CN204906923U - 一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，包括柜体，所述柜体上依次设置有上柜体、中柜体和下柜体，所述中柜体和下柜体之间设置有隔热板；本实用新型的结构设置较为合理，使得散热通风效果大大加强，同时中柜体和下柜体之间的电子元件产生的热量互不干扰，分别排出，提高了热量排出效率。并且隔热板的两侧分别为中柜体进风腔相邻和下柜体出风腔，使得隔热板两侧温度不一致，使得内部热传导都趋向于隔热板中部，因此可以有效地提高隔热板的隔热效果。
Description
技术领域
本实用新型属于配电柜技术领域，尤其涉及一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜。
背景技术
列车运行监控装置(简称LKJ)是保障机车运行安全的关键设备，从上世纪90年代开始，LKJ的发展经历了JK-2H、LKJ-93A、LKJ2000几个阶段。LKJ参与控车，通过各种通信接口(CAN、RS485、RS422)与相关外围设备交换数据，其工作状态是否正常，直接关系到列车的行车安全。
LKJ测试设备是LKJ的专用仿真调试设备，该设备模拟机车运行条件，产生LKJ运行所需的各种输入信号，并检测LKJ输出的各种信号，可以在地面对LKJ进行仿真测试，判断LKJ的工作状态是否正常，其重要性不言而喻。在测试设备的运行过程中，其发热量较大，从而影响设备的正常工作，因此亟需设计一款散热效果较好的机柜。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜。
一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，包括柜体，所述柜体上依次设置有上柜体、中柜体和下柜体，所述中柜体和下柜体之间设置有隔热板；
所述中柜体上设有数个用于放置电子元件的中柜体隔腔，相邻所述中柜体隔腔之间设置有中柜体风道，每个所述中柜体隔腔的下部设置有中柜体隔腔散热板，所述中柜体风道的两端分别与中柜体进风腔和中柜体出风腔相连通，所述中柜体进风腔和中柜体出风腔分别与设置在中柜体上的风孔相连通；
所述下柜体上设有数个用于放置电子元件的下柜体隔腔，相邻所述下柜体隔腔之间设置有下柜体风道，位于所述下柜体隔腔和下柜体风道的上部设置有下柜体隔腔散热板，所述下柜体风道的两端分别与下柜体进风腔和下柜体出风腔相连通，所述下柜体出风腔与设置在下柜体上的风孔相连通，所述下柜体隔腔散热板靠近下柜体出风腔一侧的截面形状为波浪形，所述隔热板的一侧与中柜体进风腔相邻，所述隔热板的另一侧与下柜体出风腔相邻。
优选地，所述上柜体上设置有显示屏、总开关和状态指示灯。
优选地，所述中柜体进风腔的两端各设置有一台吹风扇，所述吹风扇用于加快气体从风孔进入中柜体进风腔的流速。
优选地，所述下柜体出风腔的两端各设置有一台吸风扇，所述吸风扇用于加快气体从下柜体出风腔流出的速度。
优选地，所述柜体上设置有柜门，所述柜门铰接在柜体上。
优选地，所述上柜体上设置有供连接线进入的线槽。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的结构设置较为合理，使得散热通风效果大大加强，同时中柜体和下柜体之间的电子元件产生的热量互不干扰，分别排出，提高了热量排出效率。并且隔热板的两侧分别为中柜体进风腔相邻和下柜体出风腔，使得隔热板两侧温度不一致，使得内部热传导都趋向于隔热板中部，因此可以有效地提高隔热板的隔热效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例示意图。
具体实施方式
下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。
如图1所示,，本实用新型提供了一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，包括柜体，所述柜体上依次设置有上柜体1、中柜体2和下柜体3，所述中柜体2和下柜体3之间设置有隔热板4；
所述中柜体2上设有数个用于放置电子元件的中柜体隔腔21，相邻所述中柜体隔腔21之间设置有中柜体风道22，每个所述中柜体隔腔21的下部设置有中柜体隔腔散热板23，所述中柜体风道22的两端分别与中柜体进风腔24和中柜体出风腔25相连通，所述中柜体进风腔24和中柜体出风腔25分别与设置在中柜体2上的风孔26相连通；
所述下柜体3上设有数个用于放置电子元件的下柜体隔腔31，相邻所述下柜体隔腔31之间设置有下柜体风道32，位于所述下柜体隔腔31和下柜体风道32的上部设置有下柜体隔腔散热板33，所述下柜体风道32的两端分别与下柜体进风腔34和下柜体出风腔35相连通，所述下柜体出风腔35与设置在下柜体3上的风孔26相连通，所述下柜体隔腔散热板33靠近下柜体出风腔35一侧的截面形状为波浪形，所述隔热板4的一侧与中柜体进风腔24相邻，所述隔热板4的另一侧与下柜体出风腔35相邻。
所述上柜体1上设置有显示屏11、总开关12和状态指示灯13。
所述中柜体进风腔24的两端各设置有一台吹风扇5，所述吹风扇5用于加快气体从风孔26进入中柜体进风腔24的流速。
所述下柜体出风腔35的两端各设置有一台吸风扇6，所述吸风扇6用于加快气体从下柜体出风腔35流出的速度。
所述柜体上设置有柜门7，所述柜门7铰接在柜体上。所述上柜体1上设置有供连接线进入的线槽14。
本实施例在安装时，依次将上柜体1、中柜体2和下柜体3各自组装，然后将上柜体1、中柜体2和下柜体3组装在一起。上柜体1、中柜体2和下柜体3组装时，首先根据单件图检查零部件的尺寸是否正确，零部件是否齐全。然后按部件序号安装。框架完成后，量其对角线，允许偏差2mm以内，然后进行复查。上柜体1、中柜体2和下柜体3组装完成后，把两者放在平台上，使相应的定位孔对齐。上螺栓和垫片，一半以上的垫片用爪型垫片。装好后，量其对角线，两条对角线允许相差3mm内。
同时本实用新型上述实施例仅为说明本实用新型技术方案之用，仅为本实用新型技术方案的列举，并不用于限制本实用新型的技术方案及其保护范围。采用等同技术手段、等同设备等对本实用新型权利要求书及说明书所公开的技术方案的改进应当认为是没有超出本实用新型权利要求书及说明书所公开的范围。
Claims (6)
1.一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，包括柜体，所述柜体上依次设置有上柜体(1)、中柜体(2)和下柜体(3)，所述中柜体(2)和下柜体(3)之间设置有隔热板(4)；
所述中柜体(2)上设有数个用于放置电子元件的中柜体隔腔(21)，相邻所述中柜体隔腔(21)之间设置有中柜体风道(22)，每个所述中柜体隔腔(21)的下部设置有中柜体隔腔散热板(23)，所述中柜体风道(22)的两端分别与中柜体进风腔(24)和中柜体出风腔(25)相连通，所述中柜体进风腔(24)和中柜体出风腔(25)分别与设置在中柜体(2)上的风孔(26)相连通；
所述下柜体(3)上设有数个用于放置电子元件的下柜体隔腔(31)，相邻所述下柜体隔腔(31)之间设置有下柜体风道(32)，位于所述下柜体隔腔(31)和下柜体风道(32)的上部设置有下柜体隔腔散热板(33)，所述下柜体风道(32)的两端分别与下柜体进风腔(34)和下柜体出风腔(35)相连通，所述下柜体出风腔(35)与设置在下柜体(3)上的风孔(26)相连通，所述下柜体隔腔散热板(33)靠近下柜体出风腔(35)一侧的截面形状为波浪形，所述隔热板(4)的一侧与中柜体进风腔(24)相邻，所述隔热板(4)的另一侧与下柜体出风腔(35)相邻。
2.如权利要求1所述的列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，所述上柜体(1)上设置有显示屏(11)、总开关(12)和状态指示灯(13)。
3.如权利要求1所述的列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，所述中柜体进风腔(24)的两端各设置有一台吹风扇(5)，所述吹风扇(5)用于加快气体从风孔(26)进入中柜体进风腔(24)的流速。
4.如权利要求1所述的列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，所述下柜体出风腔(35)的两端各设置有一台吸风扇(6)，所述吸风扇(6)用于加快气体从下柜体出风腔(35)流出的速度。
5.如权利要求1所述的列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，所述柜体上设置有柜门(7)，所述柜门(7)铰接在柜体上。
6.如权利要求5所述的列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜，其特征在于，所述上柜体(1)上设置有供连接线进入的线槽(14)。
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| CN201520724083.9U CN204906923U (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 一种列车监控装置主机综合智能检测设备的机柜 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106954364A (zh) * | 2016-01-06 | 2017-07-14 | 中兴通讯股份有限公司 | 三层子架、单板及散热系统 |
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2015
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