CN205000390U - 装载机用抱叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装载机用抱叉，为解决现有装载机抱叉的两根上叉齿间距离等宽造成工况适应性差的缺点，本实用新型公开一种装载机用抱叉，包括两根下叉齿、两根上叉齿、叉架，所示下叉齿的后部弯曲向上翘起，两下叉齿左右对称固定在叉架的左右两端，两上叉齿的后部对应铰接在两下叉齿后部顶端，上叉齿与叉架之间连接有驱动上叉齿绕铰接销轴转动的液压油缸，两上叉齿的前部之间的距离自后向前逐渐减小。本实用新型抱叉具有对顶抱叉的大夹径，也具有错齿抱叉的小夹径，同时具有多齿抱叉的强度。由于上叉体左右叉齿汇交成一体，形成新的叉齿，在捡凌乱物料时，可以不分空间点切入，A字形结构，可以更方便把物料导进抱叉中。

Description

装载机用抱叉

技术领域

本实用新型涉及一种装载机工作属具，更具体地说，涉及一种装载机用抱叉。

背景技术

抱叉是装载机使用众多属具中较常用一种，起着夹取物料、堆栈物料、放置物料的作用。抱叉通常用于林业、造纸业、石油业、钢铁业、建筑业、交通等等重要领域。

现有装载机用的抱叉包括下叉体和上叉体，下叉体包括两根左右对称布置下叉齿，下叉齿20的后端向上翘起，两根下叉齿后部有叉架1固定连接，在叉架1上设有用于与装载机动臂和摇臂拉杆连接的铰接点。上叉体也包括两根上叉齿40，两根上叉齿也是左右对称对应铰接在两根下叉齿20后部顶端，上叉齿与叉架之间连接有驱动上叉齿转动的液压油缸。对于错齿式抱叉，上叉齿位于下叉齿的内侧，上叉齿与下叉齿相互错开，如图1所示。对于对齿式抱叉，上叉齿位于下叉齿正上方，上叉齿与下叉齿咬合时上叉齿的齿尖与下叉齿的齿尖相对，如图2所示。

对于传统的装载机用抱叉，无论是对齿式抱叉还是错齿式抱叉，两根上叉齿是相互平行等宽度的，即上叉齿从其后部铰接点起至上叉齿的齿尖处各点至另外一根上叉齿上对应各点的距离相同。这种结构的抱叉对于堆放整齐的物料进行抱夹时具有较高的效率，但对于长短、粗细不一致且堆放凌乱的原木或钢管时，传统抱叉的工况适应性差，无法快速对单根木料进行捡料。目前多数抱叉在捡拾物料方式多数是用装载机向前冲的惯性捡拾地上的物料，导致装载效率低、整机油耗高、搞作舒适性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有装载机抱叉的两根上叉齿间距离等宽造成工况适应性差的缺点而提供一种工况适应性好的装载机用抱叉。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种装载机用抱叉，包括两根下叉齿、两根上叉齿、叉架，所述下叉齿的后部弯曲向上翘起，两下叉齿左右对称固定在叉架的左右两端，两上叉齿的后部对应铰接在两下叉齿后部顶端，上叉齿与叉架之间连接有驱动上叉齿绕铰接销轴转动的液压油缸，两上叉齿的前部之间的距离自后向前逐渐减小。

上述装载机用抱叉中，所述两上叉齿在其齿尖部位设有连接部件将两上叉齿的齿尖固定连接。

上述装载机用抱叉中，所述连接部件为齿套，所述齿套套接在所述两上叉齿的齿尖端且与所述两上叉齿固定连接。

上述装载机用抱叉中，所述两上叉齿前部设置有至少一根横梁连接所述的两上叉齿，横梁的两端对应与两上叉齿的前部连接。

上述装载机用抱叉中，所述上叉齿前部在垂直上叉齿铰接销轴的平面上的投影呈圆弧形。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：本实用新型抱叉具有对顶抱叉的大夹径，也具有错齿抱叉的小夹径，同时具有多齿抱叉的强度。由于上叉体左右叉体汇交成一体，形成新的叉齿，在捡凌乱物料时，可以不分空间点切入，A字形结构，可以更方便把物料导进抱叉中。

附图说明

图1是现有错齿式装载机用抱叉的结构示意图；

图2是现有对齿式装载机用抱叉的结构示意图；

图3本实用新型装载机用抱叉的结构示意图；

图4本实用新型装载机用抱叉中两上叉齿的结构示意图。

图中零部件名称及序号：

叉架1、左下叉齿2、右下叉齿3、左上叉齿4、右上叉齿5、液压油缸6、横梁7、齿套8、上叉齿铰接销轴9、油缸铰接销10。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图3图4所示，装载机用抱叉包括两根下叉齿，分别是左下叉齿2、右下叉齿3，左下叉齿2、右下叉齿3左右对称固定设置在叉架1的左右两端。叉架1的后部设置有用于与装载机动臂及摇臂连杆铰接的铰接口。两下叉齿的后部弯曲向上翘起，从而使得下叉齿大致呈横置的U字形或C字形，在两下叉齿后部顶端各铰接有上叉齿，对应为左上叉齿4、右上叉齿5，如图3所示，左上叉齿4的后部通过上叉齿铰接销轴9铰接在左下叉齿2的后部顶端，左上叉齿4的后端通过油缸铰接销10与液压油缸6铰接，液压油缸6的另外一端与叉架1铰接。左上叉齿4和右上叉齿5的结构以及安装关系为左右对称。

如图4所示，自上叉齿与下叉齿铰接的部位起至齿尖这段距离为上叉齿的前部，上叉齿前部在垂直上叉齿铰接销轴9的平面上的投影呈圆弧形，两上叉齿的前部之间的距离自后向前逐渐减小，在两上叉齿的前部之间连接有两根横梁7，在上叉齿的齿尖部位设置齿套8，齿套8套在左上叉齿4、右上叉齿5的齿尖处，与两上叉齿固定连接，两上叉齿形成一个倒置的A字形。

本实用新型抱叉具有对顶抱叉的大夹径，也具有错齿抱叉的小夹径，同时具有多齿抱叉的强度。由于上叉体的左右上叉齿汇交成一体，形成新的叉齿，在捡凌乱物料时，可以不分空间点切入，A字形结构，可以更方便把物料导进抱叉中。

Claims (5)

1.一种装载机用抱叉，包括两根下叉齿、两根上叉齿、叉架，所述下叉齿的后部弯曲向上翘起，所述两下叉齿左右对称固定在叉架的左右两端，两上叉齿的后部对应铰接在两下叉齿后部顶端，上叉齿与叉架之间连接有驱动上叉齿绕铰接销轴转动的液压油缸，其特征在于所述两上叉齿的前部之间的距离自后向前逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的装载机用抱叉，其特征在于所述两上叉齿在其齿尖部位设有连接部件将两上叉齿的齿尖固定连接。

3.根据权利要求1所述的装载机用抱叉，其特征在于所述连接部件为齿套，所述齿套套接在所述两上叉齿的齿尖端且与所述两上叉齿固定连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的装载机用抱叉，其特征在于所述两上叉齿前部设置有至少一根横梁连接所述的两上叉齿。

5.根据权利要求4所述的装载机用抱叉，其特征在于所述上叉齿前部在垂直上叉齿铰接销轴的平面上的投影呈圆弧形。