CN205013613U - 一种用于发电机涨紧器的涨紧轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发电机领域，具体为一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，包括涨紧轮本体，所述涨紧轮本体包括连接部、螺栓和螺钉，连接部通过螺栓连接有压板，连接部和压板的连接处开设有凹环槽，凹环槽上设有与凹环槽适配的轴承，所述连接部上设有储油容腔，储油容腔连接有导油管，导油管与轴承的内部连通，轴承连接有轮子，轮子包括左半轮和右半轮，左半轮和右半轮通过螺钉相连，左半轮设有环凸台，右半轮设有环凸台。本实用新型结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机领域，具体为一种用于发电机涨紧器的涨紧轮。
背景技术
涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。
目前，涨紧轮在使用过程中，其内部的轴承往往会出现轴向移动的现象，使涨紧轮的位置发生偏移，导致涨紧器容易损坏，降低了设备的使用寿命，导致资源的利用率降低。
传统涨紧器中的轴承在长时间的使用过程中，容易发生生锈的现象，导致涨紧轮卡滞，严重影响涨紧器的正常运行，导致涨紧器过早报废，严重时将影响汽车发电机的寿命，导致资源的浪费率不断提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强，能有效解决现有涨紧轮在使用过程中容易损坏或者报废的问题的一种用于发电机涨紧器的涨紧轮。
为满足上述目的，本实用新型提供一种有效的技术方案：一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，包括涨紧轮本体，所述涨紧轮本体包括连接部、螺栓和螺钉，连接部通过螺栓连接有压板，连接部和压板的连接处开设有凹环槽，凹环槽上设有与凹环槽适配的轴承，所述连接部上设有储油容腔，储油容腔连接有导油管，导油管与轴承的内部连通，轴承连接有轮子，轮子包括左半轮和右半轮，左半轮和右半轮通过螺钉相连，左半轮设有环凸台，右半轮设有环凸台。
进一步，所述左半轮上均距设有三个第一螺纹孔，所述右半轮上均距设有与第一螺纹孔适配的三个第二螺纹孔。
进一步，所述凹环槽包括第一凹环槽和第二凹环槽，第一凹环槽设在压板上，第二凹环槽设在连接部上，所述第一凹环槽与第二凹环槽的宽度相同。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型通过第一凹环槽与第二凹环槽组合的凹环槽限定与凹环槽适配的轴承的位置，再通过螺栓固定，使轴承不能轴向移动，进而使涨紧轮位置保持固定，有效的延长了涨紧器的使用寿命，提高了涨紧器等设备的资源利用率。2.本实用新型通过储油容腔和导油管，再通过轴承的自转，使润滑油均匀的添加至轴承的内部，有效的防止轴承出现生锈的现象发生，防止涨紧轮出现卡滞的现象，进而降低涨紧器的报废率，避免因涨紧器故障而影响发电机的情况发生，有效的提高了设备的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的半剖面图。
图2为连接部与压板的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型如图1-图2所示：一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，包括涨紧轮本体1，所述涨紧轮本体1包括连接部11、螺栓12和螺钉13，连接部11通过螺栓12连接有压板14，连接部11和压板14的连接处开设有凹环槽15，凹环槽15上设有与凹环槽15适配的轴承16，所述连接部11上设有储油容腔17，储油容腔17连接有导油管171，导油,171与轴承16的内部连通，轴承16连接有轮子18，轮子18包括左半轮181和右半轮182，左半轮181和右半轮182通过螺钉13相连，左半轮181设有环凸台183，右半轮182设有环凸台183。
工作时，往储油容腔17内部添加润滑油，润滑油通过导油管171进入轴承16的内部，再通过轴承16的转动，使轴承16的内部均匀的润滑，不容易生锈。再通过与轴承16适配的凹环槽15，有效的限定了轴承16的位置，避免轴承16出现径向移动。
进一步，所述左半轮181上均距设有三个第一螺纹孔，所述右半轮182上均距设有与第一螺纹孔适配的三个第二螺纹孔。
通过三个第一螺纹孔和三个第二螺纹孔，再配合螺钉13，能有效的固定左半轮181和右半轮182。
进一步，所述凹环槽15包括第一凹环槽151和第二凹环槽152，第一凹环槽151设在压板14上，第二凹环槽152设在连接部11上，所述第一凹环槽151与第二凹环槽152的宽度相同。
第一凹环槽151和第二凹环槽152与轴承16通过过盈配合，再通过螺栓12固定，有效限制和固定轴承16的位置，防止轴承16出现径向打滑的现象发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，包括涨紧轮本体，其特征在于：所述涨紧轮本体包括连接部、螺栓和螺钉，连接部通过螺栓连接有压板，连接部和压板的连接处开设有凹环槽，凹环槽上设有与凹环槽适配的轴承，所述连接部上设有储油容腔，储油容腔连接有导油管，导油管与轴承的内部连通，轴承连接有轮子，轮子包括左半轮和右半轮，左半轮和右半轮通过螺钉相连，左半轮设有环凸台，右半轮设有环凸台。
2.根据权利要求1所述的一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，其特征在于:所述左半轮上均距设有三个第一螺纹孔，所述右半轮上均距设有与第一螺纹孔适配的三个第二螺纹孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于发电机涨紧器的涨紧轮，其特征在于:所述凹环槽包括第一凹环槽和第二凹环槽，第一凹环槽设在压板上，第二凹环槽设在连接部上，所述第一凹环槽与第二凹环槽的宽度相同。
Priority Applications (1)
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| CN201520697180.3U CN205013613U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种用于发电机涨紧器的涨紧轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205013613U true CN205013613U (zh) | 2016-02-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-09-10 CN CN201520697180.3U patent/CN205013613U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |