CN204920577U - 滑轮 - Google Patents

Abstract

一种滑轮，包括：外壳，沿外壳长度方向的端部安装有限位结构；内壳，安装在限位结构之间，内壳与外壳铰接，内壳可在限位结构之间沿外壳轴线运动；以及滑轮组件，滑轮组件安装在内壳内。上述滑轮，内壳可沿外壳轴线方向转动，即滑轮组件相对外壳运动，滑轮组件的位置可根据需要调节，使得滑轮具有可调性，适用于不同的型材轨道，结构简单同时提高密封性。

Description

滑轮

技术领域

本实用新型涉及门窗配件领域，特别是涉及一种用于推拉门窗的滑轮结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对周围建筑(居住、公共场所等)环境的要求也越来越高。此外，公共场所，如图书馆、写字楼、博物馆等建筑，对门窗的密封性提出一定的要求。

目前，市场上的推拉门窗门窗用滑轮为多层壳体结构，轮体的高度，以及轮体在滑轮轴心线上的位置是固定的，首先这种结构本身结构复杂、成本高，安装拆卸也很困难，而且轮体位置不能根据型材而调节，整体可调性低。

实用新型内容

基于此，有必要针对可调性低的问题，提供一种滑轮结构。

一种滑轮，其特征在于，包括：外壳，沿所述外壳长度方向的端部安装有限位结构；内壳，安装在所述限位结构之间，所述内壳与所述外壳铰接，所述内壳可沿所述外壳轴线方向转动；以及滑轮组件，所述滑轮组件安装在所述内壳内。

在其中一个实施例中，外壳为两端与底部开口的腔体，腔体内部沿所述外壳轴线方向设有铰接槽。

在其中一个实施例中，铰接槽凸起于所述外壳内腔顶部中间，长度与所述外壳长度相等。

在其中一个实施例中，铰接槽内壁与外壁均为圆弧面。

在其中一个实施例中，内壳顶部设有匹配于所述铰接槽的铰接芯，所述铰接芯安装在所述铰接槽内以使所述内壳沿所述外壳轴线方向转动。

在其中一个实施例中，限位结构包括垫片、夹紧块与螺钉，所述垫片设有槽口，所述槽口夹持所述铰接槽；所述外壳两端设有安装孔，所述螺钉一端连接夹紧块，另一端穿过所述安装孔与所述垫片相连。

在其中一个实施例中，滑轮组件包括第一轮壳、第二轮壳、中轴以及轮体；所述轮体安装在所述第一轮壳内，所述中轴贯穿所述第一轮壳与所述第二轮壳，以使所述第一轮壳套接在所述第二轮壳内。

在其中一个实施例中，第二轮壳侧壁上设有斜向的第一腰形孔，所述内壳侧壁上设有第二腰型孔，所述第二腰形孔与所述第一腰形孔的倾斜方向相反，所述中轴穿过所述第一腰形孔与所述第二腰形孔，以使所述中轴可沿所述第一腰型孔与第二腰形孔滑动。

在其中一个实施例中，还包括调节螺钉；所述内壳端部设有限位块，所述限位块设有第一螺孔，所述第二轮壳端部设有第二螺孔，所述调节螺钉旋入所述第一螺孔与所述第二螺孔中。

上述滑轮，内壳沿外壳轴线方向转动，即滑轮组件相对外壳运动，滑轮组件的位置可根据需要调节，使得滑轮具有可调性，适用于不同的型材轨道，结构简单同时提高密封性。

附图说明

图1为本实用新型的滑轮结构爆炸图；

图2为图1中外壳与内壳的结构示意图；

图3为图2中外壳铰接槽与内壳铰接芯连接截面图；

图4为图2中外壳与内壳铰接横截面图；

图5为图2中垫片与铰接槽连接截面图；

图6为图1中滑轮组结构爆炸图；

图7为第一实施例中内壳与滑轮组件的组装图；

图8A为图7中轮体调节至第一位置的示意图；

图8B为图7中轮体调节至第二位置的示意图；

图8C为图7中轮体调节至第三位置的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

本实用型新中所述描述的横向、纵向，左、右，以及上、下是根据本附图中滑轮的摆放位置而言，并不因此而限制本实用型新的范围。

本实用新型提出的滑轮包括外壳10、内壳20以及滑轮组件30。

参见图1。具体地，外壳10为中空的长方体，底部与沿轴线的两端面开口，整体形成槽口向下的开槽腔体。外壳10两开口端部安装有限位结构11。

内壳20安装在外壳10内，其中外壳10的长度大于内壳20的长度，外壳10的宽度略宽于内壳20的宽度，形成外壳10包夹内壳20的结构。内壳20与外壳10铰接，使内壳20可在外壳10内，沿外壳10轴线方向相对于外壳10转动，外壳10两端的限位结构11安装在内壳20的两端，用于限制内壳20的运动范围。

滑轮组件30安装在内壳20内，外壳10、内壳20与滑轮组件30形成依次套接的结构。

外壳10安装在门窗上，滑轮组件30抵接型材轨道，实现门窗在型材导轨上的滚动开启。内壳20可相对于外壳10在其轴线方向上进行移动，即滑轮组件30相对外壳10转动，滑轮组件30的位置可根据需要调节，使得滑轮具有可调性，适用于不同的型材轨道，提高密封性。

参见图2。沿着外壳10的轴线方向即长度方向上，在外壳10内壁顶部中间设有一铰接槽12。铰接槽12相对于外壳10内壁面往下凸起，铰接槽12为内壳20相对于外壳10的运动提供轨道，因此铰接槽12的长度将影响内壳20在外壳10轴线方向上的运动幅度大小。本实施例中铰接槽12从外壳10的一端延伸至另一端，长度与外壳10的长度相等。

匹配地，内壳20的顶部设有铰接芯21，铰接芯21为长条形，铰接芯21插入铰接槽12内，以使铰接芯21可沿着铰接槽12运动及转动，从而使内壳20沿着外壳10的轴线运动，以及相对外壳10转动。

进一步地，参见图3。铰接槽12内壁为圆弧面，铰接芯21为圆弧体，铰接芯21铰接槽12的端部插入并卡在其中，铰接槽12的内壁与铰接芯21外表面相对光滑，可相互滑动。

采用铰接槽12与铰接芯21的形式，使得外壳10与内壳20的铰接结构简单，相对于目前市场上普遍的轴或杆等形式的类似结构更容易实现调节位置的功能，减低成本，且安装拆卸方便。

在其他实施例中，铰接槽21的数量可以为多条，相互平行得分布在外壳10内壁中；铰接槽12内壁截面形状与铰接芯21的形状可以是倒凸字形、倒三角形等其他形状，也可以是利用轮体实现相互滑动，仅需保证无其他配件辅助下内壳20不向下脱落外壳10即可。

结合图4、图5并继续参见图2。在外壳10的两端开口处设置有限位结构11，限位结构11具体包括垫片111，夹紧块112以及螺钉113。

对应地，外壳10两端顶部设有贯通的安装孔13，安装孔13开设在外壳10顶部中间靠近开口端口位置，从外壳10顶面贯通至铰接槽12内壁中间。夹紧块112安装在外壳10的上顶面，螺钉113一端与夹紧块112螺纹连接，另一端从上往下穿过安装孔13，并连接垫片111。垫片111为中间带有槽口1111的方形块，槽口1111形状匹配于铰接槽12的外侧壁，且垫片111中心带有螺纹孔1112。垫片111通过槽口1111套接在铰接槽12上，如图5所示，螺钉113旋入其中间螺纹孔1112进行固定。

限位结构11安装在内壳20的两端，用于限制内壳20的运动范围，如图4所示。内壳20相对外壳10产生位移过程中抵接到垫片111即停止运动，仅需调节垫片111的阻挡位置即可调节内壳20的滑动范围，方便有效。

在其他实施例中，上述的限位结构11也可以仅安装在外壳10一端，而外壳10的另一端为封闭结构。

请参见图6。滑轮组件30包括第一轮壳31、第二轮壳32、中轴33以及轮体34。

具体地，第二轮壳32、第一轮壳31与轮体34依次套接，其中轮体34可转动地安装在第一轮壳31内，第一轮壳31左右两边的侧壁中间开设有贯通的通孔，中轴33长度宽于第一轮壳31，中轴33贯穿通孔并从其两侧壁伸出，中轴33与通孔之间有轴套，而第一轮壳31安装在第二轮壳32内，第二轮壳32安装在内壳20内，内壳20、第二轮壳32与第一轮壳31的依次套接依靠中轴33对三者的贯穿实现。

进一步地，参见图7。在一个实施例中，第二轮壳32的侧壁上开设有倾斜的第一腰形孔321，中轴33两边穿过第一腰形孔321中，并可沿第一腰形孔321滑动。

同时，内壳20侧壁上同样设有倾斜的第二腰形孔22，第二腰形孔22倾斜方向与第一腰形孔321的倾斜方向相反，同样地，中轴33插入第二腰型孔22中，即中轴33同时贯穿内壳20、第二轮壳32和第一轮壳31，使其依次套接在一起。

该实施例中，滑轮还包括一调节螺钉40。沿内壳20长度方向的一端面为开口结构，靠近该端面的内壳20侧壁上开设有沿内壳20高度方向延伸的方形孔23，方向孔23供一限位块24安装。限位块24为方形块，中间设有第一螺孔241，同时在第二轮壳端32部设有第二螺孔322，第二螺孔322与第一螺孔241开设在同一方向的端面上。调节螺钉40从外部的第一螺孔241旋入第二螺孔322。

旋进调节螺钉40后可固定轮体34在内壳20的前后位置。调节过程参见图8A～8C。首先参见图8A，调节螺钉40旋入程度适当时，中轴33恰好处于第一腰形孔与第二腰形孔的中间位置。

然后参见图8B。随着调节螺钉40旋入程度加大，中轴33沿第二腰形孔22位置后移，由于第二腰形孔22是向后倾斜的，即图中的右方，因此第二螺孔322的轴线会比第一螺孔241的轴线向上抬高，因此调节使中轴33到达第一腰形孔31的左上端，以使第一轮壳31下降，第二螺孔322轴线重新对齐第一螺孔241轴线，使调节螺钉40可旋入两螺孔内。

同理，参见图8C，随着调节螺钉40旋入程度减少，中轴33沿第二腰形孔22位置前移，即第二腰形孔22左端，因此第二螺孔322的轴线会比第一螺孔241的轴线向下降低，调节使中轴33到达第一腰形孔31的右上端，以使第一轮壳31上升，两螺孔的轴线重新对准。

采用该种结构后，除了可以控制内壳20在外壳10内的前后位置以外，还可调节轮体34在内壳20中的前后位置，极大增加了滑轮的可调性，为门窗设计者提供更多地选择。

在其他实施例中，第一腰形孔321与第二腰型孔22可以水平设置，即沿着内壳20轴线方向分布，仅需控制调节螺钉40的旋入程度即可控制轮体34的具体位置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种滑轮，其特征在于，包括：

外壳，沿所述外壳长度方向的端部安装有限位结构；

内壳，安装在所述限位结构之间，所述内壳与所述外壳铰接，所述内壳可沿所述外壳轴线方向转动；以及

滑轮组件，所述滑轮组件安装在所述内壳内。

2.根据权利要求1所述的滑轮，其特征在于，所述外壳为两端与底部开口的腔体，腔体内部沿所述外壳轴线方向设有铰接槽。

3.根据权利要求2所述的滑轮，其特征在于，所述铰接槽凸起于所述外壳内腔顶部中间，长度与所述外壳长度相等。

4.根据权利要求3所述的滑轮，其特征在于，所述铰接槽内壁与外壁均为圆弧面。

5.根据权利要求4所述的滑轮，其特征在于，所述内壳顶部设有匹配于所述铰接槽的铰接芯，所述铰接芯安装在所述铰接槽内以使所述内壳沿所述外壳轴线方向转动。

6.根据权利要求5所述的滑轮，其特征在于，所述限位结构包括垫片、夹紧块与螺钉，所述垫片设有槽口，所述槽口夹持所述铰接槽；所述外壳两端设有安装孔，所述螺钉一端连接夹紧块，另一端穿过所述安装孔与所述垫片相连。

7.根据权利要求6所述的滑轮，其特征在于，所述滑轮组件包括第一轮壳、第二轮壳、中轴以及轮体；所述轮体安装在所述第一轮壳内，所述中轴贯穿所述第一轮壳与所述第二轮壳，以使所述第一轮壳套接在所述第二轮壳内。

8.根据权利要求7所述的滑轮，其特征在于，所述第二轮壳侧壁上设有斜向的第一腰形孔，所述内壳侧壁上设有第二腰型孔，所述第二腰形孔与所述第一腰形孔的倾斜方向相反，所述中轴穿过所述第一腰形孔与所述第二腰形孔，以使所述中轴可沿所述第一腰型孔与第二腰形孔滑动。

9.根据权利要求8所述的滑轮，其特征在于，还包括调节螺钉；所述内壳端部设有限位块，所述限位块设有第一螺孔，所述第二轮壳端部设有第二螺孔，所述调节螺钉旋入所述第一螺孔与所述第二螺孔中。