CN204928193U - 带保护回路的电池充电电路 - Google Patents
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Abstract
带保护回路的电池充电电路，涉及一种电池充电电路，其包括用于给充电电池充电的充电回路，还包括用于在所述充电回路电压过高时保护充电电池的保护回路，充电电源经所述保护回路给充电回路供电。控制单元检测到充电回路电压过高时就会控制可控开关导通，短接充电电源，短接充电电源后在保护回路中形成大电流熔断保险丝FUSE1，由于保险丝FUSE1连接在主电源电路上，保险丝FUSE1熔断后便切断了整个充电电路，从而保护充电电池不被过高的电压损坏。本实用新型的充电电路结构简单、保护效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池充电电路，具体涉及一种带保护回路的电池充电回路。
背景技术
一次性电池电量用完后其对用户便没有价值了，大多数人在用完一次性电池后就将其丢弃，废弃电池对环境的危害非常大。后来出现了可充电电池，由于可充电电池可以使用多次，大大减少了废弃电池的数量，由此减轻了废弃电池对环境的危害。
现有的给可充电电池充电的充电电路中，没有在出现故障时保护电池的保护回路，这样在充电电路出现故障，特别是出现电压过高的情况时，高于充电电池充电电压的电压施加在充电电池两端非常容易损坏充电电池。
发明内容
针对现有技术的上述问题，本实用新型提供一种电池充电电路，其能在充电电路出现充电电压过高的故障时保护充电电池。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
带保护回路的电池充电电路，包括用于给充电电池充电的充电回路，还包括用于在所述充电回路电压过高时保护充电电池的保护回路，充电电源经所述保护回路给充电回路供电。
其中，所述保护回路包括保险丝FUSE1、可控开关和控制单元，保险丝FUSE1和可控开关串联，连接在充电电源的两端，控制单元包括与可控开关连接的控制端D1和与所述充电回路连接的电压检测端D2；当控制单元的电压检测端D2检测到充电回路的电压高于阈值时，控制单元的控制端D1发出控制信号给可控开关使其导通，从而短接充电电源的两端，被短接的充电电源产生大电流熔断保险丝FUSE1。
其中，所述可控开关为单向可控硅、断路器、MOS管和IGBT中的一种。
其中，所述保护回路还包括电容C1和电阻R1，电容C1和电阻R1并联，连接在控制单元的控制端D1和充电电源的正极或负极之间。
其中，所述充电回路包括保险丝FUSE2和用于将充电电源电压调整为充电电池的充电电压的降压电路，所述降压电路包括场效应管Q、二极管D、电感L、电阻R2和电容C2，场效应管Q和二极管D串联后并联连接在所述可控开关的两端，二极管D的负极与场效应管Q的源极连接，场效应管Q的栅极与所述控制单元的电压检测端D2连接，电感L、保险丝FUSE2和充电电池串联后并联连接在二极管D的两端，电阻R2和电容C2串联后并联连接在二极管D的两端。
本实用新型的有益效果是：控制单元检测到充电回路电压过高时就会控制可控开关导通，短接充电电源，短接充电电源后在保护回路中形成大电流熔断保险丝FUSE1，由于保险丝FUSE1连接在主电源电路上，保险丝FUSE1熔断后便切断了整个充电电路，从而保护充电电池不被过高的电压损坏。本实用新型的充电电路结构简单、保护效果明显。
附图说明
图1是本实用新型的带保护回路的电池充电电路的线路图。
附图标记包括：保护回路1、充电回路2。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的带保护回路的充电电路，包括用于给充电电池BAT充电的充电回路2，还包括用于在所述充电回路2出现电压过高的异常时保护充电电池BAT的保护回路1，充电电源经所述保护回路1给充电回路2供电。本实用新型的电池充电电路在现有的电池充电电路的基础上增加了保护回路1，从而给电池充电电路增加了硬件保护功能，在充电电路出现故障，特别是出现充电电压过高的情况时，保护充电电池BAT不被损坏。
如图1所示，具体地，保护回路1包括保险丝FUSE1、可控开关、控制单元（CPU）、电容C1和电阻R1，保险丝FUSE1和可控开关串联，连接在充电电源的两端，其中保险丝FUSE1接充电电源正极且在主电源电路中，以确保保险丝FUSE1熔断后能切断整个充电电路的电源，控制单元包括与可控开关连接的控制端D1和与所述充电回路2连接的电压检测端D2，电容C1和电阻R1并联，连接在控制单元的控制端D1和充电电源的正极或负极之间。其中可控开关可以选择单向可控硅、断路器、MOS管和IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管）中的一种，在本实施例中，如图1所示，作为优选，可控开关为单向可控硅SCR，单向可控硅SCR阳极通过保险丝FUSE1接充电电源的正极，阴极接充电电源的负极，控制极接控制单元的控制端D1，当控制单元的电压检测端D2检测到充电回路2的电压高于阈值时，控制单元的控制端D1发出控制信号给单向可控硅SCR使其导通短接充电电源的两端，被短接的充电电源产生大电流熔断保险丝FUSE1，从而切断整个充电电路的电源，保护充电电池BAT不被过高的电压损坏。
如图1所示，具体地，所述充电回路2包括保险丝FUSE2和用于将充电电源电压调整为充电电池BAT的充电电压的降压电路，所述降压电路包括场效应管Q、二极管D、电感L、电阻R2和电容C2，场效应管Q和二极管D串联后并联连接在所述可控开关的两端，二极管D的负极与场效应管Q的源极连接，场效应管Q的栅极与所述控制单元的电压检测端连接，电感L、保险丝FUSE2和充电电池BAT串联后并联连接在二极管D的两端，电阻R2和电容C2串联后并联连接在二极管D的两端。当降压电路损坏不受控时，控制单元的电压检测端D2检测到充电电压高于阈值，这时控制单元通过控制端D1发出控制信号给单向可控硅SCR，控制信号驱动SCR导通。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (4)
1.带保护回路的电池充电电路，包括用于给充电电池充电的充电回路，还包括用于在所述充电回路电压过高时切断充电电源的保护回路，充电电源经所述保护回路给充电回路供电，其特征在于：所述保护回路包括保险丝FUSE1、可控开关和控制单元，保险丝FUSE1和可控开关串联，连接在充电电源的两端，控制单元包括与可控开关连接的控制端D1和与所述充电回路连接的电压检测端D2；当控制单元的电压检测端D2检测到充电回路的电压高于阈值时，控制单元的控制端D1发出控制信号给可控开关使其导通，从而短接充电电源的两端，被短接的充电电源产生大电流熔断保险丝FUSE1。
2.根据权利要求1所述的带保护回路的电池充电电路，其特征在于：所述可控开关为单向可控硅、断路器、MOS管和IGBT中的一种。
3.根据权利要求1所述的带保护回路的电池充电电路，其特征在于：所述保护回路还包括电容C1和电阻R1，电容C1和电阻R1并联，连接在控制单元的控制端D1和充电电源的正极或负极之间。
4.根据权利要求1所述的带保护回路的电池充电电路，其特征在于：所述充电回路包括保险丝FUSE2和用于将充电电源电压调整为充电电池的充电电压的降压电路，所述降压电路包括场效应管Q、二极管D、电感L、电阻R2和电容C2，场效应管Q和二极管D串联后并联连接在所述可控开关的两端，二极管D的负极与场效应管Q的源极连接，场效应管Q的栅极与所述控制单元的电压检测端D2连接，电感L、保险丝FUSE2和充电电池串联后并联连接在二极管D的两端，电阻R2和电容C2串联后并联连接在二极管D的两端。
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|---|---|---|---|---|
| CN105656154A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-06-08 | 福建科立讯电子有限公司 | 一种充电保护电路、充电保护系统及方法、充电器及对讲机 |
| CN110949148A (zh) * | 2019-11-08 | 2020-04-03 | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 | 车辆及其充电系统和充电系统的控制方法 |
| CN112072190A (zh) * | 2019-06-10 | 2020-12-11 | 聚鼎科技股份有限公司 | 二次电池及其保护元件 |
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