CN205012335U - 斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽 - Google Patents
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Abstract
斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,该排水沟槽包括锚杆、基层导水槽、土基底面、刚性基层、渗水孔。基层导水槽的路基坡面上设有各个锚杆,各个锚杆相互平行;基层导水槽的路基坡面、槽底、公路坡面表面处喷涂有水泥砂浆层。基层导水槽的底部与土基底面之间设有刚性基层;渗水孔设置在靠近基层导水槽的路基坡面一侧。本实用新型采用斜锚杆锚固、水泥砂浆层与刚性基层双层保护,将该基层排水沟槽的功能发挥至最大,同时降低渗水及不稳定路基对基层排水沟槽的影响;同时,本结构施工简单,实用性能非常好。
Description
技术领域
本实用新型为一种斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,属于公路坡面护坡排水技术领域。
背景技术
在公路、铁路、水利、矿山等基础设施的施工过程中,原地貌植被的破坏不可避免,弃土、弃石、开挖等会给和谐的自然环境留下大量的裸露边坡。这些边坡有的是岩质边坡,有的是土质边坡,或陡或平。根据恢复生态学原理,在排除环境干扰的条件下,土质边坡有自我修复、恢复的能力,但这是个漫长的过程,随着环境的变化有很多不确定性,不能及时达到防护和绿化的效果。岩质边坡因缺乏植被生长的条件,更难于自我恢复。鉴于此,只有借助人工才能加快其恢复过程。利用植被稳定边坡、改善生态环境在生态学上称为边坡生态防护。近10多年来,人们开发出了多种既能起到良好的边坡防护作用,又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术。它不同于以往的工程防护措施,能与传统的坡面工程防护措施共同形成边坡工程植物防护体系,以坡面长期稳定为目的,以保护当地自然植物群落结构、恢复生态系统、防止水土流失、减轻管理工作量为宗旨,主要靠植物根系与土壤之间的附着力以及根系之间的相互缠绕来达到加固边坡的目的。边坡生态防护可以涵养水源、减少水土流失,还可以有效地净化空气、保护生态、美化环境,具有生态效益。
坡面防护的作用及形式如下:
1、坡面防护包括植物防护和工程防护,施工必须适时、稳定,防止水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。
2、植物防护一般采用铺草、种草和植灌木(树木)形式,应根据当地气候、土质、含水量等因素,选用易于成活、便于养护和经济的植物类种。
3、铺草皮防护:适用于各种土质边坡。宜选用带状或块状草皮,规格大小视施工情况确定,草皮厚度直为10CM。铺设时,应由坡脚向上铺钉,用尖木(或竹)桩固于土质边坡上。可根据具体情况选用平铺、叠铺或方格式铺等形式。当坡面设有污工骨架在其内铺草皮时,骨架应嵌入坡面,表面应与草皮衔接。
4、种草防护:适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。草籽应均匀撒布在已清理好的土质坡面上,同时做好保护措施。对不利于草类生长的土质,应在坡面先铺一层10~15CM的种植土。路堑边坡较陡或较高时,可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合,喷射于坡面。
5、灌木(树木)防护:适用于土边坡。栽植方法按设计要求施工,但应注意栽植季节。高速公路、一级公路的边坡上,严禁种植乔木。
6、工程防护适用于不宜于草木生长的陡坡面。一般采用抹面、捶面、喷浆、勾(灌)缝、坡面护墙等形式。在施工前,应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化及破碎岩体清除干净;当有潜水露出时,应作引水或截流处理。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有的公路坡面在遇到软土路基时候产生的湿陷、塌陷、局部不稳定等病害,以期实现公路施工、使用过程中的稳定,提升公路的使用质量和使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,该排水沟槽包括锚杆(1)、基层导水槽(2)、土基底面(3)、刚性基层(4)、渗水孔(5)。
具体而言,基层导水槽(2)的路基坡面上设有各个锚杆(1),各个锚杆(1)相互平行;基层导水槽(2)的路基坡面、槽底、公路坡面表面处喷涂有水泥砂浆层。
基层导水槽(2)的底部与土基底面(3)之间设有刚性基层(4);渗水孔(5)设置在靠近基层导水槽(2)的路基坡面一侧,渗水孔(5)连接基层导水槽(2)与土基底面(3)。
所述锚杆(1)斜插入基层导水槽(2)的路基坡面,锚杆(1)与水平面之间的交角为8°-20°。
所述刚性基层(4)的材料为水泥混凝土粒料或者水泥混凝土碎石或者水泥稳定土或者二灰混凝土粒料或者二灰混凝土碎石或者二灰稳定土,刚性基层(4)的厚度为50-100mm。
渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的路基坡面坡脚与渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的公路坡面坡脚之比为1:2-1:3.5。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果。
1、本结构通过在基层导水槽的各个坡面、沟底设有水泥砂浆保护层,用以阻止外流水渗入路基,保证路基的使用寿命及使用质量。
2、该结构的基层导水槽的路基坡面上设有各个锚杆,锚杆的斜向均匀布置将基层导水槽的路基坡面处进行锚固;有效增加了基层导水槽的路基坡面稳定性。
3、该结构的刚性基层设置位置及厚度可有效保证基层导水槽的底部与土基底面之间的受力稳定,防止因渗水或者路基土的湿陷对基层导水槽的影响。
4、本实用新型的渗水孔结构设置在靠近基层导水槽的路基坡面坡脚处,可降低地面排水对路基稳定性能的影响。
5、本实用新型采用斜锚杆锚固、水泥砂浆层与刚性基层双层保护,将该基层排水沟槽的功能发挥至最大,同时降低渗水及不稳定路基对基层排水沟槽的影响;同时,本结构施工简单,实用性能非常好。
附图说明
图1为斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽。
图中:1、锚杆,2、基层导水槽,3、土基底面,4、刚性基层,5、渗水孔。
具体实施方式
如图1所示,以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,该排水沟槽包括锚杆(1)、基层导水槽(2)、土基底面(3)、刚性基层(4)、渗水孔(5)。
具体而言,基层导水槽(2)的路基坡面上设有各个锚杆(1),各个锚杆(1)相互平行;基层导水槽(2)的路基坡面、槽底、公路坡面表面处喷涂有水泥砂浆层。
基层导水槽(2)的底部与土基底面(3)之间设有刚性基层(4);渗水孔(5)设置在靠近基层导水槽(2)的路基坡面一侧,渗水孔(5)连接基层导水槽(2)与土基底面(3)。
所述锚杆(1)斜插入基层导水槽(2)的路基坡面,锚杆(1)与水平面之间的交角为15°。
所述刚性基层(4)的材料为水泥混凝土粒料或者水泥混凝土碎石或者水泥稳定土或者二灰混凝土粒料或者二灰混凝土碎石或者二灰稳定土,刚性基层(4)的厚度为80mm。
渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的路基坡面坡脚与渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的公路坡面坡脚之比为1:2。
Claims (4)
1.斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,其特征在于:该排水沟槽包括锚杆(1)、基层导水槽(2)、土基底面(3)、刚性基层(4)、渗水孔(5);
具体而言,基层导水槽(2)的路基坡面上设有各个锚杆(1),各个锚杆(1)相互平行;基层导水槽(2)的路基坡面、槽底、公路坡面表面处喷涂有水泥砂浆层;
基层导水槽(2)的底部与土基底面(3)之间设有刚性基层(4);渗水孔(5)设置在靠近基层导水槽(2)的路基坡面一侧,渗水孔(5)连接基层导水槽(2)与土基底面(3)。
2.根据权利要求1所述的斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,其特征在于:所述锚杆(1)斜插入基层导水槽(2)的路基坡面,锚杆(1)与水平面之间的交角为8°-20°。
3.根据权利要求1所述的斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,其特征在于:所述刚性基层(4)的材料为水泥混凝土粒料或者水泥混凝土碎石或者水泥稳定土或者二灰混凝土粒料或者二灰混凝土碎石或者二灰稳定土,刚性基层(4)的厚度为50-100mm。
4.根据权利要求1所述的斜拉锚杆加固的混合双基层排水沟槽,其特征在于:渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的路基坡面坡脚与渗水孔(5)距离基层导水槽(2)的公路坡面坡脚之比为1:2-1:3.5。
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CN111335435A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-06-26 | 华能伊敏煤电有限责任公司 | 植被恢复区的排水导水系统 |
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