CN204904571U - 一种隧道灾险监测报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种隧道灾险监测报警装置，属于隧道交通监控设备应用领域，包括监测装置、报警装置和控制器；所述的监测装置包括数码摄像装置、车流量监测模块和音频信号采集装置，所述控制器包括音频比较模块和车流量数字比较模块，所述的报警装置设置有无线收发模块，所述的监测装置、控制器和报警装置顺序连接。本实用新型可以在隧道内出现拥堵和碰撞事故之后，将相关信息发送给报警装置进行声光报警，同时在LED显示屏上显示报警信息，为将要进入隧道的车辆提供警示，从而可以有效的避免二次事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道交通监控设备应用领域，特别涉及一种隧道灾险监测报警装置。
背景技术
近十几年来，随着我国的公路交通事业高速发展，公路等级不断提高，通车里程逐年攀升，公路建设已经成为带动国民经济增长和地方经济发展的龙头支柱产业。
但是随着公路和公路隧道建设里程的飞速增长，隧道安全运行问题显得越来越突出。公路隧道是公路上的特殊路段，由于空间环境相对狭窄、光线变化大和视野不清，存在很大的交通事故风险，特别是发生车辆碰撞、火灾等紧急事故时，交通疏导和救援工作相较于普通路段更加困难，而且当隧道监测和警示功能不健全、不可靠时，容易发生二次事故，一旦二次事故发生，其产生的后果远比原发性事故严重得多，因此隧道灾险监测报警系统就成为研究的热点。
目前，国内外对隧道火灾报警和环境监测的研究较为成熟，成果也较多，但是对于隧道内交通状况的监测和报警研究还不够成熟。申请号为201110162418.9，申请日为2011年06月16日的发明公开了一种隧道内车辆行驶状态的监控系统，能够检测车辆进入隧道，跟踪车辆行驶状态，并将监控信号转换为电信号，但是其监控方法是通过视频抓拍，然后进行图像处理，获取对车辆的监控，这种监控过程是连续的，抓拍过程也是随机的，监控效率太低，不能快速、准确的判断隧道内车流量和车辆碰撞事故情况。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种隧道灾险监测报警装置，解决了现有技术中存在的监控效率低、不能准确、快速隧道内车流量及车辆碰撞事故情况的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种隧道灾险监测报警装置，包括监测装置、报警装置和控制器；所述的监测装置包括数码摄像装置、车流量检测模块和音频信号采集装置，所述控制器包括音频比较模块和车流量数字比较模块，所述的报警装置设置有无线收发模块，所述的监测装置、控制器和报警装置顺序连接。
优选的，所述的报警装置还包括声光报警装置和LED显示屏。
优选的，所述音频信号采集装置相互间隔150-2500米。
优选的，所述的数码摄像装置设置于隧道的两端。
优选的，所述的车流量检测模块设置于隧道的两端。
优选的，所述的无线收发模块采用ZigBee无线模块。
优选的，所述的LED显示屏设置在隧道的入口处。
优选的，所述控制器采用AVR单片机。
本实用新型的有益效果：
本实用新型一方面可以通过流量监测模块监测隧道进出车辆的流量，另一方面可以通过音频信号采集装置采集隧道内车辆碰撞异常声响，将检测采集到的信息转换为控制器能够分析处理的电信号，控制器经过数据分析之后，可以对车辆在隧道内的情况进行判断，当判断隧道内出现拥堵和碰撞事故之后，可以将相关信息发送给报警装置进行声光报警，同时在LED显示屏上显示报警信息，从而为将要进入隧道的车辆提供警示，有效的避免二次事故的发生。
附图说明
图1：本实用新型结构框图。
图中，1-监测装置、2-控制器、3-报警装置、11-数码摄像装置、12-车流量监测模块、13-音频信号采集装置、21-音频比较模块、22-车流量数字比较模块、31声光报警装置、32-无线收发模块、33-LED显示屏。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明，以便技术人员理解。
如图1所示，本实用新型包括三个部分，分别为监测装置1、控制器2和报警装置3。监测装置1包括数码摄像装置11、车流量检测模块12和音频信号采集装置13；控制器2包括音频比较模块21和车流量数字比较模块22，音频比较模块21对音频信号采集装置13采集到的音频信号进行比较处理；报警装置3包括声光报警装置31、无线收发模块32和LED显示屏33；监测装置1、控制器2和报警装置3顺序连接，控制器1和报警装置3通过无线通讯进行数据交换。
其中，音频信号采集装置13为多个，均安装在隧道内，每间隔150-2500米设置一个，用于采集隧道内的音频信息。数码摄像装置12共有两个，分别设置在隧道的两端，用于抓拍车辆照片，通过图像处理提取车辆的基本信息。车流量检测模块12共有两个，分别设置在隧道的两端，用于判定隧道内的路况。由于ZigBee是一种便宜的，低功耗的近距离无线组网通讯技术，特别适合在隧道内监控系统中进行应用，所以报警装置的无线收发模块采用ZigBee无线模块，用于接收控制器2发送的信息。声光报警装置31和LED显示屏33设置在隧道的入口处，用于显示事故报警和隧道内的路况信息。控制器2的中央处理单元采用AVR单片机作为数据处理和分析的核心。报警信号同时传至隧道管理部门显示器上，通知管理人员及时处理险情。
本实用新型的工作原理如下：
1）当车辆进入隧道时，设置于隧道入口的数码摄像装置11对车辆进行摄像，通过图像识别，提取到车辆的基本信息，发送给控制器进行处理。2）碰撞事故的判断：安装于隧道内的音频信号采集装置13实时检测隧道内的音频信号，将音频信号发送给控制器2的音频比较模块21进行数据分析和处理，当采集到的音频信号不同于车辆安全行驶状况下预存的音频信号时，判定隧道发生了碰撞、隧道塌方等事故，这时控制器2通过ZigBee无线模块发送报警信息给报警装置3来进行报警信息的显示。3）隧道内拥堵的判断：通过安装于隧道两端的车流量检测模块12来采集隧道入口和出口的车流信息，将采集到的车流信息发送到控制器2中，通过车流量数字比较模块22来分析判断隧道内是否出现拥堵，如果出现拥堵，那么控制器2通过ZigBee无线模块发送拥堵信息给报警装置3，在LED显示屏33上进行拥堵警示信息的显示，并将报警信号同时传至隧道管理部门显示器上，通知管理人员及时处理险情。
最后说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限定，尽管通过上述实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，但是均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于:包括监测装置、报警装置和控制器；所述的监测装置包括数码摄像装置、车流量检测模块和音频信号采集装置，所述控制器包括音频比较模块和车流量数字比较模块，所述的报警装置设置有无线收发模块，所述的监测装置、控制器和报警装置顺序连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的报警装置还包括声光报警装置和LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的音频信号采集装置为多个，相邻两个音频信号采集装置间隔150-2500米。
4.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的数码摄像装置设置于隧道的两端。
5.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的车流量检测模块设置于隧道的两端。
6.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的无线收发模块采用ZigBee无线模块。
7.根据权利要求2所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述的LED显示屏设置在隧道的入口处。
8.根据权利要求1所述的一种隧道灾险监测报警装置，其特征在于：所述控制器采用AVR单片机。
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|---|---|---|---|---|
| CN108242157A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-07-03 | 福建工程学院 | 一种隧道车流量的监测方法及终端 |
| CN111179602A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-19 | 浙江广厦建设职业技术学院 | 一种用于隧道路段交通管理的计算机监控系统 |
| CN113393705A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-14 | 云南思码蔻科技有限公司 | 基于隧道或道路内车辆留存数量的路况管理系统 |
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2015
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