CN204990710U - 基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，包括配置在停车场入口的第一车辆检测传感器组、配置在停车场出口的第二车辆检测传感器组和后台服务器，所述的第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组均由至少一个车辆检测传感器组成，各车辆检测传感器分别与后台服务器无线通讯连接。本实用新型的停车场车流量信息完全自动、准确的统计，并通过无线或者有线方式把数据实时传输到后台服务器；和现有的车流量统计方式相比，工程安装简单、便捷。

Description

基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统

技术领域

本实用新型涉及停车场管理技术领域，尤其是指一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统。

背景技术

现有的停车场车流量管理系统包括闸机、电脑、人工等管理手段，在车辆驶入、驶离停车场时，车流量信息的统计需要依赖闸机、电脑等设备，不同厂家的闸机无法统一接口，诱导信息更是难以实现。尤其是现代社会，停车资源已经十分紧缺，高效、实时及准确的停车场诱导信息数据已成为一个重要问题。

公告日为2012年10月23日、公告号为CN102890871B的专利文件公开了一种地磁式停车位远程无线实时检测系统，通过地磁传感器和无线网实现停车位远程无线实时检测，但也仅限于停车位的管理及其远程服务，不能适用于停车场的管理。

实用新型内容

为了解决现有停车场的停车资源不能高效管理的问题，本实用新型提出了一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，可以自动计算车辆通过的数量，实现室内外封闭停车场的车辆数量统计，实现自动、实时、准确的发布停车场的诱导信息。

本实用新型所采用的技术方案是：一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，包括配置在停车场入口的第一车辆检测传感器组、配置在停车场出口的第二车辆检测传感器组和后台服务器，所述的第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组均由至少一个车辆检测传感器组成，各车辆检测传感器分别与后台服务器无线通讯连接。其中，第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组设于停车场出入口、用于实时检测通过车辆的类型、数量、行驶状态并上传至后台服务器；后台服务器用于接收和存储车辆检测传感器的检测数据并发送至远程控制中心。

作为优选，所述第一车辆检测传感器组的至少一个车辆检测传感器为地磁感应传感器、红外传感器、超声波检测传感器、雷达检测传感器中的一种或多种的组合。

作为优选，所述第二车辆检测传感器组的至少一个车辆检测传感器为地磁感应传感器、红外传感器、超声波检测传感器、雷达检测传感器中的一种或多种的组合。

作为进一步优选，所述的车辆检测传感器均包括车辆检测模块和无线传输模块，车辆检测模块和无线传输模块电连接，无线传输模块与后台服务器无线通讯连接。

作为优选，所述的后台服务器包括车辆检测数据处理模块、数据存储模块和信息显示模块，所述的数据存储模块、信息显示模块分别与检测数据接收模块连接，车辆检测数据处理模块与车辆检测传感器的无线传输模块通讯连接。检测数据接收模块用于接收车辆检测传感器发送的检测数据并传送至数据存储模块，信息显示模块用于提供基于地图信息的车辆检测传感器的状态信息显示以及停车场的信息显示，数据存储模块用于保存车辆检测传感器传来的车辆检测数据以及信息显示模块提供的车辆检测传感器的状态信息、停车场的信息。

作为优选，所述的后台服务器还包括传感器维护模块，所述的传感器维护模块与数据存储模块连接，传感器维护模块用于监测并配置管理车辆检测传感器、远程更新传感器固件软件，并将车辆检测传感器的使用状态传送至数据存储模块。

作为优选，所述第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组中的车辆检测传感器数量一致。

作为进一步优选，所述第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组中的车辆检测传感器数量均为两个，通过检测车辆到达2个车辆检测传感器的顺序来计算车辆实际进出方向。

作为优选，所述的车辆检测传感器与后台服务器之间还设有网关，车辆检测传感器与网关通过无线网络通讯连接，网关与后台服务器之间通过无线网络或有线网络通讯连接。

本实用新型的有益效果是：停车场车流量的信息完全自动、准确的统计，并通过无线或者有线方式把数据实时传输到后台服务器；和现有的车流量统计方式相比，工程安装简单、便捷。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构结构框图；

图2是本实用新型中后台服务器的一种结构结构框图；

图3是本实用新型的另一种结构结构框图。

图中，1-第一车辆检测传感器组，2-第二车辆检测传感器组，3-后台服务器，4-，网关，5-车辆检测数据处理模块，6-数据存储模块，7-信息显示模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

如图1所示，一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，包括配置在停车场入口的第一车辆检测传感器组1、配置在停车场出口的第二车辆检测传感器组2和后台服务器3，第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组均由至少一个车辆检测传感器组成，各车辆检测传感器分别与后台服务器无线通讯连接。

构成第一车辆检测传感器组和第二车辆检测传感器组的车辆检测传感器由地磁感应传感器、红外传感器、超声波检测传感器、雷达检测传感器中的一种或多种的组合而成，且均包括车辆检测模块和无线传输模块，车辆检测模块和无线传输模块电连接。车辆检测传感器用于实时检测通过车辆的类型、数量、行驶状态并上传至后台服务器；所述的后台服务器用于接收和存储车辆检测传感器的检测数据并发送至远程控制中心。

如图2所示，后台服务器包括车辆检测数据处理模块5、数据存储模块6、传感器维护模块和信息显示模块7，数据存储模块、传感器维护模块、信息显示模块分别与检测数据接收模块连接，车辆检测数据处理模块与车辆检测传感器的无线传输模块通讯连接，检测数据接收模块用于接收车辆检测传感器发送的检测数据并传送至数据存储模块，信息显示模块用于提供基于地图信息的车辆检测传感器的状态信息显示以及停车场的信息显示，传感器维护模块用于监测并配置管理车辆检测传感器、远程更新传感器固件软件及将车辆检测传感器的使用状态传送至数据存储模块，数据存储模块用于保存车辆检测传感器传来的车辆检测数据以及信息显示模块提供的车辆检测传感器的状态信息、停车场的信息。

使用时，第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组分别通过检测车辆到达各组内两个车辆检测传感器的顺序来计算车辆实际进出方向。当计算出车辆实际运动方向为进车时，相应停车场的空位数将减少1；当计算出车辆实际运动方向为出车时，相应停车场的空位数将增加1。车辆检测传感器的状态信息显示以及停车场的信息显示实时显示在信息显示模块上。为了更显目，可以将信息显示模块外接大尺寸的显示屏，用以显示实时停车场流量信息。

实施例2

如图3所示，车辆检测传感器与后台服务器之间设有网关4，网关可以设置于停车场出入口的岗亭，车辆检测传感器与网关通过无线网络通讯连接，网关与后台服务器之间通过无线网络或有线网络通讯连接，其他和实施例1中相同。无线和有线通讯同时搭建，使无线传输故障时仍能有效工作。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：包括配置在停车场入口的第一车辆检测传感器组、配置在停车场出口的第二车辆检测传感器组和后台服务器，所述的第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组均由至少一个车辆检测传感器组成，各车辆检测传感器分别与后台服务器无线通讯连接。

2.根据权利要求1所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述第一车辆检测传感器组的至少一个车辆检测传感器为地磁感应传感器、红外传感器、超声波检测传感器、雷达检测传感器中的一种或多种的组合。

3.根据权利要求1所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述第二车辆检测传感器组的至少一个车辆检测传感器为地磁感应传感器、红外传感器、超声波检测传感器、雷达检测传感器中的一种或多种的组合。

4.根据权利要求1或2或3所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述的车辆检测传感器均包括车辆检测模块和无线传输模块，车辆检测模块和无线传输模块电连接，无线传输模块与后台服务器无线通讯连接。

5.根据权利要求4所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述的后台服务器包括车辆检测数据处理模块、数据存储模块和信息显示模块，所述的数据存储模块、信息显示模块分别与检测数据接收模块连接，车辆检测数据处理模块与车辆检测传感器的无线传输模块通讯连接。

6.根据权利要求1所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组中的车辆检测传感器数量一致。

7.根据权利要求6所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述第一车辆检测传感器组、第二车辆检测传感器组中的车辆检测传感器数量均为两个。

8.根据权利要求1所述的基于无线传感器技术的停车场车流量管理系统，其特征在于：所述的车辆检测传感器与后台服务器之间还设有网关，车辆检测传感器与网关通过无线网络通讯连接，网关与后台服务器之间通过无线网络或有线网络通讯连接。