CN204956470U - 补油壶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种补油壶，包括：油壶，油壶具有一管状的进出油部；油壶盖，与进出油部螺纹密封配合；油嘴，与油壶盖相对固定，油嘴靠近油壶的一侧设置有用于控制油嘴打开或闭合的阀门机构；升降座，套设在油嘴上，与油嘴的外侧壁螺纹配合；卡持机构，设置在升降座上，用于将升降座固定在车辆上。本实用新型升降座与油嘴的外侧壁螺纹配合，可以通过旋转升降座或油嘴来改变油嘴与升降座的相对位置，使用时通过卡持机构将补油壶固定在车辆的相应位置，然后通过旋转油嘴，调节油嘴与升降座的相对位置，即调节油嘴伸入的距离，最后通过阀门机构控制油嘴打开，将油注入车辆的油腔内；这种结构形式能够适配多种车型，适用性强。

Description

补油壶

技术领域

本实用新型涉及为机动车补充制动油时所用到的器具，具体涉及一种补油壶。

背景技术

在现实生活中，部分机动车辆由于条件的限制，其加油在大多数情况下采用人工加油，即将制动液装入到油壶中，然后将油壶的出油嘴对准制动液油箱口，将油壶中的制动液倒入制动液油箱内。

现有的补油壶上部用于装油的储油部采用铁质镀镍，这种结构形式成本较高，且质量较重，使用较为不便；且现有的补油壶的出油嘴伸入的距离固定，适配的车型较少。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了一种补油壶。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种补油壶，包括：

油壶，具有用于存储油的储油腔，油壶具有一管状的进出油部，进出油部的内部空间与所述储油腔连通；

油壶盖，与所述进出油部螺纹密封配合；

油嘴，与所述油壶盖相对固定，且油嘴的内部空间与所述储油腔连通，油嘴靠近油壶的一侧设置有用于控制油嘴打开或闭合的阀门机构；

升降座，套设在油嘴上，与油嘴的外侧壁齿形配合；

卡持机构，设置在升降座上，用于将升降座固定在车辆上。

本申请所述的“齿形配合”即为螺纹配合。

升降座与油嘴的外侧壁齿形配合，可以通过旋转升降座或油嘴来改变油嘴与升降座的相对位置，使用时通过卡持机构将补油壶固定在车辆的相应位置，然后通过旋转油嘴，调节油嘴与升降座的相对位置，即调节油嘴伸入的距离，最后通过阀门机构控制油嘴打开，将油注入车辆的油腔内；这种结构形式能够适配多种车型，适用性强。

进一步的，所述油壶为塑料材质。

塑料材质质量轻，能有效降低成本，且更美观。

进一步的，所述油嘴包括管状的油嘴本体，油嘴本体具有出油通道，油嘴本体的侧壁具有与所述出油通道交汇的圆柱形的阀芯安装槽，所述阀门机构包括：

阀芯，安装在所述阀芯安装槽上，阀芯将所述出油通道分隔成相互独立的两段，阀芯的侧壁上具有一个过油孔；

阀门盖，与所述油嘴本体的侧壁相对固定，用于防止阀芯脱离阀芯安装槽，所述阀芯的一端伸出所述阀门盖；

阀门手柄，与所述阀芯伸出阀门盖的一端相对固定。

使用时通过阀门手柄控制阀芯主动，从而控制过油孔的位置，当过油孔与出油通道连通时，油嘴打开，当过油孔与出油通道不连通时，油嘴关闭。

进一步的，所述阀芯的两端均安装有密封圈，所述出油通道位于阀芯两端的密封圈之间。

通过设置密封圈能够防止油从阀芯与阀芯安装槽的间隙中漏出。

进一步的，所述升降座包括一夹紧块安装槽，所述夹紧块安装槽的侧壁具有一开口，夹紧块安装槽内设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括：

锁紧块，位于所述夹紧块安装槽内，且外套在油嘴上，锁紧块具有伸出所述开口的按压部；

锁紧弹簧，设置在夹紧块安装槽内，锁紧弹簧的一端与夹紧块安装槽侧壁抵靠，另一端与锁紧块远离按压部的侧壁抵靠，锁紧弹簧用于推动所述锁紧块使其与油嘴紧密贴合，锁紧油嘴。

正常状态时通过锁紧弹簧能够给锁紧块一个预紧力，使锁紧块与油嘴紧密贴靠，防止油嘴与升降座上下动作；当需要调节油嘴和升降座的上下位置时，通过推动按压部克服锁紧弹簧的压力，使锁紧块不再紧贴油嘴，油嘴与升降座能够轻松的上下动作，当调节到位后，释放按压部，锁紧弹簧复位，再次使锁紧块与油嘴紧密贴靠，防止油嘴与升降座上下动作。

进一步的，还包括用于遮盖所述夹紧块安装槽的固定板盖片。

进一步的，所述升降座的下部具有凹槽，所述卡持机构包括：

齿杆，与所述凹槽的侧壁齿形配合，且一端伸入凹槽内，另一端伸出升降座；

夹紧块，与所述齿杆伸入凹槽内的一端相对固定，夹紧块用于与凹槽的侧壁配合，夹持在车辆上；

齿杆手柄，与所述齿杆伸出升降座的一端相对固定。

通过齿杆手柄带动齿杆转动，从而带动夹紧块运动，通过夹紧块与凹槽侧壁的配合，能够将升降座夹持在车辆的相应部件上，从而固定整个补油壶，方便加油。

进一步的，所述油壶盖具有一螺纹孔，所述油嘴与所述螺纹孔螺纹配合。

本实用新型的有益效果是：升降座与油嘴的外侧壁齿形配合，可以通过调节升降座或油嘴来改变油嘴与升降座的上下位置，使用时通过卡持机构将补油壶固定在车辆的相应位置，然后通过旋转油嘴，调节油嘴与升降座的相对位置，即调节油嘴伸入的距离，最后通过阀门机构控制油嘴打开，将油注入车辆的油腔内；这种结构形式能够适配多种车型，适用性强。

附图说明：

图1是本实用新型补油壶的结构示意图；

图2是本实用新型补油壶的主视图；

图3是本实用新型补油壶的爆炸图。

图中各附图标记为：

1、油壶，2、油壶盖，3、阀门机构，4、油嘴，5、卡持机构，6、进出油部，7、密封垫片，8、加强块，9、密封圈，10、阀芯，11、过油孔，12、阀门盖，13、阀门手柄，14、固定板盖片，15、锁紧弹簧，16、锁紧块，17、凹槽，18、夹紧块，19、齿杆，20、齿杆手柄，21、按压部，22、夹紧块安装槽，23、升降座，24、油嘴本体，25、出油通道，26、阀芯安装槽，27、螺纹孔，28、开口。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如图1所示，一种补油壶，包括：

油壶1，具有用于存储油的储油腔，油壶具有一管状的进出油部6，进出油部的内部空间与储油腔连通；

油壶盖2，与进出油部6螺纹配合，且通过密封密封垫片7密封；

油嘴4，与油壶盖相对固定，且油嘴的内部空间与储油腔连通，油嘴靠近油壶的一侧设置有用于控制油嘴打开或闭合的阀门机构3；

升降座23，套设在油嘴4上，与油嘴的外侧壁齿形配合；

卡持机构5，设置在升降座23上，用于将升降座固定在车辆上。

于本实施例中，油壶为塑料材质。塑料材质质量轻，能有效降低成本，且更美观。

如图2和3所示，油嘴4包括管状的油嘴本体24，油嘴本体具有出油通道25，油壶盖具有一螺纹孔27，油嘴本体24与螺纹孔27螺纹密封配合。油嘴本体的侧壁具有一加强块8，加强块8上具有与出油通道交汇的圆柱形的阀芯安装槽26，阀门机构3包括：

阀芯10，安装在阀芯安装槽26上，阀芯将出油通道分隔成相互独立的两段，阀芯的侧壁上具有一个过油孔11；

阀门盖12，与加强块8螺纹密封配合，用于防止阀芯10脱离阀芯安装槽26，阀芯10的一端伸出阀门盖12；

阀门手柄13，与阀芯10伸出阀门盖的一端相对固定。

使用时通过阀门手柄控制阀芯主动，从而控制过油孔的位置，当过油孔与出油通道连通时，油嘴打开，当过油孔与出油通道不连通时，油嘴关闭。

本实施例中，阀芯10的两端均安装有密封圈9，且出油通道25位于阀芯两端的密封圈之间。通过设置密封圈能够防止油从阀芯与阀芯安装槽的间隙中漏出。

本实施例中，升降座23包括一夹紧块安装槽22，夹紧块安装槽22的侧壁具有一开口28，夹紧块安装槽内设置有锁紧机构，锁紧机构包括：

锁紧块16，位于夹紧块安装槽22内，且外套在油嘴4上，锁紧块具有伸出开口的按压部21；

锁紧弹簧15，设置在夹紧块安装槽22内，锁紧弹簧15的一端与夹紧块安装槽侧壁抵靠，另一端与锁紧块远离按压部的侧壁抵靠，锁紧弹簧用于推动锁紧块使其与油嘴紧密贴合，锁紧油嘴。

正常状态时通过锁紧弹簧能够给锁紧块一个预紧力，使锁紧块与油嘴紧密贴靠，防止油嘴与升降座上下动作；当需要调节油嘴和升降座的上下位置时，通过推动按压部克服锁紧弹簧的压力，使锁紧块不再紧贴油嘴，油嘴与升降座能够轻松的上下动作，当调节到位后，释放按压部，锁紧弹簧复位，再次使锁紧块与油嘴紧密贴靠，防止油嘴与升降座上下动作。

本实施例还包括用于遮盖夹紧块安装槽22的固定板盖片14。

本实施例中，升降座23的下部具有凹槽17，卡持机构5包括：

齿杆19，与凹槽的侧壁螺纹配合，且一端伸入凹槽内，另一端伸出升降座；

夹紧块18，与齿杆伸入凹槽内的一端相对固定，夹紧块用于与凹槽的侧壁配合，夹持在车辆上；

齿杆手柄20，与齿杆伸出升降座的一端相对固定。

通过齿杆手柄带动齿杆转动，从而带动夹紧块运动，通过夹紧块与凹槽侧壁的配合，能够将升降座夹持在车辆的相应部件上，从而固定整个补油壶，方便加油。

本实施例补油壶工作时，通过卡持机构将补油壶固定在车辆的相应位置，然后通过按压按压部，使得夹紧块与油嘴解锁，油嘴和升降座能够上下动作，从而调节他们之间的上下位置，即调节油嘴伸入的距离，最后通过阀门机构控制油嘴打开，将油注入车辆的油腔内，本实施例的补油壶的升降座能够相对油嘴升降，这种结构形式能够适配多种车型，补油壶适用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种补油壶，其特征在于，包括：

油壶，具有用于存储油的储油腔，油壶具有一管状的进出油部，进出油部的内部空间与所述储油腔连通；

油壶盖，与所述进出油部螺纹密封配合；

油嘴，与所述油壶盖相对固定，且油嘴的内部空间与所述储油腔连通，油嘴靠近油壶的一侧设置有用于控制油嘴打开或闭合的阀门机构；

升降座，套设在油嘴上，与油嘴的外侧壁齿形配合；

卡持机构，设置在升降座上，用于将升降座固定在车辆上。

2.如权利要求1所述的补油壶，其特征在于，所述油壶为塑料材质。

3.如权利要求1所述的补油壶，其特征在于，所述油嘴包括管状的油嘴本体，油嘴本体具有出油通道，油嘴本体的侧壁具有与所述出油通道交汇的圆柱形的阀芯安装槽，所述阀门机构包括：

阀芯，安装在所述阀芯安装槽上，阀芯将所述出油通道分隔成相互独立的两段，阀芯的侧壁上具有一个过油孔；

阀门盖，与所述油嘴本体的侧壁相对固定，用于防止阀芯脱离阀芯安装槽，所述阀芯的一端伸出所述阀门盖；

阀门手柄，与所述阀芯伸出阀门盖的一端相对固定。

4.如权利要求3所述的补油壶，其特征在于，所述阀芯的两端均安装有密封圈，所述出油通道位于阀芯两端的密封圈之间。

5.如权利要求1所述的补油壶，其特征在于，所述升降座包括一夹紧块安装槽，所述夹紧块安装槽的侧壁具有一开口，夹紧块安装槽内设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括：

锁紧块，位于所述夹紧块安装槽内，且外套在油嘴上，锁紧块具有伸出所述开口的按压部；

锁紧弹簧，设置在夹紧块安装槽内，锁紧弹簧的一端与夹紧块安装槽侧壁抵靠，另一端与锁紧块远离按压部的侧壁抵靠，锁紧弹簧用于推动所述锁紧块使其与油嘴紧密贴合，锁紧油嘴。

6.如权利要求5所述的补油壶，其特征在于，还包括用于遮盖所述夹紧块安装槽的固定板盖片。

7.如权利要求1所述的补油壶，其特征在于，所述升降座的下部具有凹槽，所述卡持机构包括：

齿杆，与所述凹槽的侧壁齿形配合，且一端伸入凹槽内，另一端伸出升降座；

夹紧块，与所述齿杆伸入凹槽内的一端相对固定，夹紧块用于与凹槽的侧壁配合，夹持在车辆上；

齿杆手柄，与所述齿杆伸出升降座的一端相对固定。

8.如权利要求1所述的补油壶，其特征在于，所述油壶盖具有一螺纹孔，所述油嘴与所述螺纹孔螺纹配合。