CN204905425U - 用于汽车的智能天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可以自动转向，接收信号能力更强的用于汽车的智能天线；它包括天线杆（1）、天线座（2）、滑套（3）、电动伸缩杆（4）、旋转底座（6）和遥控器（7）；所述的旋转底座（6）安装于汽车的车顶（5）上，所述的旋转底座（6）上设有电动的旋转平台；所述的天线座（2）安装于旋转平台上，所述的天线杆（1）的底端可转动安装于天线座（2）上；所述的电动伸缩杆（4）安装于旋转平台上；电动伸缩杆（4）的自由端上可转动连接有滑套（3），所述的滑套（3）套接在天线杆（1）的底部；所述的电动伸缩杆（4）和旋转底座（6）均与遥控器（7）远程连接，所述遥控器（7）安装于汽车的驾驶员控制台上。

Description

用于汽车的智能天线

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是指一种用于汽车的智能天线。

背景技术

我们知道，通信、雷达、导航、广播、电视等无线电设备，都是通过无线电波来传递信息的，都需要有无线电波的辐射和接收。在无线电设备中，用来辐射和接收无线电波的装置称为天线。天线为发射机或接收机与传播无线电波的媒质之间提供所需要的耦合。天线和发射机、接收机一样，也是无线电设备的一个重要组成部分。天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介（通常是自由空间）中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线。同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。这就是天线的互易定理。

汽车上也有天线，这个天线主要是用于收音机。本实用新型的申请人发现，现有技术中的汽车天线是直接固定在车顶上的。这种结构在实际使用过程中，存在以下不足之处，天线的角度不可调整，当汽车行驶到郊外时，经常会由于天线的朝向远离信号站，而信号不好，电台有很大的杂音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可以自动转向，接收信号能力更强的用于汽车的智能天线。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车的智能天线，它包括天线杆、天线座、滑套、电动伸缩杆、旋转底座和遥控器；所述的旋转底座安装于汽车的车顶上，所述的旋转底座上设有电动的旋转平台；所述的天线座安装于旋转平台上，所述的天线杆的底端可转动安装于天线座上；所述的电动伸缩杆安装于旋转平台上；电动伸缩杆的自由端上可转动连接有滑套，所述的滑套套接在天线杆的底部；所述的电动伸缩杆和旋转底座均与遥控器远程连接，所述遥控器安装于汽车的驾驶员控制台上。

作为优选，所述的天线杆为可伸缩杆。

作为优选，所述的滑套为绝缘套。

作为优选，所述的电动伸缩杆的自由端与滑套通过转轴连接；所述的电动伸缩杆的底部与车顶可转动连接。

作为优选，所述的电动伸缩杆上自带有蓄电池。

作为优选，所述的电动伸缩杆和旋转底座均与遥控器通过蓝牙无线连接。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：它包括天线杆、天线座、滑套、电动伸缩杆、旋转底座和遥控器；所述的旋转底座安装于汽车的车顶上，所述的旋转底座上设有电动的旋转平台；所述的天线座安装于旋转平台上，所述的天线杆的底端可转动安装于天线座上；所述的电动伸缩杆安装于旋转平台上；电动伸缩杆的自由端上可转动连接有滑套，所述的滑套套接在天线杆的底部；所述的电动伸缩杆和旋转底座均与遥控器远程连接，所述遥控器安装于汽车的驾驶员控制台上。通过电动伸缩杆结构和旋转底座组合的结构可以在中控台控制天线实现360的角度调整，当车载收音机的信号不好时，用户可以停下车或是减速后通过调节天线的角度来获得更好的信号，目前电台的频率是一定的，所以在频率不变的情况下调节天线还是有一定的作用的。所述的滑套为绝缘套可以很好的防止滑套以及与其相连的电动伸缩杆对天线的信号造成干扰。所述的电动伸缩杆的自由端与滑套通过转轴连接；所述的电动伸缩杆的底部与车顶可转动连接。该结构可以让电动伸缩杆更好的带动天线转动。所述的电动伸缩杆上自带有蓄电池。该结构可以避开汽车从车顶走线来为电动伸缩杆提供电能。

综上所述，本实用新型提供了一种可以自动转向，接收信号能力更强的用于汽车的智能天线。

附图说明

图1是本实用新型中用于汽车的智能天线的结构示意图。

如图所示：1、天线杆，2、天线座，3、滑套，4、电动伸缩杆，5、车顶，6、旋转底座，7、遥控器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，一种用于汽车的智能天线，它包括天线杆1、天线座2、滑套3、电动伸缩杆4、旋转底座6和遥控器7；所述的旋转底座6安装于汽车的车顶5上，所述的旋转底座6上设有电动的旋转平台；所述的天线座2安装于旋转平台上，所述的天线杆1的底端可转动安装于天线座2上；所述的电动伸缩杆4安装于旋转平台上；电动伸缩杆4的自由端上可转动连接有滑套3，所述的滑套3套接在天线杆1的底部；所述的电动伸缩杆4和旋转底座6均与遥控器7远程连接，所述遥控器7安装于汽车的驾驶员控制台上。

作为优选，所述的天线杆1为可伸缩杆。

作为优选，所述的滑套3为绝缘套。

作为优选，所述的电动伸缩杆4的自由端与滑套3通过转轴连接；所述的电动伸缩杆4的底部与车顶5可转动连接。

作为优选，所述的电动伸缩杆4上自带有蓄电池。

作为优选，所述的电动伸缩杆4和旋转底座6均与遥控器7通过蓝牙无线连接。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：它包括天线杆1、天线座2、滑套3、电动伸缩杆4、旋转底座6和遥控器7；所述的旋转底座6安装于汽车的车顶5上，所述的旋转底座6上设有电动的旋转平台；所述的天线座2安装于旋转平台上，所述的天线杆1的底端可转动安装于天线座2上；所述的电动伸缩杆4安装于旋转平台上；电动伸缩杆4的自由端上可转动连接有滑套3，所述的滑套3套接在天线杆1的底部；所述的电动伸缩杆4和旋转底座6均与遥控器7远程连接，所述遥控器7安装于汽车的驾驶员控制台上。通过电动伸缩杆结构和旋转底座6组合的结构可以在中控台控制天线实现360的角度调整，当车载收音机的信号不好时，用户可以停下车或是减速后通过调节天线的角度来获得更好的信号，目前电台的频率是一定的，所以在频率不变的情况下调节天线还是有一定的作用的。所述的滑套为绝缘套可以很好的防止滑套以及与其相连的电动伸缩杆对天线的信号造成干扰。所述的电动伸缩杆的自由端与滑套通过转轴连接；所述的电动伸缩杆的底部与车顶可转动连接。该结构可以让电动伸缩杆更好的带动天线转动。所述的电动伸缩杆上自带有蓄电池。该结构可以避开汽车从车顶走线来为电动伸缩杆提供电能。

综上所述，本实用新型提供了一种可以自动转向，接收信号能力更强的用于汽车的智能天线。

本实用在具体实施时，所述的电动伸缩杆4可以采用微型电机带动螺杆旋转实现前后伸缩的结构，也还可以采用微型电机带动齿条前后运动的结构，类似的结构还有很多，此处不再详述，类似的产品也有成熟的市售品。所述的旋转底座6即在底座上安装一个电动马达，再在马达上安装一个旋转平台，通过马达带动平台进行旋转。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车的智能天线，其特征在于：它包括天线杆（1）、天线座（2）、滑套（3）、电动伸缩杆（4）、旋转底座（6）和遥控器（7）；所述的旋转底座（6）安装于汽车的车顶（5）上，所述的旋转底座（6）上设有电动的旋转平台；所述的天线座（2）安装于旋转平台上，所述的天线杆（1）的底端可转动安装于天线座（2）上；所述的电动伸缩杆（4）安装于旋转平台上；电动伸缩杆（4）的自由端上可转动连接有滑套（3），所述的滑套（3）套接在天线杆（1）的底部；所述的电动伸缩杆（4）和旋转底座（6）均与遥控器（7）远程连接，所述遥控器（7）安装于汽车的驾驶员控制台上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的智能天线，其特征在于：所述的天线杆（1）为可伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的智能天线，其特征在于：所述的滑套（3）为绝缘套。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的智能天线，其特征在于：所述的电动伸缩杆（4）的自由端与滑套（3）通过转轴连接；所述的电动伸缩杆（4）的底部与车顶（5）可转动连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的智能天线，其特征在于：所述的电动伸缩杆（4）上自带有蓄电池。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的智能天线，其特征在于：所述的电动伸缩杆（4）和旋转底座（6）均与遥控器（7）通过蓝牙无线连接。