CN205004759U - 一种核电控制棒驱动机构电源系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种核电控制棒驱动机构电源系统，所述电源系统包括第一发电机组、第二发电机组、同步检测装置、断路器柜和并车电阻，第一发电机组和第二发电机组分别通过同步检测装置连接断路器柜，分别用于输出第一发电机电压和第二发电机电压；同步检测装置用于分别检测第一发电机电压和第二发电机电压，并判断是否满足预设的同步条件；并车电阻与断路器柜连接，用于调节与断路器柜连接的发电机组的转速；断路器柜用于分别控制连接或断开第一发电机组和第二发电机组，循环进行连接、断开并车电阻直至第一发电机电压和第二发电机电压满足预设的同步条件。本实用新型采用突加突减负载的方式，无需频繁闭合断开电动机接触器，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种核电控制棒驱动机构电源系统。
背景技术
理论上，发电机并车需满足如下条件：电压相等，电压相位一致，频率相同，相序相同。但在实际上，除了相序相同以外，其他条件并不能完全达到。因此在实际并车过程中，需要允许存在定量的误差范围。
相序相同可以通过接线保证：每台发电机U、V、W相与母排的U、V、W相相同；
电压相等可以通过发电机的单片机实现自动电压调节，到达基本一致；
频率、电压相位，需要通过发电机转速进行调节。由于原动机是电动机，而电动机输入电源频率为固定不可调，所以电动机转速不可通过调节频率来调节。现有技术中通常通过电动机接触器短时间断开，使得电动机失电，电动机转速下降，然后再合上接触器，使得电动机转速上升至额定。通过此方法调节电动机转速，需要频繁闭合断开电动机接触器，增加了电动机接触器的损耗，对电动机也有不良影响。
实用新型内容
在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
本实用新型提供一种无需频繁闭合断开电动机接触器的核电控制棒驱动机构电源系统，从而避免加速损耗电动机接触器和电动机。
本实用新型提供一种核电控制棒驱动机构电源系统，所述电源系统包括第一发电机组、第二发电机组、同步检测装置、断路器柜和并车电阻。
所述第一发电机组和所述第二发电机组分别通过所述同步检测装置连接所述断路器柜，分别用于输出第一发电机电压和第二发电机电压。
所述同步检测装置用于分别检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压，并判断所述第一发电机电压和所述第二发电机电压是否满足预设的同步条件。
所述并车电阻与所述断路器柜连接，用于在所述断路器柜的控制下调节与所述断路器柜连接的发电机组的转速。
所述断路器柜用于分别控制连接或断开所述第一发电机组和所述第二发电机组，循环进行连接、断开所述并车电阻直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件。
本实用新型提供的核电控制棒驱动机构电源系统通过设置一个由断路器柜控制连接或断开的并车电阻，通过对在网的电动机进行突加突减负载实现转速的调节，进而调节输出的电压，最终实现两发动机组并车成功。本实用新型采用突加突减负载的方式，取代了现有技术中频繁闭合断开电动机接触器的方式，无需频繁闭合断开电动机接触器，避免了加速损耗电动机接触器和电动机，延长了电源系统的使用寿命。
附图说明
参照下面结合附图对本实用新型实施例的说明，会更加容易地理解本实用新型的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本实用新型的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。
图1为本实用新型一实施例提供的核电控制棒驱动机构电源系统的结构示意图。
图2为图1所示电源系统的优选实施例的结构示意图。
图3为图2所示电源系统的优选实施例的结构示意图。
图4为本实用新型一优选实施例中电源系统的结构示意图。
图5为本实用新型一实施例提供的核电控制棒驱动机构电源系统的并车方法的流程图。
图6为图5中步骤S40的流程图。
图7为图6中步骤S41和步骤S42的流程图。
图8为图5中步骤S10的流程图。
图9为图5中步骤S30的流程图。
附图标记说明：
11第一发电机组
12第二发电机组
13同步检测装置
14断路器柜
15并车电阻
111第一电动机
112第一飞轮
113第一发电机
121第二发电机
122第二飞轮
123第二电动机
141母排
142第一发电机断路器
143第二发电机断路器
144并车电阻断路器
145输出断路器
16控制柜
具体实施方式
下面参照附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。
图1为本实用新型一实施例提供的核电控制棒驱动机构电源系统的结构示意图。
如图1所示，在本实施例中，本实用新型提供的核电控制棒驱动机构电源系统包括第一发电机组11、第二发电机组12、同步检测装置13、断路器柜14和并车电阻15。
第一发电机组11和第二发电机组12分别通过同步检测装置13连接断路器柜14，分别用于输出第一发电机电压和第二发电机电压。
同步检测装置13用于分别检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压，并判断所述第一发电机电压和所述第二发电机电压是否满足预设的同步条件。
并车电阻15与断路器柜14连接，用于在断路器柜14的控制下调节与断路器柜14连接的发电机组的转速。
断路器柜14用于分别控制连接或断开第一发电机组11和第二发电机组12，循环进行连接、断开并车电阻15直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件。
在一优选实施例中，断路器柜14用于循环执行以下操作，直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足所述同步条件：
在预设的第一检测时间T1内连接所述并车电阻；
在预设的第二检测时间T2内断开所述并车电阻。
上述实施例通过设置一个由断路器柜控制连接或断开的并车电阻，通过对在网的电动机进行突加突减负载实现转速的调节，进而调节输出的电压，最终实现两发动机组并车成功。
图2为图1所示电源系统的优选实施例的结构示意图。
如图2所示，在一优选实施例中，断路器柜14包括：
第一发电机断路器142，一端与母排141连接，另一端通过同步检测装置13与第一发电机组11连接，用于控制与第一发电机组11连接或断开。
第二发电机断路器143，一端与母排141连接，另一端通过同步检测装置13与第二发电机组12连接，用于控制与第二发电机组12连接或断开。
并车电阻断路器144，一端与母排141连接，另一端与并车电阻15连接，用于循环进行连接、断开并车电阻15直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件。
图3为图2所示电源系统的优选实施例的结构示意图。
如图3所示，在一优选实施例中，断路器柜14还包括：
输出断路器145，一端与母排141连接，另一端与电源输出端连接，用于控制电源输出。
图4为本实用新型一优选实施例中电源系统的结构示意图。
如图4所示，在一优选实施例中，第一发电机组11包括第一电动机111、第一飞轮112和第一发电机113，第二发电机组12包括第二发电机121、第二飞轮122和第二电动机123。
所述电动机通过所述飞轮连接所述发电机的一端，用于在通电状态下带动所述飞轮和所述发电机转动。
所述发电机的另一端通过同步检测装置13连接断路器柜14，用于输出电压。
在一优选实施例中，第一发电机组11和第二发电机组12还分别包括：
电动机接触器，设置在所述电动机的电源输入端，用于控制所述电动机通电或断电。
在一优选实施例中，同步检测装置13设置在控制柜16中。
在一优选实施例中，所述同步条件包括所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足：电压的相对误差不超过10％，频率的相对误差不超过1％，相位的相对误差不超过10％。
图5为本实用新型一实施例提供的核电控制棒驱动机构电源系统的并车方法的流程图。
如图5所示，在本实施例中，所述电源系统的并车方法包括：
S10：第一发电机组通电，输出第一发电机电压；
S20：断路器柜连接所述第一发电机组，产生母排电压；
S30：第二发电机组通电，输出第二发电机电压；
S40：所述断路器柜循环进行连接、断开并车电阻，直至同步检测装置检测到所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件；
S50：所述断路器柜连接所述第二发电机组，断开所述并车电阻，所述第一发电机组和所述第二发电机组并车成功。
图6为图5中步骤S40的流程图。
如图6所示，在一优选实施例中，步骤S40包括：
S41：所述断路器柜连接并车电阻，同步检测装置在预设的第一检测时间T1内检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压是否满足预设的同步条件：
若满足，则进入步骤S50；
若不满足，则所述断路器柜断开所述并车电阻，进入步骤S42；
S42：所述同步检测装置在预设的第二检测时间T2内检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压是否满足预设的同步条件：
如满足，则进入步骤S50；
若不满足，则返回步骤S41。
图7为图6中步骤S41和步骤S42的流程图。
如图7所示，在一优选实施例中，步骤S41具体包括：
S411：闭合并车电阻断路器，所述断路器柜连接并车电阻；
S412：同步检测装置检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压；
S413：同步检测装置判断检测结果是否满足预设的同步条件，若满足则跳转步骤S50，若不满足则跳转步骤S414；
S414：同步检测装置判断所述检测的时长是否超过预设的第一检测时间T1，若超过则跳转步骤S415，若未超过则跳转步骤S412；
S415：断开所述并车电阻断路器，进入步骤S42。
与步骤S41相对应地，在一优选实施例中，步骤S42具体包括：
S421：同步检测装置检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压；
S422：同步检测装置判断检测结果是否满足预设的同步条件，若满足则跳转步骤S50，若不满足则跳转步骤S423；
S423：同步检测装置判断所述检测的时长是否超过预设的第二检测时间T2，若超过则跳转步骤S411，若未超过则跳转步骤S421。
图8为图5中步骤S10的流程图。
如图8所示，在一优选实施例中，步骤S10包括：
S11：第一电动机通电运转，带动第一飞轮与第一发电机；
S12：第一发电机输出第一发电机电压。
图9为图5中步骤S30的流程图。
如图9所示，在一优选实施例中，步骤S30包括：
S31：第二电动机通电运转，带动第二飞轮与第二发电机；
S32：第二发电机输出第二发电机电压。
在一优选实施例中，所述同步条件包括所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足：电压的相对误差不超过10％，频率的相对误差不超过1％，相位的相对误差不超过10％。
本实用新型提供的核电控制棒驱动机构电源系统通过设置一个由断路器柜控制连接或断开的并车电阻，通过对在网的电动机进行突加突减负载实现转速的调节，进而调节输出的电压，最终实现两发动机组并车成功。本实用新型采用突加突减负载的方式，取代了现有技术中频繁闭合断开电动机接触器的方式，无需频繁闭合断开电动机接触器，避免了加速损耗电动机接触器和电动机，延长了电源系统的使用寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种核电控制棒驱动机构电源系统，其特征在于，包括第一发电机组、第二发电机组、同步检测装置、断路器柜和并车电阻，
所述第一发电机组和所述第二发电机组分别通过所述同步检测装置连接所述断路器柜，分别用于输出第一发电机电压和第二发电机电压；
所述同步检测装置用于分别检测所述第一发电机电压和所述第二发电机电压，并判断所述第一发电机电压和所述第二发电机电压是否满足预设的同步条件；
所述并车电阻与所述断路器柜连接，用于在所述断路器柜的控制下调节与所述断路器柜连接的发电机组的转速；
所述断路器柜用于分别控制连接或断开所述第一发电机组和所述第二发电机组，循环进行连接、断开所述并车电阻直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件。
2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述断路器柜用于循环执行以下操作，直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足所述同步条件：
在预设的第一检测时间内连接所述并车电阻；
在预设的第二检测时间内断开所述并车电阻。
3.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述断路器柜包括：
第一发电机断路器，一端与母排连接，另一端通过所述同步检测装置与所述第一发电机组连接，用于控制与所述第一发电机组连接或断开；
第二发电机断路器，一端与母排连接，另一端通过所述同步检测装置与所述第二发电机组连接，用于控制与所述第二发电机组连接或断开；
并车电阻断路器，一端与母排连接，另一端与所述并车电阻连接，用于循环进行连接、断开所述并车电阻直至所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足预设的同步条件。
4.根据权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述断路器柜还包括：
输出断路器，一端与母排连接，另一端与电源输出端连接，用于控制电源输出。
5.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述发电机组包括电动机、飞轮和发电机，
所述电动机通过所述飞轮连接所述发电机的一端，用于在通电状态下带动所述飞轮和所述发电机转动；
所述发电机的另一端通过所述同步检测装置连接所述断路器柜，用于输出电压。
6.根据权利要求5所述的电源系统，其特征在于，所述发电机组还包括：
电动机接触器，设置在所述电动机的电源输入端，用于控制所述电动机通电或断电。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的电源系统，其特征在于，所述同步条件包括所述第一发电机电压和所述第二发电机电压满足：电压的相对误差不超过10％，频率的相对误差不超过1％，相位的相对误差不超过10％。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的电源系统，其特征在于，所述同步检测装置设置在控制柜中。
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|---|---|---|---|
| CN201520789833.0U CN205004759U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 一种核电控制棒驱动机构电源系统 |
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| CN201520789833.0U CN205004759U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 一种核电控制棒驱动机构电源系统 |
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|---|---|
| CN205004759U true CN205004759U (zh) | 2016-01-27 |
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| CN201520789833.0U Active CN205004759U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 一种核电控制棒驱动机构电源系统 |
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| CN (1) | CN205004759U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105186577A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 一种核电控制棒驱动机构电源系统和并车方法 |
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2015
- 2015-10-12 CN CN201520789833.0U patent/CN205004759U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105186577A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 一种核电控制棒驱动机构电源系统和并车方法 |
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