板61可以焊接在第二挡板31的一端上，在第二挡板31的另一端上还可以焊接另一第二肋板61，进一步提高第二挡板31和第一后端底板11之间的连接强度。

在具体实施过程中，在第一挡板30和前端底板10之间的连接强度和第二挡板31和第一后端底板11之间的连接强度均提高的情况下，使得第一丝杆20固定在第一挡板30和第二挡板31之间的稳定性得以提高，以使得第一丝杆20在隧道管片施工过程中受到外力作用时，缩短第一丝杆20的位移长度，而第一丝杆20连接的是K型管片73和A型管片70，如此，在第一丝杆20的位移长度缩短时，K型管片73和A型管片70之间的缝隙也会随之减小，进而使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短。

具体的，所述锁紧装置还包括锁紧子装置，所述锁紧子装置包括第二丝杆21、第三挡板32、第四挡板33、第二后端底板12、第四锁紧部件42、第五锁紧部件43和第六锁紧部件，其中，第三挡板32固定在前端底板10上，第四挡板32固定在第二后端底板12上，第二丝杆21穿过第三挡板32和第四挡板33，且第四锁紧部件42将第二丝杆21固定在第三挡板32上，第五锁紧部件43将第二丝杆21固定在第四挡板33上，所述第六锁紧部件将第二后端底板12固定在所述B型管片中的A型管片上。

其中，第二后端底板12上设置有第二通孔120，第二通孔120与所述第六锁紧部件相匹配，通过第二通孔120和所述第六锁紧部件将第二后端底板12固定在A型管片70上，其中，第二通孔120具体可以为螺栓孔，所述第六锁紧部件具体可以为螺栓，且A型管片70上设置有与第二通孔120相匹配的盲孔，以使得所述第六锁紧部件穿过第二通孔120然后进入所述盲孔中，再拧紧所述第六锁紧部件即可将第二后端底板12固定在A型管片70上，且所述盲孔具体可以为螺栓孔，以使得所述第六锁紧部件能够更稳固的连接第二后端底板12和A型管片70上。

具体的，第三挡板32上设置有用于使第二丝杆21穿过的第五通孔，且第四锁紧部件42具体可以为螺栓，如此，使得第二丝杆21穿过所述第五通孔，然后通过拧紧第四锁紧部件42使得第二丝杆21固定在第三挡板32上，其中，第三挡板32焊接在前端底板10上，用于确保第三挡板32和前端底板10之间的连接强度，使得第二丝杆21更稳固的固定在第三挡板32上，以缩短第二丝杆21在外力作用下的位移长度，而前端底板10固定在K型管片73上，在第二丝杆21在外力作用下的位移长度缩短时，能够使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短。

具体的，第四挡板33上设置有用于使第二丝杆21穿过的第六通孔，且第五锁紧部件43具体可以为螺栓，如此，使得第二丝杆21穿过第六通孔，然后通过拧紧第五锁紧部件43使得第二丝杆21固定在第四挡板33上，其中，第四挡板33焊接在第二后端底板12上，用于确保第四挡板33和第二后端底板12之间的连接强度，使得第二丝杆21更稳固的固定在第四挡板33上，以缩短第二丝杆21在外力作用下的位移长度，而前端底板10固定在K型管片73上，且第二后端底板12固定在A型管片70上，在第二丝杆21在外力作用下的位移长度缩短时，能够使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短，能够有效K型管片73与B型管片71和B型管片72之间的间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，进而提高盾构管片的拼装质量。

具体的，所述锁紧装置还包括第三垫片，所述第三垫片设置在第四锁紧部件42和第三挡板32之间，且所述第三垫片上设置有用于第二丝杆21穿过的通孔，以使得在拧紧第四锁紧部件42时，通过所述第三垫片将第二丝杆21能够更稳固的固定在第三挡板32上。

同理，所述锁紧装置还包括第四垫片，所述第四垫片设置在第五锁紧部件43和第四挡板33之间，且所述第四垫片上设置有用于第二丝杆21穿过的通孔，以使得在拧紧第五锁紧部件43时，通过所述第四垫片将第二丝杆21能够更稳固的固定在第四挡板33上。

具体的，所述锁紧装置还包括第三肋板62，分别与第三挡板32和前端底板10固接；第四肋板63，分别与第四挡板33和第二后端底板12固接，其中，第三肋板62的前端焊接在第三挡板32上，以及第三肋板62的上部焊接在前端底板10的底部，第三肋板62、第三挡板32和前端底板10可以是一体成型的，由于第三肋板62分别与第三挡板32和前端底板10固接，如此，能够提高第三挡板32和前端底板10之间的连接强度，且第三肋板62可以焊接在第三挡板32的一端上，在第三挡板32的另一端上还可以焊接另一第三肋板62，进一步提高第三挡板32和前端底板10之间的连接强度。

同理，第四肋板63的前端焊接在第四挡板33上，以及第四肋板63的上部焊接在第二后端底板12的底部，第四肋板63、第四挡板33和第二后端底板12可以是一体成型的，由于第四肋板63分别与第四挡板33和第二后端底板12固接，如此，能够提高第四挡板33和第二后端底板12之间的连接强度，且第四肋板63可以焊接在第四挡板33的一端上，在第四挡板33的另一端上还可以焊接另一第四肋板63，进一步提高第四挡板33和第二后端底板12之间的连接强度。

在具体实施过程中，在第三挡板32和前端底板10之间的连接强度和第四挡板33和第二后端底板12之间的连接强度均提高的情况下，使得第二丝杆21固定在第三挡板32和第四挡板33之间的稳定性得以提高，以使得第二丝杆21在隧道管片施工过程中受到外力作用时，缩短第二丝杆21的位移长度，而第二丝杆21连接的是K型管片73和A型管片70，如此，在第二丝杆21的位移长度缩短时，K型管片73和A型管片70之间的缝隙也会随之减小，进而使得K型管片73在施工过程中往掘进方向后退的长度也随之缩短。

具体的，参见图3，第一后端底板11和第二后端底板12对称分布，以使得第一丝杆20和第二丝杆21之间的锥角不小于30°，例如，可以为30°、45°、55°等，如此，可以通过第一丝杆20、第二丝杆21、前端底板10、第一后端底板11和第二后端底板12组成一个三角形的结构，而三角形的结构更稳定，如此，能够进一步提高K型管片73与A型管片70之间的连接强度，使K型管片73在施工过程中的后退的长度进一步缩短，进一步降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，提高盾构管片的拼装质量。

通过一个实施例或多个实施例，本实用新型具有以下有益效果或者优点：

由于本申请实施例中应用于隧道管片的锁紧装置，第一挡板固定在前端底板上，第二挡板固定在第一后端底板上，第一丝杆穿过所述第一挡板和所述第二挡板，且所述第一锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第一挡板上，所述第二锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第二挡板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上，通过所述第一丝杆固接所述K型管片和所述A型管片，如此，使得本实施例中的锁紧装置能够在施工过程中固定所述K型管片和所述A型管片，使得所述K型管片其在施工过程中的后退量得以减少，从而降低管片之间缝隙过大导致缝隙渗漏水的概率，进而提高盾构管片的拼装质量。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种应用于隧道管片的锁紧装置，所述隧道管片包括A型管片、B型管片和K型管片，其特征在于，所述装置包括前端底板、第一后端底板、第一丝杆、第一挡板、第二挡板、第一锁紧部件、第二锁紧部件和第三锁紧部件，其中，所述第一挡板固定在所述前端底板上，所述第二挡板固定在所述第一后端底板上，所述第一丝杆穿过所述第一挡板和所述第二挡板，且所述第一锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第一挡板上，所述第二锁紧部件将所述第一丝杆固定在所述第二挡板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上，以通过所述第一丝杆固接所述K型管片和所述A型管片。

2.如权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括：

第一肋板，分别与所述第一挡板和所述前端底板固接；

第二肋板，分别与所述第二挡板和所述第一后端底板固接。

3.如权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述前端底板固定在所述K型管片上，具体为：

所述前端底板上设置有抓举孔，对齐所述抓举孔和所述K型管片上的注浆孔，通过抓取头穿过所述抓举孔和所述注浆孔，将所述前端底板固定在所述K型管片上。

4.如权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一后端底板上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第三锁紧部件相匹配，通过所述第一通孔和所述第三锁紧部件将所述第一后端底板固定在所述A型管片上。

5.如权利要求1～4任一项所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括锁紧子装置，所述锁紧子装置包括第二丝杆、第三挡板、第四挡板、第二后端底板、第四锁紧部件、第五锁紧部件和第六锁紧部件，其中，所述第三挡板固定在所述前端底板上，所述第四挡板固定在所述第二后端底板上，所述第二丝杆穿过所述第三挡板和所述第四挡板，且所述第四锁紧部件将所述第二丝杆固定在所述第三挡板上，所述第五锁紧部件将所述第二丝杆固定在所述第四挡板上，所述第六锁紧部件将所述第二后端底板固定在所述B型管片中的A型管片上。

6.如权利要求5所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括：

第三肋板，分别与所述第三挡板和所述前端底板固接；

第四肋板，分别与所述第四挡板和所述第二后端底板固接。

7.如权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一后端底板和所述第二后端底板对称分布，以使得所述第一丝杆和所述第二丝杆之间的锥角不小于30度。

8.如权利要求7所述的锁紧装置，其特征在于，所述第二后端底板上设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第六锁紧部件相匹配，通过所述第二通孔和所述第六锁紧部件将所述第二后端底板固定在所述A型管片上。